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Hey, welches DT Swiss Laufrad ist das? Im Text steht 19 mm, auf dem Bild sehe ich 20 mm. Lieben Dank.

Ich glaube, ich werde auch auf die gerade Stütze wechseln. es bringt mich nochmal 2 cm näher an den Lenker.

Ja, das höre ich öfter, dass es nicht laut genug sein kann, aber da ich eben nicht die ganze Zeit treten kann/will... Ich denke, dass ein Preis von max 2000 Euro für den Satz in einem angemessenen Verhältnis zum Preis des Rades steht. Ich weiß, dass es diese Freiläufe gibt, nur sind die immer so schnell an mir vorbei gefahren, dass ich die Besitzer nicht fragen konnte

Nach eurem Artikel im letzten Jahr mit den tollen Bildern des Rades in einer Farbe, die meines Erachtens die Freude am Fahren viel besser ausdrückt als diese matten superrace-Lackierungen, die wsl. viele wie bei Sportwagen zu Höchstleistungen animieren sollen, habe ich bei meinem ansässigen Händler dieses Rad gekauft. Vielen Dank an euch für die Inspiration Ich habe ein Rad gesucht, dass meinen besonderen Anforderungen entspricht: Schauend durch unsere schöne Natur zu gondeln, mal auf den einen oder anderen Feld- oder sogar Waldweg einzubiegen, wenn man was Schönes entdeckt hat (ja, auch abzusteigen und das Bike in der Landschaft und nicht nur von oben zu betrachten). Extra dafür habe ich mir auch die 30er Schwalbe One draufziehen lassen - langsamer auf dem Asphalt wird's dadurch schon, aber ich brauche keinen hohen Luftdruck auf den Pneus, dann brauche ich auch kein "Schlauchlos" mit dem beschriebenen Folgen einer Panne... Stellt euch vor, die Soße auf einem neuen Rapha-Shirt... Trump würde twittern: SAD Ehrlich gesagt, war ich beim ersten Anblick des Rades beim Abholen etwas enttäuscht, denn die blaue Farbe wirkt erst im Sonnenschein so strahlend schön. Im Schatten und in der Garage ist es eher ein "Petrol" - also leicht ins Grün gehend - nun gut, ich bin ja auch Schön-Wetter Radler, da fällt das nicht so auf. Was mich schon mehr irritiert hat, ist das meinem Fall doch sehr kurze Oberrohr. Da meine Arme im Bauch meiner Mutter leider 2 cm zu kurz gebastelt wurden, benötigte ich einen ziemlich kleinen Rahmen. Mein Händler musste es auch einsehen, dass ein 54er bei 177 cm Körpermaße doch zu groß ist - wer dieses Dinosaurier-Problem mit den Armen nicht hat, sollte bei ähnlicher Größe auf einen 54er gehen, da sonst auch die Sattelstütze sehr weit rauskommt. Nun, das Rad sieht also noch etwas weniger sportlich aus als auf den Bildern - aber hey, der liebe Gott hat's halt so gemacht und damit muss man leben. Apropos Sattelstütze: auch nach einer Saison habe ich es nicht hinbekommen, das leidige Knacken zu eliminieren. Erst mit Paste wie von Simplon empfohlen, dann ohne, wie von einem Händler, dann mal die Schraube locker angezogen, dass sie mir beim Waldweg biken unterm Hintern reingerutscht ist, dann mal fest angezogen, dass ich Angst um den Brechpunkt hatte. Ich gehe davon aus, dass es einfach am größeren Hebel liegt, der durch den kleineren Rahmen zustande kommt. Sehr ärgerlich, da ich empfindlich auf ablenkende Geräusche bin. Gleiches Problem nun seit zwei Monaten am Lenker. Hier kann die Rahmengröße nichts dafür. Ich denke, es liegt vielleicht an den 3 cm Carbon-Spacern. Die werden bei der nächsten Inspektion mal gegen 1 Gramm "schwerere" Aludinger ausgetauscht . Meine Einschätzung zum Preis: Ich glaube auch, dass dieser bewusst hoch angesetzt wurde, schließlich bekommt man für deutlich weniger Geld auch einen Lenker, einen Carbon-Rahmen, Scheibenbremsen, eine DI2 Ultegra etc. Aber fairerweise muss ich sagen, dass es sich bei Simplon um ein vergleichsweise kleines Unternehmen handelt, das bei uns in Europa Arbeitsplätze schafft und seine Steuern zahlt. Wenn man z.B. einen Wiesmann fahren möchte, dann bekommt man auch nur einen BMW Motor zum 4-fachen Preis. Für mich ist das grundsätzlich okay, denn ich hoffe, dass auch andere mein Unternehmen unterstützen und ein bisschen mehr Geld ausgeben, als für eine vergleichbare Leistung eines anderen Unternehmens, das eben nicht meinen Arbeitsplatz sichert. Es ist MEINE Sicht und muss auch hier nicht erschöpfend diskutiert werden. Damit hänge ich vielleicht auch etwas mehr als andere an ihrem Rad und werde es vielleicht auch etwas länger fahren als die, die 20 Räder in der Garage haben. Übrigens: Ich habe mein Rad über LeaseRad finanziert, so wird mir vom Brutto die Rate einbehalten und ich habe eine Ersparnis, die mir mein Händler nicht gewährt hätte. Nach drei Jahren kann ich es übernehmen oder dem Händler zurück geben. Ich merke das geringe Netto eigentlich nicht mehr. Ob das Rad besonders steif ist, kann ich nicht einschätzen, da ich dafür nicht genug NM in den Oberschenkeln habe. Ich habe jedenfalls nicht das Gefühl, dass ich auf Gummi trete. Ist es besonders komfortable? Naja, bei 30er Schlappen geht das wohl hauptsächlich auf dieses Feature. Die Sattelstütze flext natürlich auch etwas mehr (s. oben). Über die DI2 Ultegra braucht man nichts mehr schreiben - eine Dura Ace ist auch mir zu teuer für den Gewinn an Gewicht. Meines Erachtens sitzt das Gewichtsproblem in 99 % der Fälle eh auf dem Sattel als darunter... Die kleinen Scheibenbremsen sind top, auch bei 76 Kilo habe ich bei Abfahren nie Sorge, dass ich nicht rechtzeitig zum Stillstand komme. Ich habe ferner den Lenker etwas breiter gewählt, um auch auf neudeutsch Gravel-Pisten mehr Kontrolle zu haben, das funktioniert gut. Ein paar Gelpads unter das Band sind auch fein. Worüber ich als Genussradler echt glücklich bin ist die Oberlenker-Schaltung der DI2. Für schlappe 100 Euro kein Umgreifen mehr, das ist echter Komfortgewinn - keine Ahnung, warum so wenig damit fahren. Jetzt kommt noch der neue Shimano-Akku, der die Gänge selbständig synchonisiert, dann ist das Bike maximal möglich perfekt für mich. Halt: Worüber ich mich sehr freuen würde, ist ein Tipp von euch zum Thema Laufräder. Da ich bereits beim Kauf wusste, das die angebotenen DT Swiss einen extrem lauten Freilauf haben, habe ich bewusst günstige Laufräder geordert, um sie zu Weihnachten gegen LEISE zu tauschen. Mann, was haben die sich dabei gedacht? Damit verscheuche ich ja sämtliche Tiere im Wald und muss mit Kopfhörern fahren, um nicht taub zu werden. Bitte, welche Laufräder soll ich kaufen, sie so leise sind, dass ich nur ein Schnurren höre, wenn ich den Berg runterrolle? Und abschließend noch was zum Thema Berg: Das ist zwar keine Klettermaschine, aber trotzdem bin ich mit meinen dünnen Beinen auf den Mont Ventoux hochgefahren - also keine Sorge für die potenziellen Käufer. Bergpunkte nein, hochkommen aber sicher. Ich liebe dieses Bike.

ha, ich habs mir tatsächlich gekauft (s.o.) und ich hab schon herrliche Ausritte im frühlingshaften Taunus gehabt (nicht ganz so fix wie heut die Profis rund um den Finanzplatz eschborn Frankfurt) - das Blau ist der Wahnsinn. und das beste ist: es passen sogar wunderbare 30mm Schwalbe G one Speed drauf. Feines Radl. Kanns nur empfehlen. Diese Woche kommt noch der Oberlenker Schalter und der synchroshift Akku für die di2 dran und dann geht's in vier Wochen auf den Mont Ventoux.

Danke

Bitte entschuldigt vielmals die nicht zum Thread passende Frage: von welchem Hersteller ist die mit abgebildete Lampe? SORRY!!!!!

http://www.simplon.com/produkte/roadbike/race-marathon-aero-cx/pavo-granfondo-disc/full-bike-info/ Nun auch auf der Website, wenn auch im Konfigurator erst ab 1.10. Aber gleiche Geometrie wie das Pavo Granfondo., auch bei Steuerrohr (145/165) und Gabel (390) Aber nun 2 von 6 Punkten für Allroad Eigenschaften (Pavo GF SL 0 Punkte), wsl, wegen der Scheibenbremsen und nicht wegen der Reifenbreite...

Herzlichen Dank. Vielleicht schaue ich mir dann doch nochmal lieber das Trek Domane SLR an. Bekommt man ja auch in ganz netten Farben für einen kleinen Aufpreis. Und da sind Serienmäßig 32er drauf. Dafür hat man bei dem halt etwas mehr Gewicht die Berge hochzukurbeln. Wie überall, man bekommt nie 100% Wunscherfüllung. Schönen Sonntag

Toller Bericht über das SL. Danke. Darf ich fragen, welche Rahmengröße Sie damals bei Ihrer Körpergröße gefahren sind (das Bild mit der 55 ist ja wohl eines von Simplon)? Das Rad sieht auf den Bildern recht klein bei Ihnen aus. Ich habe gestern eine volle Vermessung auf ein Pavo bei dem ansässigen Simplon Händler gemacht und kam bei 176,5 cm auf eine überraschend kleine Rahmengröße 52. der Händler könnte übrigens auch noch nichts genaues über die max. Reifenbreite sagen. Zumal er meinte, dass es 28er gibt, die wie 30er aufbauen. Das wird dann wohl nüscht mit dem Pavo. Haben Sie Erfahrungen, welche 28er auch tatsächlich 28er bleiben? Sorry, dass ich so ungeduldig bin und die Messe nicht abwarten kann.

Ich würde mich sehr über viele weitere Detail-Infos zum Simplon Pavo Granfondo Disc freuen. Und vielleicht, ob eine neue Farbe für das Inissio geplant ist. Das wäre klasse. Leider ist die Messe für mich viiieeel zu weit weg.

Danke für die Info. Ich hatte gedacht/gehofft, dass vielleicht durch die neue Scheiben-/Gabel-Geometrie vielleicht etwas mehr Platz wäre.

Gedanklich schon gekauft! aber ab wann eigentlich? Frühjahr 2017 erst? Das ist ja noch eeeewig hin Und: wenn es die gleichen Geometriedaten hat wie das SL, gehen dann auch 28er oder sogar breitere Reifen durch? Fragen über Fragen. Hoffentlich gibt es bald mehr Infos. trotzdem schonmal DANKE für die tollen Bilder und die damit verbundene Vorfreude.