Maxxis

auch von meiner seite alles erdenklich Gute damit du wieder vollständig gesund wirst!!!!!

@livestrong: das kann ich dir leider auch nicht sicher sagen aber frag am besten bei Reset Racing selbst nach... Hier nur zur Info das Innenlager: http://www.hibike.de/shop/product/pc5ce3d64916095385ab68461a0b9fd89/Reset-OSBB-Specialized-Innenlager-HT2-84-5mm.html

Soweit ich weiß entspricht OSBB das Specialized verwendet nicht dem Standard BB30 weil sich die Gehäusebreiten unter anderem unterscheiden darum denke ich nicht das das KCNC Innenlager passt!! Aber das Reset Racing OSBB24 Innenlager dürfte ziemlich sicher passen. (wenn du auf der Homepage von Reset Racing unter Innenlager schaust siehst du das diese Firma für fast jeden Standard ein Innenlager anbietet :-)...zudem sind die Lager qualitativ echt gut gemacht aber halt auch nicht günstig!!

Wie du selber schon sagst machst du sicherlich mit keinem der 3 Rahmen einen Fehler darum würde ich den Rahmen nehmen der mir von der Geometrie her am besten passt wählen. Nicht zu vergessen ist das auch die Optik einen wichtigen Aspekt darstellt und nicht rein die technischen Werte :-). Mit welchen Parts willst du den Rahmen dann bestücken? Als Scott Fan würde ich zum Addict raten...

Hallo, Bei so teuren Teilen wie Rahmen und Kurbel dürfen solche Fehler einfach nicht passieren das ist ganz einfach indiskutabel. Was für mich am Rennrad/Bike Sektor allgemein etwas ärgerlich ist das es inzwischen so viele unterschiedliche Standards (Kurbel, Umwerfer,...) gibt das man fast nicht mehr durchblickt. Aber egal jetzt hast du schon so viele Hürden gemeistert jetzt kann dich sowieso nichts mehr aufhalten :-)... Das mit der Radrunde wird sicher einmal passen Aflenz ist ja praktisch um die Ecke.

@BMC Racer: die Daten des kitzbühler horns sind natürlich der hammer und mir ging es voriges Jahr gleich wie dir hatte keine Ahnung von der Steigung und bin einfach drauf los gefahren und im Gegensatz zu vielen anderen hat mir das Rennen gefallen auch wenn es eine harte Schinderei war :-)... Meiner Meinung nach ist es am wichtigsten einen guten Rhythmus zu finden und sich nicht nach den anderen zu richten außer du bist so gut und kämpfst um den Sieg mit. Im Prinzip sind 2-3 kurze extrem steile Stücke (zum Beispiel die 22% Rampe etwa 1km vor dem Ziel) drin und sonst ist es halt konstant steil mit 10-12%...wie gesagt wenn du nicht schon unten überziehst kommst du sicher gut rauf.

Ok alles klar hoffe das du bald zum fahren kommst habe ja anhand deines Aufbauberichts erfahren das du schon genug Probleme hattest! Mein Tipp wäre das du das nächste mal die Cannondale Kurbel auch beim Robert (R2-Bike) kaufst dann bekommst du sicher alle Teile auf einmal und dazu auch noch die richtigen :-)... P.S: vielleicht passt es dann ja einmal das wir zusammen eine runde fahren...

Kenne mich bei Specialized zwar nicht aus aber vielleicht hilft dir dieser Thread weiter: http://forum.tour-magazin.de/showthread.php?277161-S-Works-OSBB-Carbon-Tretlager-und-Cannondale-Hollowgram-SL-Krubel.-Welchen-Adapter Einer der User meint er hat eine 104mm Welle verbaut und das funktioniert aber macht sonst auch keine genauen Aussagen da hilft dann nur kontaktieren und ausquetschen :-)... Im Weight Weenies Forum hab ich auch noch was zu deinem Problem gelesen wobei mir der Link momentan nicht einfällt...

War wieder ein toller Event obwohl das Wetter nicht ganz so toll wie 2010 war! Weil es oben angesprochen wurde muss ich dazu sagen das der Felix schon im Vorfeld zu den absoluten Topfavoriten gezählt hat und dies dann auch eindrucksvoll untermauert hat! Der Bursche ist einfach ein Ausnahmetalent und die Zeit von 1:15:58 ist ein Wahnsinn. Ich denke jeder der die Strecke kennt weiß was es heißt von Ferleiten bis zum Fuschertörl unter 50min zu fahren. Naja unsere deutschen Radkollegen haben uns in den letzten Jahren leider immer übertrumpft und heuer war es mit den Plätzen 1-3 halt extrem aber es wird schon wieder einmal ein Österreicher gewinnen. @jacky: freue mich schon wieder riesig auf den Kitzsteinhorn Snowclimb und die dazugehörige Gletschertrophy Wertung! Kann nur jedem diese Veranstaltung ans Herz legen sie ist bestens organisiert und die Strecke ist einfach genial !!!!

also zum gewichtsunterschied kann ich nichts genaues sagen aber mein Flash Himod Rahmen wiegt 983g inklusive Sattelklemme in größe L ich denke der normale Flash ist etwa 100-120g schwerer!

Ich würde auf unfähig tippen

also ist es jetzt nach dem Parkplatz ab der Johannesruhe auch nicht mehr so steinig und man kann problemlos Semislicks (Furious Fred, Maxxlight, ...) fahren ...weil voriges Jahr war es halt grenzwertig mit dem Maxxlight.

danke für die Info, ist aber schade die letzten 2km waren nochmal so eine richtige Herausforderung . das heißt es geht jetzt von der johannesruhe auch eine schöne Forststraße bis ganz nach oben um wieviel wird die Strecke dann länger?

zu 1) Mit dem Auto darf man nur bis zum Parkplatz Johannesruhe fahren, auch wenn man bis oben hin fahren dürfte kommt man gerade mal mit einem Geländewagen rauf (Steigungen bis zu 30% und dann teilweise asphaltierte Stücke mit großem Niveauunterschied zur Schotterstraße). Aber vom Parkplatz Johannesruhe ist es nicht soweit auf die Klagenfurter Hütte ~2km ~30min Gehzeit. zu 2) Überhaupt nicht gleichmäßig die ersten 2-2,5km flach dann immer wieder rampen bis nach ~5,5km die Schotterstraße beginnt welche gut zu fahren ist erst ~2,5km vor dem Ziel also ab der Johannesruhe bekommt man es mit groben Schotter und einem kurzen Steilstück zu tun dann noch ein kurzes Flachstück mit Verpflegungszone und dann der Schlussanstieg mit 2km und ~440HM!!! Insgesamt sind es laut meinem Computer 1215HM!!! Bezüglich Reifen, ich bin die letzten zwei Jahre mit dem Maxxis Maxxlight gefahren obwohl voriges Jahr hat es geregnet und da war es bei einer Steigung von ~20% gerade noch in Ordnung! Zusammenfassend: 5,5km Asphalt 4,5km Forststrasse 2,5km teilweise grober Schotter und sehr steil!!!! zu 3) nein die Laufstrecke ist kein Fahrweg das was du meinst ist der letzte Teil der Bikestrecke. Die Laufstrecke ist ein Wanderweg mit 1,8km und 400HM wobei die ersten ~500-600m eher flach sind und dann geht es sehr steil dahin der letzte Teil ist sehr steinig!!! Wie schwer die Laufstrecke ist beweisen die Zeiten der besten Läufer die um die 20min für 1,8km brauchen :devil:. Keine Geländestufen gleichmäßig steil!!!!

hallo robert, fohrst du schon am freitag nach kärnten? des rennen is wie schon oben geschrieben hart ober a super wettkampf in einer traumhaften umgebung :bounce:.... max

steil ist gut auf den letzten 2km warten 440HM, zudem sind zwischen asphaltstücke drinnen weil sonst angeblich (!!) nichtmal die geländewagen raufkommen würden ...bewerb ist trotzdem lässig

ja ich bin auch dabei weil in diesem Rahmen auch die Ö Akademischen Meisterschaften ausgetragen werden! zum glück muss ich nur radfahren das reicht mir vollkommen :k:...die strecke ist wirklich der hammer vorallem die letzen 2,5km sind extrem steil :f:...

das war die spezialanfertigung für Natasche Badmann oder?

doch mit den Obis Gen.III mit den schwarzen Speichen würde es noch einen tick besser ausschauen aber trotzdem super Rad

Das lässt sich schon machen solange ich die LEW im Training und die Lightweight im Wettkampf fahre gibt es keine Probleme!! Leider ist aber der Trainings LRS (926g) leichter als der Wettkapmpf LRS (970g) :f:....dafür sind die LW steifer

Ich fahre seit kurzem auch einen LEW LRS. Bin von der Bremsleistung echt begeistert fahre übrigens mit den grünen Swissstop! Die Felgen bei meinem LRS sind wirklich gut verarbeitet also alles gut...

flex is not up to date !!! Info per PN!!

war ja nur ein vorschlag sonst lackierst halt deine Record Parts einwenig :devil:.....

eigentlich würde sich die Sram Red Gruppe ganz gut auf dem Rad machen hat ein einige rote tupfer drinnen!! das mit bremsbelägen kann man sich aber nicht aussuchen höchstens er färbt sie an der hinterseite ein wurde in einem anderen Forum auch schon angedacht !!!!

ich finde das das Rad so auf jeden Fall besser aussieht !!! @Berni Danke für deinen Testbericht freu mich jetzt schon wenn ich endlich das erste mal mit meinen LEW´s ausfahren kann ..... Was der Nils noch erzählt hat ist das Swissstop wahrscheinlich einen eigenen Belag für die LEW Felgen herstellen wird aber wie gesagt laut Nils sollen die grünen die Besten (bis jetzt) sein !!!