[NoSane]

Mehr als nur ein neues Rennrad-Modell: Mit der Shave-Serie versucht Rose traditionelle Rennrad-Kategorien aufzubrechen und vereint Aerodynamik, geringes Gewicht und Komfort in einer innovativen Plattform

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[ricatos]

Bis aufs Bubblegum sind die Farben relativ langweilig. Nach der Vorstellung vom Team Rad (Rose Rockets) hätte ich mir mehr erwartet.

[used_shoe]

schade dass nur die farben vom FFX spannend sind.

aber: wenigstens endlich vernünftige lenkerbreiten und keine setback sattelstütze.

[livestrong77]

Hätte ich nicht schon ein Orca Aero daheim, könnte ich beim FF in silber mit der SRAM Force glatt schwach werden.

[Markus78]

Am 5.2.2026 um 14:29 schrieb used_shoe:

schade dass nur die farben vom FFX spannend sind.

aber: wenigstens endlich vernünftige lenkerbreiten und keine setback sattelstütze.

…wie schnell doch der trend zu schmalen lenkern in der masse ankommt. viele gieren danach und sind über 40er lenker empört, geht gar nicht mehr, unfahrbar, dieser unfassbare luftwiderstand. 

der vorteil dieser vollcarbonlenkervorbaukombi an diesem rosemodell, man muss nicht für €500-700 auf schmäler umbauen.

 

 

 

[Markus78]

Ein sehr gelungenes schönes Modell. Preislic auch in Topvariante sehr attraktiv!

Ersetzt die Shave-Reihe nun alle bisherigen Endurance und Racemodelle?

 

[madmax78]

vor 51 Minuten schrieb Markus78:

Ein sehr gelungenes schönes Modell. Preislic auch in Topvariante sehr attraktiv!

Ersetzt die Shave-Reihe nun alle bisherigen Endurance und Racemodelle?

 

Reveal ist noch im Programm, xlite nicht mehr

[used_shoe]

vor 10 Stunden schrieb Markus78:

…wie schnell doch der trend zu schmalen lenkern in der masse ankommt. viele gieren danach und sind über 40er lenker empört, geht gar nicht mehr, unfahrbar, dieser unfassbare luftwiderstand. 

bei mir ists eher die tatsache dass ich mich trotz breiter schultern auf nem 38cm lenker viel viel wohler fühle als auch den 42/44cm lenkern die in meiner rahmengröße meist standardmäßig verbaut werden. hat leider auch ne zeit gedauert, diese erkenntnis (bei mir).

[stefan_m]

vor 11 Stunden schrieb Markus78:

…wie schnell doch der trend zu schmalen lenkern in der masse ankommt. viele gieren danach und sind über 40er lenker empört, geht gar nicht mehr, unfahrbar, dieser unfassbare luftwiderstand. 

Dafür schmeißens einem die auf willhaben nach 😁

 

Das Rad selbst ist imho ein guter Schritt für Rose. Gefällt mir in vielen Aspekten deutlich besser als die "Vorgänger".

[kupi]

kommt es jetzt bei den Rädern auch so, wie beim Gwand? nur nix draufschreiben und auf alle Fälle einfärbig!

 

oder nur bei Rose wegen:

Wie gut, dass niemand weiß, dass ich Rose heiß! 

 

Schaut aus, wie ein Selbstimport aus Fernost, wo man dann das Pickerl seiner Wahl draufkleben kann.

[madeira17]

vor 1 Stunde schrieb kupi:

 

Schaut aus, wie ein Selbstimport aus Fernost, wo man dann das Pickerl seiner Wahl draufkleben kann.

Im Gegenteil, wir Selbstimportierer und -lackierer sind halt echte Trendsetter!  🤩

 

So gut es mir auch gefällt, die Kritik ist ja nicht ganz unberechtigt. Die Lackierung ist halt noch ein Abgrenzungsmerkmal gegenüber den Rahmen zB von Workswell, denn Rahmen-Design, Gewicht, Steifigkeit des Shaves sind jetzt keine mehr.

Bearbeitet 9. Februar von madeira17

[Markus78]

vor 13 Stunden schrieb used_shoe:

bei mir ists eher die tatsache dass ich mich trotz breiter schultern auf nem 38cm lenker viel viel wohler fühle als auch den 42/44cm lenkern die in meiner rahmengröße meist standardmäßig verbaut werden. hat leider auch ne zeit gedauert, diese erkenntnis (bei mir).

Ich fahr am Backroad einen 42er, ist inklusive Bikepacking mit Platz für Licht usw. sehr gut passend. An meinem Scott Addict in Gr. L ist original 40cm Einheit verbaut.  Ich bin auch eher sportlich gebaut (183cm, 73,5 kg) und hab keine klassische Rennradlerfigur (schmale Schultern, flache Brust). Der 40er Lenker passt, sicherlich würde sich 38er genauso gut fahren. Vielleicht würde mir der Unterschied gar nicht sonderlich auffallen (preislich allerdings schon, Lenkereinheit kostet € 600 original oder etwa 500 bei anderen Anbietern, dann noch Umbau in Werkstatt weil ich das nicht selber kann, kommt noch ordentlich was dazu). Ein 36er sieht dann an einem so einem L Rahmen wohl schon etwas lustig aus. Aero spielt in meiner Leistungsklasse ohnehin keine Rolle, ist ja ein Bergradl 😅.

 

 

[Wolfgang Steinbach]

vor 5 Stunden schrieb kupi:

kommt es jetzt bei den Rädern auch so, wie beim Gwand? nur nix draufschreiben und auf alle Fälle einfärbig!

 

oder nur bei Rose wegen:

Wie gut, dass niemand weiß, dass ich Rose heiß! 

 

Schaut aus, wie ein Selbstimport aus Fernost, wo man dann das Pickerl seiner Wahl draufkleben kann.

Sehr witzig! Aber die Frage ist vielmehr, wozu muss ich auf mein Rad was draufschreiben? Stell dir vor unsere Autos würde mit riesigen Schriften oben und seitlich versehen.

Ein kleines Logo, ein Stern, ein S, reicht doch völlig.

Rose ist vielleicht als Marke (noch) nicht ganz im Herzen der Racer angekommen, aber technisch und optisch ist das Shave FF umwerfend - preislich sowieso.

[ricatos]

Autos kann man aber im Normalfall am Design unterscheiden. Noch dazu hat man das Logo am Kühlergrill und Heck.

Bei den aktuellen Fahrrädern wird es schon schwerer. 

Auf die schnelle würde ich vielleicht noch ein Pinarello oder ein Colnago Y1RS erkennen.

Aber das Rose hebt sich jetzt nicht so von vielen anderen Herstellern ab.

[madeira17]

Ich finde man hats halt in der Vergangenheit teilweise arg übertrieben. TREK Logos so groß, dass das voluminöse Unterrohr viel zu kein war, weisse Markenlogos auf 50er Felgen, dass man beim Zuschauen im rollen epilepsiegefährdet war. Ist halt jetzt eine Gegenbewegung.

[used_shoe]

vor 27 Minuten schrieb madeira17:

Ich finde man hats halt in der Vergangenheit teilweise arg übertrieben. TREK Logos so groß, dass das voluminöse Unterrohr viel zu kein war, weisse Markenlogos auf 50er Felgen, dass man beim Zuschauen im rollen epilepsiegefährdet war. Ist halt jetzt eine Gegenbewegung.

also dieses logo war für mich einfach schon so drüber dass es nur mehr grandios war:

 

aber ich hätt mir auch ein bisschen design am unterrohr gewunschen - das kann man aber ja nachholen. das shave FF hat jetzt in meiner größe 18mm MEHR stack als mein XLITE, der lenker weniger winkel als der (von mir nachgerüstete), 120mm vorbau und sattelstütze ohne setback - ich könnt das ding also wirklich stylish ohne spacer fahren. bin gespannt was die ersten "unabhängigen" tests sagen.

[madeira17]

vor 39 Minuten schrieb used_shoe:

ich könnt das ding also wirklich stylish ohne spacer fahren. bin gespannt was die ersten "unabhängigen" tests sagen.

Ich müsste das Shave wohl mit negativem stem fahren, wenn das ginge, obwohl ich nicht übertrieben mobil bin. Ich finde, den Stack haben sie übertrieben. STR von 1,55 ist einfach zu aufrecht (und umgekehrt redet man denen ein, dass 2cm weniger Lenkerbreite das aerodynamische Nonplusultra wäre).

[6.8_NoGravel]

Die Zusammenarbeit mit den Rockets wird der Marke gut tun,

Sie präsentieren sich sehr gut, haben einen breitgestreuten Social-Media-Auftritt und bereits die ersten Siege eingefahren.

 

 

 

[used_shoe]

vor 53 Minuten schrieb madeira17:

Ich müsste das Shave wohl mit negativem stem fahren, wenn das ginge, obwohl ich nicht übertrieben mobil bin. Ich finde, den Stack haben sie übertrieben. STR von 1,55 ist einfach zu aufrecht (und umgekehrt redet man denen ein, dass 2cm weniger Lenkerbreite das aerodynamische Nonplusultra wäre).

achtung, ich hab vom shave FF gesprochen, der variante mit “race” geometrie.

[madeira17]

vor 9 Minuten schrieb used_shoe:

achtung, ich hab vom shave FF gesprochen, der variante mit “race” geometrie.

ah, danke! Da hab ich mich tatsächlich verschaut, das passt dann also doch! Hätte mir eigentlich selber komisch vorkommen müssen ...

 

[czeckson74]

Geometrie, wie das TRIBAN RC100 😉

[6.8_NoGravel]

Lässig wie dieses YT-Phänomen-Team durch gestartet ist.

 

Ein paar schöne Siege und immer mit viel TV Zeit.