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"Führe mich zum Schotter": das Gravel/Anyroad/Querfeldein Projekt


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Empfohlene Beiträge

vor einer Stunde schrieb NoWin:

Mit dem Cube machst nix falsch, die sind P/L mäßig immer gut aufgestellt. Ev. mal bei Rose oder Canyon schauen, wobei der Ritchey Venturemax beim Rose für mich ein NoGo wäre.

 

https://www.canyon.com/de-at/gravel-bikes/bike-packing/grizl/al/grizl-7/2709.html?dwvar_2709_pv_rahmenfarbe=GN

https://www.rosebikes.de/fahrräder/gravel/backroad-al

 

Stahl ist schön, fährt sich "anders" - wäre aber beim 1. Gravel wohl das falsche Material. Alu oder Carbon geben eher eine rennradlastige Performance vor, bei Stahl wird es schwerer und träger.

Dementsprechend wär das ein sehr gutes Angebot?

 

https://www.bikepalast.com/product_info.php?info=p114847x34228_crossrad-cube-nuroad-race-2022--grey-black.html&no_boost=1

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Ich bin mit meinem Checkpoint ALR5 sowas von zufrieden....wenn du dann noch ein paar Hunnies drauflegst und halbwegs gutes Verhandlungsgeschick hast, bekommst ein neues Rad mit Topausstattung😉

 

Blöd nur, dass ich beim neuen Bike noch selbst die Kette abziehen muss...

Bearbeitet von Cannonbiker
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vor 22 Minuten schrieb Siegfried:

 

Die Rahmen sind schwerer als meine Ritchey Stahl, die Sattelklemmung eher "na ja"

Cube macht sehr geile Räder, das gehört meiner Ansicht nach nicht dazu, vielleicht sogar eines ihrer am wenigsten gelungenen.

 

Das Cube Nuroad Carbon ist bei einem Preis von gerade mal 2199 Euro Liste die heißeste Versuchung die es in dem Preissektor gibt.

2 Kollegen von mir fahren das 22iger Modell, ich fände nichts dass es zu bemängeln gebe. Mit einem Trek am Rahmen zahlst dafür locker einen guten Tausender mehr.

 

Entsprechend schwer waren die Räder lange zu bekommen, jetzt hat HS Bikediscount sogar einen in M lagernd - die schlechte Stimmung der Käufer und die gestiegenen Lebenskosten sind gut für die Verfügbarkeit.

 

Bearbeitet von 6.8_NoGravel
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vor 6 Minuten schrieb 6.8_NoGravel:

Das Cube Nuroad Carbon ist bei einem Preis von gerade mal 2199 Euro Liste die heißeste Versuchung die es in dem Preissektor gibt.

2 Kollegen von mir fahren das 22iger Modell, ich fände nichts dass es zu bemängeln gebe. Mit einem Trek am Rahmen zahlst dafür locker einen guten Tausender mehr.

Genau dieses ist bei mir seit Anfang letzten Jahres im Einsatz - kann nix schlechtes berichten, fährt sich sehr entspannt auf jedem Untergrund (allerdings fahr ich mit dem Ding maximal Feld- und Schotterwege), ideal für meine Zwecke: Alltags- und Trainingsgerät für den Arbeitsweg und wenn ich keine Lust aufs MTB habe. 

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vor 43 Minuten schrieb carver:

also dass Stahl schwer und träge ist kann ich jetzt nicht behaupten,mein Cotic wiegt 9,8Kg.

Nochmal - ich rede vom Nordest, welches nebenbei 420 mm Kettenstreben hat. Und 70 Grad Lenkwinkel bei 73 Grad Sitzwinkel. 

 

Beste Voraussetzungen für gemütliches oder träges Fahrverhalten.

 

 

 

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vor 46 Minuten schrieb Siegfried:

Bitte hier im Auge zu behalten, dass ich nicht das Budget habe, um einen schweren Rahmen herum sündhaftteure leichte Teile zu schrauben.

Das Budget liegt bei max. 2.000€. Das würde sich mit dem Nordest-Rahmen (dank Stammkundenpreis) und der 105er in Neu knapp ausgehen.

Wenn es allerdings puncto Rahmengeometrie und erwartbarem Endgewicht nach NoWin´s Ausführungen in eine Richtung geht, die zu gemütlich oder behäbig wird, ist das entgegen dem, was ich mir eher vorstelle.

Wenn das Cube oder das Canyon halbwegs sportliche Geometrien haben und funktional in Ordnung sind (2x11 möcht ich schon), das Budget auch einhalten, dann ist mir das genauso recht.

 

Wie gesagt: ich habe einen hohen Asphalt-Anteil, Alltagsfahrten und (schlechte) Radwege mit den Kindern. Vielleicht treibts mich dann tatsächlich irgendwann auch von den befestigten Untergründen runter - aber das ist jetzt nicht Thema 1 sondern Zukunftsmusik.

 

Aus genau diesem Grund bin ich hier, weil ich so lange von den "modernen" Trends weg bin, dass ich überhaupt keine Ahnung habe und wahrscheinlich genau das falsche kaufen würde, wenn ihr mich nicht davor bewahrt (und das wär beim Trail-HT definitiv so gewesen).

 

Ich sauge hier alles auf, was es an News gibt und bin für jeden Input dankbar, der mich in die richtige Richtung treibt.

Ich habe auch keine sündhaftteure Anbauteile,Carbonsattelstütze gibt es immerwieder gut gebraucht,LRS habe ich mir um 515€ bauen lassen.Mit einem Slowbuild LRS würde es noch etwas leichter werden.

Bearbeitet von carver
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vor 34 Minuten schrieb NoWin:

Ja, aber 56 wird ev. zu groß sein?

Wäre per Definition Größe "M".

Wenn ich der Cube-HP und einigen Geometrie-Rechnern glauben schenken will, dann ist das 56er in Ordnung.

Das 53er scheint mir insgesamt (zu) klein zu sein.

 

Bezgl. der anderen Einwendungen: Das Nuroad Carbon liegt ÜBER DEM BUDGET, andere Stahl-Bikes ebenso. Ich bin derzeit weder bereit noch befähigt, >1000€ für einen Rahmen auszugeben. Wie gesagt: ich hab eine Hausregierung mit Budget-Hoheit. Wenn ich um 1400€ ein Komplettrad bekomme, das keine groben Mängel oder Defizite hat, dann ist das für mich in Ordnung.

Einen leichteren LRS u.dgl. ist später mal leichter zu verkaufen, allerdings darf man auch nicht aus dem Auge verlieren, dass 2 kleine Damen ebenfalls wertige Sportgeräte brauchen, daher des Vaters Begehrlichkeiten auf ein sinnvolles Minimum zu reduzieren sind. Je günstiger, desto höher die Wahrschienlichkeit, dass ich eine "Sonder-Bedarfszuweiseung" kriege ;) :D

 

....aber eure Inputs sind insgesamt extrem hilfreich.

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vor 11 Stunden schrieb Siegfried:

Für mich ist "Gruppenfahren" schon, wenn ich mit meiner Frau eine Ausfahrt mach - das stresst mich sozial derartig, dass ich mir garnicht vorstellen will, wie eine "Gruppenausfahrt" per se funktionieren würde :D :D :D

😂🤣😂🤣

Bearbeitet von ventoux
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vor 2 Stunden schrieb 6.8_NoGravel:

75 km - nicht schnell, aber mit Stil.

 

 

2.jpg

4.jpg

Gut, dass Du eh schon ausgeschlossen hast, dieses Rad jemals zu verkaufen, weil sonst muesste ich jetzt das ganze andere Zeugs auch mitkaufen und DAS wird dann richtig teuer 🙂 

Ich bin diesen Sommer (wahrscheinlich August) wiedermal fuer einen Monat oder so in Salzburg.
Falls zu diesem Zeitpunkt eventuell gerade eines Deiner Raeder zum Verkauf ansteht, lass es mich bitte wissen, da steht noch ein leerer Radkoffer in Salzburg 😉 

 

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vor 18 Stunden schrieb Siegfried:

Wäre per Definition Größe "M".

Wenn ich der Cube-HP und einigen Geometrie-Rechnern glauben schenken will, dann ist das 56er in Ordnung.

Das 53er scheint mir insgesamt (zu) klein zu sein.

 

Bezgl. der anderen Einwendungen: Das Nuroad Carbon liegt ÜBER DEM BUDGET, andere Stahl-Bikes ebenso. Ich bin derzeit weder bereit noch befähigt, >1000€ für einen Rahmen auszugeben. Wie gesagt: ich hab eine Hausregierung mit Budget-Hoheit. Wenn ich um 1400€ ein Komplettrad bekomme, das keine groben Mängel oder Defizite hat, dann ist das für mich in Ordnung.

Einen leichteren LRS u.dgl. ist später mal leichter zu verkaufen, allerdings darf man auch nicht aus dem Auge verlieren, dass 2 kleine Damen ebenfalls wertige Sportgeräte brauchen, daher des Vaters Begehrlichkeiten auf ein sinnvolles Minimum zu reduzieren sind. Je günstiger, desto höher die Wahrschienlichkeit, dass ich eine "Sonder-Bedarfszuweiseung" kriege ;) :D

 

....aber eure Inputs sind insgesamt extrem hilfreich.

 

 

vielleicht ist das interessant fuer dich:

https://www.bikevienna.at/product/merida-silex-700/

 

vielleicht kannst du es sogar probesitzen oder rollen.

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vor 11 Stunden schrieb whoknowsme:

Falls zu diesem Zeitpunkt eventuell gerade eines Deiner Raeder zum Verkauf ansteht, lass es mich bitte wissen, da steht noch ein leerer Radkoffer in Salzburg 😉 

 

Ich habe immer nur aus Platzgründen verkauft und jeden Verkauf später bereut.

Jetzt habe ich mir Platz angemietet und das Problem ist gelöst.

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vor 6 Stunden schrieb bbkp:

 

 

vielleicht ist das interessant fuer dich:

https://www.bikevienna.at/product/merida-silex-700/

 

vielleicht kannst du es sogar probesitzen oder rollen.

Danke, ich hab das Cube beim Bikepalast bestellt. 1399 inkl. Lieferung an einen Partnerbrtrieb vor Ort ist mal was, das ich Preisliste bereit bin zu riskieren.

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