3 Tage hab ich das Ding jetzt gefahren, also 50% schon erfüllt von meinem Wunsch. Jz muss ich haushalten
Kurze Kurbel:
Ich merk irgendwie nix/nicht im Sinne von Aha! Vielleicht is das wie bei breiten Lenkern und viel Hub bei Variostützen ... man merkt erst wie toll es ist wenn man wieder zurück geht. Ich bin zwar dazwischen 2 längere Runden mit dem HT (175 mm Kurbel) und 1 mittlere Runde mit dem Enduro (170 mm Kurbel) gefahren, hätte aber eben keinen Aha Effekt verspürt. Die Goldix selbst hält bisher auf jeden Fall, und bei dem Preis/Gewicht auf jeden Fall einen Versuch Wert. Überlege sogar am kleinen Kinderbike (bei uns eh schon für 155 cm Körpergröße) eine zu montieren und die 170 mm runter zu geben.
Nach dem ich die Hoppalas beseitig hab war es am Woend schon richtig geil.
Interessant das mir die ZEB plötzlich daugt. Vermute durch umbau auf 190 mit dem neusten Scheiß hinsichtlich Innenleben... kann das sein? Oder, vermutlich noch wahrscheinlicher, die kurzen Abfahrten haha. Klickpedale sind zum DH fahren richtig richtig super. Zumindest bei meinen kleinen Hupfern und bei Wurzelpassagen. Sehr geil! Da kommt sogar die Überlegung es am Enduro zu probieren hoch hehe
Feder würd ich mir tatsächlich eine Härtere wünschen. Es ist bei mir, springe ja nichts großes, vor allem in Anliegern wo man versucht mit vollem Druck rein zu fahren so das ab der Hälfte (wo man halt dann beginnt sich (ich weiß das korrekte Wort nicht) rauszukatapultieren) es sich so anfühlt das hinten zu wenig Gegendruck ist. Bissl als ob es weg sackt.... wisst ihr was ich meine? Low Speed Compression paar Klicks zudrehen wär wohl das beste, oder?
Dachte auch schon daran den Luftdämpfer mal einzubauen. Aber mit den 4.798 Verstelloptionen am Cane Creek müsste man das ja so auch hinbekommen?
Einerseits hab ich Sattel höher gestellt, andererseits ist eben der Sattel hart und harsch. Hat also jemand einen Dirt/DH Sattel rum liegen den er weiter haben will? Und, warum daugt mir hier besser das Sattel weiter heraussen ist? Normal irgendwie ein Unding in meiner Welt?
Antrieb: 34 KB mit 9 fach Schaltung ist optimal finde ich. Fahr immer in den mittleren Gängen, Kette immer schon gerade. Da dürfte ich eine perfekte Übersetzung erwischt haben für diesen Park.
Reifen:
@zec hat dem Bike einen Satz Conti DH spendiert. Vorne noch mit Argo gefahren hab ich hinten den Krypto DH Supersoft rauf. Nach den ersten beiden Tagen Park war ich der Meinung das der Michael DH34 Park im feuchten nicht gut grippt. Das war wohl eher Kopfsache. Kenne am fahren hinsichtlich Grip nicht wirklich einen Unterschied. Tubeless is jetzt auch dicht, läuft also jetzt. Mit dem Tip von @GrazerTourer (LR am Boden Stellen und Reifen runter ziehen) ging sogar die Montage mit dem ZTTO Insert easy. Sobald es mehr trocken ist kommt vorne auch Krypto DH Supersoft drauf.
Was mich noch beschäftigt:
Hab mir jz einen 27,5" Ersatzschlauch im Enduro Pro Style am Rahmen geschnallt. Hinten is Platten ja wahrscheinlicher. Der wird vorne nur schwer rein gehen. Gibts Schläuche die so ein Mittelding sind das sie bei 27,5 und 29" gut passen? Will nicht einen Schlauch mitnehmen der dann wenn ich ihn brauche nicht passt.