Highline

Hier gibts das offizielle Preview: http://www.specialized.com/SBCBikes.jsp?my=2005& A Händler in meiner Nähe hat bereits einen 2005er S-Works Epic Rahmen - komplett in schwarz mit weisser Schrift Ausserdem hat er noch einen 05er Tarmac E5 Rahmen im Schaufenster hängen. Kostet glaub i 2000 € ohne Gabel. Ciao Markus

Als auch Epic-Fahrer (S-Works 2003) misch i mi mal in die Diskussion ein. Also mein Dämpfer sinkt auch ca. 6-7 mm ein wenn ich mi aufs Bike setze. Da brauchts koan Kabelbinder, da ist eh des Gummiringerl dran. Wippen gibts dann allerdings keines im Betrieb. Kann momentan nicht schauen wieviel Druck drinnen ist, weil i keine Pumpe zu Hand hab. Geh davon aus, dass mein Händler des richtig lt. Tabelle gemacht hat. Lt. der Tabelle in der Betriebsanleitung von Fox ist 230 psi der Maximaldruck (!!!) und für Fahrer die an die 110 kg wiegen gedacht. Und bitte warum soll die Tabelle nicht passen? Anmerkung: Die Übersetzung im Handbuch ist ja echt a Frechheit. Da ist echt von Frühlingen die rede auch wenn Federn gemeint sind. Spring ist halt nicht gleich spring Ciao Markus

Natürlich zuerst die Batterie tauschen, aber wenn das nicht hilft? Halterung hinüber! Hatte ich auch schon und erst vor kurzem ein Arbeitskollege. Neue Halterung gekauft und funkte wieder!

Die Faustregel stimmt: Pro Stunde Aktivität 1 l Wasser Ausserdem: - man leidet bereits an Dehydration wenn man den ersten Durst verspürt richtige Hydration verbessert - die Leistung - verringert Müdigkeit - schützt vor Hitzestress - erhöht das Durchhaltevermögen Haufen (bewiesene) Weisheiten Ciao

Speichenmagnet kontrollieren, vielleicht zuweit vom Sender weg, weil der Ciclo-Magnet isch der totale Plunder und verdreht sich sehr leicht. Der Mavic-Magnet muss auch gaaanz knapp vorbeilaufen sonst nyx mit Speedanzeige. Wenn der HAC allerdings nicht mehr auf Geschwindigkeit umschaltet wenn er in der Halterung steckt, dann ist diese defekt - auch ein HAC Feature Da gibts aber schon a paar Beitrage dazu. Kanns sein, dass da bald ein Nachfolger vom HAC4 erscheint, weil des Ding jetzt überall so günstig hergeht?

Fahr momentan nur mit Flasche(n) bzw. bei längeren Touren mit an Deuter Trans Alpine und 1,5 l Blase. Da komm ich ganz gut über die Runden. Mal schauen ob das Ding überhaupt noch lieferbar ist. Schöne Grüsse

Hallo Leute! Bin grad auf der Suche nach einem Trinkrucksack. Das Ding sollte für folgendes Platz bieten: - 2 Liter Wasser - Regenjacke - Geldtasche, Schlüssel und Handy - 3-4 Energieriegel - evtl. Helmfach bzw. Verzurrmöglichkeit damit das Ding nit am Lenker baumeln muss Eigentlich hät ich Richtung Deuter Hydro bzw. Camelbak Rocket tendiert. Hab aber nun den Spinner Pro 2 von Source gefunden. Hat irgendwer Erfahrung mir so an Teil bzw. wie gross is es denn (innen wie aussen), wie schaut der Rückenpolster aus, hat des Zeugs Platz was ich mitnehmen möchte? Dank schon mal Gruss Markus http://bikeboard.at/show_bericht.php?ber_id=871&pid=

Also i hab des so gmacht, wie es um den Aufbau meines Epic gegangen ist: Preise vom Bikediscount meinem Händler gezeigt, wenn er will kann er um den gleichen Preis liefern ansonsten soll er´s lassen. Und siehe da, er wollte das Geschäft machen und ist bis auf ca. 40 Euros an die deutschen Preise zuabi kemmen. Macht bei über 1000 Euros nit wirklich viel aus. Hab allerdings auch mal mitgekriegt, wie ein Händler einen Vertreter (zurecht) zur Sau gemacht hat, weil er Teile (glaub es war Shimano-Zeugs) beim Bike-Festival am Gardasee billiger einkaufen hätte können als vom Vertreter. Die österr. Importeure dürften ganz net was draufschlagen. Da können unsere Händler, vorallem kleine die nit soviel einkaufen, teilweise nix dafür, i find des zum :k:

Im Herbst gibts a neue Skareb Platinum SPV mit dem "Inifinite Travel Adjust". Da lässt sich dann der Federweg remote verstellen. Ob sich´s bei max. 100 mm Federweg sowas rentiert Von einem remote Lockout bei Manitou hab ich noch nie was gehört. Ciao

Ich fahr bei 192 cm die 180mm XT Kurbel. I kann nur positives berichten, hatte allerdings vorher eine 170er Kurbel. D.h. ich kann die Sattelstütze um 1 cm tiefer lassen, was sich positiv aufn Schwerpunkt auswirkt - find ich halt zumindest. Jetzt weiss ich auch warum mein Händler so geschluckt hat, als ich eine 180mm Kurbel zum Preis der 175er haben wollte Kostet wirklich a Latten mehr Gruss Markus

Ich bin mal mit der umgekehrten Mischung gefahren, sprich Shimano-Scheibe und Hayes-Bremse. Der Händler meinte, damit gewöhnt man der Hayes das Quietschen ab. Hat aber nix gebracht. Persönlich würd i aber nimmer mischen. Ciao Markus

Eine kleine Erlaeuterung zur Schaltwerks-Kapazitaet Die Schaltwerks-Kapazitaet bezeichnet zwei Faktoren Einmal das groesste schaltbare Ritzel des hinteren Zahnkranzes, alle modernen Schaltwerke schalten bis zum 34' Ritzel hinten sauber. Und die maximal zu schaltenden Abstufungen von Kurbel und Zahnkranz. Dieses bezeichnet die Summe der zu schaltenden Zaehne, Kurbel und Zahnkranz. Ein Rechnenbeispiel Zahnkranz : 11 - 32 Zaehne = Kapazitaet, 21 Zaehne Kurbel : 22 - 44 Zaehne = Kapazitaet, 22 Zaehne Zusammen 43 Zaehne zu schaltende Ritzel, benoetigte Kapazitaet Nach diesem Rechenbeispiel sind die Schaltwerke mit mittlerm oder kurzem Schaltarm nur bei Kurbeln mit 1 oder 2 Kettenblaetter zu montieren. Beruecksichtigt man jedoch die Gaenge, die Sie nie schalten sollten, die Kette laeuft dann sehr schraeg macht Geraeusche und verschleisst extrem erhalten Sie eine benoetigte Kapazitaet von 31 Zaehnen : Vorne das kleine Kettenblatt zusammen mit den hinteren Ritzeln : 11, 12 und 13'er, minus 3 Zaehne und vorne das grosse Kettenblatt zusammen mit den hinteren Ritzeln : 24, 28, 32'er , minus 8 Zaehne benoetigte Gesamtkapazitaet = 31 Zaehne. Vorteile der kuerzeren Schaltwerke : hoehere Kettenspannung, weniger Kettenschlagen und hoehere Schaltpraezision. Ausserdem ist der Schaltarm weiter von Boden entfernt, die Kette bekommt nicht ganz soviel Schmutz ab, und die Gefahr, Stoeckchen und aehnliches ins Schaltwerk zu bekommen ist geringer. Bei Wahl der kuerzeren Schaltwerks-Ausfuehrung, wird die Kette so montiert, das das grosse Kettenblatt vorne und grosse Kettenblatt hinten grade eben noch zu schalten ist. Dieses verhindert, das das Schaltwerk ueberspannt wird, falls versehentlich diese Kombinationm geschaltet wird. Alles klar? Shimano XT/XTR 2004 kurzer Arm schafft 33 Zähne Shimano XT/XTR 2004 langer Arm schafft 43 Zähne SRAM X.0/X.9 mittlerer Arm schafft 37 Zähne SRAM X.0/X.9 langer Arm schafft 45 Zähne jeweils hinten grösstes Ritzel mit 34 Zähnen Aber jetzt is alles klar! Ich hab ein kurzes XT '04 Schaltwerk montiert. Das schränkt schon ein wenig ein. Ach ja, der Text oben stammt nicht von mir also ohne Gewähr! lg Markus

Hier ist sicher was dabei: http://www.paul-lange.de/ftp/SHIMANO/Shimano_Explosionsz/start.htm http://www.paul-lange.de/ftp/SHIMANO/Shimano_Einbauanl/start.htm

Alles über Thomson gibts hier: http://www.rtisports.de/shop/thomson/uebersicht_thomson.php oder direkt beim Hersteller http://www.lhthomson.com Es gibt mehr als 100 verschiedene Sattelstützen, musst dir die passende raussuchen lg Markus

Also i kann dir nur den Specialized Pro MTB empfehlen. Kostet halt € 160,- lt. Liste. Wahrscheinlich brauchst grad du einen Schuh, der sich gut fixieren lässt, damit sich die Knieprobleme nicht verschlimmern. Ansonsten hat der Lake MX220 in der letzen MTB als Touren-Schuh ganz gut abgeschnitten. lg Markus

SAINT-Gruppe http://www.paul-lange.de/ftp/SHIMANO/Shimano_Explosionsz/EPV/BR-M800-R.pdf ... und am besten gleich noch an anderen Händler suchen lg Markus

Hi Leute, bin auch beim überlegen wegen des DMS. Der Syntace scheint mir der vernünftigste zu sein. Shimano-Teile werden die meisten so zw. 4 Nm und 10 Nm angezogen. Beim Vorbau schreibt z.B. Ritchey 4,5 bis 9,1 Nm (Kralle) bzw. 9,1 bsi 15 Nm vor. Der Syntace deckt das mit seinen 1-20 alles ab. Für Tretlage (35-50 Nm) kann man dann auch den groben vom Auto hernehmen ;-) Sind schon genug Interessenten für eine Sammelbestellung vorhanden bzw. hat überhaupt jemand Kontakte? lg Markus

So wie es ausschaut ist zukünftig eh alles mischbar, von Hone über LX, XT und Saint. Der Unterschied ist nur mehr die Farbe. XTR ist noch über den Preis erkennbar. Plattformstrategie heisst das doch oder VW wurde dafür schon vor zehn Jahren gescholten. Der Kunde profitiert davon allerdings, da geb ich euch recht! Ciao Highline

Für mich eine Frechheit die LX 2005 so nahe an der XT 2004 zu positionieren!!! http://www.move.ch/website/news.php?id=1397 Meine Erfahrung mit DC und inverse sind nur positiv. Ich schalte mittlerweile sogar schon mit der Hand am Barend. OK ich hab lange Finger. Die Umstellung war kein Problem. Ich bin auch mal RF und inverse gefahren und da hab ich mich auch nach einem Jahr noch verschalten! lg Highline

Hallo, also bei meinen Crossmax XL war das Ventil verdreht. Im Inneren der Felge dichtet es ja mit einem viereckigen Gummi ab, das genau in der Vertiefung liegt. Dieses Teil war etwas verdreht. Seither nur den "üblichen" Tubeless-Luftverlust. Ciao lg Markus

Leider passt der Schwerpunkt nit ganz. I hät a leichtere Federgabel verbauen sollen

Hallo Leute! Ich werde ab jetzt mit einem S-Works Epic unterwegs sein Specialized Epic S-Works Rahmen Grösse XL Manitou Black Super Air 100 (2002er) Shimano XT Disk 04 komplett Ritchey WCS Teile (Lenker, Steuersatz) Ritchey Pro Vorbau (13 mm) Mavic Crossmax XL Disc Shimano PD-M540 Pedale orig. Thomson Sattelstütze Selle-Italia SLR trans am Specialized Rib-Cage-Pro Ciclosport HAC4 Michelin Comp-S light & Wildgripper XL-S Gewicht ca. (nur auf die Personenwaage gestellt) 12,6 kg Also ich finds nicht so übel. Vorallem, bei der Grösse des Rahmens! Da wäre natürlich noch viel Platz zum Abspecken, aber ich bin erst mal zufrieden! lg Highline

http://www.bestbike.de http://www.ebay.de Es gibt aber noch einen, fällt mir im Moment aber nicht ein. lg Highline

TL-BT01

Hi es gibt da von Shimano einen Profi Entlueftungskit - TL-BT01. Kostet allerdings um die € 50,-- lg Highline Wie kann ich hier ein Bildl einhängen?