alf2 Geschrieben 24. April 2018 Teilen Geschrieben 24. April 2018 Nun lese ich da aber bei der Kurbel was von Boost. Ich dachte immer das betrifft nur die Laufräder? Kann ich meine neue Kurbel quasi jetzt kübeln ? Oder genügt ein anderes Kettenblatt? Hängt von der Kurbel ab! Bei den Direct Mount Modellen genügt ein anderes Kettenblatt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gili Geschrieben 24. April 2018 Teilen Geschrieben 24. April 2018 bei Boost-DM hast einfach nur ein anderes Kettenblatt. Beispiel: GXP-Standard 6mm Offset GXP-Boost 3mm Offset EDIT: mist, zu langsam Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 24. April 2018 Teilen Geschrieben 24. April 2018 Vlt muss es wo anders hin, aber i weiß net wo, also frage ich hier. Hab an meinem Bike einen mehr oder weniger neuen Antrieb. Aber der 29" Gedanke lässt mich nicht los, und es gibt jetzt auch 3 potentielle Kandidaten. Nun lese ich da aber bei der Kurbel was von Boost. Ich dachte immer das betrifft nur die Laufräder? Kann ich meine neue Kurbel quasi jetzt kübeln ? Oder genügt ein anderes Kettenblatt? Ich fahr Boost Hinterbau mit normaler Kurbel. Die 3mm jucken doch keinen... Wenn es sich mit der Kettenstrebe ausgeht (was bei mir eher eng ist aber genug Platz) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
stef Geschrieben 24. April 2018 Teilen Geschrieben 24. April 2018 (bearbeitet) kommt auf die kurbel an welche kurbel hast? wenns a sram mit direct mount is, brauchst nur ein anderes kettenblatt edit sagt ich bin zu langsam... Bearbeitet 24. April 2018 von stef Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
muerte Geschrieben 24. April 2018 Autor Teilen Geschrieben 24. April 2018 Puh, Danke ! Ja is so eine Sram XO Eagle mit Direct Mount. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bs99 Geschrieben 24. April 2018 Teilen Geschrieben 24. April 2018 Einfach ein 3mm Offset KB und fertig. Hab grad eines von Superstar components mit 28t Oval bestellt* Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 24. April 2018 Teilen Geschrieben 24. April 2018 Wie gesagt, je nach Rahmen geht eh auch das normale. Probieren kann man es mal... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mike79 Geschrieben 19. Mai 2018 Teilen Geschrieben 19. Mai 2018 https://www.bike-components.de/de/Shimano/XT-1x11-fach-Upgrade-Kit-p62525/ Hat hier jemand vom Schaltverhalten einen Vergleich mit der günstigen gx Eagle? Zahlt sich der Aufpreis zur eagle aus? Bandbreite ist mir nicht sooo entscheidend, fahre eh langsam Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gili Geschrieben 14. Juni 2018 Teilen Geschrieben 14. Juni 2018 SRAM haut mit der NX Eagle jetzt die erste 12-fach für den normalen Shimano-Freilauf auf den Markt: https://www.mtb-news.de/news/2018/06/14/sram-nx-eagle-test-12-fach/?utm_source=forum&utm_medium=teaser&utm_campaign=news Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
riffer Geschrieben 14. Juni 2018 Teilen Geschrieben 14. Juni 2018 Uiii, die Kassette ist richtig schwer... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
riffer Geschrieben 15. Juni 2018 Teilen Geschrieben 15. Juni 2018 Hab gerade gesehen, was die Komponenten kosten. Da bleibt man bei GX Eagle und kommt nicht teurer, nur die Kassette ist recht günstig mit 80,- (Einstandspreis Bike-Components.de). Also nix mit günstigerem Schaltwerk und Trigger, auch die Kette schaut anders aus, kostet aber ungefähr gleich. Das Kettenblatt ist aber wirklich günstig - wenn ich mal auf 27,5" wechsle, ist das 30t sogar passend, aktuell hab ich 28t am 29er und komme ganz gut klar (andere brauchen am 29er 20 oder 32t, ich weiß). Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gili Geschrieben 15. Juni 2018 Teilen Geschrieben 15. Juni 2018 kettenblätter gibts jetzt DM aus Stahl, so wie das viele immer schon wollten. die GX ist länger auf dem Markt und daher bei den Einzelteilen (noch) billiger - das wird sich zügig ändern. Beim Upgrade-Kit ist die NX schon deutlich billiger: 206€ bei BD Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
riffer Geschrieben 15. Juni 2018 Teilen Geschrieben 15. Juni 2018 kettenblätter gibts jetzt DM aus Stahl, so wie das viele immer schon wollten. die GX ist länger auf dem Markt und daher bei den Einzelteilen (noch) billiger - das wird sich zügig ändern. Beim Upgrade-Kit ist die NX schon deutlich billiger: 206€ bei BD Stimmt - das liegt aber mehr an der billigeren Kassette. Natürlich werden die Einzelkomponenten schon noch etwas nachlassen, aber ich glaub nicht, dass sie richtig billig werden. Die Stahl-DM-Kettenblätter finde ich eh sehr gut, ich hätte halt gern noch ein 28er Sync2. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
extremecarver Geschrieben 15. Juni 2018 Teilen Geschrieben 15. Juni 2018 (bearbeitet) Der XD Freilauf ist einfach viel besser durchdacht als der klassische - dazu ist die NX halt eher so aufgebaut wie klassische Kassetten - dass die GX Eagle so leicht ist - für bis aufs 50er alles Stahl, ist eh ein Hammer. Shimano und Sunrace sind da um Welten schlechter und schaffen es ja nur dank Alu und Magnesium gleich leichte Kassetten zu bauen. Ich hab jetzt ein paar mal XX1 Eagle, und GX Eagle gefahren (GX Eagle selbst verbaut) - vom Schalten her ist vor allem das schalten auf kleinere Gänge mit XX1 Eagle viel schneller - mit XX1 Eagle schalte ich definitiv schneller auf härteren Gang als mit dem Multi Release von Shimano - mit GX Eagle dagegen langsamer. Das liegt IMHO einfach am Schalthebel. Da ist XX1/X01 einfach unübertroffen. Klar ist es blöd wenn man am Laufrad den Freilauf nicht tauschen kann, schaun mer mal was der neue Shimano Freilauf taugt, aber besser wäre wenn XD einfach der neue Standard für alle werden würde (einer der wenigen neuen Standards die wirklich Sinn machen, und nicht so ein Unsinn wie 15/100, nun 15/110, anstelle bei 20/110 zu bleiben usw). Und Stahl DM Kettenblätter gibts doch auch schon für GX Eagle - klar 25€ sind nicht billig, mal schaun wie lange es hält. Die Alu (egal welchter Hersteller) waren ja doch immer relativ schnell runter. EDIT: Shit die GX eagle 12 fach DM sind ja auch Alu. Für 11fach waren die noch in Stahl, naja gut nimmt man jetzt halt NX 12 fach wenn man Stahl will. Bearbeitet 15. Juni 2018 von extremecarver Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gili Geschrieben 16. Juni 2018 Teilen Geschrieben 16. Juni 2018 Stahl-DM Blatt gab's davor genau eines und das war das 28z, zumindest soweit ich weiß. Alle anderen waren aus Alu. Mir allerdings ziemlich egal, ich hab noch kein Alublattl umgebracht Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gipfelstürmer Geschrieben 16. Juni 2018 Teilen Geschrieben 16. Juni 2018 Die Sram Alu halten wenns immer schön sauber sind eh zwischen 2 und 4k km. klar wenn ma viel im gatsch unterwegs ist haltens ned so lang. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schwarzerRitter Geschrieben 19. April 2019 Teilen Geschrieben 19. April 2019 Hervorhol: Baue gerade für eine Bekannte ein HT auf und komme mit der Schaltungseinstellerei nicht zusammen. Rahmen: https://www.bike-discount.de/de/kaufen/cube-access-ws-race-27.5-rahmen-hazypurple-n-mint-837313 mit Shimano Schaltauge (lt Beschreibung) Schaltwerk: SLX 11-fach bis max. 46 Zähne bei 1-fach https://www.bike-discount.de/de/kaufen/shimano-slx-11-fach-schaltwerk-rd-m7000-gs-shadow-plus-532695 Schalthebel: SLX 11-fach https://www.bike-discount.de/de/kaufen/shimano-slx-11-fach-sl-m7000-schalthebel-rechts-532737 Kassette: Sunrace MX8 11-46 https://www.bike-discount.de/de/kaufen/sunrace-mx8-11-fach-kassette-11-46-581966 Die Gänge 11-2 funktionieren gut, aber von 2-1 will sie nicht (am Anschlag liegts nicht). Am Schalthebel ist der Widerstand auch deutlich höher als zwischen den anderen Gängen - kein Wunder wenn das Schaltseil am Schaltwerk fast um 90° gebogen wird. Hab ich das Seil am Schaltwerk falsch geklemmt (hab seit ewig keine Shimano Teile mehr verbaut)? Oder woran kann es sonst liegen? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast User#240828 Geschrieben 19. April 2019 Teilen Geschrieben 19. April 2019 die kette ist lang genug? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
123mike123 Geschrieben 19. April 2019 Teilen Geschrieben 19. April 2019 Die obere Leitrolle passt am größten Ritzel vorbei? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schwarzerRitter Geschrieben 19. April 2019 Teilen Geschrieben 19. April 2019 Kettenlänge muss ich nochmal schauen. Hab nur um wenige Glieder gekürzt (30er KB). Die B-Schraube musste ich durch eine längere ersetzen (warum geben sie dann an dass es für max. 46 Zähne passt?) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
giantdwarf Geschrieben 19. April 2019 Teilen Geschrieben 19. April 2019 Kettenlänge muss ich nochmal schauen. Hab nur um wenige Glieder gekürzt (30er KB). Die B-Schraube musste ich durch eine längere ersetzen (warum geben sie dann an dass es für max. 46 Zähne passt?) Da steht: Die GS-Version mit mittellangem Käfig (RD-M7000 GS) für 1x11- und 2x11-fach-Systeme sind für eine Gesamtkapazität bis 41 Zähne ausgelegt. Geht aber trotzdem. Hatte genau die Kombi verbaut. Übrigens ohne Austausch der B Schraube. Mein Tipp wäre Kettenlänge - B Schraubenposition - falsche initiale Seilspannung. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bbkp Geschrieben 19. April 2019 Teilen Geschrieben 19. April 2019 also die 46 sind ok: https://bike.shimano.com/de-DE/product/component/slx-m7000/RD-M7000-11-GS.html bei der seilklemmung sehe ich am foto eine nase rechts aussen,. ob es diese nase auch auf der seilseite innen gibt kann ich nicht sehen. wenn nicht umdrehen. ist aber in der anleitung auch nicht angefuehrt und sonst sieht die klemmung ok aus.: https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-MBRD001-05-GER.pdf kann es vielleicht sein dass aus irgendeinem grund doch sram schaltauge montiert ist ? wuerdest du das erkennen ? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schwarzerRitter Geschrieben 19. April 2019 Teilen Geschrieben 19. April 2019 kann es vielleicht sein dass aus irgendeinem grund doch sram schaltauge montiert ist? wuerdest du das erkennen ? Kann ich nicht ausschließen. lt bikediscount wäre dass das Schaltauge für Sram https://www.bike-discount.de/de/kaufen/cube-schaltauge-148-kurz-459226 Muss ich mir am Rad dann ansehen und vergleichen. Vielleicht steht ja wo eine Nr. oben. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dg86 Geschrieben 19. April 2019 Teilen Geschrieben 19. April 2019 wenn es das richtige Shimano DirectMount Schaltauge is, dann kannst probieren das Gelenk vom Schaltwerk rauszunehmen. Shimano Schaltauge steht nach hinten => sieht man eh im erste Bild https://www.bike-discount.de/de/kaufen/cube-access-ws-race-27.5-rahmen-hazypurple-n-mint-837313 das SRAM Schaltauge ist gerade nach unten: https://www.bike-discount.de/de/kaufen/cube-schaltauge-148-kurz-459226 in der eh schon verlinkten Anleitung steht's beschrieben => Direktmontage "Entfernen Sie die Achse der Halterung" => Seite 9 https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-MBRD001-05-GER.pdf Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schwarzerRitter Geschrieben 19. April 2019 Teilen Geschrieben 19. April 2019 Danke, das werd ich probieren! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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