DT Swiss Ratchet DEG

High Engagement, nun also doch. Mit dem neuen, zum Patent angemeldeten Ratchet DEG System vervollständigt DT Swiss sein Freilauf-Sortiment für die Zahnscheiben-Technologie.
Bis dato waren die Ratchet-Naben, je nach System (Ratchet LN, Ratchet, Ratchet EXP und Ratchet EXP OS) auf 18, 24, 30 oder maximal 54 Einrastpunkte limitiert. Ratchet DEG bietet nunmehr beeindruckende 90 Zähne, und damit einhergehend einen deutlich kleineren Eingriffswinkel von lediglich 4°.

Konzipiert für jene, die auf anspruchsvollem Terrain direkter und schneller reagieren wollen, debütiert es schlüssigerweise in der hochwertigsten Nabe der Schweizer bzw. zwei Carbon-Laufrädern für den All Mountain- oder Enduro-Einsatz.
Als 240 Classic DEG kommt der Familienzuwachs in zwei Designs auf den Markt: Die konventionelle Variante ist schwarz mit mattroten Einsprengseln. Die auf 240 Stück begrenzte Limited Edition ist metallicrot. Der Preis beträgt jeweils € 376,90 für die Hinterradnabe. Das limitierte Set wird mit der € 169,90 kostenden Vorderradnabe komplett.

Was enger gezackt ist, greift schneller. Das Besondere am Ratchet DEG-System ist der recht kleine Eingriffwinkel von lediglich 4° – bei, wie DT Swiss versichert, gleichbleibend hoher Zuverlässigkeit.
Apropos, und falls sich wer fragt, warum’s denn überhaupt Zahnscheiben sein müssen und nicht mehr die guten, alten Sperrklinken ran dürfen: DT Swiss argumentiert, dass sich durchs gleichzeitige Ansprechen der Zahnscheiben eine größere Kontaktfläche als bei Klinkennaben ergibt – und dadurch eine gleichmäßigere Verteilung der Last.

Auf dem Trail führt der deutlich reduzierte Eingriffswinkel zu einem geringeren Pedal-Rückschlag.
Der kürzere Kurbel-Leerweg ermöglicht eine direktere Beschleunigung, zum Beispiel aus den Kurven heraus. Außerdem wird es damit möglich, die Position der Pedale schneller anzupassen. Relevant ist das etwa, wenn es darum geht, auf einem technisch anspruchsvollen Trail bergauf Hindernissen auszuweichen.

Tech Specs

Der Nachteil des Systems: Es geht nicht ohne ein bisschen Speck auf den Rippen, die Variante der Wahl für Weight Weenies bleibt also das gewichtsoptimierte Ratchet EXP.
Je nach Ausführung (Achsstandard etc., vgl. Tabelle) wiegt die DEG-Hinterradnabe mindestens 270 Gramm. Die in ihren Optionen auf 148er-Steckachse, 32 Loch und Sram XD Freilaufkörper beschränkte 240 Classic DEG Red verfügt laut Hersteller über eben dieses Mindestgewicht und wird mit 143 Gramm am Vorderrad kombiniert.

Was verfügbare Systemlaufräder betrifft: DT Swiss bietet ab sofort die Carbon-All Mountains XMC 1501 Spline One und die ebenfalls aus schwarzem Gold gefertigten Enduro-Roller EXC 1501 Spline One nebst Ratchet EXP-System auch mit dem neuen Ratchet DEG an.