el capitan

Hier https://www.bikeinn.com/radfahren/croozer-bike-trailer-cargo/136652202/p?utm_source=google_products&utm_medium=merchant&id_producte=5972566&country=at bekommst du ihn für 244 Euro plus 15 Euro Versand.

Euch geht´s gut - ihr freut euch noch daran, dass der Aktionsradius eurer Kleinen wächst. Mir hat meine Tochter (bald 12) schon vor 1 Jahr gesagt "Sorry, Papa, aber ich hasse es, wenn ich überholt werde" und war ganz normal weg - dank fast schon erwachsener Hebel und genau 50% von Papa´s Gewicht. Kurz davor sind ein paar 20jährige raufgefahren, die waren "geringfügig" jünger als ich ... Bei der jetzt 18jährigen brauch ich bergab schon fast das Fully um sie am Hardtail hinter mir zu halten. Das mit dem "für ein paar Jahre" hab ich auch geglaubt, wie meine Große damals vom 20" auf ein 26er mit einem 38 cm Rahmen umgestiegen ist. Und dann kommen zwei Jahre mit je 12 cm/p. a. und der 45er-Rahmen will aufgebaut werden. Immerhin war sie dann auch schwer genug für den Wechsel von Starrgabel (bringt eine saubere Fahrtechnik) auf Luftgabel.

Wie wär´s mit dem hier? https://bikemarkt.mtb-news.de/article/970283-dt-swiss-freilauf-shimano-fur-240s-350s-nabe Für weniger bekommst du auch den Oneup Freilauf, dazu kommt dann aber die Kohle für eine andere Kassette.

Ich plädiere für knallrote Bremssättel - das ist bei Sportwagen ja auch eine Art Erkennungszeichen für eine potente Bremserei! Wenn man dem Zeitgeist die Eier schaukeln möchte kann man das ja noch mit Dekorringen in Limegreen kombinieren.

3 kg für den Motor, 4 kg für den Akku, dazu das Display und die Verkabelung - schon bist du dort.

Ich habe ein recht ambivalentes Verhältnis zu E-MTBs: Ich finde es gut, wenn die (meist schwächere) Dame mit Unterstützung rauf pedalieren darf - so haben beide ihren Spaß. Wenn mir aber auf MTB-Strecken 30jährige Männer begegnen, die mit E-Fullies "cheaten", dann frage ich mich aber schon, was aus dem Fahrradfahren geworden ist ... Die Flyer-Modelle sind technisch sicher gut, aber: 24 kg Systemgewicht trittst du ohne Motorpower keine 50 Höhenmeter rauf.

Hab ich rumliegen, seit ich die Hope Pro 2 auf 10 mm umgebaut habe. 142 brauch ich allerdings nicht.

Ein längeres Oberrohr kann kein Fehler sein - wenn ich mir anschau´, was mein Butcher L für ein kurzes Wiesel ist. Die Frage bleibt dennoch, was die Rahmensets in Alu kosten werden.

Den Hebel hätte ich ja noch gefressen - aber die ganze Radialarmatur war zum Wegschmeißen ...

699? Gehts noch? Je nach realem Kaufpreis müsste die Magura also 2x oder 3x so gut wie eine Saint sein. Hat jemand den Vergleich? Und wie schaut es mit der Haltbarkeit und Sturzfestigkeit der Carbotecture-Hebel aus? Am Motorrad war der Magura-Hebel einmal der teuerste Teil nach einem Sturz ...

Ich würde den 7c nehmen - alleine schon, weil der leichtere Schlauch nur bis 1,5" angegeben ist und dir eh nur 30 g pro Reifen spart. Um diesen Betrag variieren teils schon die Reifen von der Herstellerangabe. Solange man Optimierungspotenzial an anderer Stelle (Lenker, Vorbau, Sattel, Gabel, Bremse, Schaltung, Kurbel) hat würde ich darüber nicht mal nachdenken. Wenn du aber an allen anderen Stellen ohnehin ein Grammfuchser bist wirst du wohl auch die 65 g leichten (zu kleinen) Schläuche nehmen.Wenn du allerdings einen entsprechend leichten Zwerg hast bringt der zu kleine Schlauch ein Problem: Er expandiert erst mit höherem Druck auf das Innenmaß des 2.0"-Mantels - und das wäre ja für einen leichten Biker kontraproduktiv ...

Am "billigsten" habe ich sie bei http://www.bike-discount.de sowie Rose für 90 Euro gefunden. sportokay.com will 85 Euro, hat aber nur noch 1 Stück.

Edel, edel! Ich frage besser nicht nach dem Gewicht, sonst bekomme ich ein schlechtes Gewissen meiner 9jährigen gegenüber ... Aber nachdem sie mich bergauf schon fast herbrennt kriegt die SICHER KEIN leichteres Bike!

Leicht ist das Ding nicht - die Kellys-Website gibt für Größe S 14,7 kg ohne Pedale an. Dazu kommen ein paar Bauteile wie die Shimano BR-M445-Bremse, die vermutlich ausreichend, aber weder leicht noch besonders sind. Das Tretlager sieht für aktuelle Verhältnisse relativ hoch aus. Dafür gibt Kellys das Swag 10 vom Vorjahr für 1.699 Euro Listenpreis an. Komponenten und Gesamteindruck platzieren das Swag eher bei den Allmountains, aber die Grenze zum Enduro ist ja eh fließend ...

Das war bei mir leicht: Ich habe das kürzeste Tretlager genommen, bei dem die Arme der Vierkant-Kurbel noch an den Kettenstreben vorbeigekommen sind ... Gemessen habe ich das aber nie.