leihort

hoi burschn, wer schon langzeiterfahrung mit den maxxis 330igern ?? brauch neue decken die sehr leicht sein solln, im dreck/matsch usw fahr ich mit dem bike ohnehin nich rum, is der 330 da beste wahl oder gibts da sonst noch was in der gewichtsklasse ... ?

welche sind da freigegeben ? sollten möglichst (sehr) leicht sein aber auch ne ordentliche klemmung und keine probleme mit dem carbon machn, de vo Tune sind anscheinend net freigegeben, hat wer erfahrung mit de Ultraends ??? dank

okay, das obige is ohnehin nich mehr verfügbar, steht halt im inet noch rum, gibts aber nimma .. jetz is de finale frage, DIESES hier: linky DIESES: linky2 im "Bike" hat das Giant mal ne arschige bewertung bekommen von wegen schas fahrwerk usw... nun is aber Giant nich soooo de schlechte firma und immerhin hat das mal 2.7kilo gekostet auf das Canyon müsste er bis august warten und beim GIant geht preislich noch ein wenig was meint der Heimo also was sagt ihr hier ???

das hier würde es um 200€ mehr geben, auch ein 06er modell Giant - Trance 2 Rahmen Giant Aluminium DS Maestro System Gabel Rock Shox Reba SL Dämpfer Fox Float R Schalthebel Shimano Deore LX Umwerfer Shimano Deore XT Schaltwerk Shimano XT Bremsen Hayes HFX-9 XC Bremshebel Hayes HFX-9 XC Kassette SRAM PG 970 Kette Shimano HG 53 Kurbel Race Face Evolve XC Innenlager Race Face Evolve XC Felgen Mavic XM 317 Disc Naben DT Swiss Cerit Disc Speichen DT Reifen Hutchinson Bulldog Lenker Race Evolve XC Vorbau Race Face Evolve XC Sattelstütze Race Face Evolve XC Sattel WTB hat mal 2.4kilo gekostet ... würde sich lohnen, oder ... !?

gitbts da schwachstellen bei der bestückung LX komponenten

=> linky zu dem ding, kumpel von mir will nicht bis August auf sein Canyon warten und jetz soll ich ein wenig assistieren bei suche usw will nicht mehr wie 1600 ausgeben, soll aber ein fully sein mit disc und ner ordentlichen bestückung hat wer noch nen tipp für sowas ? dank, -stefan

linky was meinen die profis hier will nach dieser saison ja auf alle fälle auf was leichteres als die Ultimate/MAGs umsteigen und hab die Extralite eigentlich schon im geiste bestellt, ABER.... ...auch wenn nu net viel bekannt is zu denen - kann kcnc ne alternative zu den eigentlich schon bewährten ultra-levers/brakes werden ?

grad nen BoBo bestellt hat gewogene 86g incl cap und schraube C.K hat wohl gewogene 125g incl. cap und schraube lt. http://weightweenies.starbike.com/ factory claim: 79 und 98

CK würd ich ohnehin in US kaufen, nehmen 129usd und das versandfrei vom vertragshändler - die senden fast alle als "gift with low value" also kein stress mit zoll ... mal schaun, wenn mein dealer nen guten preis fürn BoBo machen kann und ihn dort hat dann der (die carbonkappe allein macht auch was her ) ansonsten - und wenns preislich net passt - dann CK bestellen in usa, sind beides preislich um die 100e also auch schon egal....

aber mit ~120g viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiel zu schwer

ok dann - wer hat nen schwarzen C.K. rumliegen den er nich braucht

nur weil er so bunt ist oder warum ???

hi @all, da ohnehin ein workshop aufenthalt ansteht überleg ich auf die schnelle nen neuen steuersatz reinmachn zu lassen ins Strike-10 kann wer nen guten tipp abgeben hier ? soll leicht sein da 8,xx kg angepeilt werden aber natürlich auch haltbar sprich qualitativ... pers.tendenz is BoBo von Tune andere meinen wieder chris king oder ganz was anders ??? Extralite??? danke, -stefan

springen auch auf der graden munter hin und her - hab mich jetz selber mal ne stunde lang "gespielt" is schon um einiges besser aber wie gesagt - bin fern ab sagen zu könn "bin vom fach..." da is ebn besser man lässt wen ran der selbiges versteht - merci aber an die ev fehlerquellen meldungen, werds dem Heimo dann so mitteilen dass er sich das mal anschaut dann ...

die hab ich mir schon mal angschaut, sind io fahr nokons, seile sind praktisch wie neu...

schaltauge is kerzengrade eigentlich

dank schen so far jungs - werd noch mal zum Heimo schaun da ich ohnehin noch das eine oder andere machen lassen will - bike wird ja ein komplettumbau :bounce: - und all in all hat mi der Heimo schon sehr kompetent angschaut/gehört was er so gmeint hat - nur war i ebn wie gsagt scho mal bei ihm zum einstelln und da hats net wirklich (lang) hinghaut de sach........... ok, dank, Kotnik is somit auch vom tisch - des kenn i scho von woanders dass die gleich gmeint ham "kette&ritzl neu wirds wohl sein..." ohne auch nur ein blick auf beides geworfen zu haben um fest zu stelln dass beides fast neu is :s:

spinnt auf allen, egal auch welches blatt vorn z.b. ... kette/ritzel+blätter/schaltwerk/etc is alles xtr, max 1500km gefahren, kette nich mal die hälfte... selber machen fällt aus, hab schon immer alles fachgeschäft machen lassen

hi jungs, folgendes problem - anscheinend bekommt keine werkstatt meine schaltung richtig hin, hab da nur probleme mit und auf dauer recht lästig wenn im gelände im anstieg dauernd gänge hin/herspringen war jetz schon beim bikestore nord und bei andasbiken in der stadt und beide hams nicht (gut genug) hinbekommen am bike selber, an der technik kanns net liegen, kette/ritzel/bla bla bla is alles so gut wie neu und am Strike natürlich premium ergo kein billigschrott ... hat wer - ausm grazerischen - einen tipp WOHIN gehen mit der sache ? wer erfahrung mit Kotnik? sollen ja auf Scott spezialisiert sein ... danke, -stefan