whitestone

Für den Freilauf hab ich Sram Butter, so wie empfohlen, verwendet. Ich werde nun die Lager tauschen, Freilauf noch servicieren und dann müsste das Ganze wieder hinhauen.

War gerade im Keller und siehe da, das Laufrad dreht sich wieder, zwar noch nicht so lange wie die anderen, aber bedeutend schneller. Meine Vermutung (wie kupi geschreiben), dass die Schmierung ausgetrocknet/verharzt oder ähnliches ist. Man hört, dass die Lager eine Spur lauter sind als die anderen. Ich werde sie halt tauschen. Kosten ja nicht die Welt. Werkzeug hab ich. Also wieder einmal ausschlagen und einpressen. Was ich aber nicht verstehe, warum ein Unterschied zwischen lockerer und fester Steckachse war. Danke für eure Tipps und Hilfe.

Danke für den Tipp, Abstand checke ich morgen

Federscheibe und Freilauf sitzen ordnungsgemäß. Ich hab jetzt einmal den Freilauf heruntergenommen und ohne diesen eingebaut. Sobald die Steckachse angezogen wird, ist das Laufrad schwergängig. Es dürften also doch die Lager sein. Oder habe ich da einen flaschen Gedankengang?

Das hat mir der Sram Support geschrieben Let me offer some easy troubleshooting tips. ZIPP suggests performing front and rear hub maintenance seasonally and replacing bearings and the freehub when worn. Please check that the wave spring is seated against the non-drive bearing race. The wave spring controls hub preload. Next, check the freehub body seal to ensure it's seated in the hub flange. Improperly installed seals may result in contaminated hub internals and hub drag. Please confirm the lip of the seal has not been pushed out of the groove. Before reinstalling the driver, service the pawls and springs using the instructions in the ZR1 Hub Service Manual on p. 8. SRAM Butter is recommended for freehub and ratchet service. A heavier grease will slow freehub engagement. Lastly, check that the driver is installed and torqued to 40 n/m. Use a tool with a guide pin; the Cassette lockring tool splines must fully engage the cassette lockring. Splines must be between 7 and 8 mm in length for XD and XDR cassettes. Apply grease to the driver body threads and make sure the hub driver body and cassette interface are free of dirt and debris. Here's a link to the ZR1 Hub Service Manual: https://www.sram.com/globalassets/document-hierarchy/service-manuals/zipp/wheels-and-hubs/service-manual-zr1-and-zr1-sl-hubs-english.pdf This link describes cassette installation: https://docs.sram.com/en-US/publications/2cG2yNlJjDq98qJIYqGxWd/UM%20-%20Cassettes#hashItem=cassettes-xdr If these checks do not help and the wheel continues to bind, please ask your local retailer for service assistance.

Werde ich morgen noch einmal checken

Bei den 303 Firecrest sind die Endkappen klar unterschiedlich lang, eine Verwechslung sollte eigentlich nicht passieren.

Der „Sommerlaufradsatz“ war vorher eben im Gravelbike meiner Frau eingebaut, wird immer im Herbst mit dem „Winterlaufradsatz“ getauscht und im Frühjahr wieder eingebaut. Und wie geschrieben, er hat im vorigen Herbst klaglos funktioniert, zumindest sind keine Klagen von meiner Frau gekommen. Ein Service habe ich nicht gemacht, steht noch an. Es sind alle Teile wie in der Explosionszeichnung von Sram gezeigt vorhanden. Mir fällt eigentlich nur mehr ein Lagertausch ein - muss ich halt wieder aus- und einpressen. Bei meinen Zipps habe schon die Lager gegen höherwertige getauscht.

Endkappen sind so wie in der Explosionszeichnung von Sram gezeigt drauf.

Ich hab jetzt das beschriebene Laufrad in meinem Rahmen eingebaut, selbes Ergebnis: schwergängig. Zusätzlich habe ich mein Laufrad Zipp 303 Firecrest in den Rahmen meiner Frau eingebaut - Laufrad läuft sauber und leichtgängig.

Nein, hab ich noch nicht, kann ich morgen machen

Ich habe nun den "Sommerlaufradsatz" beim Gravelbike meiner Frau eingebaut und leider ist das Hinterrad sehr schwergängig, wenn ich die Steckachse anziehe - siehe Video (Bremsklötze sind ausgebaut) https://whitestone.at/downloads/zipp-303.mp4 Es sind Zipp 303 Firecrest mit ZR1-Naben. Hat im Herbst vorigen Jahres perfekt funktioniert. Mein nun auch eingebauter funktioniert klaglos. Ich hab Kassette und Bremsscheibe abgenommen, Endkappen heruntergegeben, mir ist nichts außergewöhnliches aufgefallen. Die Lager laufen "heraußen" ruhig und lange. Wenn ich es einspanne, dann ist es schwergängig. Ein anderes Laufrad funktioniert, also sollte es nicht am Rahmen liegen. Was könnte die Ursache sein? Für Tipps bin ich dankbar Sonnengrüße

Ich bin ebenfalls mehr als zufrieden mit dieser Trinkflasche. Kurz stehenbleiben, trinken und dabei die Umgebung genießen - perfetto!

Ich hab mich auf die 13-fach bezogen - hätte ich genauer erläutern sollen. Danke für den Hinweis.

XPLR-Schaltwerke sind nur mit UDH kompatibel - hat dein bisheriger Rahmen UDH? Oder kaufst du einen neuen? STIs kannst kombinieren.