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Hallo, Bin auf der suche und möchte mich hier auch beraten lassen von einem XC LRS da ich mein XC Bike nebenbei auch leichter machen möchte. Hardtail: 2016er Teamelite TE0 X01 blau Laufradsatz: jetzt sind noch die Standart Laufräder montiert Sattelstütze, Vorbau, Lenker: alles in Carbon Mcfk Pedale: Ritchey WCS XC Klickpedale Sattel: evtl. den gleichen wie auf dem RR den Fizik Antares Carbon Kurbel: die Sram X01 bleibt mit 1x11-fach und später wird ein NG Eco Spider montiert *15x100mm Steckachse vorne, 12x142mm Steckachse hinten * soll nur mehr mit Tubeless gefahren werden *S0-S1, vereinzelt auch S2 Abschnitte. Hauptsächlich geht es mir um XC Strecken. *Gewicht: 65-67kg *Preis so ~700 Euro. Hoffe es lässt sich noch was finden im Abverkauf das ich Preis/Leistung noch günstiger aussteige. *Stabilität - Gewicht - Zuverlässigkeit *Sonstige Wünsche: leiser Freilauf, geringes Gewicht Diese 2 Angebote habe ich mir mal angeschaut: https://r2-bike.com/Laufradsatz-29-Tune-Naben-NoTubes-ZTR-MK3-Felgen-Sapim-CX-Ray-XC-MA https://bikemarkt.mtb-news.de/article/1001549-ryde-newmen-trace22-mtb-29-xc-1300gr Reifen: Für Tubeless werde ich Maxxis Reifen wählen. Entweder der Ikon vorne und hinten, in der Version 3C MaxxSpeed TR (Tubeless Ready) oder noch mit EXO dazu wegen Pannenschutz als 2.25er. Alternativ vorne Ardent Race, ebenfalls als 3C MaxxSpeed TR (EXO). Denke hier um mehr Grip. Mittlerweile werden ja die Felgen auch im XC Bereich breiter und es sind jetzt 23mm und man liest schon mit 24mm Innenweite und sogar noch mehr. Ausserdem liest man schon mit unterschiedlichen Felgenbreite vorne wie hinten. Hier möchte ich auch fragen ob man 1mm Unterschied spürbar merkt und wesentliche Vorteile zusätzlich mit sich bringt. Danke schon mal für eure Beratung, Empfehlungen. Wäre super auch wenn sich Laufradbauer genauso sich melden hier und vielleicht passt es für den nächsten Schritt. Grüße

Super danke und diese Wochen (hoffentlich heuer noch) werde ich sicherlich auch noch warten können. Wegen Q-Faktor und Innenlager hier möchte ich auch fragen welches ich habe damit ich den NG-Eco Spider ohne weiteres kaufen kann wenn dieser verfügbar ist dann. Oft steht Boost dabei, was heißt das?

Hallo, Will mir einen Powermeter kaufen für mein XC Bike und möchte hier gerne euch Fragen welcher den für euch spricht. Modell: 2016er BMC Teamelite TE02 X01 Wisst hier welchen Lochkreis ich habe? Es soll ein Spidermesssystem werden. Ich habe mir mal die Sram XX1 Eagle angeschaut mit Quarq Powermeter Spider. Hier gibt es aber so viele verschiedene Modelle das ich euch Fragen muss welcher den.

Hatte heute eine Belehrung von der Polizei. Holte den Unfallbericht wegen der Versicherung melden. Er meinte so kannst nicht reden obwohl das er Schuld ist. Wenn einer so überholt und das mit einem Traktoranhänger wo ich schon gute 50km/h gefahren bin, soll ich hier Danke und Amen sagen! Da ist er bei mir an der falschen Adresse.:s:

Ja das mache ich eh so das die schauen der Radshop. Habe auch alles so belassen vom Dress, Schuhe wie Radhelm wegen der Versicherung. Laufereien jetzt ohne Ende.

Die großen aufgemotzten Traktoren sind bei uns schneller im flachen. Kommt ja drauf an wie schnell das man fährt und außerdem soll man ja mit dem Verkehr...ich meine vorausschauend fahren.* Es ging aber leicht bergab und trotzdem musste er mir überholen bei einer blöden Stelle. Dann fing der Hänger an zum hüpfen und er war mit seiner Situation dann überfordert mit dem überholen. Was ich noch gesehen habe kam ein Auto entgegen und er zog rein. Nur das ich noch da war das hatte er nicht gecheckt. War eh schon am Packet draußen weil ich wusste jetzt es wird eng. Hinter mir auch Autos. Dann berührte der Hänger mit dem Hinterrad mich und da ich im Packet draußen war habe ich noch schneller das Gleichgewicht verloren und bin gestürzt. War eh alles da. Rahmen ist ok zum Glück, Schaltung hat vorne wie hinten Abschürfungen, Helm kannst wegschmeißen. Zum Glück ist nicht mehr passiert.*

Dazu sage ich nicht's weil du mir überhaupt nicht sympathisch bist. Danke das du deine Hände schmutzig gemacht hast und der Baum ist weg.

Kann leider nicht dabei sein. Traktor mit seinem Hänger hat mich gestreift und ich lag da auf der Straße. Schlüsselbeinbruch, Prellungen wie Abschürfungen. Ich drehe durch!!!!

Hier der Bericht vom Radkollegen auf queldich.de http://www.quaeldich.de/touren/giro-del-caffee-2017/tag-1_ro/

@exotec Stimmt der ist echt lange und hier muss man sich die Kräfte schon einteilen. Wir hatten zwar nicht das beste Wetter aber sonst sicher traumhaft die Auffahrt. Einziger Punkt der Ausphalt könnte doch besser sein. Aber oben auf der Passhöhe das muss man auch mögen das ist ja wie ein Fest.

9. Tag Hier am letzten Tag habe ich auch meine Sünden rauf zum Fedaia Pass abgestrampelt.:f: Da es so warm war war die Auffahrt über Col di Rocca zum Fedaia Pass extrem lang und hart. 10-15% und keine Abwechslung das ich mal sagen kann endlich mal kommen Kehren. Oben raus sind welche aber hier auch sehr steil. Campalongo Pass - Arabba - Col di Rocca - Fedaia Pass - Canazei - Sellajoch - Grödnerjoch 95km 2503hm

8. Tag Auch wieder ein toller Tag. Valparola Pass - Falzarego - Giau über Pocol - Campolonga Pass - Grödnerjoch 101km 2757hm

7. Tag Hier am ersten Tag in den Dolomiten bin ich die mittelere Maratona Strecke gefahren bei tollem Wetter. 106km 3130hm

6. Tag War für mich ein Ruhetag und zugleich Anreise in die Dolomiten für 3 Tage.

5. Tag Start war heute wieder vom Hotel weg aber in die andere Richtung. Eher flach zum Malojapass und durch das Val Bregaglia nach Chiavenna. Obwohl viele sagen diese Straße ist durch den Verkehr sehr gefährlich für Radfahrer muss ich sagen da hatten wird doch Glück dann. Gut 1400hm runter bis nach Chiavenna und hier mussten wir unsere Ärmlinge wie Windjacken ausziehen da es doch recht warm war hier unten. Ab hier bis Splügenpass waren 30,4km und 1842hm angesagt. Für mich einer der schönsten wenn nicht der schönste Pass in diesen Tagen. Oben angekommen eine kleine Pause und runter nach Splügen. Wunderschöner Ort wo wir auch am Brunnen eine Pause einlegten um uns zu erfrischen. Danach ging es nach Juf. Das ist eine Stichstraße rauf aber unglaublich ruhig und ich hoffe sehr das es auch so bleibt. Möchte auch hier sagen das wir großes Glück hatten das wir gesund zuhause wieder angekommen sind da am nächsten Tag das große Geröll Unglück passiert ist durch das Val Bregaglia. 181km 4115hm

4. Tag Heute stand für mich die härte Prüfung an was meine Oberschenkel sagen da doch die Königsetappe auf dem Plan stand zum höchsten Punkt rauf zum Stilfserjoch. Start war diesmal Zernez und Ziel auch. Da wir von Zernez bis Prad schon gut 90km in den Beinen hatten war es für mich nicht easy. Bin zwar gut reingekommen aber die Höhe die Kälte, das setzte mir ernorm zu und meine Beine wurden immer schwerer. Oben angekommen musste ich unbedingt was essen und das Cola hat mir gut getan. Die Abfahrt runter zum Umbrailpass weiter nach Santa Maria war nicht ohne da es sehr frisch war. Ausserdem der Asphalt naja war auch nicht der beste. Der Ofenpass ist zwar nicht so lang und steil aber er zieht sich und zieht sich. Reschenpass, Stilfser Joch, Umbrailpass und Ofenpass. 169km 3652hm

3. Tag Aufgestanden und die Sonne strahlte schon von den Bergen runter obwohl es sehr frisch war im einstelligen Bereich. Heute standen einige Pässe auf den Plan und das sind der Berninapass, Livigno, Passo d`Eira und Foscagno nach Bormio und über Sentiero Valtellina ging es nach Tirano. Hier ging es zurück mit dem Berninaexpress bis zur Diavolezza (Berinapass) und zurück mit dem Rad zum Hotel. 158km 3502hm

2. Tag Das Wetter heute meinte es mit uns nicht gut. Umso weiter bergauf bei den Pässen umso schlechter wurde es. Besonders rauf zum Julierpass hier war Nebelreisen und der Nebel ist heftig reingezogen das uns die Abfahrten extrem erschwerten und der Respekt fuhr hier mit. Vorausschauend für die nächsten Tage sagte der Wettergott doch immer besseres Wetter an was uns positiv und motivierent stimmt. Julierpass und Albulapass sind wir in dieser Runde gefahren. 113km 2240hm

1. Tag, Lange Anreise aber alles gut gegangen. Angekommen, einchecken, umziehen und rauf auf's Rad zum einradeln rund um St. Moritz. 38km 551hm

Hallo, Wie in den letzten Jahren stand auch dieses Jahr das austoben in den Bergen an vom 18.08. - 26.08. Diesmal habe ich mich mit einem Quäldich-Mitglied zusammengetan. Wir kannten uns zwar nicht aber vom Frühjahr weg bis zum Start hatten wir genug Zeit alles zu besprechen. Unser Unterkunft war das Hotel Edelweiß nach Sils Maria im Oberengadin und dieses 4 Sterne Hotel kann ich nur empfehlen auch vom Preis/Leistung her. Klasse Ausgangspunkt ob mit dem Rennrad oder MTB und vor allem wenig Verkehr und so hat man auch seine Ruhe trotzdem zentral zu den Pässen. http://www.hotel-edelweiss.ch/

Dieser wird wohl weggebracht werden! Für was sind die verantwortlichen, Helfer da damit alles reibungslos abläuft im Training und Rennen.

Bei 4:55 wie lange ist dieser bergauf Abschnitt und wie Steil?

Danke!

Hallo, Gibt es zur Strecke auch ein Profil zum anschauen? Oder auch Videos dazu?*

Welchen Schlauchreifen LRS für Rennen? Preisklasse dachte ich so 700-1000 Euro. kein Carbon keine hohe Bremsflanken Freilauf leises surren*