Sorbas

Würd mich auch interessieren...ein paar mehr Infos wären scho gut.. Wenn's den halben Berg weggeschwappt hat, brauch i net zum Anschauen rauffahren, - wenn nur ein paar Anleger scheisse sind ists mir persönlich blunzn. Vorletzte Woche waren eigentlich nur die Anleger links vom DH Step-Up wirklich hin.

In wie weit ? War vor 2 Wochen das letzte Mal oben und will am FR wieder rauf. War zwar net das Gelbe vom Ei, aber sooo zuwider war's auch net...oder hat der letzte Regen dem Berg den Rest gegeben ? PS: I fahr aber heuer nur mehr, Freeride und Sweet&Sexy...die DH geht ma nur am Orsch

Wagrain is eine Autobahn im Vergleich zum Semmering...dort kommst wahrscheinlich auch mit einem Waffenradl runter...

Wieder ein paar neue Pics... (diesmal von uns selber, allerdings hatten wie vorher nicht bedacht dass sich die Schwammerlsouce mit Semmelknödel negativ auf die Motivation auswirkt) daher nicht so spektakulär... lg

Neu ? Was ich nur weiß ist, dass es beim Demo von 2010 auf 2011 ein Geometrie-Update gab - das 2011er soll angeblich um einiges besser sein... Das Status ist der Nachfolger vom Big Hit...sicher kein schlechtes Bike (ich hab selber noch einen Big Hit Rahmen, allerding komplett customized, und möchte nächstes Jahr ev. auf den 2011er Demo Rahmen wechseln). Zum Scott kann ich dir nichts sagen, aber das Gambler ist glaube ich auch recht gut...kommt halt immer drauf an welche Komponenten verbaut sind...

Ich bin auch erst am Herausfinden, welche Aufnahmewinkel zu welcher Tageszeit gut aussehen. Interessant wirds dann im Herbst wo die Sonne am Nachmittag schon tief steht. Außerdem ist das eine professionelle DSLR, die macht scho gute Bilder :-) Die letzten Male hatte ich allerdings auch net die Geduld das Zeug raufzuschleppen und mich a Stund irgendwo hinzuschmeissen bis mal ein gscheiter Fahrer daherkommt...

Mit Holz würd ich gleich was größeres bauen, so wie die letzte Rampe bevor man den Slopestyle Park verlässt. Ich denk die kleinen Airline Kicker werden recht schnell "fad"...vor allem wenn man nix anderes hat.

Lol...

Der gesunde Menschenverstand hat halt leider nur bedingt etwas mit der Gesetzeslage zu tun...außerdem ist diese ja anscheinend auch nicht klar...ich sag nur freies Wegerecht, usw...außerdem - wenn ich wie beschrieben mit dem Kauf der Karte die AGBs des Liftbetreibers akzeptiere (wie auch immer die aussehen), was passiert wenn ich keine Karte kaufe und den Hügel selber raufkurbel um dann die DH-Strecke runter zu heizen? Daran hindert mich ja keiner... Am Semmering sehe ich das Risiko auch nicht so arg, da durch die neue Roller-Streckenführung eh nurmehr die komplett Verwirrten auf die Bikestrecken kommen...wenn ich da an früher denke...puh... Weil mich das Thema eigentlich auch interessiert, habe ich den Sachverhalt mal meinem Rechtsbeistand geschickt - vielleicht bekomme ich ja in den nächsten Tagen eine Antwort...ich könnt mir aber schon vorstellen das die Bikepark Betreiber haften, sollte sich herausstellen dass die Strecke nicht gscheit beschildert/abgesperrt wurde...Stichwort "Fahrlässigkeit"...nur weil ich mit dem Kauf einer Karte irgendwelche AGBs akzeptiere heißt das noch lange nicht, dass diese auch der Rechtslage entsprechen... PS: @Uwe: Es wäre nicht schlecht den Benutzungsbedienungen des Parks ein bisl besser auf der HP zu platzieren, bzw. den Link überhaupt mal zu aktivieren....

Auf der Skipiste gibts wenigstens die FIS Regeln (ein Regelwerk für DH ist mir nicht bekannt) und eine Geländekante ist sicher kein Hindernis, das dort absichtlich aufgeschüttet wurde, damit man drüberspringt. Fahren auf Sicht ist nie ein Fehler, aber ich seh das wie Jimmyhuterl auch ein bisl skeptisch. Wenn ich im winter im Funpark bin sehe ich meistens ob jemand a Schanze blockiert (mir würd spontan zumindest kein Park einfallen, der so unübersichtlich ist, dass man nicht einsehen würde) - das würd ich jetzt mal mitm Slopestylepark vergleichen. Wenn ich aber einen Singeltrack runterrausch kann ich nicht dauernt jemand vorschicken oder stehenbleiben um mich zu vergewissern dass niemand die Strecke blockiert...sprich fahren auf Sicht (d.h. ich kann in dieser Zeit auch gefahrlos anhalten) ist definitiv nur bedingt möglich... ein Beispiel, erst gestern gefahren: Die großen Drops auf der Sweet and Sexy Strecke...da kann ich entweder drüberzünden, und hoffen dass niemand hinter der Schanze steht, oder ich umfahre sie alle, was aber den ganzen Spaß nimmt... mich würde echt interessieren was passiert wenn ich einen Fußgänger in so einer Passage niedermähe der dort nicht hingehört (abgesehen von Blut und Knochenbrüchen). Ich glaube kaum dass sich entsprechende Beschilderungen über die ganze Strecke ziehen...das wäre sicher ein Fall für die Anwälte...Ich hoff natürlich nicht, dass sowas jemals passiert...aber vorkommen kann es immer, auch dass die Leut die Schilder einfach ignorieren... siehe letztes Jahr in Leogang, Hangman 2: Das war ein Streckenteil der absolut keine Wanderrouten kreuzt und durch die Netze super abgesperrt ist, die beiden Deppen müssen da schon seit dem Tal unterwegs gewesen sein... Die waren überhaupt super...auf den Hinweis dass es sich hier um eine gesperrte DH-Strecke handelt meinten die beiden nur..."a mir passn scho auf"...und auf dem Streckenteil hast sicher deine 30-40 Sachen drauf...

Immer diese saudeppaten Antworten hier im Forum.... Am besten du wendest dich an den UWE, wennst Glück hast ist er eh im Shop unten beim Puschi. Der kann dir sicher Tipps geben. (oder er liest deinen Eintrag hier). Ansonsten empfehle ich dir für ernsthafte Fragen/Rat etc ein anderes Forum, z.B. Das DH Board. Da gibts Leute, die auch gerne Mal weiterhelfen, hier tummeln sich leider größtenteils (bis auf wenige Ausnahmen) nur die selbsternannten DH-Götter herum, für die alle anderen sowieso unwürdig sind... Hab sowas zwar selber noch nie gebaut, aber ich denk du brauchst a gscheite feste Erde, die du am besten gscheit niederwalzt, damit dir die Schanzn net beim nächsten Regen wegschwappt. Das Holz wirst weglassen können. Lg

Ich hätt auch mal einen Vorschlag für einen Change... Wäre es möglich es endlich mal zu realisieren, eine vernünftige Informationspolitik am Zauberberg einzuführen??? War gestern am Berg oben und siehe da, die Gondel hat den halben Tag nicht funktioniert, was ja ansich schon mal passieren kann, ABER Leidln...schreibts doch bitte a kurze Info auf die Homepage damit Leute wie ich, die sich extra an Tag freinehmen um pünktlich um 10h oben zu sein dann nicht mitm faden Aug dortstehen. Ich war gestern echt angepisst. Es kann doch nicht sein dass man jedes Mal bevor man rauffährt extra nochmal anrufen muss ob es alles offen ist und funktioniert !! Für mich war das gestern eine Leerfahrt, da ich um halb2 schon wieder abrauschen musste (da gabs noch immer keine Gondel) das einzige was ich machen konnte, war zur Enzianhütte rauffahren und von dort zum Slopestyle rauftreten, was bei den Temperaturen super lustig is.... Wie wärs endlich mal einen Mailverteiler einzurichten, oder noch besser News per SMS ??? Jedes halbwegs gute Skigebiet bietet so ein Service an, und am Zauberberg könnte man das für den Winter auch gleich nutzen...es ist doch wohl nicht zuviel verlangt den zahlenden Gästen mitzuteilen, dass es einen halben Tag lang keine Gondel gibt, bevor sie unnötig anreisen, oder zB auch wenn Streckenteile gesperrt sind, etc etc.. Ich bin echt angfressen, wenn das so weitergeht war das auch meine letzte Saisonkarte!

Naja, die Stufe vom Step-Up vorm Slope-Style ist aber schon um einiges seichter als diese hier. Bin den neuen DH-Teil letztes WE auch zum 1.Mal gefahren, ich denk wennst mit beiden Radln aufm Holz aufkommst gehts noch (ich hatte zumindest kein ungutes Gefühl), blöd wird's erst wenn du genau auf der Kuppe landest (was dir wenn ich das richtig verstehe passiert ist). Umfahren kannst ihn ja eh, wenn du links vorbei die 3 Anleger fährst (allerdings kannst du dann den restlichen DH Teil nimma fahren) - du kommst halt noch vor den Zielsprüngen raus. Eine Umfahrung nur für den Step-Up zu bauen würde denke ich schwer werden, viel Platz ist da nicht... Das Problem ist, dass ein Bikepark - nona - Kohle abwerfen muss, sprich für die breite Masse etwas bieten soll. D.h. es sollte das Ziel eines jedes kommerziellen Bikeparks sein einen "Jeder-Mann-Bikepark" zu bauen denn wenn alles für die breite Masse unfahrbahr WÄRE (was es ja eh nicht ist), sodas nur die Profis unfallfrei drüberkommen, könnten's wahrscheinlich nach 1 Saison zusperren. Ich dachte bis jetzt auch immer, dass eh jeder 2te über alles drüberspringt, aber ich bin letztes WE fast eine Stund im Slopestylepark gesessen um Fotos zu machen, ich schätz mal dass 80% von den Fahrern die großen Kicker meiden.

Ja, aber da muss Lightroom noch ein bisl nachhelfen. Durch den dunklen Schatten im Wald und weil ich mich Belichtungszeiten

Grias eich, hatte heute Nachmittag, nachdem sich mein Dämpfer verabschiedet hat, meine DSLR mit am Buckel um ein paar Pics zu schiessen. Ist garnicht so einfach einen Aufnahmewinkel zu finden, bei dem der Sprung gut ausschaut, und der Kontrast groß genug ist (ohne Bäume im Hintergrund)...außerdem möcht ma's garnet glauben wie lang ma warten muss bis mal jemand einen wirklich geilen Sprung hinlegt... Hab mal ein paar Testaufnahmen gemacht. Werde in nächste Zeit sicher öfter mal mit der Cam oben sein - wenn ihr also mal einen Typen mit einem schwarzen Pelly-Case am Rücken seht, das bin dann höchstwahrscheinlich ich. Hier mal ein paar Pics. Wir werden in näherer Zukunft auch mal einen Webspace einrichten, wo mit die Bilder in voller Auflösung runterladen kann.

Falls noch nicht entdeckt: http://www.bikeparksemmering.at/de/bikepark/get/page/z-line-stellungnahme-/ Na I bin gspannt ;-)

Hab grad gesehn, dass der Großteil vom Zielbereich nur aus Anlegern besteht...bleibt das so oder sind die eh nur für's Opening?

Ja genau, das Hamsterad mein ich - hätt ja ev. ein Obstacle eines neuen (kurzen) Abschnitts werden können. Hab's zwar noch nicht live gesehen, aber das Ding stand ja irgendwo oberhalb vom Slopestyle park glaube ich. an die Z-Line glaub ich auch erst wenn ich drauf fahren kann, wenn ich mir die Line am Plan so anschau sieht das nach einem ziemlichen Monsterprojekt aus, da musst wahrscheinlich schon im Februar zum schaufeln anfangen...

Na die Z-Line eh nicht, aber ev. ist was anderes geplant - letztes Jahr haben's ja kurz vor Schluß auch noch diese Spitz-Titte in den Wald gestellt :s:

Ja stimmt, ist auch seit 1 Jahr auf der HP verzeichnet... @Uwe: Gibt's irgendwelche Neuerungen heuer (oder wird es welche geben) - Allgemein, nicht unbdeingt auf die Z-Line bezogen...

Hi Uwe, Danke für die Infos - ich hab's mir eh fast gedacht. Schade, kann leider nächstes WE nicht, und mein Biek will auch noch das einoder andere Teil getauscht haben, aber ich bin schon ganz gamsig auf die Saison heuer ;-) Das mit der Z-Line würde mich auch interessieren, die ist sogar in der heurigen offiziellen Bikepark-Broschüre drin... Wünsch euch allen einen unfallfreien Start in die Saison.. greetz Klaus

Hi, Was steht eigentlich schon alles/ bzw. Was ist schon befahrbar? . War heute wegen Saisonkarte kurz dort aber von unten hat man eigentlich noch nix gesehen.

? Des haben's jetzt noch gebaut ? kurz vorm Schluss ?

I muss gestehen dass ich jetzt net genau weiß wo du meinst, wenn ich die Freeride fahre gehts zuerst über 8-10 Anleger runter und dann in den Wald rein, wo dann rechts am Weg im Wald der Jump ist (die Holzschanze) Eigentlich genau das was der Typ da fährt: nach dem Jump bei 1:35 ist der Blombenfetzerteil den ich mein - ab 2:50 passts dann wieder. Es is eh kein Problem, aber mir persönlich taugt der überhaupt net...bin halt generell kein Freund von Wurelteppichen, vor allem wenn man mit mehr Speed daherkommt, da ist mir die DH Strecke 3x lieber... EDIT: Ah shit, hab grad ein Video gefunden - den Northshore bin ich ja überhaup noch niegefahren, schaut aber geil aus. Na vielleicht komm ich ja dieses WE nochmal dazu. lg

Zu den Anlegern und dem Step-Up oberhalb der Slopestyle komm ich von der Family Strecke ja net hin, außerdem mein ich ja auch die Anleger gleich von der Gondel weg. Bei der Familiy ist nur der kurze Teil nach dem "Schneckenturm" wirklich leiwand zu fahren.