Robert

muß die kette spätestens nach 1200-1500km tauschen, sonst ziehts ma die kette bei den kettenblättern hinten rauf, wenn ich zu lang warte. Also: 300o is scho heftig :f:

natürlich die beschreibung vo da isa, net diese schworzn fleckn

schen dong, is scho ausdruckt.

He leute, wie komm ich bitte zur perchtoldsdorfer heide????

kann euch beruhigen, is völlig normal, wenn setlich a bissl a milch rauskommt. nur so kann a loch dicht werden viel spass!! mfg robert

a festa bledsinn meiner meinung nach. a mehrgelenker+ anti wipp dämpfer, wo bleibt da die sensibilität?? des system wird frühestens bei an mittelgroßen felsen ansprechen! :f:

@no win: wieso nicht die gabel. ich geb schon immer an spritza auf die holme, lass a paar mal einfedern, wisch des gröbste weg und fertig. gleiches procedere am dämpfer hinten. hab ma gedacht, daß so die dichtungen nicht spröde werden. is des nix??

thanx soulman für den tipp, werd i glei probiern!

Naja, habs damals dann doch gekauft die eggbeater.(nov 2002) bis jetzt warens ok., nur auf einer seite hab ich a bissl spiel. aber sonst sinds top!! mfg robert

Rede natürlich auch von der XTR

Erste ausfahrt mit neuem bike, und es quietscht auch bei mir schon!!! Hat schon wer irgendwelche lösungsvorschläge ausprobiert? bitte mitteilen! Sind die nachbaubeläge (BBB, Kool stop) geräuschfrei? mfg robert

jetz muas i a no mein senf dazugebn, also: 1. fall, kein neureifen: hat bei mir eine woche gedauert, mit immer wieder erneutem aufpumpen, bis der reifen wirklich dicht war. 2.: optimale reifen sind conti explorer pro und protection 3. pannensicherheit mit abdichten kleineerer löcher is auf jeden fall gegeben 4: vorsicht is geboten bei kombination normaler (kein ust)reifen,asphaltabfahrt, und wenig luftdruck, weils einem den mantel,der durch das gummiband etwas weiter aussen auf der felge sitzt, ev. von der felge runterziehen kann. Glaubts ma, is net lustig!!! 5. nachpumpen: höchstens alle 10-14 tage nachteil: wenn ma gern speichen abreißt, so wies ich gelegentlich betreib, dann wirds halt relativ teuer, wegen hohem flüssigkeitsverschleiß also: mir taugt das system, aber meine freundin zb. fährt crossroc und is auch super zufrieden!! mfg robert

Aber trotzdem, mein herz schlägt halt doch noch a bissi mehr für cannondale :love:

schaut ja extrem guad aus des cube, und 11,2 kg ,des bringst ja mitn epic s-works grad amal zam. und an lässigen händler für cube, sprich cyclopia gibts ja auch in wien. also würd das bike echt mal probesitzen. mfG robert

das blöde am steuersatzknacksen is, dass man es manchmal überhaupt nicht lokalisieren kann, und es ganz woanders hinprojiziert. also wennst lenker und vorbau amal ausschliessen kannst, dann würd ich den steuersatz zerlegen, reinigen und neu justieren

sers, antworte amal, weil mir die bremsen a immer die meisten Sorgen beim Planen machen. wennst sagst, du hast ca 73 kg und du möchtest a breiteres spektrum mit der bremse abdecken, dann würd ich mir die marta überhaupt überlegen, vor allem der aufpreis für die sl steht meiner meinung nach nicht dafür. grundsätzlich is sie sicher a sehr feine bremse mit guter dosierbarkeit, und ausreichend power auch bei nässe, aber sie is halt doch eher für cross country gedacht und nicht für 1000+hm abfahrten zb am gardasee. für solche aktionen hat die zierliche scheibe doch a bissl zuwenig wärmeableitung. der bessere allrounder is dann schon die louise, vor allem hast dann auch mehr auswahl beim scheibendurchmesser (160,180...), mit dem nachteil, dass du dann bei ca. 400 gramm pro bremse liegst. Es gibt natürlich auch andere varianten, zb. die neuen formulas schneiden in den tests sehr gut ab, was immer das auch heißen mag!! oder xt-bremse mit ebenfalls der möglichkeit einer größeren scheibe. Aber um auf den punkt zu kommen. Mit 73 kg liegst glaub ich im oberen bereich der martafahrer, mit a paar kg mehr würd ich dir die marta definitiv nicht mehr empfehlen!! ABER ich kenne deine fahrweise ja nicht. (WILDSAU/WEICHEI???) mfg robert

@ corax na supa, jetz is da hardtailtest, den du dir bestellt hast, a wieda umsunst!!

net schlecht, besser kann man 12.8kg sicher net anlegen!

probiers mal mit der suchfunktion, gibt schon einige statements zu diesem thema

fahr zur zeit bis mein bike fertig is ein testbike: gemini mit lefty max und luftdämpfer hinten, supa teil aber a bissl mühsam bergauf !! ps. schaut irgendwie komisch aus, a gemini mit eggbeaterpedalen

Hi, bin am überlegen, welche bremse ich am neuen bike montieren soll. entweder 2003 xtr-zangen mit xt 203VR/160HRer scheiben und xt-hebeln oda die neue louise FR. bin bis jetzt die louise 02 gefahren, mit der ich bremsleistungsmäßig sehr zufrieden war. kann die shimano da mithalten?? gibts erfahrungen mit XT/XTR-kombi?? mfg robert

Hab im letzten bike den 100000km dauertest gelesen, u.a. auch über das jekyll 2000. der typ hatte mehrfachen speichenriss, eine kaputte original 3.1-, eine crossroc-, eine crossmax-felge, alles am hinterrad. Das gleiche problem mit den speichen hatte ich auch oft am hinterrad meines (ex)-jekylls. Weiß wer eine erklärung??? oda liegt des rein an der fahrweise, was ich eig. nicht glaub

War der erste eindruck, habs jetzt probiert, funktioniert ganz gut! vor allem, dass die leut jetzt preise angeben müssen (auch bei suchanzeigen) is a fortschritt. Habs eh schon nimmer sehn können, daß bei jeder anzeige gleich mal eine Rüge von einem moderator anhängt!!! :s: :s:

So ein Sch...., taugt ma net

habe doch mal die suchfunktion aktiviert, und möcht mir selbst die antwort geben. korrigierts mich, wenns a blödsinn is! normal bei 3 kettenblättern is schaltwerk mit langem käfig, bei weniger (z.b. am dh-bike) nimmt ma schaltwerk mit kurzem käfig!!??? O.K.??