Luke Biketalker

Sehr gewagt ist diese "Kunst" ja nicht...das kann das Inflite in Pink besser

Fox stellt der absenkbaren Sattelstütze Transfer mit der Transfer SL eine leichtgewichtige Alternative zur Seite und will damit vor allem XC- und Gravel-Piloten ansprechen.

Road trifft Gravel trifft Luki trifft Lisi. Praxiseindrücke von unserem angesagten Kollektionsmix für Herren wie Damen powered by Sportful.

Viel Wein, noch mehr Landschaft und vor allem verwaiste, asphaltierte Nebenstraßen und Güterwege in sämtliche Himmelsrichtungen. Das Weinviertel ist ein Geheimtipp für entspanntes Rennradfahren fernab der Verkehrshektik.

Ich hatte die Chosen Naben rund um den ersten Lockdown für gut 2.000 km im Einsatz und hatte auch nach vielen Schlechtwetter- und Schlechtwegefahrten mit Schotter und versehentlichen Wurzelsteigerln keinerlei Probleme. Persönlich wärs mir den Aufpreis zur Pro nicht wert. Ist aber sicherlich Geschmacksache.

Über die Fehler beim DC Rainmaker würde ich mir als Endkunde weniger Sorgen machen. Der ist ja in der Regel für die First-Reviews auf Vorserie unterwegs, schickt die Teile dann zurück und kauft sich das Gerät dann für den Langzeittest nochmals als regulärer Kunde. Das aktuelle Review ist wohl noch kein Kundengerät - meine Vermutung, kein gesichertes Wissen. Mit dem Roam hatte ich die letzten beiden Jahre eigentlich nie Probleme. Hab heute auch für ein Bolt-Testgerät angefragt, bald kann ich hoffentlich mehr dazu sagen.

Wahoo legt seinen beliebten GPS-Fahrradcomputer neu auf und spendiert dafür ein kontrastreiches 64-Farben-Display und Smart Navigation.

Die Rot-Färbung ist für mein Auge nicht unangenehm, nein. Vergleich zu Oakley kann ich keinen ziehen. Haben kein Modell von denen zur Hand, sorry.

Im unfreiwilligen Blindtest ließen wir die beiden Shimano Ridescape Filter RD und OR gegeneinander antreten. Der Unterschied ist tatsächlich ein gewaltiger.

Eine eigene Story zu den Gläsern folgt in einigen Tagen. Zu Prizm hab ich keinen Vergleich. Aber was auffällt ist der gute Kontrast am Trail mit den OR-Gläsern. Laub und Wuzeln werden da deutlich besser herausgearbeitet als mit "Allround-Gläsern". Sie sind auch recht leicht und eigentlich nicht zu spüren.

Haha - Nein, gab keine Opfer

Da fehlt uns die Expertise im Haus. Sollte sich mal jemand von uns beim Versuch den sicheren Boden für große und kleine Sprünge zu verlassen zum Affen machen wollen - das wäre dann wohl dem Thema MTB zugeordnet

Wurde zwar schon recht oft thematisiert, aber gerne nochmal: Wir decken die Bereich MTB, Rennrad/Gravel und eben auch E-Bike ab. Wer mag, der kann alles lesen. Wer sich auf ein oder zwei Themenbereiche fixieren möchte, für den haben wir einen Filter auf der Startseite. Mit einem Klick auf die entsprechende Sparte kann man sich damit zb. das Thema E-Bike aber auch das Thema MTB oder eben auch Rennrad/Gravel aus der persönlichen Wahrnehmung verbannen. Dann muss auch niemand der sich vielleicht doch dafür interessiert das doch schon recht langweilig gewordene Jammern zum E-Thema ertragen.

Reinrassige Rennmaschine in Pink trifft auf rasenden Redakteur in Ultraviolett. Vorsichtige Annäherung an des Weltmeisters Querfeldeinrad.

Danke - 20 mm sind es

Trotz langer Federwege und Motor nur 18,5 kg - die Kalifornier schicken die DNA ihres 29er Enduros ans hauseigene eidgenössische E-Entwicklungszentrum und verschieben einmal mehr die elektrifizierten Grenzen.

Vor allem die Explosionsgefahr ist für uns Redakteure eine allgegenwärtige Gefahr Wir der alte Simplon The Pride in dir schon wehmütig?

Klar - jeder Tubeless-Reifen kann auch mit Schlauch gefahren werden.

Das Bike wird in den kommenden Wochen auch am Trail gefahren - bin schon gespannt. Optisch ist es ja schon mal der Hammer.

Was hat du im Keller? M10 TR? - Am Simplon treiben halt die Laufräder und vor allem auch die AXS den Preis in die Höhe. Sind feine Gimmicks, verzichtet man drauf, wirds auch günstiger. Wollte jetzt gerade auch aufs Mehrgewicht der AXS verweisen. Glaubt man den Messungen von r2-bikes liegt aber zwischen mechanischer XX1 Eagle (1450 g) und XX1 AXS (1490 g) gar keine so große Welt.

Die schnelle XC- und Touren-Rakete aus dem Hause Simplon geht mit teils reduziertem, teils gewachsenem Federweg in die nächste Runde und wagt den Schritt gen Downcountry.

Das Akku-Bild versteckt sich etwas in der Galerie. Muss man sich durchklicken um es zu sehen.

Meinst du den SL: https://pearl-cycles.com/produkt/pearl-gravel-sl-rahmenset-2 ?

Die 22,32 kg auf Bild 10 sind ohne Akku. Auf Seite 13 sieht man das Gewicht des Akkus - zusammen gerundet ergibt das besagte 25,97 kg. Unsere Waage geht nur bis knapp 25 kg, darum müssen manche E-Bikes auf zwei Etappen gemessen werden

Ich find ja das Himmelblau-Metallic am Alu extrem fein. Fährt irgendjemand hier im Forum ein Pearl?