muerte

Rastpunkte is ja net in jeder Situation so das immer Hausnummer genau 10 Grad frei sind. Kann ja sein das du in dem Moment grad auf Anschlag bist

Hättet ihr einen Nachmittag Zeit wahlweise in einem dieser beiden Parks, welchen würdet ihr wählen und warum? Nur einer aus einer 4er Gruppe der auch fette Sachen springt. Alle anderen zwar technisch versiert, aber keine krassen Hüpfer falls das wichtig ist. Anreise ist in dem Fall unrelevant.

Bei den Tarvos in der Gewichtsdatenbank (also echt gemessen) finde ich leider nur das Cinto, also das kleinere. Das hat 2.347g, also mal gach knapp 200g schwerer als die vom Marketing ausgerufenen Gewichte. Und da is nicht mal Steckachse und die ganze Dämpferhardware dabei. Genau weiß ichs net. Bist aber in meiner Größe vermutlich auch auf 2400-2500 g in Wahrheit. Dachte das Tarvo wurde sogar mit 2100 beworben? Wird also beim Arc nicht anders sein, zumal diese Gewichte dann ja ab und vor allem in S oft sind. Sprich also gemessene Realität vs Marketing. Und, ich kann mir trotzdem nicht vorstellen das so ein Hinterbau genau so gut abzustimmen ist wie ein 4 Gelenker, VPP oä? Bin aber kein Fahrwerksauskenner. zum Altitude: das neue A ist meiner Ansicht nach nicht nur unfassbar hässlich sondern scheinbar auch schwer, ja stimmt. Würd i mir niemals kaufen haha, so ein Krapfen. Hab mich daher noch 0 beschäftigt damit. Habs aber erst 3x live gesehen, normal werden die vom vielen Anschauen ja irgendwann erträglich (Liteville 303 zB). mein "altes" Altitude hat übrigens ein Rahmengewicht mit Dämpferhardware, Steckachse, Abdeckungen, Schrauferl aber ohne Dämpfer 2.800 g. Das is so das Gewicht wo ich schon sehr zufrieden bin. Bis 3.000 g sag i mal das für mich (ganz wichtig, für MICH) ok ist. Muss natürlich net bei jedem so sein, und ist vermutlich auch nicht für jede Anwendung super. also nix go4it, ich bin schon da 😉

Wie leicht sind den diese Rahmen? Flex Pivot bin ich skeptisch. An einem Scalpel (mMn das erste mti so was, allerdings vorne) ist mir das mal gebrochen. Aber is nur meine Einstellung zu so einem Flex Ding. @heizen für sowas glaub i noch weniger das diese besagten Radl optimal sind. Bester Kompromiss ist eh mein Radl, haha. Fast genau so leicht, aber viel besser halt. Is Oiso eh recht einfach 🙂 @nur technische Sachen: kenne auch nur mehr wenige die „nur“ so was machen. Dann is das sicher a coole Option.

Is ja außerdem hat mal leicht de Rodl, net mal an Horst-Link … na i weiß net. Wie alt muss ma außerdem sein?

Wüd, bedenkt man das i dort weil so arg sogar de Kodara scho verloren hab. Die Stelle nach der Bank is eh gut wennst sie net fahren lässt 🙂

Interessant, was hat dir an Mullet nicht daugt? Bergauf, Bergab, Trail, Schwung, …? Hätte mir vorgenommen es mal zu probieren aber eher für so Alpine Geschichten. O-Chain hört sich gut an aus deinem Mund, bist am Unternehmen beteiligt ? Hihi

hehe na das Triggert ja manche ganz hart 🤣, ruhig bleiben, war nur ein "was-wäre-wenn" geplänkel mit dem @nobrakes ! Keine Sorge, ich hab nämlich schon das beste Rad, und weils a Galerie is zeig is glei wieder, diese Schönheit.

Des Marin war des mit dem Argen React Hinterbau oder wie des hieß? mein Vernunftkauf wäre aktuell wohl Propain Tyee

Bast, ausgeredet! 😂

Haha voi schirch, wieso des? Und wieso Vernunft, is des so teuer? Ich würd gerne mal das CrossWorx Dash 290 fahren. Auch sicher für viele schirch, aber i glaub des geht super! Tante Edit sagt aber das es eh zu schwer is für mich 🙂

Ha geil, meins is auch a 22er. Schau i auch glei nach was neuem. Was is aktuell voll in… hmm nein kein Stumpi. Fragen wir anders, was is grad des Non+?

ich fand Alphamännchen auf Netflix voll witzig. Viele Parallelen zum (zu meinem) echten Leben hehe. Hab viel gelacht!

bei uns im Haushalt laufen 7, meine 2 schon sehr lang. Glaub auf ihrm Radl is sogar die V1 noch oben. Bei keiner bisher Probleme. Gbit aber wohl Fälle wo innen der Weiße Liner voll ausgefranst ist. @GrazerTourer hatte das glaub ich auch. Kann sein das es daran liegt?

meine Ansage war nur Spaß. Ich brauch auch nicht mehr als EXO+. Wie is Conti Enduro/Trail im Vergleich dazu, stabiler oder weniger stabil? Weißt du das? Conti in DH mag i nämlich zB nicht weil die so Steif sind, so hölzern nennt man das glaub ich? alles >14 is mir zu schwer, ja ☝️🙂! Aber auch die Ansage war Spaß, hängt halt vom Einsatz ab ob mans leicht braucht oder nicht, ist mir schon klar.

einer muss ja sudern: mit de Häutln als Reifen is echt arg das des Trum immer noch so schwer is. Also ich fahr viel zu Hart-Krass, bei mir wrden de Reifen ja nur bergauf halten 🤣

optisch richtig geil, trotz der vielen kleinen Dämpfer die lilane Formula is ja glaub ich von den Rohren her eher dünn, nicht wahr?

Hehe war grad Werkstatt Reifen umdrehen auf links. Und da war es schon passiert auch

Oh also doch? Denkst du das kann reißen oder so? Dann müsste ich ja gleich beide Assegai montieren 😞

Dann machen wir das so und der Michelin bleibt derweil hinten oben. ABER … tut ihm diese Beule was außer Optik? Tut ihm was hinsichtlich Reißt plötzlich auf? So was hab ich zwar gelesen, also von so beulen, aber selbst noch nie gehabt.

Glaub die Liste von @mahalo (danke) sagt mir das ich einfach den Race King vo/hi besorgen werd. Oder dann die neuen Conti

Erscheint mir für die 50% Schotter recht ungeeignet ?

Hab mir die Aspen angesehen. Gibt ja Aspen, Aspen TeamSpec ST und Aspen TeamSpec Der ST TeamSpec is wohl in 2,25 auch auf manchen Gravel Bikes. Kennt den jemand? Unterschiede der 3 in nicht Fachsprache?

RaceKing hab i ja jetzt (zumindest hinten) hätt gern was schnelleres!

Letztlich sind mir DH dann eh zu viel für meine Rumeierei