Michelin Power Adventure im Test

Die Power Adventure TLR 36C Testreifen in der Classic-Ausführung wurden von NoPain zur Chefsache erklärt und auf DT Swiss ERC 1100 Gen2 Laufrädern montiert. Damit erhielt sein Canyon Endurace CFR einen echten Performanceschub für die nasskalten Herbst- und Wintermonate. "Montage easy, Rollwiderstand gut, Grip exzellent" - so in etwa lassen sich NoPains Erfahrungen kurz und prägnant zusammenfassen.

Michelin bewirbt den Power Adventure mit "Haltbarkeit, Pannensicherheit und minimalem Rollwiderstand". Nach 6 Ausfahrten bzw. rund 300 Kilometern können wir zu den ersten Punkten nur Vermutungen anstellen: "Wird schon passen!" Bezüglich des Rollwiderstands hingegen können wir bereits ein enthusiastisches Urteil abgeben.

Die Gummimischung fühlt sich sehr klebrig an, was sich in einem exzellenten Grip auf der Straße widerspiegelt. Selbstverständlich ist der Rollwiderstand spürbar höher als beispielsweise bei den vorher montierten Schwalbe Pro One TLE Rennradslicks in 30C, dafür aber signifikant geringer als mit grob bestollten Gravelreifen oder gar Semi-Gravel-Slicks. Noch dazu vermitteln die Power Adventure auch bei Kälte und Nässe eine unglaublich hohe Sicherheit in den Kurven und bieten auch auf matschigem Blattsalat ausreichend Traktion.

Vom Stand weg beschleunigen sie gut, auch wenn sie 400 Gramm wiegen. Dennoch sind sie damit nicht übermäßig schwer, da vergleichbare 36 mm breite Gravel-Slicks von Mitbewerbern etwa 10% mehr wiegen. Auf ebener Strecke rollen sie auf sämtlichen Untergründen wie trockenem Asphalt, nassem Asphalt, festem Schotter, Feldwegen und Matsch gut ab; auch bei schnellen Abfahrten auf Asphalt fühlten wir uns unter allen Bedingungen pudelwohl.

Beim Besichtigen der Strecke für das Fotoshooting mit seinem Kumpel @Tailor.Shots war NoPain am Vortag mit den 30C Slicks teilweise äußerst vorsichtig unterwegs, fast wie auf rohen Eiern. Beim eigentlichen Shooting konnte er mit den Power Adventure-Reifen jedoch geradeaus und in Schräglage sogar semi-volles Risiko eingehen. Es ist wirklich unglaublich, welchen Unterschied 6 Millimeter zusätzliche Breite bei einem Luftdruck von 3 Bar anstelle von 5 Bar und einer supersoften Gummimischung in Bezug auf Komfort, Grip und Sicherheit ausmachen können. Fürs Training sollte man den minimalen Rollwiderstandsnachteil gerne in Kauf nehmen.

Aber die Power Adventure können sogar noch mehr als die versprochene 80/20. Dank ihrer Breite von 36 Millimetern versanken die Allrounder nicht einmal im lockeren Schotter und glitten mühelos über festgetretene Feldwege.