Bosch SX Graveltour zur Chorinsky-Klause im Salzkammergut

Ich steh' drauf, wenn einmal im Jahr das beschauliche Bad Goisern im "Inneren Salzkammergut” zum Mountainbike-Mekka wird - und das weit über Österreichs Grenzen hinaus.
Wie eine Ameisenstraße sich stetig anwachsend ihren Weg zu Süßigkeiten bahnt, so werden auch die Biker in den Tagen vor den Events immer mehr. Eltern mit Startnummer und Fahrradanhänger am Weg zum See, Kinder, die schon Tage davor stolz ihre Junior Trophy-Shirts vom Vorjahr tragen, und echte Trainierer, die sich fürs ultimative Rennen anspitzen.

Die Expo-Area gleicht am Vortag einem Fahrerlager und lädt zum Flanieren, Shoppen und Testen ein. Mitten in dieser radsportgeladenen Atmosphäre lud Bosch heuer eine kleine, aber feine Runde an Journalisten zu einer ebenso kleinen und feinen Kennenlern-Tour in Richtung Weißenbachtal und Chorinsky-Klause.
Einerseits, um Trophy-Luft entlang der Originalstrecke zu schnuppern, andererseits, um das neue Bosch Performance Line SX System kennenzulernen; und dann natürlich auch, um mit Gravel-Experte Max Riese von gravgrav.cc und Tourismus-Experte Christopher Unterberger über die Pläne und Visionen rund um diese relativ neue Spielart des Radsports zu sprechen.

Dass ein Gravelbike grundsätzlich nicht die schlechteste Wahl fürs Salzkammergut ist, zeigt schon ein Blick aufs Streckennetz mit seinen über 200 km Forststraßen. Mit Rennlenker und 40 mm dezent profilierten Reifen lässt sich auf den Schotterwegen ordentlich Tempo machen.
Einziger Haken an der Sache sind die mitunter heftigen Steigungen (schöne Grüße vom Salzberg an der Stelle). Und genau hier kommt des neue Bosch SX System ins Spiel. Im Gegensatz zu bisherigen Linien von Bosch ist dieses nämlich deutlich leichter und sportlicher ausgelegt, und ermöglicht es so, erstens in der Ebene und bergab auch ohne Motorunterstützung sportlich unterwegs zu sein, aber zweitens auch die Salzberg-mäßigen Trophy-Anstiege würdevoll zu absolvieren.

Verpackt ist das Triebwerk samt Akku und Bedieneinheit beim Presse-Ride in ein Dimanche 29.4 vom französischen Hersteller Moustache, einem langjährigen Partner von Bosch und seit letztem Jahr auch Unterstützer der Salzkammergut Trophy.
Ausgestattet mit 1x12 Schaltung, einer versenkbaren Sattelstütze, Bosch Kiox Display und dem Bosch CompactTube Akku mit 400 Wh bringt das Dimanche in der mittleren Ausstattungsvariante laut Hersteller 17,7 kg auf die Waage. Das Moustache Dimanche gibt's mit Standard- oder offenem Rahmen, ohne Zusatzausstattung oder um € 200,- Aufpreis auch mit optisch ansprechenden Blechen, Gepäckträger und Licht. Der PowerMore-Akku (Range Extender) mit 250 Wh extra kostet aktuell € 500,- Aufpreis.

Tech Specs Moustache Dimanche 29.4

Geometrie

Um diese Feinheiten aus dem Motor zu kitzeln, hat unser Guide Max als Teststrecke plusminus die ersten Kilometer der Trophy A-Strecke auserkoren - mit ein paar touristischen Abstechern ebenso garniert wie mit knackigsten, von Trophy-Regen™ ausgewaschenen Uphill-Passagen. Schließlich gibt's bereits auf den ersten 30 km der über 200 km langen Einmal-Hölle-und-zurück-Strecke so etwas wie ein Best-Of Salzkammergut mit Weit- und Tiefblicken, Wald- und Wasserwirtschaft.
Sinn macht das für uns nicht nur aus touristischer Sicht, sondern auch, um Passagen, die mit einem Bio-Gravelbike nur am Rande der Leistungexplosion zu bezwingen sind, einfach so raufzuzwicken. Und zwar mit Würde, Kadenz und dem Bosch SX-Motor.

Neben der technischen Faszination dieses Bauwerks ist die Klause für mich vor allem ein Ort, an dem sich viele Facetten des Salzkammerguts bündeln. Die unbändige Kraft des Wassers, die wilde Natur, Felsen und Wald, mittendrinnen der Mensch, der mit Einfallsreichtum und hohem Einsatz versucht, dieser Natur Schätze abzuringen und dabei zu überleben.
Heute hilft moderne Technik enorm bei der Gewinnung der Ressourcen. So wurde bereits Anfang des 17. Jahrhunderts damit begonnen, die Sole, also die aus dem Bergwerk kommende, wässrige Salzlösung, über Rohrleitungen via Bad Ischl bis Ebensee zu transportieren. Die Leitung besteht heute aus Kunststoff-Rohren und gilt als die älteste aktive Industrie-Pipeline der Welt.

Tech Specs Chorinsky-Klause

Ein immer besser werdendes Netz aus Forststraßen, das im letzten Jahrhundert laufend optimiert wurde, erlaubte den Einsatz immer effizienterer Maschinen für die Holzschlägerung und Holzbringung.
Vorbei die Zeit, in der von der wilden Trift gezeichnete Baumstämme in den Salinen verfeuert wurden. Heute wird das Holz in deutlich besserer Qualität über unsere Gravel-Strecken abtransportiert. Auch wenn diese Waldstraßen dem holzwirtschaftlichen Zweck dienen, bilden sie trotzdem ein ideales Revier für die touristische Doppelnutzung wie in unserem Fall zum Gravelbiken.

Wir verlassen also die Klause, überqueren den Weißenbach, um von der idyllischen Brunntalalm weg auf der orographisch linken Seite talauswärts zu graveln.
Die letzten Meter bergauf nutzen wir noch einmal, um den Bosch-Motor auf seine Spritzigkeit hin zu testen. Um 50% will Bosch den Tretwiderstand verringert haben, ein Wert, der für uns schwer zu messen ist. Und hat nicht bereits die Performanceline-Serie recht niedrige Tretwiderstände?
In der Praxis liegt es meiner Meinung nach vor allem an den leichten Komponenten und dem damit relativ niedrigen Gesamtgewicht und den gut rollenden Maxxis Rambler Gravel-Reifen, dass das Durchbrechen der 25 km/h Schallmauer bergab und im Flachen sehr sanft vonstatten geht.

Und ein ganz klein wenig könnten es auch der Hunger und das immer rascher anrückende Gewitter in unseren Nacken sein, das uns so g'schmeidig talauswärts treibt.
"Erwin Crossing” steht unter dem Achtung-Schild vorm Weißenbachwirt. Auf der Tafel eilt ein Mann mit Tablet und Bierkrug. Der Erwin in mir fühlt sich natürlich sofort angesprochen und quert wie geheißen in den Gastgarten.
Es ist der ideale Ort, um unsere kleine Abenteuerrunde bei passender Kulinarik unter der Laube ausklingen zu lassen. Nach 26 km und 830 Hm bleiben mir 30% Restakku (400 Wh Akku, größtenteils volle Leistung, ca. 103 kg Gesamtgewicht inkl. Fotorucksack). Das reicht allemal für die verbleibenden zwei flachen Kilometer zurück zu unserem Ausgangspunkt in der Trophy-Expo.

Bei Eierschwammerl, Knödel und allerlei traditioneller Kost in fester und flüssiger Form lauschen wir dem Rauschen des Weißenbachs, der wenige hundert Meter nach Erwins Gastgarten beim Kraftwerk Lauffen in die Traun mündet. Wie unsere Gruppe heute, machte einst auch das Holz an dieser Stelle Rast. Hier wurde es nach dem Start in der Chorinsky-Klause und der wilden Trift von Holzrechen aufgehalten, bevor seine Reise auf der Traun weiterging.
Für uns geht's nach der Stärkung Traun-aufwärts zurück nach Bad Goisern, doch zum lauschigen Weißenbach-Soundtrack gesellt sich immer häufiger lautes Donnergrollen. Und so kommt es, wie es kommen musste.