viper999

werd glaub i amol mei kollegen fragen wann er seinen 320i verkauft bj 07-05, mit 19" hufn :love:

vom platz her brauch ich nicht mehr. san die größeren autos wirklich so viel sicherer als die kompaktklasse. weil wenn i jetzt vergleiche, bekomm i von der kompaktklasse die neueste technologie, und A4, 3er o. passat sind da 3 jahre hinten

bin für jeden vorschlag offen.

welches auto würdet ihr euch kaufen?

hi nachdem ich jetzt 2x LL war (1x klassisch, 1x skating) hab ich mich entschieden mir eine klassische langlaufausrüstung zuzulegen. meine Fragen: 1.) worauf muss ich im algemeinen achten? (will mir eher hochweriges material zulegen) 2.) welche schi sind zu empfehlen (marke)? 3.) wie lange sollten die schi sein? 4.) was hat es eigentlich mit der härte auf sich? da giebt´s ja verschiedene härtegrade, oder irre ich mich jetzt)? 5.) welche bindungen sind zu empfehlen? 6.) welche schuhe sind zu empfehlen? (suche eher einen stabieleren schuh) 7.) wie lange sollen die stöcke sein? 8.) gibt´s bei den stöcken irgendwas auf dass ich achten sollte? hoffe ich hab jetzt nicht zuviele fragen gestellt. für viele tipps u. ratschläge bin i jetzt scho dankbar! lg. max

wünsche allen bikebordern u. bikeborderinnen ein glückliches, gesundes, erfolgreiches und vor allem ein halbwegs sturzfreies 2006 prosit neujahr

zerstört: - 1 audi a3 - 2 717 ceramic felgen - 1 michelin comp s light tubeless - 1 schwalbe racing ralph - 1 schaltauge - 1 kettenglied - 3 latexschläuche (conti- war sicher produktionsfehler) verschleisteile: - 1 kasette - 1 kurbelgarnitur xt - 3 ketten - 1 schwalbe racing ralph - 1 steuersatz - 1 paar bremsbeläge eigener Körper: - etliche cm² haut - 1 tiefe schnitwunde(russensteig, lienz) ärgerlich: - 2. hac4 funzt scho wieder nit (werd mir doch a polar leisten) - slk gel flow hatte ´ne delle.... hält immer noch (super teile): - sram x.o. funzt noch wie am ersten tag - nokon züge - xt kurbel - eingebaut (+planfräsen) von bikestore (kein knarzen) prosit neujahr , wünscht markus

des würd mich auch stark interessieren!

da bin i ganz tyrolyans ansicht 5% auto - 95%mensch in dem beispiel muss der mensch der hinter dem steuer sitzt entscheiden, ketten anzulegen,- und siehe da - schon gehts.

wär schön gwesn, wenns kuppeln was gebracht hätte........ interessant, so manche ansichten.

bitte, lasst´s das thema nit zu theoretisch werden! in schleudern komms (leider) ganz leicht wenn rechte u. linke räder plötzlich einem anderen untergrund ausgesetz sind. so wie´s bei mir eben war- dort wo die räder normalerweise fahren, war´s salznass, und unter dem fahrzeug war eine (schätze mal) ca.40cm breite u. 5 cm hohe matschschicht. also wenn man nun nur a bissale zu weit links fährt kommt man unweigerlich mit den rechten rädern auf diese matschschicht.- in meinem fall war folgedessen die seitenführungskraft des rechten hinterrades weg( und die seitenführungskraft des linken rades hat anscheinen nicht gereicht zum ausgleich der fehlenden seitenführungskraft) folgedessen ist das fahrzeug ausgebrochen. - 10cm neben fahrbahn war rechts eine mauer (berg) und links der fahrbahn eine 4m tiefergelegene wiese (feld?)soll heissen: das nit wirklich viel ausweichraum vorhanden war. (rest kann sich jeder denken) nacher gscheit daherreden kann bald wer!(überhaupt wenn man nit dabei war)- hätte, wäre, war i, zu schnell, etc. hoffe trotzdem dass keiner von euch jemals in die( oder ähniche) situation kommt. @ zu schnell, klar- wenn i die halbe geschwindigkeit gehabt hätt, wär warscheinlich nyx gewesn. aber dann sind wir wieder bei: hätt i?, war i?, wenn?.....etc. @ alle die nachgfragt haben wies mir geht:danke,mir is nyx passiert, bin unverletzt, weiß mein verdammt großes glück zu schätzen, und vieleicht wars ja notwendig- damit man wieder das leben als solches zu schätzen lernt. @ angurten- damit wollt ich u.a. auf mein großes glück hinweisen, werd mi jetzt immer angurten, und kann´s nur empfehlen:bitte gurtets euch an! sonnst würd i warscheinlich nicht da sitzen, und textn....... @ und an alle die irgendwann in eine ähnliche situation kommen,- machts euch nit fertig- sachschäden sind alle ersetzbar! wünsche dann noch einen unfallfreien winter, und ein glückliches autofahrerleben. grüße max

danke,

so is´es! is klar- wenn i die habe geschwindigkeit ghabt hät wär warscheinlich nyx passiert. wenn das wörtchen wenn nit wär.........! bin jetzt aber der meinung dass es so kommen musste, für irgend etwas is´es sicher gut! - man denkt amal tiefgründig über alles nach (lebensstil,- einstellung...etc) meine unergründlichen fragen: 1.) warum hab ich gerade an diesem tag mein sitz so eingestellt(vorgestellt), dass i total kompackt im auto gsessn bin- für mich unerklärlich?, aber hab´s gemacht.....2.) in letzter zeit hab i mi immer weniger oft angegurtet-- just ca. 2km vorher hab i mi angschnallt,- warum? - keine ahnung! die frage nach dem "warum? u. wiso?" wird wohl immer unergründlich sein! - warum u. wiso? is auto totalschaden, und i bin unverletzt rausgekrochen.......? also i denk: es muss für alles einen grund geben! grüße max

hmm

wie alt?

welchen, wie alt?, vorsteuerabzugberechtigt?, preis?

klein-mitte kompaktklasse

ja, innsassen (bin aleine unterwegs gewesen) sind unverletzt. @signatur: war nyx mit risk oder fun- bin recht langsam unterwegs gewesen, und kam dann in einer leichten kurve ins schleudern(heck kam rechts vor),- zuerst bin i auf die mauer zugefahren(berg) und dann in die wiese(feld) 4m unterhalb, und dabei hat´s mich überschlagen....... ps.: suche günstiges auto

hallo! is da jemand aus der autobranche? wieviel kann ein audi a3 noch wert sein wenn ich ihn zum ausschlachten freigebe? habe meinem a3 vor 2std aufs dach gelegt - 1/2front, 1 seite, dach sind hinüber lt. liste wäre er ca. 8000€ wert wenn er noch in ordnung wäre. hat jemand a ahnung, und kennt sich bei sowas aus? grüsse max

danke grüße max

danke bezieht sich dass ohne stöcke laufen auf :classisch, skaten oder beides?

so, war heute das erste mal LL, in st. jakob. ich glaub mit meiner technik (auf den ersten km) hätte dass nie jemand erfunden. aber zum schluss is´es dann schon recht flott dahingegangen. pulsspitzen von 190 - 195 waren keine seltenheit. im großen und ganze is a super sport( wenn man die technik einikermassen im griff hat, und den rütmus gefunden hat) hab mich dann mit dem herrn vom verleih unterhalten__________hätt nie gedacht das der sport vom material her so komplex is. ist es eigenttlich nicht möglich mit einem skatig ski, classisch zu laufen?, werd morgen dann noch skaten gehen, mal schan wie mir das zusagt ist hier jemand a fortgeschrittener langläufer- skater der mir a paar tipps auf der piste geben könnte, zur technikverbesserung. bin im wechelgebiet unterwegs, würd mich freuen wenn sich wer meldet. grüße max

gibt´s eigentlich zwischen klassisch u. skaten beim material einen unterschied?

sorry hab mi leider vatippt

so, hätte nicht gedacht dass dies eine so weitgreifende frage ist. zur aufklärung: meine frage bezieht sich auf: -reale verhältnisse -berücksichtigung der krafteinflüsse -aber bezugmehmend nur auf gewicht andere fragestellung: "benötigt ein schwerereres Laufrad (gewichtsdiferenz inder felge- somit ähnliche wirkung) in rotation tatsächlich deutlich mehr energie als ein leichterer LR? es geht um rennrad somit sollten sämmtliche krafteinflüsse die verschiedene reifen veruhrsachen aus dem weg geräumt sein. einen interessanten tread wünscht max