Zeigt her eure Enduro bikes

[muerte]

Bernhard, schaugt gut aus!

 

ps: is aber gar kein Enduro

[stef]

Klingt nach einem Plan

 

Musst leider viel damit fahren ;-)

[GrazerTourer]

Bernhard, schaugt gut aus!

 

ps: is aber gar kein Enduro

 

Ich hab es glaub ich auch im dem Thread gepostet. Wenn Hardtail Enduro sein können, dann das Phantom auch...

[mike79]

Ich hab es glaub ich auch im dem Thread gepostet. Wenn Hardtail Enduro sein können, dann das Phantom auch...

 

Was ist eigentlich die Definition hier für Enduro?

 

S'phantom wird echt nett. Ich bin es letztendlich mit 60mm Vorbau gefahren (Bei 120mm vorne mit 780iger Lenker)

Etwas kürzer wäre für die Art von Rad bestimmt nett aber dann wäre es MIR zu kurz geworden

 

Viel Spaß damit

[GrazerTourer]

Ich bin vom 30er syntace auf den 50er, ohne Spacer negativ montiert und 740er syntace Carbon (der Fläche riser mit damals glaub ich 12mm rise. Oder 10? Passt perfekt. Mir war die Front trotz winkelsteuersatz sonst zu hoch.

[muerte]

Was ist eigentlich die Definition hier für Enduro?

 

Da gibts irgenwo eine lustige Abgrenzung:

 

CC: Vollgas rauf, irgenwie runtereiern

AM: entspannt rauf, entspannt runter

Enduro: irgendwie rauf, vollgas runter

 

 

oder so ähnlich

[Schrotti]

Da gibts irgenwo eine lustige Abgrenzung:

 

CC: Vollgas rauf, irgenwie runtereiern

AM: entspannt rauf, entspannt runter

Enduro: irgendwie rauf, vollgas runter

 

 

oder so ähnlich

 

und was ist dann vollgas rauf und vollgas runter? :-)

[muerte]

und was ist dann vollgas rauf und vollgas runter? :-)

 

Des könnt mit dem Phantom Enduro gehen *gg*

[GrazerTourer]

Da gibts irgenwo eine lustige Abgrenzung:

 

CC: Vollgas rauf, irgenwie runtereiern

AM: entspannt rauf, entspannt runter

Enduro: irgendwie rauf, vollgas runter

 

 

oder so ähnlich

 

Oje, dann passt es net...

 

Aber im Ernst. Wenn Leute glauben ein Hardtail mit 65 Gard Lenkwinkel und 140mm Gabel is Enduro, dann es is ein 29er Fully mit 130/140mm vorne, 63-65 Grad Lenkwinkel und 105mm hinten sicher auch.

 

 

Bzgl meiner Sitzposition als Anhaltspunkt: ich bin 180cm hoch, hab kurze Beine. Beim L Rahmen mit 485er Sitzrohr geht eine 150er LEV mit ca 10-15mm Platz zur Sattelklemme.

[mike79]

Da gibts irgenwo eine lustige Abgrenzung:

 

CC: Vollgas rauf, irgenwie runtereiern

AM: entspannt rauf, entspannt runter

Enduro: irgendwie rauf, vollgas runter

 

 

oder so ähnlich

 

Super...

 

Ich plag mich mit jedem Rad rauf um dann runter zu eiern....wie nennt man das jetzt?

[stef]

geh Mike, von eiern bist aber echt weit entfernt....

 

und nach raufplagen hat das letztens auch nicht ausgschaut....

 

Aber ja, ich würd das Phantom schon als straffes (im Vergleich zum Rune) Enduro bezeichnen wollen...

 

Eins hat es mit einem Endurohardtail gemein, beide verleiten zum zügigen Bergauffahren, im Rahmen der eigenen Möglichkeiten...

[bbkp]

Super...

 

Ich plag mich mit jedem Rad rauf um dann runter zu eiern....wie nennt man das jetzt?

 

endocountry glaub ich wars.

[bs99]

Downcountry hätt i gesagt.

Vielleicht brauchen wir einen Trailbike-gallery-thread.

 

Wie es bei den Marmeladinger schon im Forum zugehen würde mag i mir gar nicht vorstellen

[Frank Starling]

Leute, hier geht's um die Einordnung des Bikes und nicht wie man damit fährt oder als was man sich fühlt

 

Seit der Erstellung dieses Threads (2008) hat sich einiges getan. Nicht nur in der Entwicklung der Bikes. Früher war Endurofahren so irgendwie mit einem MTB mit üppigen Federweg aus eigener Kraft den Berg rauf kommen, um einen Trail runterzufahren, der mit weniger Federweg und ohne entsprechende Geometrie für die meisten nicht fahrbar gewesen wäre oder zumindest wenig Spaß gemacht hätte.

 

Heutzutage definiert sich der Endurofahrer imho ausschließlich darüber am Geschwindigkeitlimit bergab zu fahren, sich dabei mit anderen zu messen bei Rennen oder Strava. Und das auf gebauten Bikestrecken oder S1/S2 Trails, max mit ein paar S3 Stellen. Wird's zu trialartig (S4) dann geht das ja auf Kosten der Geschwindigkeit.

 

Dass man da auch mit XC, AM und Hardtails Spass haben und schnell sein kann, ist klar. Im Wienerwald sind dazu die als schwerste ausgezeichnete Shared-Trails S1/S2(-) daher ordnen jetzt viele ihr Bike und Fahrweise als Enduro ein.

 

Ich glaub, nach diesen Kriterien bin ich übrigens ein Trailbiker

Bearbeitet 25. März 2019 von Frank Starling

[GrazerTourer]

haha - jaja die Frittis[1] sind halt streng! Dabei gibt's bei denen einen "pornicious short travel Bikes" Thread, wo kaum ein Radl unter 160mm Federweg hat *ggg*

 

Ich glaub das Problem sind die flowigen künstlichen Wegerl. Dort is ma voll Enduro - wurscht mit was unter dem Hintern. Aber im heimeligen Bikeboard reichert eigtl. eh ein Thread mit "eure Radln!".

 

 

[1] © Reini H.- danke für diese liebevolle Wortspende!

[fenriswolf]

 

Yeti SB130 - angedacht für alles abseits asphaltierter Wege.

Der LRS wurde von Klempner Wheels aufgebaut. An dieser Stelle vielen Dank für die gute Beratung und die perfekte Umsetzung von Bike Charly!

[Frank Starling]

[

Der LRS wurde von Klempner Wheels aufgebaut. An dieser Stelle vielen Dank für die gute Beratung und die perfekte Umsetzung von Bike Charly!

 

Wie ist der LRS aufgebaut und wie schwer ist er?

[fenriswolf]

DT SwissEX471 25mm Maulweite

Hope Pro 4 Boost Orange

Sapim CX Ray Messerspeichen inkl Oranger Alu Nippel

 

Ich hab den LSR nicht gewogen. Das Yeti hat wie abgebildet ein Gewicht von ca. 13,9 kg.

[FloImSchnee]

Yeti SB130

Schönes Ding!

[GrazerTourer]

Schönes Ding!

 

volle!!!

[mike79]

Echt fein

Laufradsatz klingt auch top

(Auch wenn ich eine Allergie gegen bunte Nippel habe )

[GrazerTourer]

(Allergie gegen bunte Nippel habe )

PS Das Gute an direct mount ist, dass bunte Kettenblatt Schrauben dadurch aussterben!

[fenriswolf]

Die orangen Nippel sind relativ dezent....

[romanski]

Ich plag mich mit jedem Rad rauf um dann runter zu eiern....wie nennt man das jetzt?

Das nennt sich Realität.

 

Die neuen Yetis schauen auf den ersten Blick voll geil aus, aber dann springt mir immer der riesige Carbonblock in der Mitte ins Aug. :f:

[fenriswolf]

Das nennt sich Realität.

 

Die neuen Yetis schauen auf den ersten Blick voll geil , aber dann springt mir immer der riesige Carbonblock in der Mitte ins Aug. :f:

 

Den sehe ich nicht, wenn ich das Rad fahre. Aber ich hoffe, dass es sich beim Fahren bzw. im Fahrverhalten positiv auswirkt.

Um das festzustellen zu können, muss jedoch noch ordentlich Schnee wegschmelzen.