DT Swiss Ratchet DEG

Die Schweizer ergänzen ihr Freilauf-Portfolio für die Ratchet 240 Nabe um eine Variante mit kleinerem Eingriffswinkel und 90 Zähnen.

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So einen Roten 240iger hätte ich gerne für die Vitrine, allerdings ist von den 240ig verfügbaren keiner zu bekommen 😒.

bei einem LRS fürs mtb (yeti sb130) der auch aufs ebike(orbea rise) soll, macht das sinn mit den DEG ?

oder besser bei den EXP bleiben ?

beide raeder haben zzt EXP.

Ich persönlich würde bei EXP bleiben, weil zwecks Ersatzteil Gleichheit 😉

 

den Vorteil mit mehr Zähnen sehe ich nicht, da der Ebike Motor ja auch noch einen Freilauf hat. Es gibt aber Zahnscheiben extra fürs E-bike mit 36? Zähnen. Spannend wäre ob die SL Zahnscheiben (52 Zähne?) das Drehmoment auf Dauer aushalten 

vor 20 Stunden schrieb trialELCH:

Ich persönlich würde bei EXP bleiben, weil zwecks Ersatzteil Gleichheit 😉

 

den Vorteil mit mehr Zähnen sehe ich nicht, da der Ebike Motor ja auch noch einen Freilauf hat. Es gibt aber Zahnscheiben extra fürs E-bike mit 36? Zähnen. Spannend wäre ob die SL Zahnscheiben (52 Zähne?) das Drehmoment auf Dauer aushalten 

war auch meine Überlegung. 

werde es bei EXP belassen

Seid ihr die DEG Naben schon gefahren? Hab aktuell eine Felge neu einzuspeichen. Da ich bei der nächsten OChain -Aktion wohl eins gekauft hätte denke ich drüber nach die Situation zu nutzen und einfach so eine Nabe einzubauen. Vorteil sehe ich in „kein Mehrgewicht durch O Chain“ und weniger Wartung als O Chain.

 

Ist jemand zufällig schon so eine Nabe im Vergleich zu O Chain gefahren?

Den Vergleich kennst du vmtl. schon: https://www.pinkbike.com/news/group-test-the-top-5-chain-devices-tested-and-ranked.html#sidekick 

 

ah danke, schau ich mir an.

 

bin aber schon mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit bei der eThirteen Sidekick. Wär bei DT schon fast drüber gestolpert, da braucht man DEG Nabe und dann extra DF System. die neue e Thirteen ist deutlich leichter als die erste Version und zudem auch preislich attraktiv.

Ich hab Deg DF am enduro bins aber bis jetzt erst ein mal gefahren. Da die audfahrt auch noch mit einem neuen dämpfer war kann ich quasi 0 sinnvolle aussage machen. Das coole an deg df ist ja auch dass man es trailside umbauen kann. Vielleicht kann ich ja mal 0grad gegen 20 grad direkt vergleichen beim lifteln am wexl.

vor 16 Minuten schrieb Inigo Montoya:

Ich hab Deg DF am enduro bins aber bis jetzt erst ein mal gefahren. Da die audfahrt auch noch mit einem neuen dämpfer war kann ich quasi 0 sinnvolle aussage machen. Das coole an deg df ist ja auch dass man es trailside umbauen kann. Vielleicht kann ich ja mal 0grad gegen 20 grad direkt vergleichen beim lifteln am wexl.

das mir daugt weiß ich ja schon, umbauen wär in meinem Fall unrelevant. Wie Flip Chip, stellt man einmal ein und das wars.

Sidekick ist anscheinend nahezu lautlos, das triggert mich sehr

Ich fahre aus prinzip keine sperrklinkenfreiläufe. Daher wäre sidekick für mich nie eine option.

 

Ich meinte die einfache umbau möglichkeit von deg df hat den vorteil, dass man leicht testen kann obs einen positiven effekt hat oder nicht. Klar, dass man da nicht ständig umbaut.

vor 20 Minuten schrieb muerte:

umbauen wär in meinem Fall unrelevant. Wie Flip Chip, stellt man einmal ein und das wars.

Haben diese Systeme nicht einen spürbaren Nachteil beim langsamen technischen Biken, wo dann auch Pedalrückschlag nur eine geringe Rolle spielt?

 

Oder wird das dein reines Bikepark-Laufrad?

vor 18 Minuten schrieb Inigo Montoya:

Ich fahre aus prinzip keine sperrklinkenfreiläufe

Das dachte ich mir auch, nachdem ich Mavic- und BOR-Sperrklinken Freiläufe zerstört habe durch's fahren und nur meine DT-Swiss problemlos waren. Bis dann die Newmen-Zahnscheiben Freiläufe ebenfalls draufgegangen sind. War eine Reklamation und wurde kostenlos durch eine neue Generation Newmen-Laufräder ersetzt. Die haben jetzt aber Sperrklinken bekommen 🤷‍♂️

vor 19 Minuten schrieb Frank Starling:

Haben diese Systeme nicht einen spürbaren Nachteil beim langsamen technischen Biken, wo dann auch Pedalrückschlag nur eine geringe Rolle spielt?

 

Oder wird das dein reines Bikepark-Laufrad?

Will eigentlich nur einen LRS mit deg df fahren. Da ich eigentlich nichts langsames technisches mehr fahre sollte das kein problem sein. Mal schauen...

vor 25 Minuten schrieb Frank Starling:

Haben diese Systeme nicht einen spürbaren Nachteil beim langsamen technischen Biken, wo dann auch Pedalrückschlag nur eine geringe Rolle spielt?

 

Oder wird das dein reines Bikepark-Laufrad?

Guter Einwand. Ich fahr kaum mehr arge Sachen, schaff des im Kopf nicht mehr, und Herzklopfen hab i auch dauernd, da will i mit einer Attacke net grad in wilden Gelände sein hehe.

Bei den für mich argen Sachen wär mir bisher aber das OChain nicht negativ aufgefallen. Auch wenn ich jetzt so nachdenke würd mir gach gar net einfallen wo es negativ sein könnte. Und bergauf bzw so Baumstamm-Bunnyhop-nur-mit-Pedalkick oder Felsen auf Felsen am HR ... so was kann ich eh nicht. Immer nur einen Nachmittag wenn i beim Öhler war, am nächstn Tag eh schon nimma 🙂

 

Auf jeden Fall möchte ich das O Chain aufs E Bike geben. Die Sidekick Nabe ins Laufrad fürs Enduro, wo ich dann zur Not tatsächlich ein anderes LR einbauen könnte für reine, arge Sachen.