Neu: Shimano Gravel-Schuh, XTR-Pedal und SPD-Cleat

„Eine völlig neue Lösung, die gezielt für die besonderen Anforderungen des Gravel-
Wettkampfs entwickelt wurde.“ Shimanos jüngste Presseaussendung verspricht nicht weniger als eine kleine Revolution – wenn auch eine für ein (noch) überschaubares Klientel. Sie sitzt an der Unterseite des neuesten Highend-Gravel-Schuhs der Japaner und hört auf den Namen Pontoon Cleat System.

Zentrales Element des soeben präsentierten RX910 S-Phyre, umfasst dieses zwei modulare, austauschbare TPU-Kontaktblöcke, die den Kontaktpunkt zwischen Schuh und Pedal deutlich verbessern und die Kraftübertragung optimieren sollen. Das System will eine Pedalier-Ergonomie ähnlich wie bei Rennradschuhen ermöglichen, bleibt jedoch vollständig SPD-kompatibel und geländetauglich.

Damit greift Shimano den dem Gravelbiken innewohnenden Widerspruch auf, wonach auf langen Abschnitten eine straßenähnliche Kraftübertragung für effizientes Pedalieren benötigt wird, gleichzeitig aber auch Traktion im Gelände - etwa bei Gatschpassagen, Flussdurchquerungen oder in technischem Terrain - gefragt ist. Entstanden aus den praktischen Anforderungen von Gravel-Racern, kombiniert der neue RX910 S-Phyre mit den Pontoon-Cleats die Stabilität und Kraftübertragung eines Rennradschuhs mit den Offroad-Vorteilen wie Schlammresistenz und schnellem Einklicken.

Im Gegensatz zu herkömmlichen, in die Außensohle integrierten Kontaktblöcken sind die Pontons des RX910 Teil der Cleat-Schnittstelle selbst. Das bedeutet, sie bewegen sich mit der Cleat-Position – sowohl vertikal als auch lateral – und gewährleisten dadurch eine konstante Unterstützung und Effizienz, unabhängig von der individuellen Cleat-Einstellung. Zudem sind die Pontons austauschbar.
Als idealen Sparringspartner empfiehlt Shimano ob ihres beidseitigen Einstiegs die SPD-Pedale PD-M9200 und PD-M8100.

• Steife Carbon-Sohle (Steifigkeitswert 12/12): Shimanos steifste Sohle für maximale Kraftübertragung
• Nahtlose Mittelsohlenkonstruktion: Verringert die Bauhöhe und verbessert die Fußstabilität
• Zwei Drainage-Öffnungen: Lassen Wasser bei Flussdurchquerungen oder Regenfahrten ablaufen und sorgen für Belüftung an heißen Tagen
• Außensohle mit TPU-Profil: Leichte Stollen leiten Schlamm ab und bieten gleichzeitig sicheren Halt im Gelände abseits des Fahrrads
• Anti-Twist-Fersenstabilisator: Fixiert den Fuß bei explosiven Sprints und langen Belastungen
• Duales BOA®-Li2-Verschlusssystem: Mikrojustierbarer Sitz und sicherer Verschluss auch während der Fahrt
• Umschließendes Obermaterial: Komfortabel, atmungsaktiv und auf lange Haltbarkeit ausgelegt
• Größen: Standard 38–48, Halbgrößen 41.5–46.5, Weite Größen: 40–48
• Gewicht: 304 Gramm (Größe 43)
• Farben: Schwarz, Weiß, Blau, Deep Sea
• Preis: € 389,95 UVP

Last but absolutely not least ergänzen die Japaner ihr Portfolio um neue 2-Schrauben-Cleats mit Multi-Entry, also multidirektionaler Einstiegsmöglichkeit. Was so trocken klingt, ist tatsächlich das erste größere Update der SPD-Schuhplatten seit fast 30 Jahren und wohl ein echter Bringer vor allem für Biker, die ihre Füße oft (auch) am Boden haben: Enduristen, Cyclocrosser oder noch unsichere Anfänger:innen.
Tatsächlich werden - neben der verbesserten Gehfähigkeit - aber eigentlich alle SPD-Nutzer von der neuen Multi-Entry-Funktionalität profitieren. Denn während das ursprüngliche SH51-Cleat einen einheitlichen Einstieg über die Vorderseite erfordert, ermöglicht die neue, an der Spitze rundere Schnittstelle das Einklicken in mehreren Varianten: wie gewohnt vorne zuerst und dann hinten einrasten, oder hinten zuerst und dann vorn - oder auch einfach gerade nach unten treten.

Und das beste: Die neuen Schuhplatten sind vollständig rückwärtskompatibel mit allen bestehenden 2-Bolzen Shimano SPD-Pedal- und Schuhsystemen. Wer also ohnehin bald neue Cleats benötigt, kann den Neuen einfach mal eine Chance geben. Erhältlich sein wird das CL-MT001 ab November zum Preis von etwa 20 Euro.