[6.8_NoGravel]

Wir werden RR Reifen testen die TLR sind.

 

mal schauen ob der dem bravo-liebling conti 5000 das wasser reichen kann

v.a. die montageeigenschaften sind interessant, beim 5000 tubeless ist das schon eine ziemliche herausforderung, für hendln eine gute krafttrainingseinheit pro reifen.

 

und was bin ich gespannt mit welchem lufdruck die gefahren werden können, ist ja ein ganz ganz heißes thema

[muerte]

Skurril finde ich, dass die Kollegen offensichtlich den Reifen (seine Karkasse, Mischung, Eigenschaften) nicht kennen und mir indirekt vorwerfen

 

a) zu lügen oder

b) Standpumpe bzw. Reifendruckprüfer nicht bedienen zu können.

 

Manchmal schadet es nicht, ein wenig mehr über den Tellerrand zu blicken.

 

Komm, dua die net eintinten, des is halt komisch! Wenn sogar da Hersteller mindestens 1,8 bar schreibt. Du mit an 700 g Häutl 1,2 bar schreibst... denk mal nach drüber ! Hört sich halt unrealistisch an.....

[NoPain]

Wenn sogar da Hersteller mindestens 1,8 bar schreibt. Du mit an 700 g Häutl 1,2 bar schreibst... denk mal nach drüber.

 

Ist das dein Ernst? Die Herstellerangabe?

Beispiel: Conti GP 4000 SII 28 mm => Herstellerangabe Min 6,5 Max 8. Den fahre ich mit 5 Bar. Ich wage zu behaupten, dass den wirklich niemand mit 6,5 Bar oder darüber fährt.

Ich verstehe zwar auch nicht, warum die Minimum-Angaben herstellerseitig so hoch ausfallen, aber man muss sich ja nicht dran halten.

 

Hier noch drei Bilder von gerade eben. Zur Veranschauung

Bild 1: 1,3 Bar per Standpumpe

Bild 2: Topeak zeigt 1,3 Bar... manchmal auch nur 1,2 Bar, daher hab ich im Bericht "1,25" geschrieben.

Bild 3: in drücke mit einem Werkzeugschlüssel punktuell mit zirka 70 kg (Körpergewicht, es hat mich dabei aus den Gummischlapfen gehoben) vertikal auf den Reifen

 

Klar is der Druck am unteren Ende der Skala. Aber: Ich will es so, mir taugt es so, der Reifen schafft das.

 

Für alle anderen, denen das viel zu wenig erscheint, habe ich aber auch eine Lösung: pumpt einfach ein paar Hübe mehr rein. Voilà...

[Gili]

mal mit ordentlich Schwung eine Gehsteigkante raufgefahren? sicher a Fetzengaudi

 

Jaja, bin scho ruhig

[NoPain]

Jaja, bin scho ruhig

 

Passt schon, bringt Klicks.

[krümelmonster]

Er wird wohl beim Rennen das Radl nicht gerade durch die Gegend getragen haben. Die Diskussion ist mühsig, jeder kann so viel Luft in seine Reifen rein blasen wie er/sie will. Ob die Felge es überlebt werdet ihr im Selbsttest selbst rausfinden müssen.

[NoPain]

und was bin ich gespannt mit welchem lufdruck die gefahren werden können, ist ja ein ganz ganz heißes thema

 

Ich möchte den 28er Slick mit 4,775 Bar testen. Bin aber noch auf der Suche nach einer geeigneten und TÜV-geprüften Pumpe.

[stef]

Hast doch eh den parktool reifenfüller.....

 

Der kann das....

[NoPain]

mal mit ordentlich Schwung eine Gehsteigkante raufgefahren? sicher a Fetzengaudi

 

Vermutlich ist es auch vor lauter Gaudium an dir vorübergegangen. Der Review handelt von einem Praxistest in der Wüste.

 

Am Tag zwei über 76 km und 1.360 Hm auf unzähligen Singletrails auf Schotter, Lava-Geröll und im tiefen Sand reduzierte ich weiter auf 1,25 Bar, was sich auch an den folgenden Tagen für die Kombination aus Systemgewicht von rund 82 kg + Hardtail + Tubeless bestens bewährte.

 

Also: Schotter, Geröl, tiefer Sand. Mit Gehsteigkanten hatte ich in der südlichen Wüste Negev eher selten zu kämpfen.

[6.8_NoGravel]

Ich möchte den 28er Slick mit 4,775 Bar testen. Bin aber noch auf der Suche nach einer geeigneten und TÜV-geprüften Pumpe.

 

Ohne guinness bewerbs überprüfungsteam kannst das knicken.

[NoPain]

Ohne guinnes überprüfungsteam kannst das knicken.

 

Mit einem Notar und drei Zeugen (Gili, Wingman und Muerte) gehts auch. Im Zuge dessen erledige ich auch gleich mein Testament und begehe danach einen Massenmord mit anschließendem Suizid.

[nacho78]

Schön das es so viele "Experten" gibt, die diesen Reifen noch nie gefahren sind, außer mir und Martin. Bezüglich rr-Reifen, bin ich Conti 4000 auf Zipp 404 mit 10 Bar gefahren. Hersteller sagt 9 max. Oder Tufo-Reifen (Tubular) auf einer Scheibe beim Einzelzeitfahren mit 14 Bar. Ist nützlich bei einem 49er Schnitt, sofern der Asphalt halbwegs vernünftig ist. Scheiß doch auf die Herstellerangaben. Wolfgang Arenz (Wolfpack) sichert sich damit nur rechtlich ab, wie soviele Andere. http://twentynineinches-de.com/2018/12/10/wolfpack-tires-trail-29x225-zwischenstand/

Weniger bei wolfpack geht immer. Minimum aktuell bei mir getestet mit 92 kg, Butylschlächen und 1,2 Bar. Mit Tubolito komme ich auf 0,9.

[Gili]

Vermutlich ist es auch vor lauter Gaudium an dir vorübergegangen. Der Review handelt von einem Praxistest in der Wüste.

 

Also: Schotter, Geröl, tiefer Sand. Mit Gehsteigkanten hatte ich in der südlichen Wüste Negev eher selten zu kämpfen.

 

Nein ist nicht an mir vorübergegangen.

Also fährst du "daheim" mit mehr Druck?

 

 

Ich helf doch gern beim Klickgenerieren, kein Ding

[NoPain]

Ja. Meine (ehrlicherweise noch eher wenigen) Touren bin ich seit dem Tubelessumbau mit 1,5 vorne und hinten gefahren. Hab ums Eck einen fiesen Gesteig, da möcht kein Risiko eingehen.

 

Hab gestern per IG noch den Kollegen Herrn Herr gefragt, was er denn so am Race-Fully fährt. Und er meinte 1,4/1,5.

 

Ich seh mich ja wirklich nicht als absoluten MTB-Spezialisten, aber wenn 1,4-1,5 ja scheinbar nicht so aus der Welt sind, warum sollten dann die magischen „1,25“ unmöglich sein?

[Gili]

Weil das Welten sind zwischen 1,4 und 1,25, wenn ich mal nicht nachpumpe und auf 1,3 bin (statt 1,5), dann kann ich bei der Manual-Bewegung (Vorderreifen zuerst voll in den Boden reindrücken..) den Reifen bis zur Felge durchdrücken und auf Asphaltkurven wirds auch arg schwammig inkl Selfsteering.

Und das mit 2,4er Maxxis Ardent (900g) mit doch etwas steiferer Karkasse.

 

Ich schau auch immer, dass ich ans untere Limit geh mim Druck, aber so wenig wäre für mich unfahrbar, am Hinterreifen sowieso

[NoPain]

Bis zu dieser Manual-Bewegung mit 1,3 (als du vergessen hast nachzupumpen) hast du das Rad getragen?

[muerte]

Zumal ein Forum ja von den Usern lebt sollte man als Redakteur, oder was ihr halt seid, auch mit Kritik, die ja durchaus positiv ist, umgehen können!

 

Wenn Kritik aufkommt, oder wie in diesem Fall etwas kritisch hinterfragt wird, ist es daher mMn etwas unpassend von Euch hier immer wieder hämisch, herablassend oder sarkastisch zu reagieren ... egal wie segant oder arrogant User hier auftreten!

 

Aber das ist nur meine bescheidene Meinung, wie es nicht sein sollte hat die Redaktion ja vor nicht langer Zeit hervorragend gezeigt! Vlt sind euch schicke hippster Präsentationen wichtiger als Klicks und offene Diskussionen bzw Erfahrungsaustausch .. dann is ja gut so!

[NoPain]

... egal wie segant oder arrogant User hier auftreten!

 

Aber das ist nur meine bescheidene Meinung, wie es nicht sein sollte hat die Redaktion ja vor nicht langer Zeit hervorragend gezeigt! Vlt sind euch schicke hippster Präsentationen wichtiger als Klicks und offene Diskussionen bzw Erfahrungsaustausch .. dann is ja gut so!

 

Konstruktive Kritik ist immer ok. Gili findet 1,3 Bar für seine Manuals und Gehsteigkanten zu wenig und pumpt 1,5 rein. Alles ist gut so!

 

Von seganten oder arroganten Usern lass ich mir trotzdem ungern am Arsch gehen. So ist meine Natur und ich ändere mich sicher nicht, um anderen zu gefallen.

[docflo]

Mich wundert der geringe Druck nicht so sehr aufgrund der pannenanfälligkeit sondern eher aufgrund des Fahrverhaltens: ich finde es gerade in der Kurve vorne sehr unangenehm wenn so wenig Druck im Reifen ist und er richtig walkt.

[NoPain]

Mich wundert der geringe Druck nicht so sehr aufgrund der pannenanfälligkeit sondern eher aufgrund des Fahrverhaltens: ich finde es gerade in der Kurve vorne sehr unangenehm wenn so wenig Druck im Reifen ist und er richtig walkt.

 

Da bin ich voll und ganz bei dir. Auf Asphalt beispielswieise bei hohen Geschwindigkeiten und in engen Kurven macht zu wenig Druck ganz sicher keinen schlanken Fuß.

[123mike123]

Ohne den Reifen gefahren zu sein, wäre es der erste Bereich (und ich meine nicht nur Reifen), in dem sich Hersteller nicht etwas bis reichlich Platz lassen mit den Min- und Max-Angaben. Könnte ja einer mit 90kg kommen und den gleichen Druck fahren wollen wie einer mit 60kg und sich dann beschweren, dass das nicht gut ausgegangen ist.

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Dass man sich etwas nicht vorstellen kann, bedeutet nicht, dass es nicht möglich ist. ;-)

[Gipfelstürmer]

Mich wundert der Druck (gerade bei Martin seinem Fliegengewicht) eigentlich nicht. Ich hab vor kurzem den Maxxis Rekon Race Exo (±680g.) getestet, den bin ich auf einer 22mm Felge mit 1,5Bar gefahren und das war bei meinen 76kg für den Reifen noch deutlich zuviel, mein Trainingspartner fährt Ihn zufrieden mit 1,3 am vr und 1,5 am hr, alles natürlich Tubeless.

[6.8_NoGravel]

Habt ihr diesbezüglich was erfahren - Wird Wolfpack 2019 auch einen Cyclocross und Gravelreifen rausbringen?

[NoPain]

Habt ihr diesbezüglich was erfahren - Wird Wolfpack 2019 auch einen Cyclocross und Gravelreifen rausbringen?

 

Ich werde Wolfgang fragen. Auch bis wann die TLR RR verfügbar sind.

[6.8_NoGravel]

Ich werde Wolfgang fragen. Auch bis wann die TLR RR verfügbar sind.

 

merci