[Gast User#240828]

Es ist wohl sicher so, dass Designer untereinander abschauen, was dazu kommt ist aber, dass eben verbesserte Aerodynamik gewisse Konstrukte vorschreibt. Ob die Ähnlichkeiten hier zufällig oder teils teils kopiert sind, dass kann ich nicht beurteilen. Der Vorbau ist ein Alleinstellungsmerkmal, ob der auch Wattersparnis bringt, kann ich selbst mit meinen Leistungsmessern und Normstrecken nicht beurteilen ;o)

[wüdi]

Es ist wohl sicher so, dass Designer untereinander abschauen, was dazu kommt ist aber, dass eben verbesserte Aerodynamik gewisse Konstrukte vorschreibt. Ob die Ähnlichkeiten hier zufällig oder teils teils kopiert sind, dass kann ich nicht beurteilen. Der Vorbau ist ein Alleinstellungsmerkmal, ob der auch Wattersparnis bringt, kann ich selbst mit meinen Leistungsmessern und Normstrecken nicht beurteilen ;o)

 

War auch kein Vorwurf meinerseits - waren nur meine ersten Gedanke wie ich mir das Rad angeschaut habe.

 

Und wer weiß, vielleicht gefällt mir das Alleinstellungsmerkmal auch irgendwann mal *lach*

[Gast User#240828]

War auch kein Vorwurf meinerseits - waren nur meine ersten Gedanke wie ich mir das Rad angeschaut habe.

 

Und wer weiß, vielleicht gefällt mir das Alleinstellungsmerkmal auch irgendwann mal *lach*

 

 

 

ich glaube es ist tatsächlich der vorbau, der am auffälligsten ist u ich seh mich ohnehin nicht berufen, irgendjemand zu verteidigen, ich wurde schon mehrfach von simplon fans kritisiert, weil ich die letzten *jahre öfter über die einfallslosigkeit der simplon designer geklagt habe, jetzt halt zum teil, weil ich diesen schritt für mutig u richtig halte

[GrazerTourer]

ich glaube es ist tatsächlich der vorbau, der am auffälligsten ist u ich seh mich ohnehin nicht berufen, irgendjemand zu verteidigen, ich wurde schon mehrfach von simplon fans kritisiert, weil ich die letzten *jahre öfter über die einfallslosigkeit der simplon designer geklagt habe, jetzt halt zum teil, weil ich diesen schritt für mutig u richtig halte

 

jetzt müssen's halt auch bei den Wald-Rädern weiter machen. ;-) (dort wär's aber wichtig andere Schritte zu setzen und nicht nur Design-Spielereien zu machen. Das is beim Rennrad in gewisser Weise einfacher, glaub ich - ohne die ganzen Aero Innovaionen jetzt auszublenden).

[6.8_NoGravel]

jetzt müssen's halt auch bei den Wald-Rädern weiter machen. ;-) (dort wär's aber wichtig andere Schritte zu setzen und nicht nur Design-Spielereien zu machen. Das is beim Rennrad in gewisser Weise einfacher, glaub ich - ohne die ganzen Aero Innovaionen jetzt auszublenden).

 

Da werden sie hoffentlich verstärkt auf den e-bike sektor setzen ums sich das risiko high end rennrad leisten zu können.

Der mtb sektor ist so ausgelutscht und die käufer aufgrund der ständig wechselnden trends so gehemmt dass mAn aktuell nur der e-bike sektor eine gewinnbringende zukunftssparte für gehobenes high end ist.

[hermes]

gibt's schon aeromountainbikes? nachdem die ja so langsam sind, müsste der zeitgewinn ja exorbitant sein

[Gili]

gibt's schon aeromountainbikes? nachdem die ja so langsam sind, müsste der zeitgewinn ja exorbitant sein

 

hahaha, MMD

 

ich muss da immer daran denken: https://bikeboard.at/Board/Sqlab-Innerbarends-411-th228919

[kupi]

hahaha, MMD

 

ich muss da immer daran denken: https://bikeboard.at/Board/Sqlab-Innerbarends-411-th228919

 

lustich - macht breite schultern etwas schmäler

[kupi]

...ums sich das risiko high end rennrad leisten zu können...

 

In Massen werden sie Rennräder generell nicht verkaufen.

Das zurzeit günstigste RR (Kiaro), mit halbwegs vernünftiger Ausstattung (Ultegra u. Ksyrium Elite) kostet 3,5k€!

Verstehe nicht, weshalb sie nicht weiterhin sowas wie das Phasic anbieten - Speci, Trek, oder sogar Pinarello bieten doch auch günstige RR an.

[Gast User#240828]

eine erkenntnis hab ich fix, beim gehen ist der aerovorteil auch beim pride nur marginal

 

 

tubeless u ich werden beim rr wohl niemals freunde...

[Gast User#240828]

hahaha, MMD

 

ich muss da immer daran denken: https://bikeboard.at/Board/Sqlab-Innerbarends-411-th228919

 

 

 

hab ich auf dem reise u auf einem gravelbike mit flat bar - super wenn man lang unterwegs is..

[Gili]

geh Reini, jetzt hast des schöne Bike eingesaut

[Gast User#240828]

gibt's schon aeromountainbikes? nachdem die ja so langsam sind, müsste der zeitgewinn ja exorbitant sein

 

 

 

jetzt mal abgesehen vom rad müsstest du die aerovorteile für dich als fahrer eindeutig erkennen!?

[Gast User#240828]

geh Reini, jetzt hast des schöne Bike eingesaut

 

 

 

nicht nur das bike...mei wäsch, mei brille, handsch usw björk u dann noch km weit latschen weil ich ein zu kurzes ventil am schlauch mithatte - fail!

[NoPain]

eine erkenntnis hab ich fix, beim gehen ist der aerovorteil auch beim pride nur marginal

 

[ATTACH=CONFIG]191778[/ATTACH]

 

tubeless u ich werden beim rr wohl niemals freunde...

 

Da haben wir vorgestern noch drüber gesprochen, oder? ;-) Hätte mir aber nicht gedacht, dass es so schnell geht.

[Gast User#240828]

Da haben wir vorgestern noch drüber gesprochen, oder? ;-) Hätte mir aber nicht gedacht, dass es so schnell geht.

 

 

 

gusch meister*

[exotec]

eine erkenntnis hab ich fix, beim gehen ist der aerovorteil auch beim pride nur marginal

 

[ATTACH=CONFIG]191778[/ATTACH]

 

tubeless u ich werden beim rr wohl niemals freunde...

 

da fürchte ich mich schon vor meiner ersten Tubeless Ausfahrt am RR wenn man deine Erlebnisse damit verfolgt

[Gast User#240828]

da fürchte ich mich schon vor meiner ersten Tubeless Ausfahrt am RR wenn man deine Erlebnisse damit verfolgt

 

 

 

ich will die ganze story ja garnicht erzählen..eine mischung aus pech, eigener idiotie u am schluss als ich den schlauch endlich trotz des engen reifens u der murenähnlichen ansammlung von weissem schlatz oben hatte suchte ich vergeblich das ende des ventils um luft einzupumpen - hochprofil rulez dann brachte ich das inlay für die verlängerung des ventils nicht raus, mit rutschigen fingern...irgendwann hab ich dann hysterisch gelacht, meine cleats auf null abgelaufen u bin zum bikepirat*

[NoPain]

ich will die ganze story ja garnicht erzählen..eine mischung aus pech, eigener idiotie u am schluss als ich den schlauch endlich trotz des engen reifens u der murenähnlichen ansammlung von weissem schlatz oben hatte suchte ich vergeblich das ende des ventils um luft einzupumpen - hochprofil rulez dann brachte ich das inlay für die verlängerung des ventils nicht raus, mit rutschigen fingern...irgendwann hab ich dann hysterisch gelacht, meine cleats auf null abgelaufen u bin zum bikepirat*

 

... und hast richtige Reifen gekauft?

[Gast User#240828]

... und hast richtige Reifen gekauft?

 

 

 

nein, 4 schläuche mit 80mm, das muss doch funzen - u wenn nicht,, bin ich 4fach abgesichert;)

[NoPain]

Ein Satz Force Attack III wartet auf dich. Melde dich nach dem nächsten Patschen, bzw. sobald du mit den Schwalbingern abgeschlossen hast.

[Gast User#240828]

Ein Satz Force Attack III wartet auf dich. Melde dich nach dem nächsten Patschen, bzw. sobald du mit den Schwalbingern abgeschlossen hast.

 

 

 

perfekt-danke*

[Luke Biketalker]

ich will die ganze story ja garnicht erzählen..eine mischung aus pech, eigener idiotie u am schluss als ich den schlauch endlich trotz des engen reifens u der murenähnlichen ansammlung von weissem schlatz oben hatte suchte ich vergeblich das ende des ventils um luft einzupumpen - hochprofil rulez dann brachte ich das inlay für die verlängerung des ventils nicht raus, mit rutschigen fingern...irgendwann hab ich dann hysterisch gelacht, meine cleats auf null abgelaufen u bin zum bikepirat*

 

- mit kommt fast vor, wir hätten am Montag auch das mit den Ventilen samt Ventilverlängerungen kurz thematisiert

[hermes]

jetzt mal abgesehen vom rad müsstest du die aerovorteile für dich als fahrer eindeutig erkennen!?

ja eh, ganz eindeutig. ich hab aber angst vorm chillfaktor.

[Gast User#240828]

- mit kommt fast vor, wir hätten am Montag auch das mit den Ventilen samt Ventilverlängerungen kurz thematisiert

 

 

 

jojo..gutes gedächtnis habts eh