Magura Vyron V3

Beim Gewicht zeigt die erbarmungslose Bikeboard-Waage 753 Gramm (175 mm/31,6 mm inkl. Fernbedienung und Batterien) an.
Erstaunlicherweise sind das über 100 Gramm mehr, als die alte Version auf die Waage bringt, und logischerweise auch 100-200 g Mehrgewicht im Vergleich zu einer kabelgebundenen Stütze.
Dennoch muss sich die Vyron MDS-V3 diesbezüglich nicht vor einer Rock Shox Reverb AXS (Herstellerangabe) verstecken.

Im Gegensatz zur Vorgängerversion setzt Magura nun ganz auf nicht aufladbare Batterien - einmal
eine CR2 hinter dem Stützenkopf, und eine klassische CR2032 Rundzelle in der Fernbedienung.
Die Schwaben versprechen bis zu einem Jahr Laufzeit, ehe die Batterien getauscht werden müssen.
Hand in Hand mit dieser Abkehr vom fest verbauten Akku geht eine größere Widerstandsfähigkeit: Stütze und Remote sind nun wasserdicht und nach IP-67 zertifiziert. Bei Regen und Radwäschen (mit geringem Wasserdruck) muss man sich diesbezüglich also keine Sorgen mehr machen.

Arbeiteten V1 und V2 noch mit dem ANT+ Standard, verwendet die aktuelle Version nun Bluetooth für eine schnellere und energiesparendere Funkverbindung. Und ebenfalls flotter ist der Stellmotor geworden, was gepaart mit einem neuen Innenleben zu einer deutlich rascheren Reaktionsgeschwindigkeit führt.

Ich fahre privat seit gut vier Jahren die V2-Version der Vyron. Haltbar und, sofern man nicht aufs Aufladen vergisst, zuverlässig verrichtet sie ihren Dienst. Ein größeres Service war bisher nicht notwendig, nur hier und da Luftdruck kontrollieren und die Abstreifdichtung sauber halten, fertig.
Das Standrohr hat ein wenig mehr seitliches Spiel bekommen und bei harten Schlägen senkt sich die Stütze ein bis zwei Millimeter – detto übrigens die neue V3.
Eine erfreulich positive Bilanz; da kann sich so manch andere Variostütze ein Scheibchen abschneiden!

Allerdings waren beim Vorgänger zwei Dinge stets störend. Zum einen die Fernbedienung: Unergonomisch und irgendwie klobig war die Elect-Remote der V1 und V2.
Die Fernbedienung an einem Rad mit Shimano Bremsen sinnvoll zu montieren war kaum möglich. Klemmschellen von Shimano-Bremsen waren schlicht zu dick für die alte Lenker-Einheit. Am Ende haben (ganz im Stile von MacGyver) ein Dremel, Klebstoff und ein Gitarrenplektrum das Kompatibilitätsproblem gelöst und die Ergonomie deutlich verbessert.
Zum anderen war da die langsame und recht spezielle Funktionsweise der Vorgängerversion:
Durch Betätigen der Fernbedienung wurde das Ventil zum Absenken der Stütze im Zeitraum von ca. einer Sekunde geöffnet und wieder geschlossen. In dieser Zeitspanne musste man in der gewünschten Position verharren, um die Sattelhöhe einzustellen. Ansonsten wanderte sie wieder nach oben. Das war auf gemütlicher Tour nicht wirklich der Rede wert, aber auf Dauer doch mühsam und kräfteraubend.

Mit der V3 bleibt das Ventil nun stets so lange geöffnet, wie der Taster betätigt wird - ganz, wie man es von herkömmlichen Dropper-Seatposts kennt. Die elektronische Einheit am Stützenkopf ist etwas wuchtiger und ein wenig lauter geworden; offensichtlich ist das der Preis für Reaktionsgeschwindigkeit und Wechselbatterie.
Tatsächlich reagiert die überarbeitete Stütze wieselflink, der Druckpunkt des Hebels ist knackig, der Hebelweg angenehm kurz und die Bedienkräfte sind gering. Im technischen Gelände fällt dies besonders positiv auf.
Die Form des Bedienhebels könnte - zumindest für mich - besser nicht sein. Die Handposition bleibt immer gleich und der Daumen muss zum Betätigen des nunmher trigger-artigen Hebels nur minimal abgespreizt werden. Gerade bei Wettkämpfen und Stresssituationen kein zu unterschätzender Vorteil, der das Mehrgewicht mehr als kompensieren sollte.

Mit der neuen Fernbedienung ist die Vyron also deutlich ergonomischer geworden. Dank Magura Shiftmix und Sram Matchmaker Kompatibilität lässt sich der Hebel außerdem eleganter montieren - dem Gummiringerl sagen wir adé! Weiters ist das System nun auch mit Shimano Klemmschellen kompatibel.
Nice: Eine kleine LED informiert über den Verbindungsstatus.

Ungewollte Verbindungsunterbrechungen wurden im Testzeitraum keine festgestellt. Der Sleep Modus (Details s.u.) könnte hier einen unerwarteten Effekt bei längeren Touren haben.
Wenn die Haltbarkeit - hierzu können ein paar Testwochen noch keine validen Ergebnisse liefern - an jene des Vorgängermodells anknüpft, wird man lange Zeit Freude mit der neuen Vyron haben.
Und Dank des Travelkits ist die Stütze auch zukunftstauglicher. So muss man sich z.B. beim Neukauf eines Rahmens 25 mm weniger Sorgen um die Einbauhöhe machen ...

Eine Sache, die es zu beachten gilt, ist der Sleep Modus. Nach zwei Stunden ohne Arbeit geht die Stütze in den Ruhezustand. Durch Betätigung der Fernbedienung ist sie dann nicht mehr aufzuwecken.
Vielmehr muss kurz der Knopf mit dem weißen Magura Logo an der Sattelstütze gedrückt werden (dieses leuchtet dabei kurz rot auf), um wieder eine Verbindung mit der Remote herzustellen.
Diese Eigenschaft spart zwar Energie, ist jedoch etwas störend, wenn vor der Abfahrt darauf vergessen wird.
Aber zum Glück ist die Taste auch während der Fahrt leicht zu erreichen und die Stütze schneller verbunden, als die Hand zurück an den Lenker gewandert ist.
Übrigens: Über die gleiche Taste lässt sich die Sattelstütze auch aktivieren, sollte die Batterie der Fernbedienung einmal leer sein. Das Ventil öffnet nach dem Betätigen für zirka 2-3 Sekunden und schließt dann automatisch wieder.

Neben einfacher Installation und hochwertiger Verarbeitung überzeugt auch die Funktion der Vyron MDS-V3 Sattelstütze. Die Vorteile gegenüber mechanisch angesteuerten Vario-Satteltützen sind aber leider recht teuer erkauft.
Praktisch jeder Rahmen ist heutzutage auf kabelgebundene Variostützen ausgelegt und hat dementsprechende Kabelführungen. Bastler, welche auf das Ergonomie-Plus verzichten können, werden sich also womöglich das Geld für eine Funk-Dropper sparen.
Wer jedoch sein Bike ohne großen Aufwand nachrüsten möchte, und/oder so wenig Kabelsalat wie möglich am Lenker haben will, dem sei die Magura Vyron MDS-V3 wärmstens empfohlen!

Die Ergonomie der neuen Fernbedienung ist großartig, diese macht für mich den größten Vorteil der dritten Generation aus. Auch die nunmehr intuitive und deutlich schneller gewordene Funktionsweise sind wesentliche Pluspunkte. Und dass die Vyron neuerdings wasserdicht ist: geschenkt!
Einzig der Sleep Modus, welcher nur durch einen Tastendruck am Stützenkopf beendet werden kann, sowie das recht hohe Gewicht trüben ein klein wenig den positiven Gesamteindruck.