Enrice

Was bringt es dir in der Situation, eigentlich Recht zu haben? Genau, dasselbe, wie dem , mich darauf hinzuweisen, dass hier Radfahrverbot herrscht!

Hallo alle, ich brauche dringend kurzfristig eine (alte) Bremsleitung oder ähnliches und dieses rote Verbindungsstück, was bei der Rockshox Reverb mitgeliefert wird, um interimistisch einen Ersatz für die Reverb Leitung in den Rahmen einzuziehen, die derzeit noch drin ist, aber wegen Verkauf raus muss. Die neue Leitung kommt erst kommende Woche. Kann mir da jemand aushelfen, bin in Mödling daheim, könnte mit dem Auto aber Wien oder eine ähnliche Distanz am besten noch heute, Sonntag, 31.7. zurücklegen? Schenken, leihen, abkaufen wenn nicht zu teuer ist alles ok für mich (in dieser Reihenfolge) ;-) Danke!

Edge 800 ist ein besserer Fahrradcomputer, aber kein GPS ;-)

Ja, das werd dann wohl ich gewesen sein.

Letzteres könnte sich bei meiner Charge verbessert haben. Da ist jetzt ein Rock shox ario verbaut. Ich werde berichten. Auf dein Angebot komme ich sicher zurück, mein nächster Plan ist, http://www.radlgegenwadl.eu am 21.6. damit zu bestreiten.

Danke für die Info. Bei negativer Kritik wäre es aber ohnehin zu spät, denn lustigerweise habe ich meinen gerade gestern bekommen! Bin echt schon gespannt.

Ich hab da auch schon einiges probiert. Pumpe kommt mit an den Flaschenhalter, ich finde, das gibt (bei der Pumpe) sogar optisch was her: http://www.blackburndesign.com/pumps/airstik-2-stage.html Der Rest passt in meine große Satteltasche. Ich hatte zwar schon einige ohne Halterung für die Sattelstütze probiert, die nur am Gestell montiert werden, aber das taugt alles nyx, zu wackelig. Habe daher einfach eine ganz normale (meine ist von Scott, da geht der Klettriemen einmal rundherum, aber Specialized Wedgie oder Dirt Bag müsste auch gehen) mit Klett fest an das Sattelgestell geknallt und den Klett für die Stütze einfach offen gelassen, hält bombig. Platz für den Hinterreifen wenn die Stütze ganz eingefahren ist und der Hinterbau voll eingefedert ist hab ich auch genug, da recht viel Auszug.

Ich hab auch ein 2011er EX9, und vielleicht bilde ich mir das nur ein, dass da möglicherweise jetzt breitere/höhere Reifen reinpassen als in ältere Modelle. Bei meinem Fat Alberts vo. und hi. jeweils 2,25 scheint noch einiges zu gehen! Ich hatte leider als originale Bereifung den XR2(!), der ist absoluter Mist wenns feuchter als 3 Tropfen wird. Das dürften die mittlerweile geändert haben, denn auf den Prospektseiten schauts so aus, als wäre ein XR3 Standardausrüstung. Wie der ist, weiß ich nicht, der XR4 (Ausrüstung im 2012er Modell) dürfte aber ganz ok sein. Scheint halt alles primär auf amerikanische Kundschaft/Gegebenheiten ausgelegt zu sein.

Hallo. Ich bin am Überlegen, mir sowas zuzulegen. Der Bua ist 3 1/2 (sehr zart), also hoffe ich das Teil um die 2 Jahre verwenden zu können. Danach hat es hoffentlich noch immer einen anständigen Wiederverkaufswert, bei DEM Preis. Hat jemand Erfahrungen mit dem Ding?

prinzipiell? ja, vergleich habe ich: am HT 9-fach gripshift, am fully 10-fach trigger. für meine patschhanderl sind die langen wege der trigger ein problem, ich kann also mit der GS schneller schalten, und v.a. mehr als einen gang auf einmal. präziser mag der trigger sein, aber am umwerfer kann man dafür auch "korrektur"schalten, sodass mehr gänge ohne schleifen fahrbar sind, und man dem umwerfer ein bisschen "helfen" kann. leichter ist die GS auch, dafür muss man die griffgummis ab und zu tauschen.

Ich hätt sie bitte dann auch gerne gleich kompatibel mit Shimano Dynasys Schaltwerken!

also kann vorbehaltlos vermelden: es funzt prächtig: 20er mountain-goat stambecco montiert (mit der "kurbel feilen" methode, v.a. zur vermeidung von kettenklemmern und beibehaltung den kettenlinie; habe xt 10-fach) den umwerfer sicherheitshalber noch um 2mm aufs allerletzte hinunter versetzt - viel platz fürs große ritzel ist da jetzt nicht mehr ;-) schaltet genauso smooth wie vorher, 2 dinge: vorne 20 auf vorne 32 braucht den ganzen hebelweg, vor allem wenn ich hinten groß fahre. das liegt aber auch daran, dass ich meinen Umwerfer so einstelle, dass vorne 32 - hinten 36 nix schleift. wen das nicht stört, der zug kann ein wenig mehr gespannt werden. vorne 20 hinten 11 hängt die kette durch, ist aber fahrbar - das ließe sich aber beheben, wenn ich ein glied rausnehme. k.a. ob sich dann theoretisch 42-36 noch ausginge, denke aber ja, auf meiner alten 9-fach xt ging mit verkürzter kette 44-34 auch noch. fazit: bin begeistert who the fuck needs "weniger korrekturschaltvorgänge"? bandbreite rulez! da wär dann noch die frage: könnt ma nicht vl. vorne ein 48er groß montieren - dann wär ich wohl der spreizungs-king!

wenn du aber "frequenzfahrer" bist, und es nicht *zu* steil ist, dann bist mit möglichst kleiner übersetzung auf langen anstiegen eindeutig im vorteil. so wie ich: ab nun vorne 20 hinten 36! geil ist...

ist nagelcraft auch dort? wenn ja, unbedingt vorbeischauen!

Ich habe eine Prinzipfrage: Durch meinen relativ kurzen Oberkörper und meine langen Beine bin ich gezwungen, eher kleine Rahmen mit lang ausgezogener Sattelstütze zu fahren - mit dem Ergebnis, dass ich bergauf früher als andere das Vorderrad verliere, weil ich dadurch eher hinten/oben sitze, Jetzt die Frage: welche Parameter der Geometrie würden dem am besten entgegenwirken? Meine Vermutung: am ehesten steilerer Sitzwinkel. Was meint ihr?

Ja. Ist der Umwerfer vielleicht nicht hoch genug für das kleinere Ritzel? Sonst sehe ich ja eigentlich auch kein Problem, er müßte das "derheben", im wahrsten Sinne des Wortes. Vielleicht nicht super-weich, weil die Steighilfen nicht hoch genug sind. Oder?

niemand?

Hi. wollte mal fragen, ob jemand Erfahrungen mit fremden Kettenblättern für obige Kombination hat (Shimano XT 3-fach Kurbel/Kettenblätter FC M770-10). In Frage kämen folgende Kettenblätter: mountain-goat 20/4 stambecco mountain-goat 22 milan Carbon Ti 20Z Könnte das passen bzw. sind Probleme mit dem Sprung auf 32Z zu erwarten? (Umwerfer ebenfalls XT) Mein Händler sagt, geht nicht gescheit.

Erfahrungsbericht Reverb: Bin begeistert. Folgende Punkte sind aber keine Enten, aber auch nicht wirklich problematisch: - Klemmung nicht festknallen, sonst tut sich nix mehr. Sollte man vielleicht aber ohnehin nicht machen. Aber warum das so ist/sein muss, verstehe ich nicht. Egal. - leichtes Spiel vor-zurück. Merkt man im Einsatz NULL. Meine dünne Stütze am alten Hardtail hatte von Haus aus mindestens 3x soviel Flex, und es hat auch nicht gestört - nach der 1. Ausfahrt auch leichtes Spiel rechts-links. Auch davon merkt man NULL. Ich bereue den Kauf keine Sekunde. Nett wäre allerdings gewesen, Rockshox hätte die Hydraulik-Zuleitung am festen Teil der Stütze angebracht, wenn das technisch möglich ist (aber anscheinend ist es das, andere machen's auch so).

demütig muss ich einen eigenfehler eingestehen - wenn er komplett entspannt ist, knackt nix, aber kaum dreht man ein bisserl rein, funzt das ding schon. wenigstens kann ich mir jetzt die peinlichkeit beim händler ersparen ;-)

glaub, mein BTL-52 ist ab werk defekt - da knackt und klickt nix. update folgt nach händlerbesuch im neuen jahr!

zugeschlagen! ist 18,5 zoll geworden.

keiner?

stimmt schon. ich sicher nicht. wohl kaum überhaupt jemand. aber wenn ich schon hinten 2 zähne "gewinne", warum die vorne wieder "zerstören"? egal. geht's oder geht's nicht?

Und das geht auch mit den neuen Shimano MTB Dyna-Sys? Andere Ketten, dünnere Kettenblätter,... Und das gibt es auch passend für die neue Gruppe? Ist mir noch nicht untergekommen. Genauso wenig ein 44er. Ich habe nix getauscht, sondern befinde mich in der glücklichen Lage, ein komplett neues Bike kaufen zu können (daher neue Shimano mit neuer Kette), und das möchte ich ein bißchen dahingehend pimpen. Das alte Bike wird nicht angerührt - soll weiterhin "für jeden Tag" funktionieren