E-Bike WM 2024 Nachbericht

Die beliebte Veranstaltung, bei der jede und jeder die Chance hat, einen WM-Titel abzustauben, fand heuer bereits zum vierten Mal in Ischgl und Galtür statt.
Bei traumhaften Bedingungen starteten am 7.9. mehr als 1.300 E-Biker aus 29 Nationen, darunter auch etliche bekannte Profisportler. Neben Snowboard-Weltmeister Andreas Prommegger, der mit Tochter Laura das Rennen absolvierte, waren u.a. auch der ehemalige Fußball Nationalspieler Walter "Schoko" Schachner und Super-G-Olympiasiegerin Sigrid Wolf begeisterte Teilnehmer.

Bereits am Donnerstag fand die E-Bike Fuchsjagd statt. Die Rolle der biobikenden Füchse, denen von über 50 E-Bikern auf die Idalp nachgestellt wurde, übernahmen dieses Jahr die ÖSV-Stars Teresa Stadlober und Andreas Prommegger.
Weiters sorgten eine Expo mit mehr als 30 Ausstellern aus der Radsportszene, eine Fun Challenge mit Geschicklichkeitsübungen und eine große Tombola, bei der als Hauptpreis ein E-Bike der Firma Simplon, Bikepartner der Region Paznaun - Ischgl, verlost wurde, für Kurzweil.

Von Simplon wurden uns zum Zweck der Streckenbesichtigung und Rennteilnahme zwei E-Fullys zur Verfügung gestellt. Dabei handelte es sich übrigens mitnichten um einen Presse-Bonus. Leihräder gibt’s bei der E-Bike-WM für alle, die rechtzeitig Bedarf anmelden.
Paul saß auf dem Rapcon Pmax Pinion in Größe XL, Vanesa fuhr das Rapcon Pmax CX in Größe S. Und ganz ehrlich, die Technik, vor allem das Pinion-Getriebe, hat speziell Paul weggeblasen! Wie genial ist es bitte, im Stehen zu schalten, ohne das Hinterrad hochheben zu müssen? Einfach stehen bleiben, runterschalten, und ab geht’s. Gerade bei steilen Anstiegen war das eine echte Erleichterung.
Und dann die große Auswahl an Gängen! Der kleinste Gang war wirklich klein, der größte Gang dafür aber riesig. Egal ob steil bergauf oder schnell bergab – die Übersetzung war immer ausreichend. Zugegeben, es gab da diese lauten Schaltgeräusche, die mich anfangs irritiert haben, weil es so klang, als würde etwas kaputtgehen. Aber keine Sorge: Das Getriebe konnten wir uns am Expo-Gelände genauer ansehen und es scheint durch und durch robust, da geht so schnell nichts kaputt.

Wir haben uns die E-Bikes beim Streckentest so richtig zur Brust genommen und dabei auch den Akku ordentlich strapaziert. Vanesa fuhr die szenische Rennstrecke mit 28km/760 Hm zur Besichtigung probeweise schon mal mit allem, was der spezifische Bosch Race Motor an ihrem Rapcon Pmax CX zu geben hatte, und mit herzlich wenig Einsatz ihrer eigenen Kraft. Dabei fiel auf, dass der Motor sehr rund lief und auch am Ende steiler Passagen nochmal einen ordentlichen Ruck gab, um über die Hang-Kante hoch zu kommen.
Gegen Ende hängten wir noch ein paar Trails der Elite-Strecke und eine kleine Tour hoch auf den Ischgler Hausberg, die Idalp, dran. Am Ende der Tour glänzte der Bosch-Akku mit noch etwa 45% Reichweite. Die Pinion-Batterie war wesentlich schneller verbraucht, allerdings liegen zwischen den Probanden auch 24 kg Gewichtsunterschied.
Trotzdem wusste Vanesa somit: Das Rennen bei voller Motorleistung durchzufahren, würde kein Problem darstellen. Außerdem war ihr Rad super fein aufgebaut, mit High-End Fox Racing Shox-Federung und versenkbarer Fox Racing-Dropper Sattelstütze, beides mit dem prägnanten goldfarbenen Kashima Coat Look. Ein wahres Race-Biest!

Am Renntag ging's dann für uns gegen Mittag los. Die Elite war bereits am Vormittag gestartet, mit einem eher einsamen Rennen für die Südtirolerin Barbara Oberhofer - sie gewann mit einem Vorsprung von über fünf Minuten - und auch einer frühen Entscheidung bei den Herren: Der Schweizer Linus Gerber setzte sich im international stark besetzten Feld rasch von Mitfavorit Daniel Klemme aus Deutschland ab und vergrößerte seinen Vorsprung schnell auf über 2 Minuten, ehe er nach 1 Stunde und 16 Minuten einen überlegenen Sieg feiern konnte.
Wir waren zu diesem Zeitpunkt natürlich vorrangig gespannt, wie das Jedermann-Rennen ablaufen würde. Eins vorweg: Die Organisation war top! QR-Codes für die Startnummernausgabe, eine super Expo mit allem, was das Bikerherz begehrt, und überall Ansprechpartner, die Fragen beantworteten.

Als der Startschuss fiel, kam der Schock: Pauls Akku war nicht komplett voll! Nein, nicht der vom E-Bike. Die Powermeter-Anzeige signalisierte "low". Das tat ihm richtig weh, denn einer seiner Beweggründe hinter dem Rennen war die Möglichkeit, genau analysieren zu können, wie sich die Eigenleistung zur Motorleistung verhält.
Umso mehr geriet sein Rennen zu einer echten Taktiksache. Denn besonders interessant wird die Leistungsfrage ja rund um die 25-km/h-Grenze: Wird sie überschritten, muss man exponentiell investieren, um minimalst schneller als die Konkurrenz zu sein, die noch gemütlich mit Motorunterstützung knapp unter dem Limit fährt. Nachdem Paul dem schwächelnden Powermeter zum Trotz versuchte, konstant hohe Leistung zu erbringen, verbrachte er die meiste Zeit ohne Motor über 25 km/h - für vernichtend kleine Vorsprünge. Immerhin: Vom Rennen zurück kam er dafür mit erstaunlich voller Hauptbatterie.

Am Ende sind wir beide in der allgemeinen Kategorie auf Platz 1 gelandet. Damit hätte speziell Paul nicht gerechnet, vor allem, weil er lange nicht mehr intensiv trainiert hat.
Aber das Rennen hat uns eines klar gemacht: Bei E-MTB-Rennen geht’s um viel mehr als nur Muskelkraft. Es geht um die richtige Taktik, die zum eigenen Fahrertypen passen sollte, und darum, den Sweetspot zwischen Motorunterstützung und eigenem Krafteinsatz zu finden, insbesondere, da die 25 km/h-Obergrenze, an die sich auch Simplons Race-Maschinen halten müssen, schnell erreicht ist, und jeder Stundenkilometer darüber mit exponentiell höherer Watt-Investition aus den Beinen einhergeht. Und da zählt dann jede Sekunde, vielleicht sogar noch mehr als bei Bio-Bike-Rennen, weil sich die Unterschiede aufgrund des Antriebes erst bei den Spitzenreitern so richtig zeigen.
Insofern ist so ein E-Bike-Race allerdings auch nicht viel anders als ein herkömmliches Rennen – der Beste gewinnt auch hier auf alle Fälle.

Die Veranstaltung selbst? Top organisiert. Der gesamte Jedermann-Kurs war perfekt ausgeschildert, genauso die Elite-Trails, gut über die gesamte Runde gestreut standen Streckenposten, und die Expo war sehr zahlreich von gut gelaunten Bike-Enthusiasten aus verschiedensten Ländern besucht. Von der Elite bis zu den Jedermännern, alle hatten ihre Gaudi.
Alles in allem war das E-Bike-Rennen in Ischgl ein echtes Highlight für uns. Eine perfekte Mischung aus Spaß, sportlicher Herausforderung und Technik. Unser Fazit: Wer noch nie ein E-MTB-Rennen gefahren ist, sollte das unbedingt ausprobieren – es ist wirklich ein Erlebnis!

Durchgeführt wurde die Veranstaltung übrigens von der E-Bike World Federation und dem Tourismusverband Paznaun - Ischgl.
Alexander von der Thannen, Obmann des TVB uns selbst als Elite-Racer am Start, freute sich im Nachgang über ein gelungenes Event: "Es hat sich einmal mehr gezeigt, dass die Tourismusregion Paznaun - Ischgl eine ausgezeichnete E-Bike Destination ist. Bei der E-Bike WM waren die Teilnehmer vor allem in den anspruchsvollen Trails gefordert. Herzliche Gratulation an alle Finisher."

Nächstes Jahr findet die E-Bike WM für Jedermann von 4. bis 6. September 2025 statt. Wer abseits unserer wärmsten Empfehlungen noch eine Motivation benötigt, mitzumachen: Unter den ersten 333 Anmeldungen wird ein E-Bike im Wert von 7.199 Euro verlost!