derbub

guten morgen, ich hab für meine freundin letztes wochenende ein spezialiced allez aufgebaut. ich denk wennst in wien wohnst, könntest dir auch beim roadbiker mit dem rahmen ein rad nach deinen wünschen aufbauen lassen (sram, schöne laufräder, usw.). der rahmen kostet nur 499,- !!! sieht super aus und ist wohl auch längerfristig unkaputtbar. http://www.specialized.com/li/de/bc/SBCProduct.jsp?spid=62278&scid=1101&scname=Stra%C3%9Fe CAAD10 kann ich auch sehr emfehlen - fahre selber ein 2011er CAAD10 mit dura ace - super radel. bin vorher auch carbon gefahren. carbon ist find ich nur wichtig wenn der komfort im vordergrund stehen soll. ansonsten imho preis/leistungs-sieger = alu... geometrien vergleichen nicht vergessen! lg g

ja gibts!!!! http://www.tristyria.at/de/menu_main/newsshow-fahrwoche---die-grazer-rundherumfahrt lg g

ui jetzt bekommt er schimpfe vom hilli...

ich verwende meistens zwei lagen lenkerband - erhöht den komfort auch... und ist günstiger;)

na dann ist das kiaro auch gegen die allgemein hier herrschende meinung vielleicht doch eine ganz gute wahl... gefahren bin ichs aber auch noch nicht...

holla kitzi, geht der trend zum zweitrad? lg g

also niedriger blutdruck ist an sich kein problem, also gesundheitlich unbedenklich. bluthochdruck wäre eher grund zu sorge. solange du kein schwindelgefühl hast oder sternchen siehst würd ich mir mal keine sorgen machen. der relativ hohe puls von 90 ist übrigens auch durch den niedrigen druck bedingt... herzerl versucht den niedrigen druck durch mehr pumpen auszugleichen.... wennst dich nicht wohl fühlst geh zum arzt... lg g

wie lang ist denn dein steuerrohr und wieviele spacer sind denn schon drin? ferndiagnosen sind ja immer so eine sache, aber es klingt leider echt so als wäre der rahmen nicht ganz passend... möcht nicht sagen dass ein 58er bei deiner größe nicht passen würde, aber wie weiter oben schon zu lesen war, dürfte auf alle fälle das steuerrohr zu kurz sein. für meinen begriff dürfte dann für dich, bei längerem steuerrohr, auch das oberrohr etwas länger werden.... ich denke an steuerrohr 18cm (das is dann auch immer "relativ" weil ja die steuersatzabdeckung und spacer auch noch da sind) und oberrohrlänge 570-575cm (mitte sattelrohr, mitte gabelschft)... bin selbst 1,86 mit ähnlichen maßen wie du... vielleicht gehst mal in einem laden probesitzen - um vergleichen zu können...?! lg g

... reifen auch immer brav sauber und staubfrei halten - also ab und an mal mit feuchtem tuch wischen, dann haftet der gummi besser am metall... lg g

... der alte steht angeblich schlechter - 3 punkte bodenkontakt. der neue ist stabiler. was sich sonst geändert hat weiss ich leider nicht.... lg g

hatte die satori die letzten beiden jahre - ist sehr fein für kraft-orientiertes training, allerdings gabs bei mir ordentlich vibrationen, die dann wiederum ein dumpfes brummen am fussboden erzeugt haben (vor allem bei hohem widerstand). seit oktober hab ich jetzt eine elite super crono powerfluid - die ist wesentlich leiser und auch vibrationsärmer. hab noch waschmaschinenmatten drunter und kann den TV annähernd in normaler lautstärke laufen lassen. die widerstände sind jedoch nicht ganz so knackig wie bei der satori, meiner meinung nach aber ausreichend um auch mal ein kraftintervall zu fahren. sehr gutes fahrgefühl... pflicht auch, wie schon häufig zu lesen war, ist ein rollenreifen - funktioniert solangen man ihn halbwegs staubfrei hält tatsächlich wesentlich besser als ein straßenreifen. hoff das hilft dir ein wenig... lg g

:f: ... einfach 10 euronen überweisen und man "darf" mitspielen... was isn das bitte für ein abzockergewinnspiel? oder wird das irgendwie wohltätig gespendet?

... wird dir in deinem fall nicht helfen, zeigt aber dass geräusche oft von den unüblichsten stellen herkommen können: hatte mal ein klacken bei jeder kurbelumdrehung - urschache: lose, nach vorn und hinten flutschende gewindeplatten im rennrad schuh (also die kleinen platten für spd montage, die dann meisst durch die rennradpedalplatten verdeckt sind... insofern: ferndiagnosen sind immer so ne sache... hoff du kommst noch auf die ursache!!! lg g

... ich probiers kommende woche mal mit dem wave washer. dichtungsringe und distanzringe kann ich ausschließen... danke euch allen für die tips!!! lg g

hmmm... werd dem mal nachgehen! danke für den tip! lg g

... die kurbel wackelt sozusagen im lager. wenn ich rechts wackle, gibts links auch die entsprechende bewegung. dürfte also nicht am spider liegen. @spiel im spider: das würde ja auch einem nicht reparablen defekt bedeuten, oder? ist ja normalerweise eine fixe verbindung zwischen kurbelarm und spider... danke u lg g

wunderschönen guten morgen, brauch mal eure meinung bevor ich neuteile kaufen geh... meine FSA SL-K kurbel (baujahr 2006 ) hat spiel - ca 1mm links recht. das tretlager hab ich grade erst getauscht (eben weils vorher auch schon spiel hatte)... laufleistung kurbel dürfte überschlagen bei 35tkm liegen... ergo: die kurbel muss irgendwie "abgenudelt" sein oder? kann sich die kurbel echt derart abnützen, dass dann 1mm spiel entsteht? kann sein dass ich das letzte tretlager schon früher hätte tauschen müssen, bevor die kurbel sich durch ein schlechtes lager abnudelt? lg g

... bin der gleichen meinung: soweit am foto erkennbar, sieht der vorbau doch recht kurz aus. würde also hier nachbessern... lg g

175cm kurbeln würd ich auch eher bei menschen in der 1.80plus region sehen... (eher sogar ab 1.85m)... lg g

:love: :love: :love:

du könntest mal auf der canyon home-page deine maße eingeben um einen annäherungswert für die rahmengröße zu bekommen - ausserdem sind die recht günstig http://www.canyon.com/rennraeder/bike.html?b=2502 und dann "rahmengröße finden" anklicken... ist immer schwer allgemein gültige aussagen zu rahmengrößen zu tätigen - jeder ist anders gebaut/verbaut

ach ja - skyliner ist glaub ich nur die erhöhung fürs vorderrad - sonst hängt der lenker plötzlich ein paar centimeter tiefer...

... an sich ein guter trainer, der auch höhere widerstände bei geringen umdrehungszahlen zulässt. reifen: also ich würde auf alle fälle einen speziellen reifen für die rolle verwenden - tacx oder auch conti. hab mal eine zeitlang einen normalen straßenreifen benutzt. war nicht so toll. hat mehr abrieb, ist laut, wird heiss und wennst pech hast löst sich dann der gummi von der karkasse (is mri auf alle fälle passiert). ganz geräuschlos ist das teil nicht - wobei das ja ein generelles problem bei solchen rollentrainern ist - hängt erfahrungsgemäß hauptsächlich vom verwendeten untergrund ab... bin das ding (also den 1850er - sollt eigentlich kein unterschied zum 1856 sein) jetzt drei winter gefahren und werd mir jetzt mal die cycleops supermagneto pro ansehen... lg g

sorry, schlecht formuliert vorhin: der zug muss lockerer werden. also zuglängenanpassungsschraube:f: reindrehen, dann wird der zug lockerer. und ja - geht bei 2-fach. lg g

wenn du nun den schaltzug etwas kürzer machst (also die stellschraube für die schaltzuglänge reindrehst) machts nicht nur klick, sondern dann bewegt sich auch was... also doch - das funktioniert beim großen blatt (zumindest bei 2-fach) lg g