flo-S

Danke, sowas wie den TranZbag hatte ich gesucht. Werd' ich mir demnächst am Bahnhof holen (lassen)

Hallo, hat jemand Erfahrung mit dem Pocket-Bike-Bag von Scicon, oder ähnlichem ? http://www.e-sciconbags.com/product_info.php?cPath=23&products_id=189&language=en Bin auf der Suche nach einer Radtasche mit folgenden Anforderungen: - so handlich wie möglich (Mitnahme im Rucksack) - Soll "problemlose Radmitnahme" im ICE/EC meines RR gewährleisten Mein Gedanke dahinter ist, dass ich nach einer Radtour an einem x-beliebigen Bahnhof die Tasche einfach aus dem Rucksack nehm, mein Rad zerleg, verstau und ohne Reservierung, mit etw. größerem Gepäck in den nächsten Zug (IC) einsteige. Das so ein Bike-Bag ´jzt nicht den gleichen Schutz bietet wie'n Hartschalen-Radkoffer 'is mir klar - aber der 'is bei 'ner spontanen Tour >200km logistisch etwas schwer zu transportieren. Gibt's Erfahrungen? Taugen die Produkte was? 's mein Gedankengang falsch und ich sollt mit'n Rad einfach wieder retour fahren? Danke im voraus flo-S

Wäre am naheliegendsten. Kann dich aber auf die Radkarte http://www.donau.com/donau/bestellung/default.asp?medium=DONAUSHOP&tt=DONAUSHOP_PORTAL&nocache=ja&wsakt=6&id=35236, Abschnitt Mauthausen-Grein verweisen (imho die beste unterlage für die strecke passau-wien)

Hatte am Abend 317km am Tacho (Tagesstart Rotel Inn Passau - Tagesende Wien Neuessling/Kagran) Bin die Donauschlingen bei Schlögen jedoch nicht gefahren - von Schlögen bis nach Hartkirchen/ Aschach an der Donau hatte ich die Strecke über die Nibelungenstraße abgekürzt und noch einige Höhenmeter gesammelt. (Dafür hab ich mich in Grein jedoch verfahren.) Hatte irgendwo gelesen, dass man kurz nach Schlögen die Donau mittels Radfähre quert - was ich vermeiden wollte. Kann folgende Unterlagen für die Tour absolut empfehlen: http://www.donau.com/donau/bestellung/default.asp?medium=DONAUSHOP&tt=DONAUSHOP_PORTAL&nocache=ja&wsakt=6&id=35236

Hallo, kurz meine Erfahrung - bin den DRW vor einiger Zeit mit meinem KTM Strada 2000 von Passau nach Wien/Kagran in 12h (1 Tag) gefahren. Wie bereits erwähnt ist die Strecke (wenn man sich nicht verfährt - ist mir gelungen) voll Rennradtauglich. Das Thema ÖBB und Fahrradmitnahme ist eine scheinbar unendliche Geschichte (über die es schon einige Beiträge gibt). Bin damals vom Ostbahnhof in Wien mit dem schon erwähnten "Erlebniszug" (Abfahrt 07:29 in Wien) nach Passau angereist. Nachdem ich vor den "Radcontainer", in dem das Rad aufgehängt wird, schon regelrecht Angst hatte (siehe Erfahrungsberichte vom BB) war der ganze Transport problemlos. Ticket am Automat gelöst - auf jeden Fall so früh wie möglich am Bahnstein sein - Rad damals als erster rein - in Passau als letztes raus. Nachteil ist, dass der "Express" 4,5h unterwegs ist. Schlimmes Erlebnis mit der Radmitnahme ÖBB hatte ich im Vorjahr, als ich für die Strecke Klagenfurt - Fürstenfeld, mit Bahn+Rad länger unterwegs war als am Vortag die Gegenstrecke nur mit dem Rad. Bin am überlen ob ich mir für solche Touren einen besseren "Bike Sack" zulege und einfach in den IC steige.

gefühlte -25°C (Windchill) im bgld kann schon hinkommen. War gestern zu meinem Erstaunen nicht alleine unterwegs im Bezirk Güssing. Aber unter -7° geht ohne (handelsübliche) Überschuhe und Sturmhaube nichts mehr. Mein einziges Problem bei den Temperaturen is' der linke Finger der linken Hand, dem leicht kalt wird - (liegt wahrscheinlich drann dass ich in GA nur Oberlenker fahre)

Bin die Tour 08 Solo in 12 h gefahren. In der Gegend um Mautern/Krems ist der Radweg tatsächlich etwas verwinkelt, sonst geht's aber. Würde empfehlen von Schlögen bis Aaschach/Hartkirchen die Bundesstraße zu fahren (um wenigstens einige Höhenmeter mitzunehmen), sonst ist der Radweg absolut fahrbar. (Eigene Radwege oder Nebenstrassen, kaum möglichkeit sich zu verfahren´). Hatte damals ursprünglich vor den großteil auf Bundesstraßen zu fahren, war aber zu "Naviagtions-faul".

ja ... hab' ich

... nicht Burgenland sondern 5 km weiter Richtung Osten http://www.thermalpark.hu

OK, dann bleibt für mich derzeit nichts anderes als bis auf die Auslieferung Anfang März zu warten (und vorerst weiter ohne Upgrade Kilometer zu schinden) 'ne Alternative zu Tacx kommt für mich derzeit (die nächsten paar tausend-km) nicht in Frage, aber Danke für den Hinweis --- Jawohl, Paket ist (unerwarteterweise) schon auf dem Weg und ab nächste Woche beginnt das VR-Rollentraining :bounce:

Folgende Situation: Hab mir vorige Woche bei cycle-basar.de das I-Magic Upgradekit (T1925) um 168€ bestellt und auf Nachfrage heute erfahren, dass dieser Artikel weder im Lager, noch bei diversen Großhändlern vorrätig ist. "Deutschland/ und Hollandweit sind bereits alle Bestände aufgekauft." (Aufgrund des langen Winters und einer sehr hohen Nachfrage bei Rollentrainern und Zubehör) "Tacx hat mit der Nachproduktion begonnen und wird diese gegen Ende Februar wieder ausliefern." Mir wurde angeboten den Artikel in Rückstand zu nehmen, umzubuchen oder zu Stornieren. Meine Fragen: Ist dieser Lagerbestand (Deutschland- und Hollandweit) plausibel? Ist dieser Artikel im Netz (außer in der Bucht) günstiger zu bekommen? beim bikestore.cc und bikepalast kostet der Artikel je 200€

Es ist aber schon bekannt das Kalk im Wasser in gelöster Form vorhanden ist ??? der Kalk den du siehst ist blos der "ausgefallene" Anteil

"Physikalische Entkalkung mittels Strom/Magnet" halte ich für Schwachsinn. Diverse Firmen die solche Produkte beschreiben sogar, dass die Wasserhärte nicht verändert, aber "die Absetzung verhindert" wird. Wasserenthärtung wird durch die Entfernung der Härtebildner betrieben. Dies geschieht entweder über einen Ionenaustausch oder mittels NaOH bzw. Kalkhydrat. Um Kalkablagerugnen zu verhindern muss chemisch reagiert werden, oder durch eine "physikalische" Regelung der CO2-Gehalt angepasst werden (Kalk-Kohlensäure-Gleichgewicht). Physikalisch ist meines Wissens nach nur eine Entsäuerung möglich. @bike charly: Kannst du mir da 1% der seriösen Produkte der Entkalkung mittels Magnet, Strom, etc. nennen? (Man lernt ja nie aus, vielleicht gibts da schon Neuerungen)

@fl0 - der Auszug/die Stelle aus der StVO ist mir bekannt. Ich meinte ja auch nicht, dass ich in einer solchen Sitation permanent mit eingeschaltener Leuchte fahre, sondern das nachfahrende Kfz "erinnern" will. Hier sagt die Rechtslage meines Wissens, das dies zu unterlassen ist (genauso wie das "Grüßen" des Gegenverkehrs vor Verkehrskontrollen) Meines Wissens ist die Verwendung von Nebelscheinwerfern UND Abblendlicht bei ausreichender Sicht genauso verboten wie die der Nebelschlussleuchte (ebenfalls bei ausreichender Sicht) ... oder liege ich hier falsch?

Nebelschlussleuchten sind unnötig .... wie schaut die Sache mit Nebelscheinwerfer+Abblendlicht aus?