fiasco

Merci für den Tipp. Werde gleich mal mit ihm morgen sprechen... Christian

Hi, ja, der alte Lack ist noch drauf - d.h. der Rahmen muss noch geschliffen werden. Würde das auch gerne einem Profi überlassen. Liebe Grüße, Christian

Hi, kann jemand von Euch einen guten Lackierer für Rahmen empfehlen? Pulvern kommt nicht in Frage da Carbon. Es reicht eine einfarbige Lackierung, allerdings sollte die sauber gemacht werden. Her mit den Empfehlungen Liebe Grüße, Christian

2.2. ist jetzt fix?

Hi, ich habe ein paar Teile von Aby.K gekauft. Die Qualität ist für den Preis sehr gut - der Vorbau z.B. von der Verarbeitung her exzellent. War bisher immer zufrieden damit. Ich habe im Hinterkopf, dass eine deutsche Firma dahintersteht, weis aber nicht mehr genau wer ...

Ja, auch von unserem Team ein riesengroßes Dankeschön, speziell an Armin, aber auch an Alle, die sich sonst noch beteiligt haben. Super wars wieder - und im Vergleich zu den letzten Jahren so reibungslos - ein Wahnsinn! Bis zum nächsten Mal spätestens - wie sieht´s dieses Jahr mit Last Man Standing aus? Liebe Grüße, Chrisitan

Nachdems mir gestern die Hinterbautechnik beim Sturz zerfetzt hat, suche ich noch einen Kettenspanner. Farbe, usw. völlig egal, laufen soll er und mich nach Bratislava bringen edit: Alternativ kanns auch ein günstiges Campa 10s Schaltwerk sein, das war die Ursache allen Übels ...

Wäre auch auf alle Fälle wieder dabei!!!

Ein dickes Dankeschön auch von mir und dem Team menage a trois an Armin und allen, die an der Organisation mitgewirkt haben! Es hat riesen Spass gemacht und bleibt in Erinnerung - Super Video und Fotos! Special Thanks also to the guys in Bratislava who gave us such a warm welcome and a place to have a first beer!!! Jetzt aber doch 2 Fragen an Armin: - Hab irgendwo aufgeschnappt, dass dies das letzte TSE war? Falschmeldung? - Gleich an das nächste Event denkend, die Diskussionen um Last Man Standing reissen ja auch nicht ab .... Armin, wo genau ist das Problem (neutrale Interessenfrage)? Wenn ich mir den Hauffen von enthusiastischen SSPdern anschaue würde ich mich wundern wenn wir das nicht hinbekommen, bzw. wenn wir die Gründe, warum es nicht stattfinden sollte nicht ausräumen könnten. Kohle, Zeitaufwand, Platz? Mit Euch hol ich mir wieder gern den nächsten Muskelkater Christian

ich seh bei 1xx starten eh einen peloton vor meinem geistigen auge, da werden wir schon einen gemeinsamen weg finden. die siegesgierigen müssen sich natürlich vorbereiten ...

jetzt mal langsam und zum mitschreiben ... bist du die ganze strecke gefahren? hermi = ? info wäre zwecks reifenwahl super!

An alle Grazer fahre morgen mit leerem Auto nach Wien und könnt das eine oder andere Bike mitnehmen. Vielleicht geht´s dann leichter. Bitte PM! Cheers, Christian

pippifein, dann freun wir uns schon riesig drauf!

jetzt bin ich ewig in der versenkung verschwunden und meld mich dazu noch mit so was von einer frechtheit! begehren: wir sind ein 3erteam. in worten: drei ich weis, die regeln schreiben zweierteams vor. jetzt gibt es praktisch gesehen 3 (sic!) möglichkeiten: 1. man lässt auch ein dreierteam starten und schenkt dem ganzen nicht allzuviel aufsehen. 2. man beharrt auf die regeln und riskiert dabei dass man trotzdem zu dritt fährt aber einer einfach als trittbrettfahrer nirgendwo aufscheint, sondern einfach der gaudi halber dabei ist. 3. man ignoriert das begehren völlig. also armin, sprich mal ganz demokratisch ein machtwort bitte! teamname sooderso: "menage a troi" liebste grüsse christian ps. wir waren eigentlich zu viert aber der trumpf im quartett hat sich am malmö festival sowas von die fersen geprellt, dass radeltechnisch nichtmal die fahrt zum glühweinstand zumutbar ist.

Und auch nur so als Nachtrag: Ich hab das Rad damals gekauft. Ich habe es vor einigen Jahren mal gesehen und mich verliebt. Clubman, mag schon sein, das es Deinen Ansprüchen an ein RR nicht entspricht,ich finde es eines der schönsten Räder, die Puch jemals gebaut hat. Mit dem Design hatten Sie ja nicht immer ein gutes Händchen. Fehlentwicklung hin oder her, das macht das Rad umso einzigartiger. Gefahren werden von den noch lebenden Rädern mit mehr als 25 Jahren an den Rohren Das Radl wird jetzt einmal gscheit hergerichtet, ausenandergerissen wird es sicher nicht. Die Weinmann Bremsen kommen mir etwas artfremd vor, hat jemand eine Idee ob die original sind? Ein Tipp bez. Erneuerung der Bremsgriffgummis würde mich freuen.

Ich schau mir Deine hinteren Ausfallenden an und denk mir, entweder du hast irres Glück mit einer Half-Link Kette oder Du gehst auf eine Exzenter Nabe. Überlege gerade meine (frisch eingespeichte White Industries Exzenter mit Mavic CXP33 Felgen + Ritzel) zu verkaufen. Ist halt ein Luxus Paket, aber besser geht wohl nicht. Vom Ciclopia eingespeicht und nur zum LMS gefahren, also so gut wie neu. Werde den Vitus 979 Rahmen wieder auf Renner umbauen. Fixed/SSP ist der Rahmen zu schnell hin. Ach ja ein dazupassendes sehr geil aussehendes Mavic Cosmic Blue Vorderrad könnte ich auch noch dazugeben. Bei Interesse PM.

Da war Derjenige nicht der einzige, ich hab damals blöd geschaut, was unter dem Ritzelpaket (sic!) zum Vorschein kam. Alle Umbaupläne gestorben, das Peugeot fährt jetzt wieder brav als Renner. Maillard übrigns super, sehr feine Arbeit damals. Wenn der Herr Threadinitiator noch immer nach einem Abnehmer sucht, ich hab einen, bei Lust und Laune könnten wir das Dingens nächsten Montag (18.5.) im 7ten runternehmen. PM bitte! Hab auch grad ein Atala (grau/blau) in Arbeit.

Hi, hab gehört, daß Gaffi nicht mehr bei Cyclopia arbeitet? Ist an den Gerüchten was drann, und wenn ja, wo kann ich mich ihrer wunderbaren Künste erfreuen? Lg, Christian

gibt noch.... beim nächsten gettogether nehm ich einen stapel mit ist schon was ausgemacht? beim bratislava nachsaufn war ich out-of-town.

Ah, wusste nicht dass sich die "modernen" Ritzelpakete auch auseinandernehmen lassen, kenne nur Vintage-Zeug. Wenn dem so ist lässt sich das 12er ja einfach durch ein 11er tauschen. Klappt das?

Hi, ich bin ja normal eher auf dem unterforum für singlspeeder unterwegs, aber vor kurzem ist ein Rennrad Freund mit einer Frage auf mich zugekommen, die ich jetzt mal an Euch Profis stelle. Er hat eine Shimano 105 9fach/3fach Ausstattung auf seinem Trek Rennrad und möchte gerne die Übersetzung im oberen Bereich "verbessern". KB 52 vorne und Zahnkranz 12 hinten ist ihm anscheinend zuwenig. Im unteren Bereich (z.B. Berg) passt es ihm gut. Ich hab mir jetzt folgende Alternativen überlegt: (1) Vorne grösseres Kettenblatt, 53 oder 54. Ich habe aber nichts gefunden, das passen könnte, jedenfalls nicht von Shimano. Packt das der Umwerfer überhaupt, wenn ich das mache? Muss ich unbedingt ein für "Triple" geeignetes Kettenblatt nehmen, oder reicht ein "normales"? Hat vielleicht wer einen Tip was passen könnte. (2) Anderer Zahnkranz hinten - Momentan ist ein 12-25 drauf. Ich hab einen Shimano Ultegra 9fach Zahnkranz gefunden der mit 11 anfängt, aber der hört schon bei 23 auf. Also die Bergperformance leidet ... (3) Wenn ich an der Kurbelarmlänge drehe wirkt sich da ja leider auf das ganze Spektrum aus Nochmal die Daten: Shimano 105 Kurbel: 3fach - 52/42/30 Kurbellänge 175mm Zahnkranz: 12-25 Welche Alternative würdet ihr Empfehlen? Wenn ihr eine konkrete Empfehlung habt, was und mit welchem Teil ich das erreichen könnte wäre mir sehr geholfen. Liebe Grüße, Christian

ich bin gerade auf der Suche nach einem Ersatz für eine 1956er Chromkurbel eines pipifeinen Dusika Radls und dann finde ich das: http://www.blackbirdsf.org/chainwheels/ http://www.blackbirdsf.org/chainwheels/images/stage1.jpg Also es gibt wirklich Leute die brennen sich die Kettenblattmuster in die blanke Haut. Respekt, denke ich mir, und hab mein Gebhardt Kettenblatt vor dem geistigen Auge. Zurück zum Thema, wer weiss jemanden bei dem ich die gute alte Stronglight "Diamant" Kurbel wieder neu verchromen lassen kann? Und zwar möglichst günstig (schwarz?). Das Rad ist in einem super Zustand, das abgeblätterte Chrom stört das Auge doch beträchtlich.

mit gscheitem delay... arbeit ist stressig heute. ich schreib dir abends eine mail! ciao>fiasco