Luke Biketalker Geschrieben 24. Juni 2016 Teilen Geschrieben 24. Juni 2016 Scott dreht massiv an der Gewichtsschraube seiner Rennfeilen. Dem Spark gönnt man ein komplett neues Fahrwerk und zwei überraschende Plattformbrüder, das Scale wird komfortabler. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gipfelstürmer Geschrieben 24. Juni 2016 Teilen Geschrieben 24. Juni 2016 Einfach ein lässiges Gerät das neue Spark, hoffentlich gibt es auch wieder ein Frameset. Ich beneide euch das ihr schon testfahren konntet :-) Ein dickes Lob für den Bericht, deutlich ausführlicher und besser als die Gegener (mtb news, pinkbike...) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schrotti Geschrieben 24. Juni 2016 Teilen Geschrieben 24. Juni 2016 Geile Teile, geiler Bericht! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoSane Geschrieben 24. Juni 2016 Teilen Geschrieben 24. Juni 2016 wow, fesche Teile,... das Foto vom Hauptlager alt vs. neu ist a Wahnsinn, was da technisch noch immer drinnen ist :love: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ventoux Geschrieben 26. Juni 2016 Teilen Geschrieben 26. Juni 2016 Scharfe Teile. Da könnt ich ja glatt noch zum Scott-Fan werden. Zumindest bis die Preislisten aufgelegt werden Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freehamster Geschrieben 27. Juni 2016 Teilen Geschrieben 27. Juni 2016 Whow, in your face, Specialized :-) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wingman Geschrieben 29. Juni 2016 Teilen Geschrieben 29. Juni 2016 (bearbeitet) Ich finde das damit der Hinterbau an Sensibilität verlieren wird . Kastriertes Fully sozusagen . Gefällt mir so überhaupt nicht mehr . Mit diesem Hinterbau würde ich mir dieses Spark niemals kaufen . Da geht Kosteneinsparung und Gewichtswahn eindeutig vor Funktion Bearbeitet 29. Juni 2016 von wingman Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dast85 Geschrieben 30. Juni 2016 Teilen Geschrieben 30. Juni 2016 Gewöhnungsbedürftig ist es von der Optik her im Vergleich zum Vorgänger schon. Ob der Hinterbau arbeitet wie er soll wird zeigen müssen, kompletten Schrott trau ich Scott nicht zu ;-) Gespannt bin ich allerdings auf die Preise. Positive wird sich die Euro Schwächung durch den Brexit nicht auswirken - wobei dass auch viele andere Hersteller treffen wird Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
funracer Geschrieben 13. Juli 2016 Teilen Geschrieben 13. Juli 2016 Ist der Dämfer vom Lenker aus nicht mehr sperrbar ? Den Twin-Loc-Hebel beim Vorgängermodell finde ich echt gut. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mbiker Geschrieben 13. Juli 2016 Teilen Geschrieben 13. Juli 2016 Ist der Dämfer vom Lenker aus nicht mehr sperrbar ? Den Twin-Loc-Hebel beim Vorgängermodell finde ich echt gut. twin-loc is nach wie vor vorhanden Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hoersching27 Geschrieben 30. März 2020 Teilen Geschrieben 30. März 2020 Ich habe den Text so gelesen, dass sowohl beim Scale 700RC als auch beim Scale 900RC jederzeit die Wahl zwischen 27,5- und 29-Zoll-Rädern möglich ist (die Wahl richtet sich nach dem Streckenprofil). Die Scott-Generalvertretung hat das beim Scale 700RC Worldcup nämlich verneint und auch gemeint, an den Befestigungspunkten für die Kettenführung könne ein Umwerfer zwar befestigt werden, da aber keine interne Zugführung vorgesehen sei, könne für die korrekte Umwerferfunktion keine Garantie abgegeben werden. Was meint Ihr dazu (ich vertraue dabei auf die bisher gezeigte Fachkenntnis der Forumsmitglieder) ? LG hoersching27 aus Alkoven bei Linz Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Luke Biketalker Geschrieben 30. März 2020 Autor Teilen Geschrieben 30. März 2020 Ich habe den Text so gelesen, dass sowohl beim Scale 700RC als auch beim Scale 900RC jederzeit die Wahl zwischen 27,5- und 29-Zoll-Rädern möglich ist (die Wahl richtet sich nach dem Streckenprofil). Die Scott-Generalvertretung hat das beim Scale 700RC Worldcup nämlich verneint und auch gemeint, an den Befestigungspunkten für die Kettenführung könne ein Umwerfer zwar befestigt werden, da aber keine interne Zugführung vorgesehen sei, könne für die korrekte Umwerferfunktion keine Garantie abgegeben werden. Was meint Ihr dazu (ich vertraue dabei auf die bisher gezeigte Fachkenntnis der Forumsmitglieder) ? LG hoersching27 aus Alkoven bei Linz Da kannst du Scott schon vertrauen. 2016 (also für das MY2017) gab es eben für Schurter noch ein 700er und ein 900er Modell. Jetzt gibt es das 700er nur noch als Rahmenset. Den Satz mit Geometrie und Streckenprofil auf den du dich vermutlich beziehst, den verstehst du falsch. Je nach Strecke hatte Schurter (oder andere Racer mit viel Budget) die Wahl zwischen 27.5" und 29", ohne dabei eine großartige Änderung in ihrer Sitzposition (Geometrie) hinnehmen zu müssen. 29er mit kurzem Stack etc. Gemeint war damit aber nicht der Wechsel von zwei Radgrößen im gleichen Bike, sondern eben der Wechsel zwischen zwei Bikes - einmal 29", einmal 27.5". Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schwarzerRitter Geschrieben 30. März 2020 Teilen Geschrieben 30. März 2020 "Scale RC und Spark RC stehen für kompromisslosen Rennsport, verfügen sowohl in 27,5“ (700er Reihe) wie auch in 29“ (900er Reihe) über 100 mm Federweg und sind ausschließlich auf 1-fach Antriebe hin entwickelt." Und das mit den Laufrädern hätte ich so verstanden: Der gesponsorte Profi kann je nach Strecke zwischen 700er und 900er Version wählen. Aber man kann beim RC keine 29er Räder in ein 27,5er montieren. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hoersching27 Geschrieben 31. März 2020 Teilen Geschrieben 31. März 2020 @ Luke Biketalker & schwarzer Ritter: danke für die Aufklärung. Interessieren würde mich jetzt nur mehr, ob in den Boost-Hinterbau des Scale RC700 (148x12) evtl. auch ein 27,5er-Hinterrad mit 142x12-Steckachse (oder sogar eines mit QR9-Schnellspanner) adaptierbar wäre (etwa ein ZTR NoTubes Crest, Flow oder Alpine). Von Now8 gibt es Boost-Adapter, um die 6mm Differenz auszugleichen, nur weiß ich nicht, ob das hier funktionieren würde. LG hoersching27 aus Alkoven bei Eferding Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...