Diverse 2007er Neuheiten

[st. k.aus]

mojo heißt's, und gibt's in den usa schon ein zeiterl

afaik läuft der hinterbau über einen DW-link, oder?

 

 

DW-link ?

bitte um erklärung

 

 

noch ein paar bilder vom schwarzen ( :love: ) mojo:

 

http://img144.imageshack.us/img144/6637/ibis1yb3.jpg

 

 

der rahmen wiegt inkl. dämpfer 2,6kg (größe M) bei 140mm FW.

 

eigenwilliger rahmen

 

porno pur

 

G E I L

[JoeDesperado]

DW-link ?

bitte um erklärung

 

 

DW = dave weagle, der erfinder - das system selbst ist rein optisch VPP (zb von santa cruz) sehr ähnlich, funktioniert aber anders - ich hab's so verstanden, dass das system einem masse-punkt (=fahrer) entgegenwirkt, um das wippen zu unterdrücken. unterschiede zu VPP:

 

First off, the upper link of the VPP linkages rotates in the opposite direction from the lower link. That is, viewed from the drive side, when the lower link is rotating clockwise during compression, the upper link is rotating counter-clockwise. On the DW-link, as on amost all the other 4-bars, they both rotate clockwise.

 

Second, the effect achieved on the VPP is that as the bike compresses there is increasing extending torque. The rate of change of the increase of the kickback effect is manipulated so that it maxes out at the sag point. On the DW-link, extending torque and kickback both decrease through travel. That also happens on Horst links, but not as dramatically.

 

die relativ sinnlose, weil nur mit marketing-dreck vollgestopfte HP dazu: http://www.dw-link.com/home.html

 

technisch versiertere hier im forum können's sicher besser erklären

[Max]

wurscht. Schaut mörder aus (bistdudeppat, das Sichtcarbon!), ist leicht, hat nicht jeder und der Carbonhinterbau samt Ausfallenden ist extrem sexy

[Max]

zum Thema "DW": Dann wäre das Giant Maestro auch sowas

 

http://www.fox-zweiradtechnik.ch/fox-news/images/06031275-giant-maestro-anthem2-hinterbau-vpp-fuer-racer-einsatz.jpg

[JoeDesperado]

schaut ähnlich aus, ja, der untere umlenkhebel ist aber deutlich länger - ein vergleich der (vpp-) systeme von giant, santa cruz & ibis (bzw. ironhorse) wär mal interessant, hm?

[st. k.aus]

schaut ähnlich aus, ja, der untere umlenkhebel ist aber deutlich länger - ein vergleich der (vpp-) systeme von giant, santa cruz & ibis (bzw. ironhorse) wär mal interessant, hm?

 

ein vergleich wär guat

und dann gibt´s :s: :s:

 

vorallem weil´s alle auf die vier- und mehrgelenker hinhauen &

des is zum :k:

[Fuxl]

is vpp nicht so defeniert das das die beidenumlenkhebel sicgh gegenläufig drehen?

 

und dw gleichläufig?

 

bin aber a ned sicher

[JoeDesperado]

stimmt!

[mexximum]

STORCK bietet TT-Rahmen für 2007..., aber nur in 55 Rh

http://www.storck-bicycle.de/mdb/img/bike_24.jpg

 

Gruss

Michl

 

:love: schaut genial aus

 

gibts aber auch in rh 51

[lizard]

ein vergleich wär guat

und dann gibt´s :s: :s:

 

vorallem weil´s alle auf die vier- und mehrgelenker hinhauen &

des is zum :k:

 

tun dir die armen radl leid?

 

ein-, mehr-gelenker, vpp, ... da könnt ma ja wieder eine "was ist das beste?" diskussion lostreten ...

[st. k.aus]

tun dir die armen radl leid?

 

ein-, mehr-gelenker, vpp, ... da könnt ma ja wieder eine "was ist das beste?" diskussion lostreten ...

 

was kann den ein vier- oder mehrgelenker fully dafür das es ein selbiges is

*ganztollleidtuntunsiemirschon*

[st. k.aus]

hatten wir die schon

 

 

pace RC39XC Suspension Fork

 

https://www.pacecycles.com/product.asp?catID=2&subcat=463

[Herbstl78]

neues Proceed EFX

Endurohttp://www.bikecrew.com/images/efx.gif

[OLLi]

Proceed EFX Enduro

 

Das Proceed EFX Enduro erfüllt dem engagierten Enduro Rider alle Wünsche. Durch sein sauberes, elegantes Design und seine wunderschönen CNC Fräsungen zieht es auf den Trails garantiert alle Blicke magisch an!

 

- belastbarer Enduro- Trail Riding Rahmen mit wunderschönen CNC Fräsungen

- wartungsarmes Eingelenkdesign mit 130 bis 145 mm Federweg

- Manitou Air Swinger X3 Dämpfer

- massive Industrielager mit Cro Moly Achsen

- optimale Steifigkeit bei geringem Gewicht

- überlackierte Aufkleber und CNC Steuerrohrlogo

 

Steuerrohrgrößen: 1 1/8"

Gewicht: 2,7 kg incl. Dämpfer

Lierferbar ab Ende 2006

[Max]

*lechz*

 

http://www.bikepalast.com/images/product_images/popup_images/6978_0.jpg

[bigair]

naja...ich finds eher bescheiden...

[mexximum]

*lechz*

 

http://www.bikepalast.com/images/product_images/popup_images/6978_0.jpg

 

schaut gut aus, nur leider franzose

[JoeDesperado]

ich find's eher...potthässlich!

[ruffl]

Als TT-Maschine mit Comete is es viel schöner.

[mikeva]

jep, bruahhh is des schiach........brrrr :k:

[Max]

tz, Mountainbiker

 

:devil:

[Simon]

Ich würds nehmen

[ribisl]

naja schaut echt unschön aus....

[madman]

Ich würds nehmen...

 

...um es dann in der E-Bucht zu verticken :devil:

[perponche]

wurscht. Schaut mörder aus (bistdudeppat, das Sichtcarbon!), ist leicht, hat nicht jeder und der Carbonhinterbau samt Ausfallenden ist extrem sexy

Das letztere vielleicht weils eine junge Lady aus California designed hat. Aber auch mit der Carbon-Schutzlackierung schauts nett aus:

 

http://www.ibiscycles.com/images/full/gallery_1/cool_frame.jpg