Canyon Neuron CF 9.0 LTD im Test

Die Feierabendrunde offline und gerne auch mal im engen Lycra und ohne Knieprotektoren, den Alpencross fernab der Zivilisation und abseits der knackig-brenzligen Bucket-List-Trails... klassische Tourenfahrer haben es heutzutage nicht leicht, ein Bike zu finden. Was früher einmal mit 120 bis 140 mm Fahrwerken als Tourenfully aus den Entwicklungsbüros rollte, versucht sich nun in der Regel als potentes Trailbike in der Imitation der langbeinigen Enduros. Nicht, dass die Entwicklung hin zu besseren Abfahrtseigenschaften auch in technischerem Geläuf eine schlechte wäre. Doch nicht jeder Pilot braucht den längsten Reach und flachsten Lenkwinkel, um Spaß zu haben. Und nicht für jeden ist der Weg nach Oben das geduldete Übel, für das der Weg nach Unten entschädigt. Mancher Einsatzbereich verlangt schlichtweg nach gemäßigteren Maßen. Mit der Betonung auf gemäßigt, nicht antiquiert, wohlgemerkt; denn in moderaten Dosen profitiert jeder Biker von den aktuellen Entwicklungen des Flacher, Länger, Tiefer und Steiler.

Exakt hier will sich Canyon auch mit der aktuellen Ausbaustufe seines Neuron platzieren. Als Neuron CF kommt das Tourenfully mit gänzlich neuem Rahmen und hat nicht zuletzt durch seinen neuen Hinterbau nichts mehr mit seinem Vorgänger gemein. Zwischen dem rassigen Lux und dem allmountesquen Spectral platziert, will Canyon das Neuron CF nicht als Trailbike oder aufgeblasenes Down-Country, sondern als waschechtes Tourenbike der alten Schule platziert sehen. Maßgeschneiderter Spaß für Forstraßen und leichte Trails, wenn man so möchte - alle zu erwartenden Qualitäten für die sportliche Uphill-Fahrt inklusive.

Was die Lager betrifft, geht Canyon am Neuron CF auf Nummer sicher: Abdeckungen aus Kunststoff schützen jedes einzelne der Hinterbaulager vor Umwelteinflüssen. Den antriebsseitig höheren Kräften begegnen die Ingenieure mit asymmetrischen Lagern am Hauptdrehpunkt. Rechts sitzen somit zwei Lagerschalen, links nur eine. Hinter der Abdeckung an der Antriebsseite versteckt sich übrigens auch die Umwerferaufnahme des optionalen 2-fach Antriebs. Eine Kettenführung könnte hier allerdings genauso angeschlagen werden. Ebenfalls erfreulich: Canyon geht den Schritt zurück zum Tretlager im BSA-Standard.

Besonders smart und auch schon am Spectral gesehen: Was äußerlich innenverlegte Züge mimt, kommt in Wahrheit ohne den erhöhten Wartungsaufwand der Integration. Stattdessen sind Bremsleitung und Bowdenzüge hinter einer abnehmbaren Kunststoffschiene versteckt. Löst man drei Schrauben, sind die Züge frei zugänglich. Zusätzlich positiver Nebeneffekt ist der somit inkludierte Schutz für das Unterrohr. Ketten- und Sitzstreben sind an den obligaten Stellen ebenfalls in Kunststoff gehüllt oder von einem Chainsuck-Blech geschützt. Am Oberrohr thront der von anderen 29er Canyons bekannte Lenkanschlagsbegrenzer. Dieser sitzt nicht wie anderswo im Steuersatz; stattdessen blockiert der am Oberrohr sitzende Endanschlag einen Zapfen am Gabelschaft. Die fixierenden Schrauben sind hohl und dienen bei zu hohen Kräften als rettende Sollbruchstelle. Rund 2.660 Gramm soll der Rahmen des Canyon Neuron CF so auf die Waage bringen.

Weshalb bisher nicht viele Worte zur Laufradgröße des Neuron CF gefallen sind, begründet sich schlicht in der Tatsache, dass beide Dimensionen im Lager stehen. Gemäß Canyons Philosophie stellt man die kleinen Größen auf 27.5“; ab Medium rollt das Tourenfully auf 29-Zöllern aus dem Karton. Wichtig war Canyon, dass sich die Neuron CFs über alle Rahmengrößen hinweg möglichst homogen verhalten. Dies geschieht einerseits durch die geänderten Laufradgrößen und Dämpfermaße, andererseits auch durch uniformen Einsatz von 29“ Fox 34 Gabeln mit 51 mm Offset und 130 mm Federweg über alle Größen hinweg. Canyon zufolge ist die Relation aus Lenkerbreite und Nachlauf des Bikes entscheidend für das Fahrgefühl und Einlenkverhalten eines Fahrrads. Da die kleineren Rahmenhöhen mit 740 anstelle von 760 mm breiten Lenkern ausgeliefert werden, muss hier auch der Nachlauf adaptiert werden. Die 27.5“ Modelle kommen entsprechend mit um 0,5° flacherem Lenkwinkel bei identer Vorbaulänge von 60 mm.

Geometrie

Moderat und dort, wo es Sinn stiftet, geht Canyon am Neuron CF dem Trend der Zeit zwar nach, bleibt aber - und das dürfte wohl viele alte Hasen freuen - am traditionellen Ende der aktuellen Geometrietrends. Das Sitzrohr ist mit 480 mm in Rahmenhöhe Large etwas lang geraten und sollte gerade in Kombination mit Dropper-Stützen in der Größenwahl berücksichtigt werden. 453 mm Reach und 622 mm Stack in Kombination mit 60 mm Vorbauten sind absolut modern, aber nicht übertrieben und unterstützen gemeinsam mit dem ebenfalls ausgewogenen Sitzwinkel von 74,5° eine sportliche tourenlastige Sitzposition. Mit 67 respektive 67,5° bleibt der Lenkwinkel ebenfalls eher steiler. Dies sollte das Handling im niedrigeren Geschwindigkeitsbereich verbessern. Länger, flacher, tiefer? Das muss wirklich nicht für Jeden sein. Schließlich findet auch nicht jeder mit bockharten Weltcupskiern sein Glück...

Tech Specs

Wie für Canyon typisch, machen die Koblenzer auch am Neuron CF 9.0 LTD der Fachhandelskonkurrenz das Leben schwer. Zumindest aus nüchtern finanzieller Betrachtungsweise ist es schwer, an das Tourenfully heranzukommen. Kompletter Carbon Rahmen und ebensolche Laufräder, Fox Factory Fahrwerk und Sram X01 Eagle für € 4.999,00 - da darf man sich anderswo schon mal von ein oder zwei Tausendern mehr verabschieden. So steckt im 9.0 LTD eine Fox 34 Factory Fit 4, ein Float DPS Factory Dämpfer und farblich dazu passend auch gleich eine Transfer Factory Sattelstütze. Den Antrieb übernimmt wie bereits erwähnt Srams X01 Eagle mit serienmäßigem 30er Kettenblatt - 32 Zähne sind auch möglich, darüber hinaus streiken im 1-fach Setup die Kettenstreben. Verzögert wird mit einem weiteren Topmodell, der Sram Guide RSC. Die DT-Swiss XMC 1200 Laufräder bringen trotz 30 mm Innenmaulweite in 29" lediglich 1.547 g auf die Waage, Maxxis steuert den Forekaster mit EXO Karkasse und 3C Maxx Speed Mischung in 2.35" bei. Der 60 mm Vorbau sowie der in unserem Fall 760 mm breite Carbon Lenker mit 15 mm Rise entstammen Canyons eigener Zubehör Linie. Canyon gibt das Gewicht des Neuron CF 9.0 LTD mit 12,2 kg an - unser Testbike in Größe X-Large brachte 12,4 kg auf die unbestechliche Bikeboard-Waage.

Geht es dann auf rhythmischen Trails wieder den Berg runter, zeichnet sich ein gutmütiger Grundcharakter ab, welcher Anfänger nicht überfordert, aber auch für erfahren Piloten niemals träge wirkt. Ein sehr guter Mittelweg, wenn man so möchte. Echten Spezialisten der etwas härteren Gangart könnte die Sitzposition mit relativ hohem Stack vielleicht einen Tick zu passiv, der Druck über dem Vorderrad zu wenig aggressiv sein, doch in der Regel sieht sich diese potentielle Käuferschicht ohnehin nach anderen Arbeitsgeräten um. Außerdem möchte Canyon mit dem Neuron auch gar nicht in die aggressive Ecke vordringen, sondern Tourenfahrer beglücken - was absolut gelingt.

Im Abfahrtsbetrieb weiß neben der großzügig absenkbaren Sattelstütze, welche ebenfalls dem Fox Factory Sortiment entstammt und tadellos funktioniert, auch die ergonomisch perfekt einstellbare SRAM Guide RSC Bremse zu glänzen. Die Bremskraft überfordert nie und wird stets wohldosierbar an die 180 mm Disc an der Front weitergegeben. Doch auch hier sei der Ordnung halber erwähnt, dass für downhill-orientierte Piloten möglicherweise etwas zu wenig Biss vorhanden sein könnte. Eventuell wäre seitens Canyon der Griff zur 203 mm Scheibe an der Front, zumindest an den großen Rahmenhöhen, eine Überlegung wert gewesen, um auch auf anspruchsvollen und vor allem langen Abfahrten eine konstant hohe Leistungen bringen zu können.

Gerade recht erscheint die Wahl der Serienbereifung in Form des Maxxis Forecaster mit einer 2,35er Breite. Sie gehören sicherlich nicht zu den robustesten Vertretern ihrer Gattung, schaffen aber einen sehr guten Spagat zwischen Grip und Gewicht.

Nobel ausgestattet und zum schwer zu biegenden Versenderpreis von € 4.999,00 zu einem überzeugenden Gesamtpaket geschnürt, erfüllt das Neuron CF 9.0 LTD, was Canyon verspricht. Nicht übertrieben sportlich sitzt man tourentauglich aufrecht und mit viel Übersicht im Sattel, profitiert vom effizienten Vortrieb und dem in angepasster Geschwindigkeit stets gutmütigen und berechenbaren Handling. Optik und vor allem Gewicht - beim Testbike in Größe XL stoppt die Waage bei erfreulichen 12,4 kg - sind ebenfalls nach unserem Geschmack.

Leichtfüßig und spritzig in der Beschleunigung und im Uphill, nicht zuletzt auch wegen der auf 1.550 Gramm reduzierten DT Swiss Laufräder, könnte im Downhill bei den Bremsen der wohl einzig wirkliche Tuning-Spielraum am Canyon Neuron CF 9.0 LTD schlummern. Denn gerade etwas schwerere Fahrer - möge das Gewicht nun im Tourenrucksack oder an den Hüften lasten - könnten in langen und vorsichtig, sprich bremsintensiv, gefahrenen Abfahrten mit der 180er Disc an der Front an die Grenzen stoßen. Hier würde dem Rad ein etwas größerer Durchmesser besser zu Gesicht stehen. Vertragen sollte die Fox 34 203 mm Scheiben allemal.

Ansonsten erfüllt das Canyon Neuron CF 9.0 LTD die Ansprüche klassischer Tourenpiloten in allen Punkten. Leicht, effizient, mit ausgewogener Sitzposition und ebensolchem Handling steht weder dem geselligen Ritt über die Alpen noch der gemütlich bis sportlichen Feierabendrunde etwas im Wege.