fohnbit

Oje, habs befürchtet 🤨 Gabelhalterungen habe ich in Mengen gefunden, aber für die Hinterachse noch gar keine. Eventuell fehlt mir auch nur der passende Suchbegriff. Hat jemand eventuell einen Link? Kassetten-Dummy habe ich gefunden. Danke!

Hallo, ich möchte mir eine Halterung für 2 oder 3 Rennräder bauen. Vorderrad sowie Hinterrad sind dabei komplett demontiert. Wenn ich 2 Aluplatten im Abstand von 100mm und 142mm mit je 12mm bohren lasse: Ist das zu ungenau oder kann das klappen? Oder muss die Halterung links/rechts rund sein, damit die Carbon Gabel schön anliegt? Für vorne gibts zwar einige Halterungen aber für hinten ist es schwer etwas passendes zu finden.

Hallo! Mit der gratis Software Kinovea kann man wohl gut die Winkel und Bikefitting (bis zu einem gewissen Grad) selber machen oder prüfen ob noch alles passt. Finde aber hier nicht wirklich Infos darüber. Hat dies noch keiner versucht? Kamera und Rolle reichen ja. Das Video importieren und über Marker trackt er auch die Bewegungen. Falls sich also jemand damit schon befasst hat, wäre ein Meinungsaustausch fein 🙂 Danke!

Hallo! ich selber habe meine FTP an einem Berg mit 20min getestet. Die Leistungsdiagnostik war eine Spiroergometrie zur Bestimmung der FatMax. Stufentest von 60W bis 340W in 20W Schritten jede MInute Falls es interessant ist: Meine FTP ist/sollte 220W sein. 20min schaffe ich natürlich mit höheren Watts

ja eben. Aber dann stimmt ja die Leistungsdiagnostik nicht, bzw, wurde es falsch interpretiert? Oder ist die eventuell genauer als ein 20min FTP Test?

Hallo! Möchte nun öfter SST fahren. 3x 20min mit 5-8min Erholung. SST wäre ja zwischen 88% - 94%. Meinen FTP von 220 habe ich in einem 20min Test ermittelt. Bei der Leistungsdiagnostik und dem Stufentest hat Garmin dann einen errechneten Wert von 217 ausgegeben. Dürfte also nicht schlecht passen. Die Leistungsdiagnostik hat mir aber diese Einteilung erstellt: Nach FTP wäre ich bei 194W - 207W Nach Leistungsdiagnostik wäre ich aber zwischen 218 - 229W Wem soll man Glauben schenken? 3x 20min mit 223W ist schon heavy 🙂 3x 20min mit 200W bin ich schon gefahren (Auch 1h mit 200W)

Achso: Vergessen. Ab km 230 bin ich in ein Unwetter gekommen. Starker Regen, Klitschnass und die Temperatur ist natürlich stark gefallen. Die HF ist aber schon etwas zuvor runter gegangen

So, nun gab es eine zweite Tour und habe genau den gegenteiligen Effekt 🤣 Eckdaten: 275km 12h Fahrtzeit Die HF blieb immer schön unten und im Falle einer Steigung, fiel Sie danach auch wieder wie erwartet. Jedoch: ab ca. km 210 ging Sie unerwartet tief nach unten und sogar Strava meint, das ich mich erholt habe!! Wie soll das gehen bei 12H Radfahren? (Pw:Hr: -0,9%) Ich habe gesehen das die HF ungewöhnlich tief war, als hätte ich erst gestartet. Spürte aber deutlich die Belastung der 10h am Rad (Erschöpfung) Gibt es da eine plausible Erklärung? Danke!

Ich habe einfach alles auf nicht öffentlich gesetzt. Nur Abonnierte können die Karte sehen.

Ja, das wusste ich. Aber ich bin der Meinung das dann auch Segmente nicht berücksichtigt, oder? Da war einmal etwas und daher habe ich das Rückgängig gemacht.

Ich habe voriges Jahr eine FATmax Leistungsdiagnostik gemacht (heuer ist es in 4 Wochen soweit). Dabei sah man bei mir, das der KH verbrauch relativ linear war. Dadurch kann ich den Mittelwert der Wattleistung zur Einschätzung gut ran ziehen: Leider ist die Watt Kurve und KH/Fett auf unterschiedlichen Diagrammen. Aber über die Zeitleiste in der X Achse kann man es vergleichen Die Fett Verbrennung ist ein "Witz" 🙂 Hoffe aber heuer schon eine bessere zu haben. Wird sich zeigen

Nein, ich meinte nicht das meine HFmax gesunken sei, sondern das es schwieriger wird Sie zu erreichen. Eventuell weil die Dauer nun auch länger wird. Aber tut soweit eh nichts zur Sache 🙂 Ja, beim nächsten 200er werde ich da genauer achten. Bin aber froh das ich meinen ersten 200er noch nach Hause fahren konnte.

Ja, da gibt es mit Sicherheit eine Wiederholung mit besserer Voraus Planung 🙂 Werde an den Anstiegen versuchen nicht zu überziehen. Aber bei einigen ist es nicht zu vermeiden, wenn diese zu lang und zu steil sind. Das hat damit zu tun: Im Feber, wo ich nach 4 Monaten Ruhe noch untrainiert war, hatte ich eine VO2max von 46ml/kg/min und brachte meine HF auf 185 und musste am Berg abbrechen. Im Juni, wo ich nun wesentlich trainierter bin und mein FTP um 30W steigern konnte und meine VO2max auf 51 heben konnte, bringe ich meine HF auf ca. 175-180 (Gefühlt selbe Anstrengung) Das deckt sich auch mit jüngeren Bekannten, die höhere FTP Werte haben und trainierter sind wie ich. Meine HFmax war im Jänner höher als deren. Untrainiert erreiche ich "leichter" meine HFmax als trainiert. So ist das jedenfalls bei mir. Ich schließe daraus das mich im Moment andere Faktoren limitieren als die HF und Kraft in den Beinen.

Meine HF ist 185 (voriges Jahr erreicht). Da meine VO2max nun aber nach oben gewandert ist, erreiche ich diese fast nimmer. Bei 175 - 180 wird es schon richtig richtig ungemütlich. Ich bin bei HF 150 auch nicht in eine erhöhte Atmung gekommen. Ziel war ja GA1. Daher habe ich das erst spät gesehen

Danke für Eure Infos: Strava link möchte ich nur ungern öffentlich posten, da ja auch nebenbei meine Adresse öffentlich dann wird. Ja, die Vorwoche schon einiges gefahren. Aber ausreichend erholt: Ruheherzfrequenz war an dem Tag wieder bei 42 Garmin zeigt 100% sogar an Trainingsbereitschaft an. Nach ca. 8h habe ich mich dann einigermaßen erholt und konnte wieder "normal" fahren. Die Tage drauf alles ok. Das war am Samstag und heute Ruhe HF wieder bei 44 und erholt. Am Gardasee habe ich mich gewundert, wie wenig ich auf den 141km und bei dem Tempo an Essen benötigt habe. Der Hasenfuss liegt wohl daran, das wird da an den Abenden zuvor im Urlaub sehr sehr gut gegessen haben. Nehme an das ich zum Teil dehydriert war und auch in der Hungerast gekommen bin. In den ersten 5h habe ich zu mir genommen: 70g Kohlenhydrate in Form von Pulver in der Flasche 36g Kohlenhydrate von einem Riegel 35g Kohlenhydrate von einem Schoko Muffin 70g Kohlenhydrate von 2 Cola Dosen 211g Kohlenhydrate in den 5h. 90g KH pro Stunde bei 130W war die Leistungsdiagnostik voriges Jahr. Demnach fast die Hälfte zu wenig

Guten Abend! Bei meiner Freundin benötigen wir einen Rennrad Sattel. Das Bestimmen des Sitzknochen Abstandes ist mir klar. Jedoch wie sind die Angaben der Hersteller gemeint? Auf meinem Trekkingrad habe ich einen Brooks C17 der laut Angaben 16,4cm breit ist. Den Angaben hier: Gibt es eine Effektive Breite und eine Gesamtbreit. Ist der Brooks als Beispiel mit 16,4cm die Breite, die ich als Mass nutzen kann? Bei Gravel sind 2-3cm zu addieren. (16,4 - 3) = 13,4 Sitzknochenabstand. Ist das so korrekt? Man kann die angegeben Breite der Hersteller nehmen?

Hallo! Ich bin gestern eine 210km Runde gefahren. Optimistisch gestartet merkte nach gut 2h, das meine HF fast immer auf 150 ist, jedoch die Watt die ich gefahren bin, eher bei GA1 sind: Beim Gardasee vorige Woche bin ich 2h bei HF 151 eine Watt Leistung von 158W gefahren: Nach 5h kam bei einer sehr steilen Passage der Einbruch und musst 200m schieben. Nach Ruhe und trinken gings wieder etwas besser und konnte beenden. Kann sein das ich in den Hungerast gefahren bin? Am Gardasee haben wir sehr sehr gut jeden Tag gegessen. Vor der 200km Runde eher weniger. Dachte das es reicht. Auch während der Fahrt habe ich gestern weniger zu mir genommen. Hab ich das unterschätzt oder war es doch die Hitze? Es war fast 10Grad heißer als vorige Woche am Gardasee. Beim kurzen Stopps merkte ich, wie ich schwitze (beim fahren durch den Wind nicht) Danke

Wo soll da eine Wissenschaft sein, wenn man den Preis für die Berechnung wissen möchte? Kann deine Ausführung und die Art wie du das Kommunizierst nicht nachvollziehen!

Vielen Dank! Ja dann wird es wohl auf das hinauslaufen. Aber um nicht dem Händler seine kostbare Zeit zu stehlen: Hast du Einblick gehabt, ob der Listenpreis bzw. Bruttopreis vom Händler oder einen ausverhandelter Rabatt mit übernommen wird?

Ich zweifle, da ich nicht weiß, was da noch alles hinzukommen kann, bzw. auf was das alles noch Einfluss haben kann. Dein Tipp mit 13. und 14. Gehalt ist sehr gut. Das fragen wir noch nach. Auch würde es uns interessieren, ob beim Leasing der Bruttopreis des Rades genommen wird, oder ob Preisverhandlungen mit dem Händler übernommen werden. Da haben wir auch noch keine Antwort bekommen.

Ja, nur die sind selbst etwas mit einer genauen Aussage überfordert 🤣 Gibt es hier jemand der bei dem Anbieter schon ein Bike geleast hat und weiß de genaueres? Vor allem auch der anschließende Kauf.

Hallo! Meine Freundin hat die Möglichkeit von https://bikeleasing.at Ein Rad über die Firma zu kaufen. Laut Vortrag in der Firma und Webseite Kalkulator: https://bikeleasing.at/leasingrechner/arbeitnehmer Soll bis 38% Ersparnis sein. Hinzu kommt dann aber noch der Kauf 10% des NP des Rades und eine Versteuerung die nochmals ca. 10% des NP beträgt: Eckdaten: Rad ca. 4000 Euro Bruttolohn 3600 Euro Laufzeit 36 Monate (wegen Pension) Kennt sich da jemand gut aus, ob das seriös ist und ob die Zahlen auch wirklich stimmen? Die Pension soll angeblich nur ca. 30 Euro im Jahr dann weniger sein. Vielen Dank!

Falls du diesen meinst: https://axs.sram.com/guides/tire/pressure Denn kenne ich und bekomme da 4 bar raus. Aber meine Frage war auf dies abzielend: Darf oder soll man einen Reifen unter der Hersteller Angaben fahren?

So, morgen Vormittag solls auf die Straße damit gehen. Jedoch bin ich mir mit dem Luftdruck unsicher. Laut Hersteller ist 6,5-8 bar vorgeschrieben. Aber auf einigen Seiten, die ich im Netz gefunden habe, fahren die teilweise mit nur 4-5 bar. Wiege selbst 69kg. Gibt es da von den Profis einen Tipp, wieviel Bar optimal wären? Danke!

Ja eh 🤣 Hab nur noch nie ein Ventil oder Mutter gesehen.