Staufer

Schön wär´s, wenn ich so ein Riese wäre . Ich bin ganz exakt 1,77 m groß. Deshalb ist auch die Oberrohrlänge von 580 mm so angenehm für mich. Ich bin kein Racer, sondern ein recht zügig fahrender Tourenbiker. Hab mir schon gedacht, dass dies eine reine Geometrieangelegenheit ist. Das Bike, Bj. 2007, steht bei meinem Händler nur wenige Kilometer von meinem Wohnort entfernt. Viele Grüße vom Staufer

Guten Morgen alle miteinander, Habt ihr denn eine Erklärung dafür, warum die Rotwild-Bikes allesamt so große Rahmenhöhen aufweisen Bei den Fullys RCC 1.2 und RCC 0.3 z.B. gibt´s keine Rahmenhöhe unter 505 mm. Ist dies durch die Montage des hinteren Dämpfers bedingt, oder liegt es an der Geometrie von Rotwild? Hier z.B. die Maße vom RCC 0.3: Größe XS: Rahmenhöhe 505 mm, Oberrohr 540 mm Größe S: Rahmenhöhe 505 mm, Oberrohr 560 mm Größe M: Rahmenhöhe 510 mm, Oberrohr 580 mm Größe L: Rahmenhöhe 515 mm, Oberrohr 600 mm Größe XL: Rahmenhöhe 535 mm, Oberrohr 620 mm Die Rahmenhöhen sind von Mitte Tretlager bis Oberkante Sitzrohr angegeben. Das Bike in Größe M würde mir optimal passen (Schrittlänge 87 cm). Auf dem Bike fühle ich mich so richtig wohl. Allerdings steht durch die Rahmenhöhe die Sattelstütze nur noch ca. 12 cm aus dem Sitzrohr raus. Ist das tragisch oder von Nachteil? Viele Grüße vom Staufer

Hallo nojoe, Da gebe ich Dir voll und ganz Recht! Dieses Bike ist einfach eine Wucht . Mein Händler hat ein nagelneues 2006-er Modell im Laden stehen . Laut Infos und Klassifikation von Rotwild ist das RCC 1.2 aber ein reinrassiges CC-Bike. Da ich jedoch hauptsächlich längere Touren fahre, glaube ich jetzt einfach mal, dass mir das RCC 0.3, das ja von Grund auf auf Touren ausgelegt ist, mehr taugen würde. Was meinst Du?

Hallo alle miteinander, ja seid ihr denn von allen guten Geistern verlassen . Wenn ich mir anschaue, was aus meiner zu Beginn gestellten Frage "soll ich mir das RCC 1.2 kaufen oder nicht..." geworden ist, stellen sich mir die Haare auf . Zuerst wird über mehrere Seiten nur am hinteren Dämpfer rumgehackt, zu guter Letzt wird auch noch mit Steinen geschmissen. Ganz ehrlich gesagt, ich finde das echt zum :k: . Für die Antworten auf meine Fragen bedanke ich mich vielmals, über den Rest der Beiträge kann ich (leider!) nur den Kopf schütteln . Leider weiß ich jetzt immer noch nicht endgültig, ob ich mir nun das RCC 1.2 oder das RCC 0.3 kaufen soll. Aber bevor hier wieder das Rumgehacke losgeht, stelle ich diese Frage lieber nicht mehr :f: . Trotzdem viele Grüße vom Staufer

Ich bin lediglich 1,76 m klein/groß. Hab lange Haxn Das Oberrohr beim Attitude mißt in der Waagrechten knapp über 600mm. Diese gestreckte Position möchte ich beim Fully aber nicht haben. Deswegen dachte ich, ich geh beim Fully auf einen S-Rahmen mit einem etwas längeren Vorbau.

Tja...von meiner anfänglichen Frage, ob ich mir das RCC 1.2 als Tourenfully kaufen soll, ist leider nicht mehr viel übrig geblieben, denn mittlerweile dreht sich ja alles um die Platzierung des hinteren Dämpfers . Aber ich kann´s absolut verstehen, denn dies ist ja wirklich ein sehr wichtiger Punkt. Hier vertraue ich allerdings auf die Erfahrung von Rotwild. Gäbe es in diesem Punkt negative Erfahrungen, wäre die Platzierung des Dämpfers doch garantiert schon geändert worden. Inzwischen sieht´s so aus, dass ich nicht das RCC 1.2, sondern das Fully RCC 0.3 kaufen werde. Dieses ist von Rotwild ja definitiv als Tourenfully konzipiert worden. Ich bin mir jedoch absolut unsicher, ob ich einen Rahmen in der Größe S oder M wählen soll. Meine Schrittlänge beträgt 87 cm. Da ich beim Fully aber nicht unbedingt eine gestreckte Sitzhaltung haben möchte, denke ich, dass die Grösse S in Verbindung mit einem längeren Vorbau optimal für mich wäre. Außerdem wäre das Bike in Grösse S durch den kürzeren Radstand auch wendiger u. agiler. Seid ihr da anderer Meinung, oder welchen Tipp zur richtigen Entscheidungsfindung habt ihr für mich? Viele Grüße vom Staufer

Danke für die Tipps Alles klar...ich fahr so lange bis die Kette vollends hin ist und tausche dann alles komplett aus. Grüße vom Staufer

Hallo Rainer, Die Kette ist mir bereits vor ca. 1.300 km gerissen. Damals wurde sie von meinem Händler mit einem Kettenschloss wieder zusammengeflickt. Meinst, ich soll jetzt einen Rundumschlag machen und ALLES tauschen?

Guten Morgen liebe Leute, Ich möchte an meinem KLEIN Attitude die Kette tauschen, da ich nun über 3.500 km gefahren bin. Jetzt habe ich aber schon öfter gehört, dass man bei dieser KM-Leistung dann aber unbedingt das Ritzelpaket auch gleich erneuern muss, da sich nämlich die Ritzel auf die Kette eingelaufen hätten. Was meint ihr...nur die Kette erneuern, oder auch gleich das Ritzelpaket? Viele Grüße vom Staufer

Hmmh...bei uns hat´s im Umkreis von 30 km exakt 3 Rotwild-Händler. Dieser Punkt ist also kein Thema. Warum Spezialteile? Wo? Welche? Aussehen tun die Rotwild-Bikes m.M. nach erstklassig. Mir gefallen sie gut . Teuer? Weiß ich

Hallo Leute, Ich möchte mir das Rotwild Fully RCC 1.2 kaufen, bin mir aber sehr unsicher, ob dieses Bike überhaupt für mich geeignet ist, da ich zum größten Teil ausschließlich längere Touren fahre. Das RCC 1.2 scheint mir aber nicht gerade ein reinrassiges Tourenfully zu sein . Was meint ihr...soll ich, oder soll ich nicht? Es ist doch immerhin eine Anschaffung, die gut überlegt sein sollte. Danke für eure Meinungen Viele Grüße vom Staufer

Das wacklige Anbringen vom HAC in der Halterung ist schlichtweg zum :k: . Diese Kombination ist bei einem Gerät dieser Preisklasse (meiner Meinung nach) eine absolute Frechheit Dies habe ich dem Hersteller auch klar und deutlich mitgeteilt. Abhilfe an der mir gelieferten Halterung wurde vom Hersteller auch nicht geschaffen...deswegen Rückgabe. Viele Grüße vom Staufer

Hallo, Ich hab meinen nagelneuen HAC4 Pro wegen der grottenschlechten Halterung wieder zurückgegeben. So eine totale Fehlkonstruktion kann und will ich einfach nicht akzeptieren Viele Grüße vom Staufer

Also ich habe an meinem KLEIN eine schwarze Truvativ Stylo-Kurbel montiert. Die Kurbel sieht meines Erachtens optisch sehr, sehr gut aus und ist qualitativ absolut hervorragend. Das Preis-/Leistungsverhältnis passt astrein. Ich wüßte keinen Grund dafür, eine andere Kurbel zu montieren. Die Kurbel ist einfach nur klasse! Viele Grüße vom Staufer

Ich hab keinen blassen Schimmer, warum die SRAM-Kette an meinem Bike gerissen ist . Das Bike wurde erst im letzten Winter aufgebaut. Seit Mitte April d.J. bin ich jetzt 2.200 km gefahren. Mein KLEIN Attitude pflege ich wie meine Frau :love: . Die Kette, das Ritzelpaket, die vorderen Ketten-Blätter sowie alle beweglichen Teile am Bike werden regelmäßig gefettet bzw. geölt. Also an mangelnder Pflege lag´s garantiert nicht. An meinem Gewicht kann´s auch nicht liegen (bin 1,77 mtr. groß und wiege 72 kg im Schlafanzug ). Dass ich über wahre Muskelpakete verfüge, kann ich auch nicht unbedingt behaupten. Also an was lag´s letztendlich? Keine Ahnung! Jetzt hat meine Kette eben zwei Kettenschlösser dran. Bis jetzt hält das Ding astrein . Hoffentlich bleibt das auch so. Viele Grüße vom Staufer

Ja...es gibt einen Leidensgenossen...und zwar mich Mir ist vor wenigen Tagen, im Wiegetritt mitten im Berg, die Kette gerissen . Und dies, obwohl ich keine abartige Kettenlinie gefahren bin (vorne auf dem mittleren Blatt, hinten auf dem 3. Ritzel von links). Ich fahre eine komplette SRAM-X0-Ausstattung an meinem KLEIN. Mich hat´s vom Rad geschmissen, wie mir´s noch gar nie passiert ist. Ich hab gedacht, der :devil: holt mich. Den Nietstift hat´s komplett aus der Kette rausgerissen. Verletzt habe ich mich Gott sei Dank nicht großartig. Ich darf aber gar nicht dran denken, was alles hätte passieren können Wollte dann ne neue Kette kaufen, war aber wegen der gefahrenen KM anscheinend ohne gleichzeitigen Kassettenwechsel nicht möglich. Das Problem wurde mit einem Kettenschloss behoben. Komisch...seitdem beschleicht mich beim Wiegetritt am Berg ein saukomisches Gefühl

Das ist ein absolut erstklassiger Kunden-Service...alle Achtung! Ich weiß schon, warum ich jede freie Minute und (bereits vom Kindesalter an) jeden Urlaub bei euch in Österreich verbringe Servus Österreich :bounce:

Na dann geht´s mir ja direkt gut . Spaß beiseite...werde heute mit meinem Händler darüber sprechen. Bin mal gespannt, was beim Gespräch rauskommt. Danke für die Tipps Viele Grüße vom Staufer

Hallo Leute, An meinem KLEIN Attitude Race ist bereits jetzt nach 1.800 Kilometern Laufleistung das Tretlager ausgeschlagen. Die Entscheidung, eine Truvativ-Stylo Kurbel montieren zu lassen, war wohl doch nicht die Beste . Wenn man beide Kurbeln in die Hand nimmt und gegenseitig drückt, spürt man deutlich das Spiel der Welle. Ein Knacken beim Fahren nervt extrem. Was meint ihr...soll ich nochmals das gleiche Tretlager montieren lassen, oder gibt´s eine wesentlich bessere, stabilere Tretlager-Variante?? Im voraus besten Dank für eure Tipps Viele Grüße vom frustrierten Staufer

Hallo CTD, Komisch...mit meiner Hayes an meinem Gary Fisher-Fully hatte ich noch niemals Probleme . Erst jetzt mit der Louise FR . Hmhh...ob´s vielleicht an dem Frauennamen liegt

Hallo Jürgen, Ich kann Dir nur wärmstens einen KLEIN-Rahmen ans Herz legen. Diese Rahmen strahlen zum einen einen ganz besonderen Flair aus, zum anderen aber, und das ist das Wichtigste, gibt´s im Hardtailbereich (meiner Meinung nach) nichts Besseres Bei euch in Österreich sind die KLEIN-Bikes ja viel häufiger zu sehen, als bei uns in D. Dafür gibt´s für mich nur zwei Erklärungen: a.) ihr habt mehr Kohle als wir in D b.) ihr habt mehr Sachverstand als wir in D

Hallo Leute, Vielen Dank für die Blumen wegen meinem wunderschönen KLEIN-Bike :love: . Ich versprech euch...in Natura siehts noch viiiiiel besser aus :love: . @Herwig: Perlmuteffekt braucht´s nicht. Das wäre dann zuviel des Guten. Das Gewitter im Vorderteil des Rahmens und der dann folgende Übergang in ein superschönes Blau kommt ohne Perlmut viel besser raus. Schade drum, dass es diese erstklassigen Bikes so gut wie nicht mehr zu kaufen gibt Na ja...vielleicht ändert TREK ja mal wieder die Firmenpolitik. Dann können mehrere Biker wieder mit einem KLEIN

Hallo Leute, Danke für die sehr guten und kompetenten Tipps! Klasse . Dann weiß ich jetzt ja, was ich am Wochenende zu tun habe. Hab schon befürchtet, dass mir langweilig wird:D Nochmals Danke für eure Hilfe

Wenn das so einfach wäre . Funktioniert leider nicht, wenn meine Frau mit auf Tour ist . Spaß beiseite...das Klingeln ist wirklich derart nervig . Hat natürlich auch den Vorteil, dass mich im Wald die Wanderer schon von weitem hören und dann freiwillig Platz machen

Hallo Leute, Ich habe ein massives Problem mit meiner Louise FR am Vorderrad:mad: . Obwohl das Bike schon 2x beim Händler war, "klingelt" die Louise bei einem Geschwindigkeitsbereich zwischen exakt 19,5 und 21,5 km/h. Das Klingeln (metallenes Geräusch) macht mich glatt verrückt. Es ist echt zum :k: . Mein Händler hat schon mehrmals daran rumgeschraubt, aber bislang war alles für die Katz. Erwähnen muß ich, dass ich jetzt knapp 800 km mit der Bremse gefahren bin. Habt ihr denn einen Tipp für mich, was ich (außer dem Einschicken an Magura) machen kann, um dieses Geräusch endgültig wegzukriegen? Vielleicht hatte ja der eine oder andere von euch dasselbe Problem und konnte dieses beheben. Danke für eure Tipps