"Führe mich zum Schotter": das Gravel/Anyroad/Querfeldein Projekt

[NoWin]

1x für mich reservieren bitte. danke. ich schau nicht so oft in die börse

Mach ich

[bs99]

danke, die sind aber schon weg

waren auch die komplett schwarzen.

oem-version, sind sehr begeht weil after market oft nur die silber/schwarzen zu bekommen sind.

 

Ja die waren fesch!

[thingamagoop]

Mach ich

Krieg ich auch ein Paar? :-)

 

Hattet ihr eigentlich öfters Probleme mit selbstverstellenden Bremsbelägen bei den Spyre? Ich muss bei meinen wohl mal mit Schraubensicherung ran....

[Gili]

@6.8 könntest du mal erklären, wie du die Spyre perfekt einstellst? Ich lese hier immerwieder von "bloß nicht das Seil (nach)spannen - das kann zur Verschlechterung bis hin zum totalen Bremsverlust führen"

[hermes]

Der Besi/6.8 hat jetzt gerade welche in der Börse...

Hab ja selbst schon überlegt aber mir fehlt ein Disc rahmenset dazu

mir auch, aber bis november könnte es sich ja ausgehen.

[thingamagoop]

@6.8 könntest du mal erklären, wie du die Spyre perfekt einstellst? Ich lese hier immerwieder von "bloß nicht das Seil (nach)spannen - das kann zur Verschlechterung bis hin zum totalen Bremsverlust führen"

Das Problem ist, dass du mit der Seilvorspannung den Hebel der Bremse immer weiter anziehst. Wenn du dann zu viel vorspannst, dann steht im schlimmsten Fall der Hebel schon am Anschlag, bevor die Bremsbeläge greifen. Nur ein wenig während der Fahrt nachstellen ist aber kein Problem, dafür gibt es genug Reserve an Hebelweg.

[6.8_NoGravel]

Nur leicht vorspannen, dann über den belagsversteller li/re die beläge an die scheibe führen. Wenn du die mal komplett rausdrehst siehst du auch dass da viel mehr möglich ist als der gute mm den man ev. fürs belag nachstellen braucht.

 

Das macht im vergleich zu den hydros auch den wechsel zw. versch. Laufrädern leichter. Ich brauch nicht die bremse verschieben sondern nur die beläge neu rein oder rausdrehen.

Bearbeitet 23. Mai 2019 von 6.8_NoGravel

[krümelmonster]

Ganz wichtig bei jeder Scheibenbremse den Sicherungssplint der Bremsbeläge nicht vergessen!

[6.8_NoGravel]

Ganz wichtig bei jeder Scheibenbremse den Sicherungssplint der Bremsbeläge nicht vergessen!

 

:s::s:

bis dahin dachte ich der vergessene schnellspanner bei der aufwärmrunde/regau rennen ist das peinlichste was am rad so passieren kann

Bearbeitet 23. Mai 2019 von 6.8_NoGravel

[Flex]

falls wer einen guenstigen crosser braucht: https://www.planetx.co.uk/i/q/CBPXXLAAPEX1MECH/planet-x-xla-sram-apex-1-mechanical-disc-cyclocross-bike

schaut um den preis eigentlich nicht so unvernuenftig aus.

[krümelmonster]

wusste gar nicht dass die Briten Vorder- und Hinterbremse vertauschen...

 

UK Brake Lever Setup Rear Brake Left

EURO - USA DISC & EXO3 Brake Lever Setup Rear Brake Right

 

Wieder was gelernt.

[bs99]

wusste gar nicht dass die Briten Vorder- und Hinterbremse vertauschen...

 

UK Brake Lever Setup Rear Brake Left

EURO - USA DISC & EXO3 Brake Lever Setup Rear Brake Right

 

Wieder was gelernt.

 

Ja, spannend wenn man bei der ersten MTB Ausfahrt erst am Parkplatz beim Wegfahren drauf kommt

[6.8_NoGravel]

Ja, spannend wenn man bei der ersten MTB Ausfahrt erst am Parkplatz beim Wegfahren drauf kommt

 

Gab erst letzthin bei der Kalifornienrundfahrt einen Radtausch zwischen 2 Fahrern, einer von der Insel und einer vom Kontinent.

Nachdem die Bremsen anders montiert waren ist der gleich mal in der ersten Kurve der Abfahrt gerade aus gefahren.

[Gast User#240828]

bei den spyre führt das nachspannen per seil nur ins risiko..auch unterwegs würde ich ausschließlich über die inbus die belege nachstellen-was hat es für einen sinn das seil zu spannen? es verschlechtert die performance u ist, wie von einigen angemerkt, eine echte gefährdung... Bearbeitet 23. Mai 2019 von User#240828

[thingamagoop]

Solange der Betätigungshebel der Bremse nicht am Anschlag zu stehen kommt beim Bremsen wirds auch keine Performanceverschlechterung geben (da gibts nur eine minimal höhere Seilspannung). Da ist schon etwas Reserve vorhanden sodass man schnell etwas (!) nachspannen kann. Geht halt schneller. Aber klar: man muss wissen was man macht.

 

Nach der Fahrt sollte man es aber wieder richtig justieren. Sicherer ists auf jeden Fall immer nur mit dem Inbus die Beläge nachzustellen.

[Gast User#240828]

Solange der Betätigungshebel der Bremse nicht am Anschlag zu stehen kommt beim Bremsen wirds auch keine Performanceverschlechterung geben (da gibts nur eine minimal höhere Seilspannung). Da ist schon etwas Reserve vorhanden sodass man schnell etwas (!) nachspannen kann. Geht halt schneller. Aber klar: man muss wissen was man macht.

 

Nach der Fahrt sollte man es aber wieder richtig justieren. Sicherer ists auf jeden Fall immer nur mit dem Inbus die Beläge nachzustellen.

 

 

je kürzer die hebelwirkung am bremssattel, umso schlechter die performance- mmn ist es am besten, dass seil nur zu straffen u keineswegs vorzuspannen.

[Gast User#240828]

@gilli

https://bikeboard.at/Board/showthread.php?246141-TRP-Spyre-Flatmount-ausrichten

[6.8_NoGravel]

Nur leicht vorspannen, dann über den belagsversteller li/re die beläge an die scheibe führen. Wenn du die mal komplett rausdrehst siehst du auch dass da viel mehr möglich ist als der gute mm den man ev. fürs belag nachstellen braucht.

Das macht im vergleich zu den hydros auch den wechsel zw. versch. Laufrädern leichter. Ich brauch nicht die bremse verschieben sondern nur die beläge neu rein oder rausdrehen.

 

 

je kürzer die hebelwirkung am bremssattel, umso schlechter die performance- mmn ist es am besten, dass seil nur zu straffen u keineswegs vorzuspannen.

 

die leistung der bremse erhöht sich tatsächlich noch mal wenn man ihr einen möglichst großen hebel lässt.

nicht oder nur wenig vorspannen (straffen) und dann über die beläge justieren.

dann ist es auch möglich während der fahrt direkt beim lenker über die verstellschrauben geringfügig nachzujustieren.

mehr aber auch nicht.

Bearbeitet 23. Mai 2019 von 6.8_NoGravel

[Gast User#240828]

die leistung der bremse erhöht sich tatsächlich noch mal wenn man ihr möglichst großen hebelweg lässt.

nicht oder nur wenig vorspannen (straffen) und dann über die beläge justieren.

dann ist es auch möglich während der fahrt direkt beim lenker über die verstellschrauben geringfügig nachzujustieren.

mehr aber auch nicht.

 

jo, am hebel kurz nachstellen zb auf langen abfahrten hab ich auch schon gemacht-unten an den calipern, finger weg vom seil....vor allem während der fahrt;)

[junakreiter]

So. Radl ausgebeult.

Frische Bremsbackeln (die alten weißen waren eher besser...)

Umgebaut auf 11 Fach.

 

Das war heut direkt sommerlich ;-)

 

 

Grüße !

[krümelmonster]

Boah ich habe das neue Crockett schon gesehen :l: :love:

[NoWin]

Krieg ich auch ein Paar? :-)

 

Hattet ihr eigentlich öfters Probleme mit selbstverstellenden Bremsbelägen bei den Spyre? Ich muss bei meinen wohl mal mit Schraubensicherung ran....

Ist vorgemerkt, übern Preis werden wir uns sicher einig.

[thingamagoop]

je kürzer die hebelwirkung am bremssattel, umso schlechter die performance- mmn ist es am besten, dass seil nur zu straffen u keineswegs vorzuspannen.

 

Und weshalb sollte der Hebelarm kürzer werden? Schau dir das Teil doch mal an....die Änderungen im Seilwinkel zum Hebel sind minimal und mit etwas Vorspannung kommt man eher in den Bereich, wo der Hebelsarm größer wird unter der (durchaus berechtigten) Annahme, das das interne Gewinde eine lineare Übersetzung hat. Wirklich merken wird man das bei den paar Grad aber nicht. Das einzige Risiko ist wie gesagt, dass man es übertreibt und in den Bereich des Endanschlages kommt (da muss man aber ordentlich Mist bauen).

 

Und um es noch einmal zu sagen: es ist keine Empfehlung von mir es so zu machen, aber wenn man weiß was man tut ist es als temporäre Maßnahme auch kein Problem. Man sollte halt nicht immer und immer wieder nachspannen. Unter der Fahrt mal schnell passts, zu Hause dann wieder ordentlich justieren.

[thingamagoop]

Ist vorgemerkt, übern Preis werden wir uns sicher einig.

Super! Alles dann per PN wenns soweit ist.

[6.8_NoGravel]

Boah ich habe das neue Crockett schon gesehen :l: :love:

 

mal schauen ob es auch den weg auf den mitteleuropäischen markt findet.