DT Swiss präsentiert neue 1700er Serie
Im Baukastensystem und mit bewährten 350er Naben spannt DT Swiss den Bogen vom superleichten XC bis zum asymmetrischen Hybrid-Laufradsatz für härtere Einsätze
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Bikes umzubauen zählt sozusagen zu einer meiner Dauerbeschäftigungen. Das letzte Mal, dass ich ein Bike vollständig nur von einem Rahmenset aufgebaut habe, ist allerdings einige Jahrzehnte her. Warum kein Komplettrad, sondern das Orbea Rallon 2026 für mein Projekt genau das Richtige war, erzähle ich euch hier.
Im Baukastensystem und mit bewährten 350er Naben spannt DT Swiss den Bogen vom superleichten XC bis zum asymmetrischen Hybrid-Laufradsatz für härtere Einsätze
Aero-Laufradsatz mit V-Profil, 22 mm Maulweite und Continental-Bereifung: Wie sich Steifigkeit, Windanfälligkeit und Alltagstauglichkeit im Praxischeck zeigen.

Ab 3.890 Euro, TÜV-Austria-geprüfter Carbonrahmen von Workswell, 7,98 kg Testgewicht: Fahreigenschaften, Geometrie, Ausstattung und Praxiserfahrungen im Check.
Showroom und Startschuss zum Langzeittest des neuen spusu Rennrads: Assembled in Austria und mit Rundum-Servicepaket.Plus Laufradtest: DT Swiss ARC 1100 DICUT 55
Aufgrund möglichen strukturellen Versagens rufen die Schweizer bestimmte Modelle von vier Carbonlaufrad-Familien zurück. Nutzung sofort einstellen!
Die dritte Generation der ARC 1100/1400 DICUT DB Laufräder vereint moderne Aerodynamik, präzises Handling und hochwertige Nabentechnologie - wahlweise mit drei unterschiedlichen Felgenhöhen oder als Disc für maximale Effizienz im Zeitfahren und Triathlon.

Die Schweizer präsentieren drei neuartig gefertigte Carbon-Felgen für XC, All Mountain und Enduro: XRC 310, XMC 320, EXC 330. Die Pure Carbon Serie soll besonders leicht und langlebig sein. Außerdem neu: Die 350 DEG, zum Launch auch in limitierten Sonderfarben.
Run-Flat or go home: Workshop und Praxistest der Vittoria Terreno T50 Mixed Gravel Endurance Reifen in der brandneuen 45C-Breite, kombiniert mit speziell für Gravellaufräder geshapten Schaumstoffeinlagen.
Es gibt ein erstes Zwischenfazit vom Langzeittest der edlen und minimalistischen Carbon-Laufräder. Auf welche Bikes dieses Statement moderner Fertigungstechnik am besten passt, haben wir versucht herauszufinden.
Aero is everything. Langzeittest der 38 mm hohen Leichtgewichte aus der Schweiz.

Speziell konzipierte Aero-Kammern an der Oberfläche verzögern den Strömungsabriss und erhöhen den Segeleffekt bereits ab 30 km/h.
Jetzt im Showroom und bald im Langzeittest: Vier brandneue Carbon-MTB-Laufräder aus der Schweiz für XC, All-Mountain, Enduro und E-MTB. Stabil, leicht und edel - dank patentierter "out of the mold"-Fertigung.
Aero is everything - jetzt auch für Bergfahrer, höhenmeterreiche Rennen und zum Training. Produktvorstellung und Langzeittest der 38 mm hohen Leichtgewichte aus der Schweiz.
Was darf's sein - bessere Aerodynamik, niedrigeres Gewicht mit fluffigem Komfort oder maximale Haltbarkeit? Maßgeschneiderte Gravel-Carbon-Laufräder für Race-, Adventure- und E-Gravelbikes im Test.
Die Schweizer ergänzen ihr Bikepark- und Gravity-Sortiment um einen erschwinglichen Alu-Satz sowie die beiden neuen Felgen E 593 und F 572.
Showroom: Die Metamorphose von Meridas neuestem, out-of-the-box Adventure-Gravelbike zum Komfortwunder mit FSA und Shimano GRX 1x12.
Die Schweizer ergänzen ihr Freilauf-Portfolio für die Ratchet 240 Nabe um eine Variante mit kleinerem Eingriffswinkel und 90 Zähnen.
7,3 kg leicht, neue Aerocockpit-Integration und Top-Tube-Storage: So schlägt sich der Langstrecken-Racer im Alltag und auf schnellen Ausfahrten.
Wettkampfstark und unnachgiebig: Ultimativer Tubeless-Härtetest der steifen "Made in Germany" Carbon-Laufräder für Schotter oder raue Waldwege.
Perfekte Symbiose: Langzeittest der schnellen Gravel-Reifen für 80% Straße und 20% Offroad auf unserem Canyon Endurace CFR.
Aluminium-Aero-Laufradsatz mit rund 1.750 Gramm Gewicht: Wie sich die AR 1600 SPLINE 30 im Alltag, bei Steigungen und im Tubeless-Einsatz schlagen.
Die ersten luftwiderstandsoptimierten Aluminiumlaufräder der Schweizer richten sich an Aero-Einsteiger, pragmatische KOM-Jäger und clevere Sparfüchse.
Vor ein paar Monaten präsentiert, durfte der neue FR 1500 nun über einige hundert Kilometer mit zahlreichen Tiefenmetern unter Beweis stellen, ob er Gravity-Bedingungen standhält.