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ohne das ich es selbst gehört habe tippe ich entweder auf Kettenblätter (zerlegen, reinigen) oder der Freilauf hinten .... (zerlegen, reinigen, neu schmieren) Was es noch sein könnte, aber das kannst Du leicht selbst prüfen, wenn Du den Lenker im Stand belastest .... wenns knackt dann Steuerlager (reinigen und Lagersitz neu schmieren) Das alles hatte ich schon .... tippe von Deiner Beschreibung aber eher auf Freilauf hinten.

kann ich bestätigen..... beim Abgleich mit einem Cyclus 2 beträgt die Differenz 1 Watt (9100P)

wusste nicht, dass dies beitragsabhängig ist

ich denke, in allen Ehren, aber Werbung für die Impfung solltest Du lassen. Das sollte jeder für sich entscheiden. Quelle: Statistisches Bundesamt https://www.destatis.de/DE/Themen/Gesellschaft-Umwelt/Bevoelkerung/Sterbefaelle-Lebenserwartung/Tabellen/sonderauswertung-sterbefaelle.html Anzahl Sterbefälle in D Mai 2019 ohne Covid-19 75.669 Mai 2020 mit Covid-19 75.823 Mai 2021 mit Impfung 80.184 Juni 2019 ohne Covid-19 73.483 Juni 2020 mit Covid-19 72.159 Juni 2021 mit Impfung 80.184 Juli 2019 ohne Covid-19 76.926 Juli 2020 mit Covid-19 73.795 Juli 2021 mit Impfung 76.035 persönlich kenne ich 2 Personen die an Covid-19 "erkrankt" sind .... eine davon liegt zu Hause mit grippalen Symptomen die andere liegt im Krankenhaus auf der Intensiv .... beide 2x geimpft ... und Dein Argument mit der ausbleibenden Grippe-Welle finde ich persönlich nicht richtig . Ich sehe es eher so, dass die Grippe nicht ausblieb sondern in die Covid-19 Statistik einfloss .....

zu Punkt eins kann ich nur sagen, dass dies bei meinem Kickr V3 genauso ist. Der riecht bei härteren Einheiten >300 Watt genauso nach verbrannten Gummi. Dürfte der Riemen sein der sich erwärmt, merkt man auch, wenn man nach der Einheit mal drauf greift. Da ist er bei mir schon wärmer ..... das er wo schleift schließe ich mal bei dir aus. Das würdest Du ja hören ... überhaupt da Du ja den V4 hast. Somit würde ich behaupten .... Punkt 1 normal. zu den anderen kann ich nichts sagen

Ich fahre sie in der TLE Variante und würde sie nur im Wettkampf empfehlen. Alltagstauglich sind sie meiner Meinung nicht. Außer es ist Dir egal so wie mir, dass Du den hinteren, alle 700km tauscht. Und das nicht, weil er abgefahren ist, sondern es ihm da schon die Milch überall durch die kleinen Stiche und Schnitte rausdrückt. Aber sie schreiben ja auch, dass er am Limit konstruiert ist. Also ich würde wie gesagt eher den neuen PRO One empfehlen und TT nur im Wettkampf wenn überhaupt.

Da oben ein paar Gewichtsangaben gepostet wurden. Eventuell interessiert es jemanden ..... 25iger Breite ....

Mach ich genauso, man muss sich bei der "Konfig" aber im klaren sein, dass man da keine Sprint Shifter mehr anschließen kann und auch dies mit den ST-R785 nicht möglich ist, da nur ein Anschluss.

Servus, auf den Fotos sehe ich nur links und rechts Ablagerungen der Dichtringen. Kann das sein? ist es eingeschliffen oder sind es Rückstände vom Teflon. Falls es Rückstände sind, dann .... Teflon verflüchtet sich bei 300° (giftige Dämpfe werden aber frei gesetzt) ... Schmelzpunkt von Aluminium ~650° Die Aussage ist aber ohne Gewähr versteht sich ......

Bestellung wurde vom Verkäufer storniert. Nachdem ich bestellt hatte, habe ich auch schon eine Mail bekommen, dass es Probleme gab und ich doch bitte den Betrag außerhalb von Amazon auf ein Konto überweisen solle. Hab ich natürlich nicht getan und Amazon gemeldet. Nachdem ich paar Tage abgewartet habe was passiert, habe ich mir erlaubt nachzufragen wann der Artikel nun endlich verschickt werde. Darauf kam eine Mail, dass der Verkäufer die Bestellung storniert hat weil er leeeeiiiider nicht mehr lagernd war. Betrugsversuch ging wohl dann nicht ganz auf ........

wenn der wirklich ankommen sollte dann würde ich sagen, dass es ein Schnäppchen wäre ... Hab auf jeden Fall bestellt. 4 wären noch auf Lager https://www.amazon.de/Wahoo-Fitness-Kickr-Climb-Bergsimulator/dp/B07FJW6S3B/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&keywords=wahoo+climb&qid=1568014153&s=gateway&sr=8-1

damit meine ich lediglich, dass ich mit den beiden unteren Schrauben, den oberen Endanschlag (Ritzel 1) und den unteren Endanschlag (Ritzel 11) eingestellt habe. Das die Kette nicht oben zu weit raus läuft und unten genau das selbe Spiel. Hat aber mit Deinem Problem nichts zu tun. Ohne das live zu sehen ist das schwierig zu sagen, was da genau falsch zu sein scheint.

Hallo, eventuell helfen Dir die Bilder weiter. Ich hab da damals nur den Endanschlag unten einstellen müssen. Sonst hat alles sofort gepasst. Update gemacht, feinjustiert und das wars.

Hallo, ich wollte mir die iQ² bestellen. Aber entweder ist das ganze nicht ganz durchdacht, oder man kann damit nur Shimano Pedale fahren oder halt nur Pedale, die man mit einem Gabelschlüssel anziehen kann. Meine TIME Pedale gehen nur mit einem 8er Imbus zu montieren und da stoß ich meiner Meinung nach mit den iQ² auf ein Problem. Da ich diese nach meinem Verständnis nicht montieren kann da die andere Seite laut den Fotos zu klein ist um mit einen 8er Imbus durchzukommen. Und dass ich jetzt andere Pedale kaufe und meine XPRO15 auf die Wand hänge sehe ich nicht so ein.

ist nicht neu, ist gebraucht aber nicht viel gelaufen.

einen schönen ...... ich hab ja Anfang August diesen Thread gestartet bezüglich einem neuen Rennrad. Es hat sich da zu meinem Glück was ergeben, wo ich nicht nein sagen konnte. Da der Renner fast die genaue Konfig hatte die ich mir damals zusammen gestellt habe. Das einzige was jetzt mal geändert wird ist die 6800 Kurbel mit 52/36. zur Zeit ist eine 50/34iger drauf .... falls jemand genau so eine sucht und hat zufällig eine 52iger. Bin gerne für einen Tausch bereit. Wollte Euch jetzt nicht vorenthalten was es geworden ist.

Danke für die Links. Hab sie mir mal zu gemüte geführt. Aber irgendwie springt der Funke bei BMC nicht über Rahmen gefällt mir sehr gut, aber da müsst ich selber wieder das Bike aufbauen. Ich hab zwar das jetzige komplett aufgebaut aber da das ein Aluhobel mit Carbongabel ist war es in Sachen Drehmoment so, dass ich den Handgelenksdrehmomentschlüssel genommen habe. Aber bei dem vielen Carbon heutzutage sollte man sich dann doch an das Anzugsmoment halten und da hab ich dann doch ein wenig spundes. Überhaupt wenn es um Lenker und Co geht. Und ich mag mich ehrlich gesagt "jetzt" nicht unbedingt einlesen, mit wieviel NM jetzt welche Schrauben genau angezogen gehört. Deswegen würd ich auf gerne eines komplett fertig konfigurieren mit meinen Wünschen und dann einfach sagen .... klick .... bestellen .... also das finde ich auch ziemlich interessant, hab mir auch über MyO mal eines konfiguriert. und finde ich auch sehr sehr ansprechend. Aber entweder bin ich einfach blind oder man kann nur Dura Ace auswählen. Wenn ich da drauf z.B. Ultegra Di2 möchte hab ich die Auswahl nicht. Scheint mir zumindest so. Vom Preis her liegt es ungefähr beim oberen Simplon aber wie gesagt mit Dura Ace(Seil) und mit Prozenten wirds da auch eher mau aussehen :f:

Das mit der Disc verstehe ich und ist auch meine Befürchtung, wenn ich jetzt das Geld in die Hand nehme und dann in 3 Jahren aus welchen Gründen auch immer umrüsten "muss" wirds ärgerlich. technisch gesehen sind die Disc´s auf jeden Fall dem Vorteil erhaben. Aber das Auge isst mit und da werd ich nicht satt. Aber ich werd mal versuchen sie mir schön zu schauen. Danke für die Mühe und den Links. Also auf Anhieb gefällt mir das letzte am Besten. Wobei so wie ich gelesen hab das letzte (SLR 8) eine Racegeometrie hat. Ich weiß nicht wie ich damit auf Dauer zurecht komme. Will nicht zu sehr gebückt fahren. Witzigerweise finde ich online Räder mit Discs, die gut aussehen und wo es mit nichts ausmachen würde. Und dann sehe ich z.B. das Simplon GF mit Disc und naja ..... da würde ich dann nur hoffen, dass es unglücklich abfotografiert ist. Ich muss mir das mal live ansehen befürchte ich. Aber so wie es aussieht tendiert man dann doch zukunftsweisend zu Disc´s ...... ------------------------------------------------------------------------ Nachtrag ........ ich hab mir jetzt mal auf Simplon mal das Granfondo Disc konfiguriert. Und mit den DT Swiss Arc1100 Dicut schauts auf einmal gar nicht mehr so extrem aus. Falls jemand nachsehen möchte. Auswahl Granfondo Disc in schwarz 55cm mit Ultegra Di2 und die Konfig Nummer wäre 39070 .... Denke mit Prozenten werd ich ungefähr hinkommen.

ganz kurz zusammen gefasst ... Such ein Rennrad wo Hauptaugenmerk bei Carbonrahmen und Carbon-Laufräder liegt und Budget 5000-6000 nicht übersteigen sollte.

genau dort würd ich hin wenns ein Simplon wird ..... Werd mir demnächst von jemanden das Pavo ausleihen mit 50/34 und hinten 30-11 mal sehen wie ich damit zurecht komm.

ein höffliches Hallo an Alle, seit ein paar Tagen bin ich hier ein wenig am mitlesen und bräuchte mal ein paar Vorschläge. Zu meiner Person, ich bin Fitness-ambitioniert und eher im Fitnessstudio anzutreffen. Als Ausgleich schwing ich mich aber jetzt vermehrt wieder auf mein Rennrad (2-3x die Woche) Meine Eckdaten wären kurz genannt 177cm, 81kg und 13% Fettanteil. Ich hab mir vor 10 Jahren so in etwa mein jetziges Rennrad selbst zusammen gebaut. Ist eher im Low-Budget Sektor anzusiedeln. NOX Alu Rahmen mit Ultegra Schaltgruppe (53/39) (25-11). Da ich im Flachland angesiedelt bin und das Wort "Berg" nicht so sehr existent ist ... Andere sehen unsere "Berge" eher als Hügel hab ich mir auch ein paar Gedanken über die Übersetzung gemacht und hin und her gerechnet und bin zu der Entscheidung gekommen, dass ich bei uns eine Übersetzung (53/39) (30-11) fahren möchte. So aber jetzt .. ich will mir jetzt ein neues Rennrad zulegen. Ich hab bei uns in der Nähe einen Simplon Händler und ich hab mir mal online eines konfiguriert, wie ich mir es vorstellen könnte. Bescheiden Nebenfrage ... warum ist hier SIMPLON nicht so vertreten? Zumindest macht es so den Anschein. Hat es damit zu tun, dass Simplon eher Tourer-Geometrie (außer das Pride) baut und keine Renn-Geometrie? Ok, ich schweife ab .... Wie gesagt habe ich mir online mal auf der Simplon zusammen gestöpselt und es würde so aussehen. mein Budget liegt zwischen 5000-6000 EUR Pavo Granfondo 55cm mit Ultegra Schaltung (53/39) (30-11) mit DT SWISS PRC1400 SPLINE35 Tubeless (Hätte vor Schlauchlos zu fahren) Ich denke der Pavo GF SL macht bei meinem Körpergewicht keinen Sinn,. Weiters weiß ich nicht ob ich wegen den Carbon Laufrädern nicht auf Disc umsatteln sollte. Wobei ich sagen muss, dass für mich Rennrad und Disc nicht zusammen passt. Gefällt mir einfach nicht. Und ich denke bei meinem Streckenprofil sollte Carbon mit normale Bremsen kein Problem darstellen oder? Eventuell hat jemand ein paar Tipps welche Fabrikate ich mir noch ansehen sollte. Bin da eigentlich offen und das oben genannte wäre ein Bsp. meinerseits, da Händler in der Nähe und ein paar Leute, wo ich das alte Pavo probefahren könnte. (sind alle ein wenig SIMPLON verseucht) *ggg*