Kollo

Danke für die Antworten. Beim Tretroller ist die Bremswirkung hinten nicht mit der am Fahrrad zu vergleichen. Sie ist deutlich schwächer durch die andere Belastung/Schwerpunkt und auch durch die langen Züge/Außenhülle (~2m Länge), selbst mit Jagwire KEB-SL Außenhüllen. Ich würde hinten durchaus auch eine kleinere Scheibe nehmen, aber das erlaubt der Rahmen, bzw. Hersteller nicht. Es gibt keine passenden Adapter für andere Durchmesser als 180mm. Der Umstieg auf Scheibenbremse soll vor allen Dingen die Bremswirkung bei schlechten Wetterbedingungen verbessern. Gleichzeitig will ich aber den Wartungs- und Montageaufwand einer hydraulischen Scheibenbremse vermeiden. Für mich ist eine gute mechanische Scheibenbremse daher wohl die beste Lösung. Da meine Bremshebel auf die verschiedenen Hebelverhältnisse einstellbar sind, kommen für mich am ehesten die TRP Spyke, Spyre und HY/RD in Frage, wobei mir die HY/RD am besten gefällt.

Ich würde meinen Renntretroller gerne mit der TRP HY/RD ausrüsten, bin am Hinterrad aber konstruktionsbedingt auf 180mm Bremsscheibendurchmesser festgelegt. Daher meine Frage, ob Rennradbremsen, die ja immer nur mit maximal 160mm Bremscheibe angeboten werden, auch mit 180mm nutzbar sind, speziell eben die oben genannte Bremse.

Ich habe nochmal 2 neue S-One bestellt und auch erfolgreich tubeless montiert (Methode: ). Das Gewicht der Reifen betrug 314gr und 341gr. Die Streuung diesbezüglich finde ich enorm, wog der erste doch sogar nur 297gr. Beide Reifen ließen sich ziemlich problemlos montieren, weitaus leichter als der erste, den ich zurückschickte. Beide waren auch auf Anhieb vollkommen rund. Die Größe kann ich nur Zollstock x Augenmaß angeben: Höhe ca. 29mm und Breite ca. 29-30mm. Erster Fahreindruck mit 4bar: sehr komfortabel und ausgezeichneter Grip. P.S.: achso, schnell isser auch...

Habe ich inzwischen alles schon probiert, trotzdem danke für die Hinweise. Ich schätze, da fehlen einfach die 10% Gewicht beim Umfang. Keine Chance, den rund zu bekommen. Selbst mit Schwalbes Easy Fit geht nix. Ich habe den Reifen auch nur mit größter Mühe und dem Einsatz von Easy Fit + 3 Reifenhebern wieder von der Felge bekommen. Der Reifen geht zurück.

Ja nun habe ich ihn doch schon gekauft und bin nur bedingt zufrieden. Passen tut der Reifen, aber er hat einen deutlichen negativen Höhenschlag von 3mm. Ich weiß jetzt gar nicht, ob ich den Schlag "rausfahren" kann oder ob es vielleicht daran liegt, daß ich den Reifen erstmal mit Schlauch montiert habe. Die Montage selbst war recht mühselig. Das letzte Stück über den Felgenrand zu wuchten, hat mich einen Reifenheber gekostet. Sitzt also sehr stramm auf der DT Swiss - R 24 Spline. An einer Stelle sitzt der Reifen etwas zu tief in der Felge, also so, daß der Grat auf dem Reifen, der normalerweise genau oberhalb der Felgenkante verläuft, um den richtigen Sitz des Reifens anzuzeigen, unter dem Felgenrand auf etwa 20cm Länge verschwindet. Wenn ich den Reifen von Hand walke, so daß er dort wieder in der richtigen Position sitzt, sitzt er anschließend woanders zu tief. Der Reifen eiert auch sichtbar seitlich. Erstaunlich war auch, daß der Reifen nur knapp 297gr wiegt, obwohl Schwalbe ihn mit 330gr angibt. Die Breite beträgt bei 4 bar Druck 29-30mm, soweit ich dies mit Zollstock und Augenmaß halbwegs ermitteln kann. Die Höhe an der höchsten Stelle 28mm und an der flachsten 25mm. Tja, bin nun unsicher, ob ich den Reifen gleich retournieren soll oder ihn erstmal versuche rund zu fahren. Weiß jemand wie das mit der Garantie aussieht, wenn der Reifen schon gefahren wurde?

Das kann noch etwas dauern, bis ich sie kaufe. Brauchte die nun nicht soo dringend und habe erstmal mein Geld anderweitig ausgegeben. Wenn ich sie habe, poste ich die Maße aber gern.

Nun, es geht nur um die Höhe und die wird offenbar nur sehr selten gemessen. Genau die von Dir vorgeschlagene Suchanfrage hatte ich schon mehrfach durchgeführt, aber immer nur Angaben zur Breite gefunden. Die Breite stellt allerdings gar kein Problem dar. Es geht auch nicht um ein Fahrrad, sondern um einen Renntretroller (Link zum Bild in meiner Signatur). Die Strebe für die Befestigung der Hinterradbremse limitiert hier und ich halte es für wenig wahrscheinlich, daß sich das Hinterrad bei einem Schlag von unten oder auch seitlich (woher sonst) in Fahrtrichtung bewegt/verformt. Ich habe aber auch schon mit BC gemailt und die sagten mir, daß ein Umtausch kein Problem ist, wenn der Reifen ungefahren und unbeschädigt zurückgesandt wird. Danke für die Antworten. Gruß Kollo

Es sind genau 30mm Platz zwischen Felgenoberkante und Rahmen (vor dem Hinterrad des "seltsamen" Fahrzeuges aus meiner Signatur). Bei 29mm wäre noch ein Millimeter Platz, was in meinem Fall ausreichen würde. Habe aber beim stöbern via Google eine Tabelle gesehen (leider vergessen zu speichern und finde die jetzt nicht mehr), laut der der S-One 28mm hoch ist, aber ich weiß auch nicht mehr auf welcher Felge das war. Es gab noch einen weiteren Eintrag für eine andere Felge, auf der der S-One 31mm hoch war. Nun bin ich unsicher. Ich hatte auch schon überlegt, ob ich einfach einen S-One bestelle, dann ausprobiere, ob er paßt und falls nicht (natürlich ungefahren und makellos sauber) wieder zurückschicke, weiß aber nicht, ob die Händler da mitspielen und den Reifen zurücknehmen, wenn er schonmal montiert war. Alternativ zum S-One habe ich noch den Mavic Yksion Elite Allroad auf dem Schirm, der zumindest auf Bildern recht flach aussieht.

Ich hoffe, daß jemand die Frage beantworten kann, wie hoch der S-One auf einer 18c Felge (DT Swiss - R 24 Spline ) ist, da davon abhängt, ob er bei mir paßt. Alternativ bin ich auch für Vorschläge ähnlich dimensionierter (30+mm Breite) und nur leicht profilierter Reifen für CX/Gravel mit maximal 29mm Höhe auf 18c Felge dankbar. Zusammengefaßt: je breiter, desto besser, aber nicht höher als 29mm. Gruß Kollo

Ok, dann erweitere ich meine Frage mal in der Hoffnung, daß ich dann eher eine Antwort bekomme: Ich suche einen (leicht profilierten Cross/Gravel-) Reifen, der möglichst breit (so um 30mm), aber nicht höher als 29mm auf einer 18c Felge ist. Ich hatte die Hoffnung, daß der S-One so ein Reifen sein könnte. Kennt vielleicht jemand einen Reifen, der in mein "Beuteschema" paßt? Gruß Kollo

Ich habe da mal eine Frage an die Fahrer des S-One: Wie hoch ist der Reifen, bzw. wie groß ist der Abstand vom Boden zur Achsmitte (Radius also)? Bitte auch die Maulweite der Felge mit angeben. Vielen Dank. Gruß Kollo

jDownloader

Ich habe so gehofft, daß vom Nürburgring mal jemand ein Roadmovie erstellt. Besten Dank dafür.

Soweit ich das richtig verstehe, muß man eine SD-Memorykarte (muß nicht die von Daum sein) dafür verwenden. Dasgleiche Problem habe ich mit meinem Daum Ergo_Lyps Crosstrainer auch, wobei ich inzwischen fast ausschließlich mit der Ergoplanet Software trainiere, die automatisch die Trainingsergebnisse speichert, allerdings keine richtigen Trainingsprogramme bietet, wie dies der Daum Computer tut. Eine direkte Übertragung der Trainingsdaten aus dem Daum Computer hin zum PC ist wohl leider nicht möglich.

Was aber auch nur dann als teuer anzusehen ist, wenn man bereits einen Lötkolben besitzt, löten kann und einem die eigene Zeit nichts wert ist

Also ich dachte, da ginge es nur um Roadmap Training. Bei mir kommt der Fehler aber auch bei Roadmovies. Und wieso nur auf einem Rechner? Auf dem anderen Rechner ist auch 1.4.4 installiert und es gibt keine Fehlermeldung. Achso... blöd auch, daß alle meine gespeicherten Ansichten weg sind -auf beiden Rechnern

Passiert bei mir auch. Egal ob Roadmap oder Roadmovie, Training oder Simulation, allerdings nur auf dem "Trainings"- Rechner mit Win 8.1 (MS IE als Standardbrowser). Beim Test auf einem anderen Rechner mit Win 8.0 (Firefox als Standardbrowser, aber IE installiert) kommt der Scriptfehler nicht. Der Fehler ist ganz neu, möglicherweise durch kürzliches Windows-Update (8.1) verursacht? Nach Wegklicken der Warnfenster funzt aber alles scheinbar normal, außer daß die Steuerung per Tastatur manchmal nicht funktioniert und/oder der Trainer über den Taskmanager beendet werden muß.

Also ich kannte (erstaunlicherweise) HIIT noch gar nicht, aber nun habe ich auch endlich eine Verwendung für die Timer-Funktion in Ergoplanet. Das ist ja richtig klasse, da man ja auch die Gangautomatik steuern kann!

Kann man durchaus machen. Ich glaube, daß die Motivation schon durch den Eindruck der Fortbewegung in der Ego-Perspektive gefördert wird. In Verbindung mit der ErgoPlanet Software wäre vielleicht der Simulations-Modus interessant. Dort kann man das Video automatisch abfahren lassen und die Geschwindigkeit entweder direkt verändern oder aber die gefahrenen Watt verändern, wodurch sich die Geschwindigkeit im Video quasi automatisch den geländemäßigen Gegebenheiten anpaßt. Da auch die Steigungs-% angezeigt werden, könnte man dann die Widerstandseinstellungen an der Rolle entspechend verstellen.

Ich finde ja, daß man es mit dem Entwackeln vom Fahrrad aus aufgenommener Filme nicht übertreiben muß. Es darf schon noch etwas wackeln. Ich finde, daß es dann doch etwas realistischer rüberkommt.

Was ja ziemlich logisch ist. Hier gäbe es vielleicht die Möglichkeit unbearbeitetes Rohmaterial kostenlos (bzw. mit Donation Option) zur Verfügung zu stellen, damit sich Besitzer anderer Systeme auch an den schönen Strecken erfreuen können, nachdem sie die jeweils passenden Trainingsdateien selbst erstellt haben. Ich empfände dies als vernünftigen Kompromiss zur völligen Ablehnung der Nutzung durch Tacx-, Kettler-, whatever-... Besitzer.

Ich sehe das genau wie Du. Warum die Roadmovies nur Daum Nutzern zugänglich sein sollen, ist für mich komplett unverständlich. Was realaxiom allerdings abzieht, ist eine ungeheure Unverschämtheit, die ich auch für rechtswidrig halte. Ohne Einverständnis der Urheber deren Arbeit zu verwenden, um sich selbst zu bereichern, selbst wenn es ein wenig Konvertierung erfordert, sollte sich auch -sofern nötig und gewünscht- gerichtlich unterbinden lassen. Ich kann auch nicht einfach einen Spielfilm neu synchronisieren und ihn dann als mein Werk vermarkten.

Wieso meinst Du, daß die Lauffilme besser für Crosstrainer geeignet sind? Ich würde das bezweifeln und benutze mit meinem Ergo_Lyps 8080 TRS 3 ausschließlich die "Fahrrad"-Filme. Funktioniert ausgezeichnet, da das simulierte Tempo durchaus das eines Fahrrades ist, wenn man mal von Bergabfahrten absieht, da man herbei einfach nicht die Trittfrequenz eines Fahrrades dauerhaft hinbekommt. Wenig Widerstand und hohe Trittfrequenz fühlen sich halt nicht so gut an auf dem Crosstrainer (finde ich). Darum wähle ich auch Strecken mit wenigen bis gar keinen Bergabpassagen für das Training und nutze die manuelle Anpassung, um Bergabstrecken flacher zu machen. Ansonsten fahren sich die Radstrecken ganz hervorragend mit dem Crosstrainer.

Ob der Gurt auch mit dem Smartphone kompatibel ist, weiß ich nicht, aber ich habe mir zum Daum Ergo_Lyps 8080 TRS 3 einen Sigma Brustgurt "Analog" (uncodiert) gekauft, der wunderbar funktioniert. Der Vorteil gegenüber Polar ist, daß es sich nicht um einen Einweg-Gurt handelt, da die Batterie problemlos selbst gewechselt werden kann.

Wie gut ist denn die (GPS-) Aufzeichnung bei der Garmin Virb (Elite)? Die sieht für mich wie ein interessantes Einstiegsmodell für Roadmovie-Anfänger aus.