Geh, bitte!
Warum muß man sich gleich immer was neues kaufen! Ich fahr mit meinem Strike und XT-Schaltwerk sicher schon seit 5000km im Gatsch herum - ohne Probleme. Ich empfehle Dir folgende Vorgangsweise:
Beide Imbusschrauben öffnen, oberes Schalträdchen zerlegen (zwei Beilagscheiben außen, Gummidichtung, Keramiklager [zumindest beim XT)]. Du kannst nix falsch machen! Ordentlich reinigen, fetten und wieder zusammenbauen. Das untere Schalträdchen hat fast sicher ein gedichtetes Kugellager -> vergiß es. Dreck vom Käfig entfernen und Imbusschrauben eindrehen. Event. mit Loctite sichern, ich hab' schon mal eins verloren. Geht jetzt wieder wie neu.
Und für das Geld das das neue Schaltwerk gekostet hätte kaufst dem kleinen Kerl, der da am Klo sitzt ein Eis. Basta.
Ich werde auch noch weitere 5000km so fahern und hab' deshalb kein schlechtes Gewissen!!
Gut Schraub.
Philipp