#Workshop Magura MT Trail Carbon

Mit ihrer neuen MT Trail Carbon will Magura die Lücke zwischen Cross-Country und Gravity schließen und das Beste beider Welten miteinander verbinden: Leichtbau und herausragende Bremsleistung. So kombinieren die schwäbischen Bremsen-Spezialisten die brachiale Bremspower der Vier-Kolben-Scheibenbremse MT7 (Anker vorne) mit der Leichtbau-Technologie ihrer MT8 (gute Dosierung hinten). Der Hebel, bestehend aus Carbolay-Carbon und einem Carbotecture-Kunstoffverbund, ist extrem leicht und wiegt mit der Chrom-polierten Alu-Bremszange inklusive befüllter Bremsleitung gerade mal 330 Gramm. Laut Magura ist die MT Trail Carbon somit um 15% leichter als die MT7 und nur 5% schwerer als die MT8 - bei 100% Trail-Performance.

Obwohl nächstes Jahr schon einige Gravity-Bikes mit der MT Trail Carbon vom Band laufen, ist sie in erster Linie als klassische Aftermarket-Bremse gedacht, um bestehendes Equipment in puncto Bremspower, Standfestigkeit, Design und Leichtbau zu verbessern. Dank ihrer ausgeklügelten Hydraulik-Technologie muss man zur nachträglichen Montage auch kein Raketenforscher sein, denn die Bremse lässt sich out-of-the-box relativ rasch montieren, ohne sie nachträglich entlüften zu müssen.

Kein Geringerer als Tibor Simai, einer der vielseitigsten Athleten der deutschen Mountainbike-Szene und Magura Brand Ambassador, zeigt uns in den folgenden Workshops, wie man die MT Trail Carbon perfekt montiert und gibt zahlreiche Tipps, worauf man dabei achten muss.

Workshops
> Montage MT Trail Carbon ohne Entlüften
> Optional - Tausch oder Upgrade des Bremshebels
> Optional - 60 Sekunden Bleeding (Schnellentlüften)
> Richtiges Einbremsen

MT Trail Carbon

Magura Shiftmix: Magura besitzt Shiftmix-Lenkerklemmen in zwei Ausführungen (links und rechts), mit denen Trigger und Bremse an einer gemeinsamen Klemme montiert werden können. Je nach persönlicher Vorliebe (Handgröße, Fingerlänge) können die Shiftmix-Hebelklemmen auch vertauscht werden. Dann wandern die Bremshebel weiter zur Mitte und können leichter als Ein-Finger-Hebel verwendet werden. Die Shiftmixer können einzeln bestellt werden. In der Praxis fahren viele Biker den Shiftmix links auf der rechten Seite und den Shiftmix rechts auf der linken Seite.

Zubehör-Empfehlung: Um beste Funktion zu gewährleisten, bitte ausschließlich Magura Teile (Bremse, PM-Adapter, Discs, Beläge) verwenden. Oft steckt der Teufel im Detail und es entscheiden Toleranzen von wenigen Millimetern (Discbreite, Adapterabstände) über Erfolg oder Enttäuschung.

Wir entfernen die Transportsicherung aus dem Sattel und bauen das hintere Laufrad ein. Der immer noch lockere Bremssattel kann sich entsprechend ausrichten.

Die Hebel aller MT-Modelle können relativ einfach getauscht oder mit der Magura MT-Druckpunktverstellung nachgerüstet werden.
Achtung: Um das Gehäuse nicht zu verletzen, sollten sich daran nur Spezialisten mit dem richtigen Werkzeug versuchen.

Zum Schnellentlüften empfiehlt sich das "Magura Service Kit" für alle Magura Bremsenmodelle (mit 50 ml Royal Blood Hydrauliköl, 2 Spritzen á 30 ml, T25 Torx und diversen Adapter und Kleinteilen). Natürlich können auch eigene Tools verwendet werden, solange die Spritze exakt 30 ml Volumen hat.
Achtung: Die Spritze muss neu sein. Es darf weder Wasser, Öl, Fremd-Mineralöl oder gar DOT-Bremsflüssigkeit zuvor darin gewesen sein.