Simplon 2016

Ein österreichisches Traditionsunternehmen in Aufbruchsstimmung. Werksbesuch bei Simplon ein Jahr nach dem Einstieg neuer Partner, Strategen und Chefitäten.

hands up! klingt gut für simplon - und wie immer tolle einblicke durch die linse des hr. erwin!

Schön zu lesende News.

Reini wurde wieder offiziell ins Ländle geladen!!!

Wäre schön, wenn Simplon wieder in die österreichischen Schlagzeilen / Presse kömmen würde (neben den Schlagzeilen zu den Diebstählen bei den Welsern).

Schön zu lesende News.

Reini wurde wieder offiziell ins Ländle geladen!!!

Wäre schön, wenn Simplon wieder in die österreichischen Schlagzeilen / Presse kömmen würde (neben den Schlagzeilen zu den Diebstählen bei den Welsern).

 

 

 

ich hab mich wirklich gefreut, wieder in meine (sportlich u ich habe ja dort auch gewohnt) ehemalige heimat zu kommen, und ja - ich wurde offiziell beigezogen;)

 

vor den kommenden tests, die wurden schon mit mir vereinbart - hat man im ländle vor mir zwar, sagen wir respekt, aber ich werde natürlich fair u objektiv sein.

 

dass ich kein schwärmer der letzten Entwicklung war, ist ja nicht geheim geblieben...

wär schön, wenn bei der mtb-entwicklung was passiert. Bearbeitet 16. Februar 2016 von grey

typo

wär schön wenn bei den mtb-entwicklung was passiert.

 

 

 

ich war selber überrascht, dass der anteil von verkauften mtb so hoch ist - ich denke, vor allem moderne geometrien u eine straffung der produktpalette in diesem bereich wäre notwendig. teilweise ist weder fisch noch fleisch erkennbar gewesen. aber ich will nicht überkritisch sein, denn mit rainer sebal ist ja ein echter mtb experte im r&d tätig! das wird sich sicher deutlich bemerkbar machen.

aja, ich würde mir natürlich ein echt geiles öst gravel rad wünschen..mit viel platz für breite reifen, steckachsen, scheibenbremsen u echter gravel geo (nur falls rainer hier mitlesen sollte )

ich war selber überrascht, dass der anteil von verkauften mtb so hoch ist

mehr e-bikes als rennräder - das hat mich überrascht und sollte einer firma wie simplon mit ihrem ruf arg kopfweh machen. obwohl, wenns so weitergeht, werden die beiden gattungen eh verschmelzen

mehr e-bikes als rennräder - das hat mich überrascht und sollte einer firma wie simplon mit ihrem ruf arg kopfweh machen. obwohl, wenns so weitergeht, werden die beiden gattungen eh verschmelzen

 

 

 

du stiftest ja förmlich zum motordoping an ! aber stimmt, ist arg wieviel mopeds verkauft werden - nicht nur bei simplon.

wenn jetzt schon lightweight damit ankommt ...

 

http://www.cyclingweekly.co.uk/news/latest-news/this-electromagnetic-hidden-motor-bike-can-go-100kph-211660

du stiftest ja förmlich zum motordoping an ! aber stimmt, ist arg wieviel mopeds verkauft werden - nicht nur bei simplon.

 

vor einigen Jahren hat mir ein Radshopbesitzer erzählt, dass er sein Geschäft hätte schließen müssen, wenn nicht der ebike-boom gekommen ware....

vor einigen Jahren hat mir ein Radshopbesitzer erzählt, dass er sein Geschäft hätte schließen müssen, wenn nicht der ebike-boom gekommen ware....

 

 

 

ich verstehe den trend, aber unbedingt sympathisch ist mir das nicht...aber ich bin nicht nur in dieser hinsicht "altmodisch"

ich verstehe den trend, aber unbedingt sympathisch ist mir das nicht...aber ich bin nicht nur in dieser hinsicht "altmodisch"

 

Angebliche 500 Watt machen E-Bikes auch nicht gerade sympathischer :f: (Link von Hermes)

 

Und schöner auch nicht ...

 

... young people think they are ugly and not cool. My idea was to make a sexy bike

naja ...

 

 

Zum Simplon-Bericht: was sind die zwei Carbon-Teile auf Bild 47 ?

Bearbeitet 16. Februar 2016 von feristelli

Zum Simplon-Bericht: was sind die zwei Carbon-Teile auf Bild 47 ?

jö, ein ratespiel. das link könnte ein stück unterrohr sein.

beides teile eines rahmenrohrs - ohne es genau zu wissen glaube ich, oberrohr pavo..

 

links double chamber - rechts normal..

 

dc machte dss rad steifer, ohne den Komfort zu mindern..eine simplon erfindung.

Fahre seit 2012 ein Serum und seit Neustem ein Razorblade 275. Ersteres begeistert mich bis heute. Geht wie ein Glöckerl. Und ja, die integrierte Sattelstütze ist kein Highlight, aber andererseits auch bis heute problemlos.

 

Freu mich auf die Saison mit dem selbstaufgebauten Razorblade.

Ich bin auch absoluter Simplon Fan !

Hatte ein Gravity , Stomp, Prideund Razorblade.

Nun ein Zion , ein Pavo mit 5,5 Kg und ein Cirrex 9,5 KG !

 

Wüßte nich was man da noch verbessern könnte außer ev eine Seilzugverkleidung unterm Trettlager .

Mit einem Simplon 3-Stern hat meine Rennradzeit begonnen im September 1980; leider war das Tretlager bald rau, ich habe das Rad dann verkauft und ein anderes Rad aufgebaut. Das Bild am Beginn des Berichts hat mich sentimental gestimmt: hellblaues Simlon. Meines war dunkelblau metallic, verchromt die Gabel und der Hinterbau. Würde mich freuen, wenn irgendjemand ein solches 3-Stern-Simplonrad aus jener Zeit noch hätte und vielleicht sogar verkaufen würde... Damals hat das Rad ÖS 7.990,- gekostet, mein ganzer Stolz, in dem sich auch meine Sommerersparnisse durch einen Ferialjob wiedergefunden haben.

Hatte auch ein Simplon 3-Stern in hellblau met. in der Aero Ausführung. Da es längere Zeit unbenutzt im Keller war, habe ich es vor ein paar Jahren für Eur 50,-- verkauft. Heute bereue ich diesen Schritt. Der Rahmen war unter der Lackierung verchromt.

Mit einem Simplon 3-Stern hat meine Rennradzeit begonnen im September 1980; leider war das Tretlager bald rau, ich habe das Rad dann verkauft und ein anderes Rad aufgebaut. Das Bild am Beginn des Berichts hat mich sentimental gestimmt: hellblaues Simlon. Meines war dunkelblau metallic, verchromt die Gabel und der Hinterbau. Würde mich freuen, wenn irgendjemand ein solches 3-Stern-Simplonrad aus jener Zeit noch hätte und vielleicht sogar verkaufen würde... Damals hat das Rad ÖS 7.990,- gekostet, mein ganzer Stolz, in dem sich auch meine Sommerersparnisse durch einen Ferialjob wiedergefunden haben.

 

 

http://bikeboard.at/Board/showthread.php?219954-Suche-Simplon-3-Stern&p=2653048#post2653048

 

:D:toll:

Danke, aber das ist meine eigene Suche...

Danke, aber das ist meine eigene Suche...

 

 

 

wirklich;)

"Rainer Sebal, ehemals Journalist in Sachen Radsport und aktiver Biker, zeichnet nun für Design und Qualität der Räder verantwortlich."

Das ist wohl nur in einer Garagenklitsche, aber niemals in einem professionel geführten Industrie- und Produktionsunternehmen möglich. Massive Qualitätsmängel sind zu erwarten.

 

"nach innovativen Lösungen suchen, um das Erlebnis Fahrrad noch weiter zu stärken."

Eine noch plattere Aussage kann ich mir von einem Design- und Entwicklungsverantwortlichen kaum vorstellen.

 

Mein Fazit des Berichts: nur von Herzblut wird man in einem technologiegetriebenen Segment nicht überleben.

"Denn für sämtliche Vorhaben gilt: hochqualitative und individuell hergestellte Räder sollen's richten. Im Premium-Bereich will man wieder ganz nach oben, das Individualsystem wird hierfür noch weiter ausgebaut, Stichwort: Composing Bikes."

 

Achja???

Individualisierung und Losgröße 1 sind generell der Trend und deutlich besser aufgestellte Radfirmen sind auf diesen Zuga ja schon lange aufgesprungen. Trek (Project One) oder Canyon, die Liste ließe sich lange fortsetzen, machen das ja bereits. Ich behaupte, dass das keine hinreichende Voraussetzung sondern eine notwendige Grundvoraussetzung ist um in diesem Bereich überhaupt ein Rad verkaufen zu können ist.

Ein Konzept um in diesem bereits besetzten Markt zu überleben habe ich auch nicht im Bericht gesehen.

Rainer Sebal, Laufbahn:

 

 

 

09/2013 - heute

Head of R&D/Product Manager

(Simplon)

 

07/2007 - 08/2013

Testredakteur

MountainBIKE-Magazin / Motorpresse Stuttgart

07/2001 - 09/2003

 

Konstrukteur

Welser Profile AG

 

 

Die Ausbildung von Rainer Sebal

 

 

 

 

09/2003 - 06/2007

Technikum Wien

Sports Equipment Technology, Dipl.-Ing. (FH)

 

1995 - 1999

HTL Waidhofen/Ybbs

Maschinenbau/Automatisierungstechnik

Bearbeitet 18. Februar 2016 von Reini Hörmann