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oiso bitte, wiavüll genau?

ignis slope, wer hat bitte welche? (hausaufgabe - procycling.de schon gemacht.) suche dringend einen - möglichst neuen - rahmenset 60er. alternativvorschläge? zielgruppe: am berg / marathon. merci.

mach bitte, bitte ein besseres foto. merci.

wie kann jemand so was produzieren, dazu kann ich nur :k:

ja, es zahlt sich aus. genau die fahre ich. montage bzw. demontage ist kein thema, extrem schnell. die SR-ähnliche laufruhe ist die belohnung. schon deswegen zahlt sich's aus. rollen tun sie auch gut, rein subjektiv (verglichen zb. mit michelin pro-race2). noch einen tuck besser rollen die elite road. klopf, klopf, klopf aufs holz, keine pannen. ich habe aber immer den tufo sealant dabei und ca. 9bar im schlauch bei 75kg fahrer-komplettgewicht.

mein kumpel ist vor gleichem problem gestanden und er hat es so gelöst: ein spacer drauf, dann 9fach ritzelpaket drauf - ohne das steckbare abschlussritzel - vom alten 8fach_ritzelpaket das abschlussritzel (schraubbar) genommen, leicht abgedreht - ich glaube um ca. 0.5mm und draufgeschraubt. fertig. wenn du möchtest, via pn seine mehl_box, dann kannst du ihn selbst fragen.

natürlich die schuhe nicht fest zusammenziehen. manchmal checkt man nicht, wie fest es wirklich ist. also am anfang auf alle fälle eher locker. dann sicherheitshalber die richtige sitzposition (knieposition) überprüfen. nach schuh- und pedal-wechsel verändert sich die trett-geometrie, manchmal ganz gewaltig!

im hersbt habe ich mir auch ähnliche fragen gestellt. mittlerweile freue ich mich auf jede ausfahrt, da jeder ritt auf meinem 2006er sw-tarmac ein purer genuß ist. gruß. ps. sl-tarmac habe ich nicht bis jetzt gefahren. ich bin mir nicht sicher, aber ich glaube, der mehrpreis als investition in ein trainingslager für einen hobby- oder amateur-fahrer ein besser angelegtes geld ist. klar, wenn das geld da ist, ist es reine herzensfrage.

merkt man es nicht, ich meine die differenzen in den schaltstufen zwischen chorus-ergos und ultegra 10fach kassette? leidet die schaltqualität nicht darunter? schon bitte probiert diesen mix? tut mich auch interessieren.

wie kann man so ein hübsches rad so verunstalten?! bääh ... :k: was hast du bitte sonst für anbauteile auf deinem radl?

sind deine angepeilten räder bereits fertig? ich weiß nicht genau, wie die ac felge stabil ist. du möchtest doch nicht, daß die felge nach 3k km auszureissen beginnt. wenn nein, probier mal noch zu checken: naben dt 240s, speichen sapim xray und mavic open pro ceramic felgen (28 und 32l). was dieser klassische satz beim händler deines kleinsten mißtrauens kosten würde (sonst im netz, wird häufig gebaut). das ist imho eine recht bauchbare kombination und absolut bewährt.

bitte den vorbau genauer beschreiben. klassich oder ahead, klemmdurchmesser? vielleicht findet sich was ... alte bremshebel hätte ich auch noch ... s. bitte anhang. gruß.

das ist ein sehr guter grund. btw. umtausch der rahmen-schalthebel gegen ergos - für die zukunft: es gibt solche kabel-anschläge, die man direkt an die anlötsockel eines rahmens draufschrauben kann, die die verwendung von ergos oder sti erlauben (normalerweise in einem neuen ergo/sti set immer dabei, sonst kostenpunkt ca. 8eier). gruß.

also 'tuning' über laufräder spürt man sofort. dh. wenn du die mittel hast, zahlt's sich aus. es wäre schon sinnvoll zu wissen, was für bestückung auf deinem rad drauf ist. campa räder kriegst auch mit shi-rotor. im net zu bestellen ist sicher günstiger, bei system-laufrädern darf nix sein. und die cassette umzuschrauben oder gar eine neue drauf ist nicht die welt (richtiges drehmoment beim anziehen). ggf. bremsen nachjustieren, fertig.

zuerst willkommen hier im forum. s. bitte meine antwort unter 'technik'.

hallo sonina, ich stoß erst jetzt auf deinen fred. es freut mich sehr, daß es leute wie dich gibt, die versuchen das 'alte' material weiterzuverwenden. zum topic werde ich dir wohl nicht viel helfen, ich möchte nur bißrl eine moralische unterstützung geben. ich fahre mit gewissen pausen immer noch mein catena lusso von pinarello aus '86 und kann nachvollziehen, was es für ein gefühl ist, 'wieder' oben drauf zu sitzen. neben den aktuellen rennern ist es bei mir eine ewige baustelle (zz. wieder mal ganz zerlegt, in aufbauphase). ich würde dir aber schon raten zu ergos zu greifen. es ist halt feiner und sicherer zu schalten. man kriegt gut gebrauchte 8x oder 9x teile bei big-e. weiter drahtreifen-laufräder jedenfalls, 'gut gebrauchte' wenn es was besondere sein soll, sonst kriegst heutzutage recht günstig niedrige system-laufräder. und ich kenne auch allzu gut das gefühl, wenn alle in deiner umgebung genug von deinen radgeschichten haben. nicht mut verlieren, weitermachen. es wird schon gehen, auch finanziell. wenn etwas dieses monat nicht klappt, dann vielleicht nächstes. grüsse vom wörthersee.

gefällt mir nicht.

volles einverständnis. bin in der gegend auch recht oft unterwegs und zumindest eine kopf- oder hand-bewegung ist beiderseits immer drinnen. die species von full_face_vollprofi gibt es da auch. besonders auf der heurigen tria-strecke klagenfurt-faakersee (ist mir halt besonders aufgefallen). aber solche typen schaust nur einmal an ... in diesem raum sind wirklich einige vollprofis zuhause. vielleicht habe ich mich geirrt, aber während der osterferien ist mir einer in der team-ausrüstung vom mineralwasserlieferanten aus benachbarten lande inkl. speci gerät entgegenkommen und solch einer hat nichts dagegen meinen gruß zu erwidern. und das war eindeutig der kleine feine unterschied zwischen einem vollprofi und dem vollprofi.

ks-modus: on es heisst im sing. P E D A L / im pl. P E D A L E, für immer und ewig. ks-modus: off

technisch gesehen dürfte die bremsleistung nicht optimal sein, da die geometrischen 'idealbedingungen' nicht eingehalten werden. was sagt bitte die praxis?

ich glaube besser als Leopold1966 kann man es eh nicht sagen.

was ist das bitte genau für ein hobel?

nachdem ich tufos auch am renner fahre - bin höchst zufrieden - würde ich sie ohne bedenken auch auf den crosser aufziehen. flicken tut's man mit einem gatsch, den man aus einer tube in den reifen/schlauch hineinspritzt. schön zum anschauen auf der tufo-hp.

danke leute.