Arx

ich bekomm bald meinen romic(-: bin schon gespannt ob der wirklich sooo supper ist,das selbst der 5th element dagegen einpacken kann.

auch wenn wahrscheinlich von meinen vorgängern schon alles zu diesen schaltwerk auf eine richtig professionellen ebene erklärt worden ist......blablabla bins no nie gefahren,aba man kan jedes teil einzeln austauschen,und das taugt ma voll.auschaun tuts zumindestens gut: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=1857306645 wobei ich mir sicher bin das ein xtr besser wäre.

i glaub meine federgabel hat das obenbesagt problem,was sind die auswirkungen davon?weil reperieren werd i das wohl kaum können,da es keine ersatzteile mehr dafür gibt.is eine usd gabel falls es eine rolle spielt

hab auch einen originalen "ahead" (-: hält schon 6 jahre ohne probleme,nie nach gefettet und schaut no ok aus,nur wurde er auch net allzu intesiv eingesetzt

naja da bietet sich ein neuer sattel an,kannst aber auch versuchen die sattel a bissi mehr nach vorn zu neigen

hab dacht die ham auch den vorteil das sich die leitung nicht ausweitet,da ja der kunstoff nachgibiger is,also kraft verloren geht,sitmmt das net? und wo bekokmmt man stahlflexleitungen für eine hayes her?

es kommt darauf an was du mit deinem radl machen willst,für cc und touren wird das wohl passen.freeriden oder dh würd ich mit der einstellung sicher nicht machen

naja bei einen freerider stellt sich die wahl wohl kaum,stahlfeder muss sein,kannst ja dann titanfeder nehmen,wenn man gewicht sparen will auf den bike test würd ich nicht allzu viel geben.höchstens kleine orentierungshilfe

kommt drauf an wieviel du ausgeben willst und wieviel hub du haben willst. billig und gut aber angeblich nicht wirklich langlebig,is der rs pro deluxe(war immerhin der beste im bike test) kostet 170€,must halt online in ger kaufen. wennst mehr geld hast,fox,romic,5th element

naja besonders viel kannst du da nicht mehr raus holen,kommt aber drauf an wieviel du ausgeben willst tune schnellspanner,Selle Italia SLR(vorher testen,is halt vom gewicht super,kann aber tlw ziemli unbequem sein),und neue laufräder(zb Mavic Crossmax UST) und dann noch ust reifen.kurbel am besten eine LX(is das gleiche wie eine xt nur der 22 radl is aus stahl)+innenlager,Roox DBS Cross Comp Lenker und wennst die hörner net wirklich brauchst würd ichs weglassen. mehr würd ich bei normalen budget net machen.

also jetzt hab ich gecheckt kann ich statt diesen schirchen dualdrive shifter,einen normalen sram 9fach shifter und auf der andern einen 3fachsram shifter nehmen(spectro t3 shifter,denk mal normale für umwerfer werden nicht gehn) und wiegeblieben wieviel kostet das

hi wieviel kosten denn das das dualdrive zeugs,und kannst du mir das mal erklären,ich hab sowohl eine kassette als auch ene nabenschaltung?wieviel gänge habe ich dann im endeffekt? und wie schauts mit der 7fach sram nabenschaltung als alternative,nur unter 303%range kann ich mir nicht wirklich was vorstellen,mitwieviel gängen(shimano zeugs) verlgeichen.

checkt ich nicht ganz,der tretlager umwerfer stützt sich doch vom tretlager ab. http://httrading.com/2000/pages/slkdh.htm schaus da bitte an,und sags ob geht,kann man zu notwas pfuschen?

gibts rahmen wo man keinen umwerfer installieren kann,nicht einmal einen den man tretlager befestigt,es geht hier ums Ht slk DH.aber auch sonst würd ich gern wissen wann so ein tretlager umwerfer net funkt

wo krieg i sowas in wien her? und wieviel kostet sowas? brauch ich für 7,8,9fach verschiedene?

i hab nix(-: bzw irgendso einen ur alt schrott der weggschmissen ghört und will mir eine neue kurbel kaufen,aber eine xtr kurbel ist mir zu teuer,will aber trotzdem 46 oder 48 zähne haben,und das möglichichst billig,zb xt kurbel für 99€ und dann ein grosses xtr blatt. wobei lx für mich ausreicht,bin aber auch für andere herrsteller offen,mag shimano eigentlich eh net so.

wie geht des das ich am grossen blatt 46 zähne hab,haben ja nur die xtr oder? kann ich einfach auf eine normale kurbel ein xtr blatt drauf geben.

bmi hab i 20 75kg bei 190,überall ganz schlank,nur bauchal hab i a bissal,schöna schass mit so einer unregelmässige fettverteilung

hab ein gutes angebot für ein mfr01,und scheint nicht schlecht zu sein das bike.is es schon wer gfrahren? doch zum eigentlichen Problem die rahmenhöhe beträgt 50cm! und das erscheint mir ziemlich viel für einen freerider,andererseits bin ich 1,90 groß,hab leider keine möglichkeit es vorher zu testen

naja für richtig harten einsatz sind beide nicht geeignet,wenn so wär würden sie ja bei den ganzen wettbewerben gefahren werden.aba einen vielfach schwereren integral helm können sie net ersetzen.besser als nix ist es aber sicherlich.aber 2helme ist sicher die bessere wahl und nicht einmal wirklich teurer vom giro hab i mal a gschichtal glesn(geh mal davon aus das es wahr is) das es wen aufgeprackt hat und der kinnbügel hat sich gespaltet als es den typen aufs stiegenglände geprackt hat.

cytec gleich wieder vergessen (-: hab auch er unlängst click pedale gekauft,636er,wenns nicht aufs gewicht ankommt sind die nicht schlecht da man auch ohne click schuhe fahren kann,aber eigentlich brauchts man nicht man gewöhnt sich sehr schnell,net mal 1 tag hab ich gebraucht. kombi pedale wie 324, 323 sind ziemlich sinnlos,denn eher clickies mit käfig

ka was i mein,hab nur gehört wenn man zu langen fw hat dann bringt ein umwerfer nix weil es immer irgendwie schaltet.

hab mal gehört wenn man hintn zuviel fw hat und trotzdem mit umwerfer fährt daß es zu einer so genannenten geisterschlatung kommt,stimmt das?

hab ghört das bei den alten octane der hiterbauschwinge so leicht bricht,is da was dran?bei welchen jahrgängen is das der fall und wieviel kostet den ein octane rahmen neu?

naja i weiß net ob bei den rahmen woviel untershcied is ich glaub das octane is nur durch andere komponenten fr/dh tauglicher,nur so ein gedanke