Der Flachländer

Hallo! Vielleicht kann mir jemand aus seiner Erfahrungkiste heraus helfen. Vor ca. 4Wochen habe ich einen Halbmarathon gelaufen. Seither habe ärgere Probleme mit Puls Blutdruck ect. Angefangen hat alles ganz normal: Wettkampf - fertig - Regenerationswoche - ... Aber dann merkte ich, dass ich immer müde bin und so. Der Morgenpuls immer bei 70 und mehr. Unter Tags noch höher. Im Moment habe ich ca. 90 - 100 Puls, da ich vor drei Stunden von einer wirklich gemütlichen Ausfahrt heim gekommen bin. Die Runde dauerte zwar ca. 2 Stunden, aber bin ehrlich nicht auf Druck gefahren. Der Onkel Doktor hat mir eine Blutprobe genommen - Labor OK EKG - nichts auffälliges. Hoffentlich ist da nix im Busch?!

Danke für den Tip :s:

Geändert hab ich nix. Wegen der Höhe hab ich einfach den Lenker höher gestellt. Wenn ich am MTB fahr ist alles OK!

Hallo! Seit kurzem habe ich so ein besch... Ziehen in den Oberarmen (Trizeps ich hoffe der heißt so) (spez. rechts) wenn ich mit dem RR auf der Walze fahre. Fahre ich länger spüre ich es den ganzen Tag zB. jetzt beim schreiben mit der Tastatur. Wer kennt so etwas? Und woher könnte das kommen?

Hiiiiiilfe! Seit ca. 1 1/2 Monaten stechen meine Aduktoren und ich bekomme so schnell einen gewaltigen Muskelkater. So z.B. nach 100 min Lauf oder MTB in GA kann ich einpacken Jetzt bin schon so weit, dass ich max 1 - 2 x wöchentlich wirklich trainier. Das seltsame ist, dass ich in der Oberschenkelrückseite des Linken Haxens einen harten Muskel hab, der mich zwar beim laufen nicht wirklich stört, aber beim Dehnen ist er da! Manchmal auch beim Biken, da spür ich ihn wenn ich drauf sitz. Erst kürzlich hatte ich ein ähnliches Problem, aber da handelte es sich um eine Blockade und die war dann relativ rasch behoben. Da gabs aber keinen Muskelkater. Insgesamt mach ich mir schon Sorgen, denn ein Muskelschmerz vergeht normal nach einigen regenerativen Tagen. Weiters stimmen mich die Muskelkater schon ängstlich. Ist das einfach nur Übertraining?

Hi! Wer hat Erfahrung mit Magnetfeldtherapiematten? Denn folgendes: Ich hatte einen kräftigen Muskelkater und entschloß mich dazu eine Magnetfeldtherapiematte auszuprobieren. Laut Beschreibung soll man die ganze Nacht und das täglich auf der Matte liegen. Dann gibt es mehrere Stufen. So z.B. die Stufen 1-2 für Entzündungen bzw. für ruhigen Schlaf. Also war die Entscheidung für die Stufe 2 klar. Der Muskelkater war tatsächlich über nacht weg (vielleicht auch deswegen, weil ich mir am Tag zuvor eine sonderportion Magnesium zugeführt habe und auch deshalb weil er eh schon einige Tage alt war), ABER ich fühle mich seither wie gerädert. Heute am vierten Tag nach einer "Magnettherapienacht" versuchte ich eine Ausfahrt. Scheiße! Keine Energie - kein idealer Puls (bleibt unten)! Jetzt versuche mal eine andere Stufe wie z.B. eine für Mattheit oder so. Gibt es so etwas wie eine Gewöhnungsphase oder eine Übermagnetisierung ?

Hi! Hab ich bei einem RR auch gehabt. Das Lager war einfach zu fest!

Host an Rausch Was willst denn überhaupt aussagen? Also, das Ganze noch einmal, aber ganz langsam zum mitdenken wenns geht.

Ich nehme mal an: Damit die Muckies so richtig fickrig auf den Wettkampf werden

1 Tag vor dem Wettkampf soll man ja ca. eine Stunde regenerativ ausfahren oder laufen und dabei sollte man mehrmals kurz antreten. Was versteht man unter diesem kurz antreten? Wie lange? Welcher Puls? Wie oft?

Was ist DAS für eine Welt

Ich hab den El moro von Adidas. Bin so zufrieden, dass ich mir bereits zum 2. mal solche gekauft habe! Beim XL am Kagraner Platz ist Ausverkauf und der hat solche (zumindest vor 2 Wochen) noch gehabt! Ca. €40,- ein Spitzenpreis! Ich fahr ihn deshalb, weil er sehr bequehm ist und weil er deshalb ohne Rad z.B. bei einer Pause oder so, nicht gleich davon geschossen werden muß!

Hab ihn schon! den silber-roten SPITZE Der Bikers-Typ is auch OK! Ein echter Idealist. Zum Arione: Habt ihr den genau waagrecht oder etwas nach unten geneigt?

Wennst ihn nicht tapezieren willst könntest ihn ja einfach mit einer Stoffarbe oder ähnlichem Zeugs färben und anschließend mit farbloser Schuhpaste konservieren. Aber, warum moxt denn so wos a

Oder gleich die Dinger innerhalb der Schalt- und Bremshebel montieren. Schaut dann aus wie eine Gams oder so :s:

AHA Schurke! Ich sehe einen des Schmierens kundigen Mitarbeiter!

Gehört Kupferpaste nicht für Gleitteile die extrem heiß werden können - Stichwort hitzebeständig? (Bremssattel beim Auto, Kupplung etc.) Ausserdem: Ein Freund zeigte mir bei seinem Bike unlängst das selbe Knarren wie du es beschreibst. Und zwar knarrte es auch wenn er am Stand die Kurbel seitlich hin und her bewegte, also nicht in Drehrichtung! Vermutlich, meinte er, ist die Passung der Kurbel am Lager nicht optimal. Ob da Fett am Vierkant nützt? - wär nen Versuch wert.

Warum gibst den SLR dann runter?

Hab schon mit dem BIKERS telefoniert. Is galub i a netter Mensch! Werd vorbeischaun - also hinschaun

Beim Mtb war ich im Vorjahr. Konnte nur sofort probieren, aber später umtauschen haben sie leider verweigert! :s:

Kennst irgendein Probesitzinstitut? Eben - das ist ja das Problem. Leider sind da die shops nicht sehr "entgegenkommend". :s:

Arione gibts ja in mehreren Ausführungen. Sind die alle baugleich und unterscheiden sich nur optisch bzw. im Material? Z.B. gefällt mir besonders der rot-weiß-rote.

I häd do an Tip: Vielleicht hilft es wenn man sich mit einem steifen aufs bike setzt, der geht dann nicht mehr weg bis die Durchblutung wieder funktioniert

Und Du? Hast Du seither schon Erfahrungen gemacht, oder welchen Sattel fährst Du jetzt?

Oder tut´s vielleicht auch der? Sattel Arione Modell: 2004 High Tech Rennradsattel mit mehr Beinfreiheit beim treten und größerer Sitzfläche für bessere Druckverteilung. Gewicht ca. 230 Gramm. Sattel des GIRO d´Italia Siegers Gilberto Simoni. unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers: 99,00 Euro ´´Wing flex´´ für mehr Bewegungsfreiheit des Oberschenkels und verbesserte Kraftübertragung auf das Pedal (mehr Beinfreiheit beim Treten) größere Sitzfläche - 12% mehr als bei Standard-Sätteln - dadurch bessere Druckverteilung Breitere Nase und damit mehr Komfort an der Sattel-Spitze Erweiterte Sattel-Länge (30 cm) erlaubt mehrere Sitzpositionen Über 85 mm Gestell-Länge zur optimalen Einstellung - größte Länge in dieser Kategorie Sättel Carbon-verstärkte Schale: steif und dennoch flexibel, immer in Form bleibend und dennoch sehr leicht (230 gr)