krull

NN hätt ich mir auch überlegt, andererseits wieder ähnliches Gewicht. Da bleib ich lieber bei der "safe bet". Der Purgatory hat guten Grip und hält lang.

War dann aber der Grid Trail oder? Der dürft knapp 100g schwerer sein als der normale Grid. Ich meine auch dass mein Reifen (Grid) unter 1000g hatte.

Beachtlich übrigens auch wie gut der alte gehalten hat, dürfte jetzt so um die 100.000hm drauf haben.

Passt, danke dann bleibe ich einfach beim T9. Ich hab hier in der Gegend tatsächlich das "Problem", dass ich kaum leichte Trails kenne, d.h. wenn nass wird, wirds hier richtig tricky.

Ich bräuchte einen neuen Vorderreifen fürs Epic und wäre geneigt einfach den Purgatory (GRID Casing, T9, 29x2.4) der drauf war nochmal zu kaufen, weil mir der echt getaugt hat. Das einzige was man kritisieren könnte ist, dass ich den Eindruck habe, dass es ein etwas leichterer Reifen auch tun würde. Den Grip brauche ich allerdings schon. Gibts da gute Alternativen, die auch auf schweren Trails taugen?

Glaube es ist echt wesentlich schlimmer als Mann es sich vorstellt. Ich glaube die Wahrscheinlichkeit angebaggert oder zwanghaft überholt zu werden ist hoch, da ist ignorieren noch das kleinere übel. Ich nehme es keiner Frau übel wenn sie nicht zurück grüßt (aber auch bei Männern würds mich jetzt nicht sonderlich beschäftigen). Ich persönlich versuche nach Möglichkeit immer zu grüßen.

Amen!

Vorzugsweise die schwarzen, teilweise auch rote.

16 Mal! In der Mitte war 1 Mal Ffargartner und 1 Mal Uphill Trail dabei, Flowgartner nur dort wo es sich nicht vermeiden ließ (also als Zubringer, kein einziges Mal komplett).

Ja "Evo" und "müssen" ist auch übertrieben. Hatte ihn auch mal mittig und dann mal interesse halber vor geschoben. Hat sich gut angefühlt und habs dann so lassen. Ich fahr halt auch quasi nie Ebene.

Btw die Downcountry Division Süd hat es sich am Tag des Fotos im lokalen Trailcenter schön besorgt:

Ich bin 183cm und hab ein L (allerdings das Evo) und würde sagen das passt sehr gut (ich glaube 50mm Vorbau, negativ montiert, low riser, schmaler Spacer unter dem Vorbau, Sattel maximal nach vorne). Was noch zu bedenken wäre, ist der große Hub der Sattelstütze. Ich fahre den Sattel relativ niedrig und hab da nur noch ca. 3-4cm Spiel um die Sattelstütze tiefer zu stellen (wobei ich nicht sicher weiß ob das vom Rahmen her überhaupt ginge)

Achso, also der Lenker flext jetzt weniger, durch die breitere Klemmung. Ich (und scheinbar auch andere) haben dass so gelesen, dass der alte Vorbau mehr geflext hat. Trotzdem interessant, danke für die Insights.

Wie meinen? Der Intend Vorbau tatsächlich spürbar steifer oder wie?

Aber wenn man einen Lenker mit Flare verbaut kann man womöglich weiterhin einen Lenker schmalen Lenker (bis auf 32cm Abstand zwischen den Hoods fahren), oder täusche ich mich?