Thoms

Würdest du dich an seiner Stelle länger binden?

Ich glaub das einfach nicht. Vielleicht wenn du dir Abschreibung, Sprit etc durchrechnest aber wie schaut es mit Reparaturen aus? Hab bei meinem Seat Alhambra gerade Service machen lassen, Frontscheibe tauschen sowie ein paar Kleinigkeiten = 1600.-!! Und so Sachen hab ich mehrmals pro Jahr. Dann noch die ganzen Kleinigkeiten (Reifen, Reifen einlagern/wechseln, Flüssigkeiten, Autowäsche...) die die Firma zahlt... Und selbst wenn du pari aussteigst mit einem 15k Gebrauchtwagen, kriegst du als Firmenwagen ja in der Regel doch was feineres oder zumindest neueres.

Hatte mal als Firmenwagen den Caddy (kurze Version) für ein paar Monate, leider! Nachdem viele hier den in höchsten Tönen loben, ein paar Sachen von mir: -Du hast extrem! viel Platz. Hatte oft das Rennrad mit. Vorderrad ausbauen und dann schräg mit einem Expander an die Rückbank befestigen. Oder die geteilte Rückbank umklappen, dann hat es problemlos ohne zerlegen Platz. Hab den Platz aber fast nie auch nur ansatzweise genutzt. -Innengeräusche: extrem! Selbst mein erstes Auto (VW Golf III Bj 96) war innen leiser. Bis 100km/h okay, dann unerträglich. Ging soweit, dass ich bei diesen Geschwindigkeiten kaum mit Freisprecheinrichtung telefonieren konnte. -Windgeräusche und Seitenwindanfälligkeit ebenso extrem. -Verarbeitung sehr gut, hatte meinen übernommen und fertig gefahren (wir bekommen neue Autos bei 180000km). Sah am Ende aus quasi wie neu. -Straßenlage dürftig. Hatte (subjektiv) das Gefühl das Ding neigt in zügig gefahrenen Kurven zum umkippen. Fahre doch recht sportlich. -Hatte fast Vollausstattung und den 105ps Diesel. Hab dann (zum Glück) nach kurzer Zeit den Golf 7 bekommen mit dem gleichen Motor, der geht wie die Hölle im Vergleich und mein Rennrad krieg ich mit ausgebauten Laufrädern in den Kofferraum (ohne umlegen der Rückbank). Mit dem Caddy hab ich immer im Schnitt rund 7 Liter verbraucht, mit dem Golf sind es 5-6 bei gleicher Fahrweise. Wer nicht sehr sehr oft den enormen Platz braucht (Handwerker, Familien, Mitarbeiter der österr. Post...;-)) sollte sich die Nachteile wirklich abwiegen, weil unterm Strich ist der Caddy doch als Nutzfahrzeug konzipiert, was man sofort merkt bei Fahrverhalten etc... Im Februar kommt entweder ein Sharan oder Alhambra. Ich denke das ist die optimale Lösung weil viel Platz und fein zum fahren.

Die Strecke kostet, je nachdem wie du fährst, rund 30-35 Euro. Selbst mit hin/retour bist du noch unter einer österr. Jahresvignette.

Eine unfassbar schwachsinnige Aussage. Traurig ist maximal dein Kommentar.

Bitte mach dich nicht lächerlich!

Naja, so schlecht war der Tipp aber nicht...

Was heisst inzwischen... Der "Trend" geht genau in die entgegengesetzte Richtung!

Bin dann doch noch 5stellig geworden, mit einer 2 als erste Zahl...;-) Auf den Kilometer genau weiß ichs allerdings nicht...:-)

Preidler zu Team Type 1

Es erhöht sich das Umlaufvermögen um 300.- in diesem Fall. Das heisst deine Vorräte steigen um 300.-. Um diese Veränderung geht es im Finanzplan. Die letzte Position im Finanzplan (Zahlungsmittelüberschuss/Zahlungsmittelbedarf) wird im nächsten Schritt, der Planbilanz, bei der Erstellung dieser dem Konto Kassa addiert bzw. subtrahiert. In diesem Beispiel sinkt der Zahlungsmittelbedarf um 1400.-, das heisst in der Bilanz wird sich das Konto Kassa um 1400.- erhöhen

"Nicht ausgabenwirksame Aufwendungen" bzw. "nicht einnahmenwirksame Erträge" sind zB Abschreibungen, Zuschreibungen, Anpassung von Rückstellungen etc. also Vorgänge, wo reell kein Geld abfließt (ein Gebäude verliert an Wert im Zeitablauf, dieser Wertverlust findet sich als Abschreibung wieder, es fließt aber de fakto kein Geld ab/Erträge aus im Anlagevermögen gehaltenen Wertpapieren (zB Marktwert steigt), es fließt kein Geld zu, der Wert in der Bilanz dieser Position steigt trotzdem). Such dir gegebenenfalls einen anderen Finanzplan, der dir zeigt, wo (in welcher Position) im Finanzplan eine etwaige Veränderung berücksichtigt wird. "Veränderungen im kurzfristigen Bereich: Ein- und Auszahlungen, die zu Veränderungen im Umlaufvermögen und den kurzfristigen Verbindlichkeiten (Rückstellungen) führen". Das sind bspw. Veränderungen in den Vorräten (wie hier!), Forderungen, Rückstellungen, Verbindlichkeiten etc..

Bin die Runde schon öfter gefahren. Natürlich, an einem schönen Tag unter der Woche ist mit viel Verkehr zu rechnen. Vor allem zwischen Bad Aussee und Altaussee aber ich würde sagen, der Ausblick vom Loser ist es wert...;-)

Das Buch ist wirklich zu empfehlen. Hab es fast ausgelesen und würd es dann an Interessenten weiter verkaufen.

Das ist schon lamentieren auf höchstem Niveau. Überleg dir mal was die Bahn kostet in der Erhaltung. Es ist ein absolutes Privileg in Wien eine Radbahn zu haben. Noch dazu sind 50 Euro gradaus lächerlich wenig wenn ma das Entgelt vergleicht. Und dass die Bahn öfter geschlossen wird wegen Alternativveranstaltungen ist mehr als nur nachzuvollziehen, immerhin finanzieren diese nicht zuletzt den Erhalt des Stadions.

Ich bin in der Gegend aufgewachsen. Fahre aber nicht so wirklich gerne mit dem Rennrad dort. Kaum Nebenstraßen, die Hauptstraßen teilt man sich mit unfassbar vielen anderen Verkehrsteilnehmern. Ist man etwas sportlicher unterwegs, kann man die zugegebenermaßen teils recht gut ausgebauten Radwege nicht benützen. Die sind mit Radtouristen, Skatern, Kindern etc verstopft. Die einzigen Ausnahmen sind Wochentage, bevorzugt vormittags im Frühling und Spätherbst. Dann hat man die Strassen fast für sich alleine und kann die Landschaft auch genießen.

Nimm einen Gesetzeskodex deiner Wahl zur Hand und zeig mir Gesetze, deren Ziel NICHT das Wohl der Gesellschaft sind!

Ich weiß ja nicht, wer dir den Floh ins Ohr gesetzt hat... NICHTS macht dich schneller als Wettkämpfe!!!

Die Protour Partie hat sich etwas verzockt. Die Partie vorne hat richtig am Horn gezogen und hinten wollte keiner so richtig fahren. KTM, Gourmetfein, die Tiroler etc waren alle vorne vertreten. Die "Pros" sind dann abgestiegen Ende letzter Runde, nachdem klar war, dass die Partie durchgehen wird.

Du machst noch nicht lange Radsport?

Motorradunfall.

Was zum Thema. Wenn ich mich nicht täusche, gab es heute Dopingkontrollen bei den Amateuren?

Wenn sich manche anmaßen, die österr. Radsportelite als "peinlich" zu bezeichnen, finde ich es durchaus angebracht, das ganze zu relativieren.

Kollege, du hast es nichtmal geschafft, eine (!) Runde im Elitefeld zu überleben und haust hier richtig auf den Putz?!

Um übrigens die Diskussionen von wegen "peinlich" etc. zu beenden und mit Mythen von "heftigst attackierenden Amateuren" aufzuräumen (offensichtlich war da jemand schon im Nirvana, bereits abgehängt, viel zu weit hinten...). In der dritten Runde ist dann Gourmetfein mal richtig gefahren und es haben dann lediglich 10 (!) Amateurfahrer geschafft (die ersten 10), im Elitefeld eine (!) Runde zu überleben. Dass im Anschluss noch 65km gemeinstes Radrennen folgte, dürfte ebenso klar sein. Soviel dazu...