Wahoo Elemnt ACE im Test

Rasche Einrichtung und Synchronisierung per Wahoo-App (iOS & Android): Kabellose Konfiguration über die Smartphone-App mit cloudbasierter Synchronisierung. Obendrein werden alle Benutzerdaten in der Wahoo-Cloud automatisch gesichert.

Extra großes Display: Der Wahoo ELEMNT ACE verfügt über den größten Bildschirm seiner Kategorie, ausgestattet mit einem matten, entspiegelten TFT-Display. Die neue Touchfunktion ergänzt die bewährten Tasten und sorgt in Kombination mit dem modernen Betriebssystem für eine noch einfachere Bedienung während der Fahrt.

Verbesserte Navigation: Ein schneller Prozessor, intuitive Kartenfunktionen und akustische Abbiegehinweise erleichtern die Navigation.

Integrierter Windsensor: Erstmals besitzt ein Radcomputer die Möglichkeit, die Auswirkungen des Luftwiderstands in Echtzeit zu messen und zu quantifizieren (WWD, Wahoo Wind Dynamics). Aber auch nach der Fahrt lassen sich die Effekte des eigenen Luftwiderstands (Drag) und der externen Windfaktoren analysieren.

Maximale Verbindungszeit: Das „Dual-Band“-GPS nutzt mehrere Frequenzbänder und ermöglicht eine konsistentere Streckenaufzeichnung sowie eine genauere Positionsbestimmung. Der große Akku sorgt mit einer Laufzeit von über 30 Stunden dafür, dass du auch ohne Sonnenlicht sehr lange bzw. sehr oft fahren kannst, ohne aufzuladen.

Disclaimer: Mitte November erhielt das Bikeboard ein Vorserienmodell, das auf einer völlig neu entwickelten Software-Plattform lief. Während des Betriebs traten vereinzelt Software-Bugs auf, die wir umgehend an Wahoo gemeldet haben. Je näher der offizielle Launch am 3. Dezember 2024 rückte, desto häufiger wurden Software-Updates durchgeführt, um diese Fehler zu beheben. Trotz dreier Abstürze kam es nie zu einem Verlust der Trainingsdaten.

Der ELEMNT ACE kann erstmals über die Wahoo-Smartphone-App eingerichtet und synchronisiert werden. Da die App cloudbasiert ist, werden vorgenommene Änderungen automatisch auf den Radcomputer hochgeladen, sobald dieser in Betrieb und mit dem Smartphone oder per WLAN verbunden ist. Darüber hinaus gelten die Einstellungen auch für alle anderen Wahoo-Bike-Computer, die im Besitz des Fahrers sind. Zukünftig soll die Wahoo-App zentraler Anlaufpunkt für die Verwaltung und Konfiguration aller Wahoo-Geräte sowie der Trainingsdaten werden.

Erstmals werden auch individuelle Bike-Profile unterstützt. So kann der Athlet für verschiedene Kategorien bzw. Räder (Gravel, Road, Triathlon-/Zeitfahren und Mountainbike) eigene Trainingsseiten konfigurieren. Der ACE lässt sich aber auch direkt mit anderen Wahoo-Produkten synchronisieren, einschließlich des neu erschienenen TRACKR HEART RATE Herzfrequenzgurts.

Unser Test beginnt mit dem Einschalten des ELEMNT ACE. Dabei fällt auf, dass das Hochfahren des Geräts relativ viel Zeit in Anspruch nimmt: Insgesamt 45 Sekunden dauert es, bis der ELEMNT ACE sein Warm-Up abgeschlossen hat und den QR-Code anzeigt.

Nach dem Scannen des QR-Codes mit der Smartphone-Kamera geht es umso schneller, und Wahoo führt uns Schritt für Schritt durch das Setup. Dabei wird der ELEMNT ACE mit dem Smartphone gekoppelt, die WLAN-Verbindung hergestellt und das Benutzerprofil sowie die Workout-Seiten eingerichtet. Auch Drittanbieter-Apps wie Komoot, Strava und TrainingPeaks lassen sich autorisieren. Garmin Connect ist wie erwartet nicht darunter.

Die Übersichtlichkeit der Wahoo-App ist beeindruckend. Nicht nur, dass sich neben der Grundkonfiguration auch nahezu alle Radcomputereinstellungen wahlweise per App vornehmen lassen, hat auch die langjährige Frustration im Zusammenhang mit dem Laden, Suchen und Übertragen von Strecken damit ein Ende.

So lassen sich Routen entweder aus Dateien, früheren Aufzeichnungen oder einer Vielzahl von Drittanbieter-Apps importieren - inklusive Filter-, Sortiermöglichkeiten und Suchfunktion. Klasse.

Nach dem Koppeln, Firmware-Update und Einrichten geht es auf die erste große Tour. Dabei stoßen wir erneut auf das 45-sekündige Warm-Up - jene Zeitspanne, die der Hochleistungsradcomputer benötigt, um seinen Prozessor hochzufahren. Die Satellitensuche funktioniert jedoch sehr schnell, und auch alle anderen Aufgaben wie das Wechseln der Seiten, das Laden der Strecken sowie das Zoomen und Verschieben der detaillierten Karten gehen ruckzuck. Aber erst einmal alles der Reihe nach.

Der ELEMNT ACE verfügt mit einem 3,8-Zoll-Display im Seitenverhältnis 2:3 nicht nur über den größten Screen aller bisherigen Fahrradcomputer, sondern bietet dank der entspiegelten TFT-Technologie und einer hohen Auflösung mit 16 Millionen Farben auch eine kristallklare Darstellung und hervorragende Lesbarkeit bei wechselnden Lichtverhältnissen - obendrein mit Touchscreen-Funktion.

Als erstes erscheint das brandneue "Ready-To-Ride"-Dashboard. Von hier aus lassen sich das Trainingsprofil, eine Route oder ein Workout auswählen sowie die Sensorverbindungen und deren Ladezustände kontrollieren.

Um eine mühelose Bedienung unter verschiedensten Bedingungen zu gewährleisten - selbst mit Handschuhen, die nicht für Touchscreens geeignet sind, oder bei Nässe - kombiniert der ELEMNT ACE erstmals die Vorteile der Touchscreen-Technologie mit sechs physischen Tasten.

Das Benutzer-Interface des ELEMNT ACE ist schlank und intuitiv. Sogenannte "Quick Swipe Dashboards" und durchdachte Menüstrukturen minimieren die Eingabeschritte und vereinfachen die Navigation.
Der Touchscreen funktioniert ohne Handschuhe einwandfrei und auch noch mit dicken Winterhandschuhen ausreichend gut, wobei deren Schnitt und Berührungsempfindlichkeit dabei eine entscheidende Rolle spielen. Die Tasten funktionieren jedoch immer präzise und bieten ein gutes haptisches Feedback.

Der neue TFT-Bildschirm ist bei allen Lichtbedingungen hervorragend ablesbar und überzeugt durch seine hohe Auflösung und Farbvielfalt. Außerdem vereint der ELEMNT ACE beide Bedienwelten in einem Gerät: Bei Kälte oder Regen, wenn Handschuhe getragen werden oder der Fokus verstärkt auf der Straße liegt, sind physische Tasten unverzichtbar. Gleichzeitig erleichtert ein Touchscreen die Navigation und die präzise Anpassung der Einstellungen.

Die meisten Fahrradcomputer kommen weder in puncto Darstellung noch bei der Bedienungsqualität an moderne Smartphones und deren Navigations-Apps wie Google Maps oder Apple Maps heran. Mit dem ELEMNT ACE setzt Wahoo neue Maßstäbe und orientiert sich dabei zusätzlich an Auto-Navigationssystemen. So wurde die Routingfunktion um sprachgesteuerte Abbiegehinweise erweitert, um die Sicherheit zu erhöhen, da der Fokus jederzeit auf der Straße oder dem Trail bleiben kann. Allerdings funktioniert dies nur bedingt, da Radfahrer stärkerem Wind und lauteren Umweltgeräuschen ausgesetzt sind als Autofahrer.

Für Nutzer, die sich weiterhin auf die Karte verlassen möchten, bietet der ELEMNT ACE auch ohne Sprachausgabe zahlreiche Vorteile: Der große Bildschirm mit seiner hohen Auflösung und den kontrastreichen Farben erleichtert die Orientierung. Neue, detaillierte Kartenebenen machen es einfacher, Sehenswürdigkeiten, verschiedene Oberflächenarten, Straßennamen, Höhenprofile und mehr zu visualisieren. Außerdem ermöglicht die vereinfachte Streckenverwaltung, Routen unkompliziert hinzuzufügen, zu verwalten oder zu teilen.

Die hohe Auflösung und die detaillierten Darstellungen verleihen der Karte eine besondere Tiefe, sodass man sowohl die Route als auch die Umgebung besser erkennen kann. Außerdem sind die Richtungspfeile farblich markiert, geben Auskunft über Steigungen sowie Gefälle oder weisen auf ein Rerouting hin.

Von der Sprachausgabe wurde ich persönlich kein großer Fan, da sie bei vielen Abzweigungen mit der Zeit nervig wurde und es bei starkem Wind schwierig war, die Hinweise zu verstehen. Ihre Stärke liegt vermutlich eher auf ruhigen Strecken mit wenigen Abzweigungen oder im dichten Stadtverkehr, wenn man sich voll und ganz auf die Straße konzentrieren möchte. Wer den Lautsprecher nicht für Sprachansagen nutzt, hat dennoch einen praktischen Vorteil: Per Touchscreen-Druck simuliert der ELEMNT ACE das Geräusch einer klassischen Fahrradklingel.

Hingegen wurde die "Summit Freeride"-Funktion beim ELEMNT ACE optimal umgesetzt und ist sowohl für ambitionierte Radfahrer als auch für Anfänger interessant. Jeder möchte wissen, was als Nächstes kommt und wie lange es noch dauert. Die Anzeige spielt alle Stücke und kann entweder auf einem eigenen Screen mit zusätzlichen Datenfeldern oder auch als einzelne Grafik unterhalb der Navigationskarte angezeigt werden.

Obwohl die Aerodynamik im Radsport eine entscheidende Rolle spielt, war bisher die Messung der Windeinflüsse auf teure, komplexe und proprietäre Geräte beschränkt. Der ELEMNT ACE ist der erste Radcomputer, der über einen solchen Drucksensor hinter einer Öffnung an der Vorderseite verfügt. Dieser ermöglicht es dem Radfahrer, die Auswirkungen des Luftwiderstands in Echtzeit zu messen. Mit spezifischen Datenfeldern erhält der Fahrer Einblicke in seinen Aero-Boost (wenn die Fahrgeschwindigkeit durch Rückenwind oder Windschatten begünstigt wird) und den AeroDrag (wenn die Fahrgeschwindigkeit durch Gegenwind beeinträchtigt wird).

Anhand dieser Messwerte kann die optimale Positionierung beim Windschattenfahren bestimmt und das Windgefühl des Fahrers quantifiziert werden. Auch verschiedene Sitzpositionen lassen sich damit messen. Am Ende der Fahrt liefert der ELEMNT ACE die sogenannten "Wahoo Wind Dynamics (WWD)"-Daten an die Wahoo-App zur detaillierten Analyse, um ein besseres Verständnis der Windgeschwindigkeit und ihrer Auswirkungen auf die Leistung zu gewinnen.

Das neue Airspeed-Datenfeld kann zu jeder Trainingsseite hinzugefügt werden und erfasst die Luftgeschwindigkeit, die der Fahrer wahrnimmt. Per Hintergrundfarbe wird angezeigt, ob es sich um ein Gegenwind- oder Rückenwind-/Windschatten-Szenario handelt:

• Dunkelgrün: Starker Rückenwind oder guter Windschatten; wenn die Fahrgeschwindigkeit deutlich höher ist als die Airspeed.
• Hellgrün: Leichter Rückenwind oder mäßiger Windschatten; wenn die Fahrgeschwindigkeit etwas höher ist als die Airspeed.
• Blau: Neutrales Szenario ohne signifikante Windverhältnisse.
• Orange: Leichter Gegenwind; wenn die Fahrgeschwindigkeit etwas niedriger ist als die Airspeed.
• Rot: Starker Gegenwind; wenn die Fahrgeschwindigkeit deutlich niedriger ist als die Airspeed.

Ich konnte mich mit dem "mobilen Windkanal" bisher noch nicht im Detail auseinandersetzen. Allerdings waren die angezeigten Airspeed-Werte stets plausibel, und ich kann mir gut vorstellen, dass der eine oder andere TT- oder Rennfahrer im Training davon profitieren kann.

Beispielsweise lässt sich der effektive Gegen- und Rückenwind evaluieren, und zu einem späteren Zeitpunkt sollte es in der Wahoo-App möglich sein, anhand der Leistungsdaten zu untersuchen, wie die Fahrposition und andere Faktoren die effektive Geschwindigkeit beeinflusst haben.

Wir konnten die Vorserie 14 Tage lang unter verschiedensten Witterungsbedingungen am Gravelbike testen. Der Wahoo ELEMNT ACE wurde dabei durch Nebel, einen starken Regenguss, Minusgrade und viel Matsch strapaziert. Bisher hat er sich wacker geschlagen und arbeitet einwandfrei, der Touchscreen ist noch nicht zerkratzt, die Knöpfe funktionieren präzise und die USB-C-Buchse ist trocken wie die Wüste Gobi. Trotzdem kam es einige Male zu Abstürzen, die ich ausschließlich auf die Karten- und Navigationsfunktion und ganz besonders auf die Rerouting-Berechnungen zurückführe. Nach zwei Software-Upgrades trat das Problem allerdings nicht mehr auf. Unbedingt erwähnenswert ist, dass die bis zum Systemcrash gespeicherten Fahrdaten nie verloren gingen, sondern nach dem Neustart automatisch rekonstruiert wurden.

Mein Zwischenfazit: Man bekommt definitiv etwas für sein Geld, doch die enorme Größe und das recht hohe Gewicht lassen sich natürlich vortrefflich kritisieren. Allerdings kaschiert das moderne Design die Abmessungen sehr gut. Am Lenker montiert wirkt der Radcomputer tatsächlich kleiner, als er ist, und beeindruckt in erster Linie mit seinem riesigen Display sowie der gestochen scharfen Daten- und Kartenansicht. Ein kleiner Wermutstropfen ist, dass dem Paket nur ein Standard-Lenkermount beiliegt, der heutzutage bei vielen Konfigurationen nicht passen wird. Je nach Lenker und persönlichen Vorlieben kann es in Einzelfällen derzeit sogar schwierig sein, überhaupt einen passenden Mount zu finden, der mit den Abmessungen und dem Gewicht des ELEMNT ACE kompatibel ist.

Positiv empfand ich die hohe Akkuleistung, den schnellen Prozessor und das umfangreiche Kartenmaterial, stolz den hohen Kaufpreis, negativ hingegen die quälend langen 45 Sekunden zum Booten. Schade fand ich außerdem, dass man mit dem ELEMNT ACE noch nicht telefonieren kann, denn sonst könnte man das Handy zu Hause lassen und hätte den Gewichts-Penalty wieder wettgemacht.

Kauftipp - ja oder nein? Für eingefleischte Racer ist der Wahoo ELEMNT ACE vermutlich zu groß, aber für ambitionierte Rennradfahrer, Triathleten oder Zeitfahrer ist er ein heißer Tipp fürs Training - nicht zuletzt wegen der mächtigen Wahoo Wind Dynamics-Airspeed-Datenanalyse. Aber auch für Commuter, Tourenfahrer und Mountainbiker könnte ich mir Wahoos Newcomer wegen der erstklassigen Kartenansicht, der umfangreichen Navigationsfunktionen und der ausgezeichneten Bedienbarkeit sehr gut vorstellen.

Der Wahoo ELEMNT ACE ist ab sofort bestellbar. Die nächsten größeren Updates sind für Jänner 2025 geplant, darunter: Strava Live Segments und Livetrack, individuelle Benachrichtigungen, verbesserte GoPro-Steuerung, YouTube-Musiksteuerung, Synchronisierung geplanter Workouts, Teilen der Google & Apple Maps Position, farbige Hüllen in Blau, Rot und Schwarz sowie vieles mehr.