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ich weiss es nicht genau, aber billiger als in tschechien kriegst es imho nicht her. die info vom koax bezüglich preise ist richtig. bin selber am überlegen. kann tschechisch und fahre regelmässig (mehr oder minder) hin. wäre versuch wert, beim örtlichen händler nachzufragen (in der stadt, wo ich regelmässig hinfahre). hat wirklich keiner eine ahnung, was der rahmenset bei uns kostet?

bleibt der ferron oder kommt frische luft in den laden?

klar ist es sinnvoll, wenn das gerät längere zeit steht oder transportiert wird etwas luft rauszulassen. ich tue es immer so. mir ist aber früher eher passiert, daß der überdruck nach innen gegangen ist - besonders in der sonne wenn beim drahtreifen die felgenbänder auch wärmer & weicher werden - dann ist der schlauch bei einem nippelloch geplatzt. (wohlbetont mit marken-felgenbändern: schwalbe und michelin) meine tufos machen's aber in solchen momenten seit langer zeit nichts :-)).

wo bitte um 480 gesehen? danke.

merci für eure antworten.

Ich habe so langsam genug vom Polar. Mag zwar der Marktführer sein, aber ... Gibt es bitte eine vernünftige Alternative auf dem Gebiet Pulsuhren? Gewünscht wäre - übliche Pulsmonitorfunktionen - Stoppuhr, Wecker, Datum --> obligate Zeitfunktionen - grosses Display - gute Ablesbarkeit in Dämmerung/Dunkelheit (zB. durch Annäherung an den Brustgurt?) - wichtig: Auswechseln der Batterie/Zellen durch User - Interface, Datenaufzeichnung (intern oder als Option) wäre schön aber kein Muß - Radfunktionen - nice to have - Höhenanzeige - auch nice to have Spontan sage ich Ciclo oder Timex. Bitte um alle Vorschläge bzw. Erfahrungen. Danke.

hi, in tarvis gibt es meines wissens nur sport lussardi (an der pontebbana am ende des ortes), der seit paar jahren 'nur' specialized führt. ital. klassiker habe ich bei ihm noch nicht gesehen, vielleicht nur auf bestellung; ist nicht gerade ein_günstiger_laden. sonst in ortsmitte sport baldani verkauft nur low preis segment. im bereich gemona-udine ist das angebot an kleineren/feineren shops besser. gruß.

gleiche erfahrung wie lacoste gemacht. nach ca. einer stunde fahrt war's so weit. sattel gewechselt (nun am renner selle italia slk), und voilà, es passt. ich empfehle unbedingt auf einen sattel mit schlitz umzusteigen. gruß.

technisch wird die gabel wohl gut sein. optisch müsste es zb. eine deda sein. sonst preislich kann man nur nicken.

rahmen und chorus ok. wenn es die börse nicht erlaubt ist der lrs proton spitze. zuverlässig, optisch auch ok. sonst fulcrum racing3 oder racing1, technisch und optisch erste sahne. gruß.

du fährst einmal da und montierst nie ultegra drauf. ich habe relativ 'wenig' zeit zum fahren, und wenn ich fahre, dann muß es schön klappern. daher muß das beste her. ich hoffe, es hilft bei der entscheidung. (ps. ich fahre auch campa). gruß.

hi marcel, probiere es mal bei niki fabjan. ob er leih- rennsemmeln hat, weiss ich nicht so genau, aber einen 'vorführer' könnte er herzaubern. wenn du paar vorschläge für runden 60-180km brauchen solltest --> pm. beim niki wirst aber sehr gut beraten. gruß. Radsport Fabjan A-9500 Villach Treffner Straße 2 Telefon (04242) 28 4 13 Telefax (04242) 257 298 http://www.fabjan.at

das ist EINE Aussage, bravo!

ich glaube es ist das nachfolgermodel von wh-540 und diese haben konus-naben, die sich 1a (klassisch) einstellen lassen und sanft laufen. bei vento weiss ich nicht. bin aber der meinung, daß das preis-leistungverhältnis bei wh-550 so ziemlich unschlagbar ist. gruß, 904

merci, ich möchte aber gerne wissen, wie man den schlauchreifen genau 'vorbehandeln' soll, bevor er unter dem sattel verstaut wird. damit, im falle des falles unterwegs, alles schnell und glatt geht und man mit einiger portion sicherheit auch den berg nachher runterfahren kann.

klingt vielleicht banal aber ... wäre bitte denkbar, daß einer von euch spezialisten eine 'beschreibung' reinstellt, wie man am besten/effektivsten einen 'vorgeklebten' schlauchreifen zum mitnehmen in die trikottasche vorbereitet? danke, 904

@lena: wie fährt sich bitte das tarmac? (steht bei mir im engeren auswahkreis)

klar simplon, da7800 ist erste sahne! keine xentis, ordentliche schpeichenräder. gruß, 904

hi andreas, verlangen kann man schon, die frage ist, ob man das geld auch wirklich bekommt. mmn. ist so ein teil schwer zu verkaufen bis unverkäuflich. ich bin der meinung, daß es fast vernünftiger ist so ein radl zu zerlegen und die einzelteile zu verklopfen. und im eintausch auf ein neues bekommst das geld nie raus. bei den preisen von einfachen rennern mit recht guter ausstattung in der 1k-klasse. gruß, 904

super fotos. und die details! nach der übertragung im tv und diesen bildern, beneidenswert dabei zu sein! mach weiter solche pix. danke, 904

hi leute, gibt es bitte ausser dem og. handler bei uns einen look-spezialisten im süden (st oder k)? was sagt ihr zum kauf von solch einer sache via net? zu riskant? hat jemand bitte erfahrungen mit dem 585er rahmen-set (im tour-forum schon nachgelesen)? gruß, 904

wie gesagt, der 386 hat bißrl unterschiedliche winkel. aber es ist keine typische zeitfahr- oder tri-geometrie. die unterschiedliche gabel wurde schon erwähnt. rahmenmaterial gleich, geschmacksache. sparen, sparen. verdammt viel geld, aber einmal schlage ich zu ...