meister proper

also pro runde steigen wir um 1m...auch nicht schlecht

Falls du schon als Sereno-Paparazzo unterwegs bist, könntest du eventuell ein paar Fotos von mir machen, wenn du mich zufällig vor die Linse bekommst? Die Höhenmeter sind meiner Meinung nach recht schön verteilt. Der letzte Anstieg ist eine wunderschöne Qual, weil dort a) eine Party ist (bis 4h oder so) b) die Kinder Becher mit kaltem Wasser bereit hielten bzw die Fahrer (auf Wunsch) mit dem Gartenschlauch abkühlten c) eine Geschwindigkeitsanzeige stand. Sehr demotivierend, wenn die ersten Runden mit 25kmh raufgeschossen wurden und am Schluß nur noch 10kmh möglich waren. Bei den Abfahrten kann man natürlich auch mal kurz die Beine entspannen - in der Ebene "muss" man fast durchgehend treten. Hab beim 200er Brevet erfahren, dass eure Damen besser als die Männer waren...tztz... Sind die Damen wieder am Start?

auf jeden fall werd ich wieder alle paar minuten auf allen fahrerseiten auf F5 drücken (müssen) ohne zweifel wird das einespannende sache.

ob der baloh zweiter wird, ist nach dem RAS nicht so sicher. da wurde er ja noch vom ratschob abgefangen. ich tipp auf sieg vom robic und die plätze 2-3 gehen auch nach österreich (straps, preihs, gule) aber schau ma mal

da ich selbst sicher nicht auf leichtbau getrimmt bin, passt das gewicht schon bergab genieße ich das bißchen mehr an masse. aber feines simplon hast du da!

es gibt eine adapter, mit dem man den aufleger auf OS-lenker montieren kann - ganz wie bei "normalen" auflegern. der aufleger an sich kann dann nochmals in 3 stufen (ca 5mm abstufung) nach vor verstellt werden.

nach dem glocknerman (leider nur 800km, knie sei dank) muss ich sagen: mir tut nichts weh! kein offener hinter, keine taubheitsgefühl im genitalbereich - nur leichter muskelkater (und natürlich das scheiss knie) fazit: es dämpft und federt (tertz hin oder her) lenker ist der Ritchey WCS Carbon OS. mit den bremsbowden hab ich eigentlich keine probleme.

Der Auflieger ist in M und laut starbike.com 310mm lang. Egal wie ich messe, bei mir ist er aber immer über 310mm lang. Optisch ist der Auflieger eine Geschmackssache, aber vom Komfort und der Ergonomie her ein Wahnsinn. Der Preis ist halt eine andere Sache...

ja genau, der war ich. haben wir am schluß ein wenig geplaudert, bis ich vorne gefahren bin? laufräder waren halt andere oben.

Am Dienstag bekomme ich mein Paket bestehend aus Ärmellostrikot, Kurzarmtrikot, kurzer Hose sowie Ärm- und Knielingen. Infos zur Qualität, Schweißtransport und weiß der Kuckuck was kann ich dann in einer Woche nach dem Glocknerman posten. Seltsam fand ich, dass beim Preis der kurzen Hose der Sitzpolster nicht dabei ist. Da wurden noch mal ein paar Euro verrechnet. Die Kommunikation war einwandfrei, wobei meine Handyrechnung relativ hoch war (35€ statt 10€).

Wird nachgereicht, wenn ich wieder eine Kamera zur Hand habe.

Aufleger ist bei den Distanzen "Pflicht" - Satteleinstellung die logische Konsequenz (von den Weichteilen vorgegeben)

Rennbock für die 24h-Rennen und den Glocknerman ca 7,5kg mit Aufleger und Pedalen http://nyx.at/bikeboard/Board/attachment.php?attachmentid=102670&stc=1&d=1243616626 bessere Auflösung

...und 2 Runden mehr als des Double-Team. Hätt ich noch bei keinem "Rennen" gesehn, dass ein Solist mehr km fährt, als eine Staffel.

rapso = andreas tockner war mit meinem alten ktm strada unterwegs. hauptsache ein alter stahtlrahmen hat gesiegt (und kein 6kg und +5000€ plastikbomber) veranstaltung war eine feine sache! bin schon auf 2010 gespannt. der eiswagen war natürlich der hammer - ein bierwagen ggn 19h wär noch besser gewesen.

ehrlich gesagt hab ich vom antrieb her genau NULL unterschied zum kettenantrieb gemerkt. der einzige vorteil ist halt, dass der riemen nicht geschmiert werden muss und er sehr leise ist. die übersetzung von 55:22 (2,5) ist für meinen geschmack entwas zu schwach - für die stadt hingegen ideal.

naja, dann wollte der verkäufer ein wenig angeben. auf jeden fall haben sie von BBB einen flaschenhalter in dem gleichen orangeton bekommen...ein unikat...woooow

ich habe gestern die "ehre" gehabt, das Trek District (einziges exemplar in europa) für ein fotoshooting vom gigasport zu fahren. schaut schon nett aus, aber für 800€ baut sich glaub ich jeder ein besseres zusammen,

darf ich die startnummer "76e" haben? und ja ich weiß, "e" is ka nummer...blabla

@ grillzeug: sind auch hendlteile im programm?! i hätt gern a hendlhaxerl und würd mir das teil sonst gach selbst mitnehmen und auf den grill legen lassen @ km-leistung: schau ma mal, was da wind bzw das wetter allgemein so erlaubt @ übersetzung: ich fahr die 48/17 ganz normal auf meinem botenfixie und hab keine probleme. weder mit dem knie, noch mit steigungen oder endgeschwindigkeiten in der ebene. @ creme: "lasepton" wär die creme meiner wahl, wobei ich ja keine probleme mit wundscheuern habe @ afterparty: is was im Wirr? wär nämlich fein zu wissen, wo wir nachher noch zum biertrinken hingehn. ein paar (wiener) kollegen schaun nämlich auch auf die insel hin und würden dann auch noch auf a boa bier mitschaun so, i glaub das wars mal

ist diese "individualisierung" irgendwo auf der homepage angeführt? hast du deine grafiken alle vektorisiert abgeschickt?

ghettoblasterpflicht für alle über 30kmh

also mit dem sattel kann ich keine 2h am stück fahren, besonders weil das entlasten des sitzfleisches eigentlich auch net wirklich entspannend ist, wenn man fixed fährt. aber schau ma mal, geht ja hauptsächlich ums bier nachm rennen - je mehr ich mich anstreng, desto besser schmeckts nachher!!!

danke für die info. nach der heutigen ausfahrt nach slowenien (tschick kaufen) kann ich mir durchaus vorstellen, dass die 400km-grenze durchbrochen wird.

was ist bei der gestrigen streckenbesichtigung rausgekommen? werden die zwei hügel durch die (hohe) geschwindigkeit geschluckt oder muss man aus dem sattel? was für geschwindigkeiten wurden gefahren usw usf