123mike123 Geschrieben 4. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 4. Oktober 2018 Wenn du schneller werden willst, könntest die Investition in die Laufräder auch bleiben lassen und einfach bremsen lernen und damit die Stehzeiten einsparen. - Das kostet nix. . Vollziehst du deine Wechselbremsmanöver im Sekundentakt auch bei Regen mit den Alulaufrädern? ;-) . Glaub hier echt noch irgendwer, dass das kein Troll ist? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Reini Hörmann Geschrieben 4. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 4. Oktober 2018 wenn dann ein halbwegs niedlicher Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FloImSchnee Geschrieben 4. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 4. Oktober 2018 Glaub hier echt noch irgendwer, dass das kein Troll ist?Ja, ich. @Hamster: ernstgemeinter Vorschlag: mach ein Fahrtechniktraining. Das ist im MTB-Bereich sehr üblich, weiß nicht, ob das im Rennradbereich auch schon so ist. Das wird deine Sicherheit und eine Fahrfreude erhöhen. Du musst deshalb nicht schneller bergabfahren. Da lernst gut zu bremsen, die richtige Blicktechnik in Kurven usw. Abwechselnd vorne/hinten bremsen halte ich bspw. für mäßig sinnvoll, da bringst du eine ziemliche Dysbalance ins Radl, vor allem wenn du nicht gewohnt bist, das auszugleichen. Lieber mit beiden Bremsen immer wieder kurz (5-10s) und kräftig bremsen und dann wieder ganz aufmachen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Hamster1776 Geschrieben 4. Oktober 2018 Autor Teilen Geschrieben 4. Oktober 2018 Wenn es steil runter geht bremse ich meist fast bis zum Stillstand, dann wieder rollen lassen, fast bis zum Stillstand, etc. Sonst bremse ich so dass es ein fließender Übergang zwischen hinten und vorne Bremsen ist ohne Tempoänderung. Schneller rolle ich nur wenn die Straße in perfektem Zustand ist und die Sicht gut @Troll, anbei ein Link zu meinem Strava Account - nutze das aber nur wenn das Handy vollen Akku hat, war auf ein paar längeren Fahrten am Ende ganz leer und die Fahrt konnte nicht wiederhergestellt werden: https://www.strava.com/athletes/25988985 LG Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
6.8_NoGravel Geschrieben 4. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 4. Oktober 2018 Konni, huarch zuar: Lass dich nicht beirren, es müssen sich immer ein paar die Eier schaukeln, die können aber nix für, das liegt grundsätzlich in den Rennfahrergenen. Ein Angebot nur für dich und genau 44 Stunden gültig. Ein Satz Fulcrum Racing Quattro Carbon, 4 cm hohe, 1500 Gramm leichte Clincherlaufräder die noch jeden Test der diversen Radbravos bestanden haben. Ein paar der wenigen Carbonclincher die wirklich zuverlässig und sicher sind. 3500 km jung, es sind noch die ersten Bremsbacken verbaut und die in gutem Zustand. 444 Euro und 44 Cent wenn du innerhalb von 44 Stunden zuschlägst, einfach ein PN an mich und die Sache ist erledigt. Exklusiv nur für dich, braucht sich sonst keiner zu melden. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bs99 Geschrieben 5. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 5. Oktober 2018 Ein Angebot nur für dich und genau 44 Stunden gültig. Ein Satz Fulcrum Racing Quattro Carbon, 4 cm hohe, 1500 Gramm leichte Clincherlaufräder die noch jeden Test der diversen Radbravos bestanden haben. Ein paar der wenigen Carbonclincher die wirklich zuverlässig und sicher sind. 3500 km jung, es sind noch die ersten Bremsbacken verbaut und die in gutem Zustand. 444 Euro und 44 Cent wenn du innerhalb von 44 Stunden zuschlägst, einfach ein PN an mich und die Sache ist erledigt. Exklusiv nur für dich, braucht sich sonst keiner zu melden. :wink: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
feristelli Geschrieben 5. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 5. Oktober 2018 bei satten 20 km/h bringt jegliche aero-maßnahme wohl einfach nur *garnix*. Wenn du 250 Km fährst und Pausen, Ampel-, Pinkel- und alle sonstigen Stops mit einberechnest - auf welchen Schnitt kommst du dann? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gili Geschrieben 5. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 5. Oktober 2018 Ich fahr mit Speedsensor. Ich komme dann also auf 20km/h. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Hamster1776 Geschrieben 24. Oktober 2018 Autor Teilen Geschrieben 24. Oktober 2018 Hallo, tut mir leid dass ich mich so spät melde, war auf meiner Baustelle beschäftigt Ich rechne 20 den Schnitt den ich fahre wenn ich fahre - wenn ich zwischendurch ein Stück gehe weil ich telefonieren muss senkt das den Schnitt (oder wenn ich bewusst grundlos langsamer fahre - mein Ziel ist ja nicht Erschöpfung sondern die Welt zu sehen - was mit dem Rad super möglich ist) Ich habe entschieden jetzt mal keine neuen Räder zu kaufen, sondern so eine übungsrolle: ich gehe gerne ins Hochgebirge wandern, würde daher auch gerne Radtouren machen die über Pässe gehen - mit den weniger als 100W die ich sonst zusammenbringe brauche ich zB 6-7h für den Großglockner: und damit ist der halbe Tag weg. Vielleicht hilft mir das letztendlich weiter zu meinem Ziel entspannt schneller zu fahren. lg Konrad Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ruffl Geschrieben 24. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 24. Oktober 2018 Was mich noch interessiert: Du sprichst von 200km Ausfahrten und hast ein Jahrespensum von 3000km? Dann würde ich vielleicht regelmäßiger als 1- 2mal im Monat fahren und die Ausdauer wird sich verbessern. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Hamster1776 Geschrieben 24. Oktober 2018 Autor Teilen Geschrieben 24. Oktober 2018 Hallo, ja das stimmt ich fahre einmal oder vl zweimal im Monat - bin aber gerade dabei mein Haus zu sanieren und gehe bei schönem Wetter am WE auch gern wandern. Und bei Regen mag ich nicht fahren, da ich auf einer Passhöhe wohne und beidseitig 350hm abfahren müsste was ich bei feuchter Straße sicher nie tun werde. (Habe letztes Jahr zB nach einem Gewitter eine forststrasse runter geschoben um nicht bei Nässe vom Niederalpl runter zu fahren) Lg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FloImSchnee Geschrieben 25. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 25. Oktober 2018 Du solltest WIRKLICH ein Fahrtechniktraining machen, wenn du wegen einer feuchten Straße/Forststraße das Rad zu schieben beginnst. Ich meine das nicht gehässig, ich meine das wirklich. Es wird dein Fahrerlebnis dramatisch verbessern, wenn du Vertrauen zum Rad aufbauen kannst. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Hamster1776 Geschrieben 25. Oktober 2018 Autor Teilen Geschrieben 25. Oktober 2018 Hallo, Es geht nicht darum was ich kann, sondern was ich will. Und meines Erachtens ist ein Zeitverlust von einer Stunde besser als die 0,1 % oder weniger Wahrscheinlichkeit zu stürzen. Ebenso beim bergab fahren - ich tausche lieber 100x verglaste Beläge am Berg aus als einmal mit 30kmh zu stürzen - wenn ich die Straße kenne und weiß das sie in super Zustand ist fahre ich schon mal 35 und Bremse selten aber stärker, wenn ich nicht sicher sehe dass ich ohne Notbremsung vor Straßenschäden, Öl oder Dreck auf Schrittgeschwindigkeit komme, muss halt der Belag dran glauben. Ich verdiene nicht so schlecht dass mir Risikominimierung nicht einem hohen Materialverschleiss wert wäre - die Dinger kosten rund 10€, dafür riskiere ich doch keine Schürfwunden oder schlimmeres. Ich fahre ja auch nicht mit dem Auto am „Limit“ sondern so sicher und defensiv wie möglich. lg konrad Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tom Elpunkt Geschrieben 25. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 25. Oktober 2018 Don´t feed the troll Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ruffl Geschrieben 25. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 25. Oktober 2018 Das Rezept für dein Leid ist ein simples: Nimm deine Eier mal in die Hand als sie im Spalt deines Triathlonsattels einzuklemmen. Du wirst erstaunt sein wie die Durchschnittsgeschwindigkeit steigt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FloImSchnee Geschrieben 25. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 25. Oktober 2018 Na, dann pass auf beim Hochgebirgswandern. Du könntest ausrutschen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gili Geschrieben 25. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 25. Oktober 2018 z'Tod g'fürcht is a g'storbn. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Hamster1776 Geschrieben 25. Oktober 2018 Autor Teilen Geschrieben 25. Oktober 2018 Ich werde sicher nicht mehr riskieren beim Sport, das soll entspannung sein und keine Nerven Belastubg. Ein Arbeitskollege der viel Rennrad fährt ist schon viermal gestürzt, davon einmal mit Knochenbruch, und jedes Mal (wie er selbst zugibt) weil er zu schnell war. Beim wandern suche ich extra nach Wegen ohne Absturzgefahr, wenn man dann halt 10 statt 5 km gehen muss, was soll’s. Leute mit „Eiern“ sieht man bei mir am Hochschwab oft mit dem Hubschrauber wegfliegen - ob das jetzt Bergsteiger sind oder Motorradfahrer. Danke nein. kg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
P4LL3R Geschrieben 25. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 25. Oktober 2018 (bearbeitet) Um zum eigentlichen Thema zurückzukommen - bei deinem Tempo machen andere Laufräder ned wirklich Sinn. Was bringt's, wenn du mit den anderen Laufrädern 0,5km/h schneller bist, dafür aber umso mehr bremst? Wie ma mitn Zeitfahrradl mit 20km/h herumvegetieren kann, versteh i zwar ned, aber geht mi jo a nix an. Bearbeitet 25. Oktober 2018 von P4LL3R Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FloImSchnee Geschrieben 25. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 25. Oktober 2018 Ein Arbeitskollege der viel Rennrad fährt ist schon viermal gestürzt, davon einmal mit Knochenbruch, und jedes Mal (wie er selbst zugibt) weil er zu schnell war. Zwischen "Vollgas Bergabbrennen" und "ich schiebe wenn die Straße nass ist" gibt's halt noch ein bis zwei Graustufen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Hamster1776 Geschrieben 25. Oktober 2018 Autor Teilen Geschrieben 25. Oktober 2018 Nicht in der Ebene sondern einen Pass hinunter. Zum vegetieren: ich weiß halt nie wie schnell ich fahren kann damit ich auch ankomme - würde ich am Anfang zu schnell fahren und nach 150km nicht weiter können habe ich auch wenig davon. lg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoFrame Geschrieben 30. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 30. Oktober 2018 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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