Di2 Ultegra / Akku zieht irgendwoher Strom...

[CaptainSangria]

Hat jemand Erfahrungswerte wie lange so ein Akku halten sollte??

 

Ich habe meine Di2 seit 2017 und das aufladen kann ich an einer Hand abzählen - so ca.

[ruffl]

Zwischen 2000 und 5000km würde ich sagen. D-Fly und vorne schalten sind die Batteriekiller.

[ventoux]

Ich habe meine Di2 seit 2017 und das aufladen kann ich an einer Hand abzählen - so ca.

 

Ich meine ihr habt das falsch verstanden.

Nicht wie oft er geladen gehört, sondern wann er getauscht werden soll/muss.

In 3 Jahren 5x laden kommt mir aber schon sehr wenig vor.

[Blue300300]

Ckeck zur Sicherheit ob die Fehleranalyse funktioniert indem du irgend ein Teil abstevkst.

Dann steck den Akku ab, Lad ihn voll auf und überprüfe über Nacht ob er sich selbst entlädt. Wenn nicht dann eine Komponente nach der anderen wieder dazuhaengen und schauen ob sie den Akku leer saugen.

 

[biken7]

Ich fahre zw. 6.000 bis 7.000 km im Jahr und lade den Akku derzeit sicherheitshalber 2x im Jahr auf. Akku ist 4 Jahre alt! Ich hoffe der Zyklus bleibt so! Gehöre aber zu den Schaltfaulen Biker!

[zepequeno]

Meiner war 7 Jahre alt und es gab nichts Neues. Akkus sind eigentlich selten ein Problem.

Ich hatte allerdings einmal ein ähnliches Problem. Diagnose war total sinnlos . Hat immer was Anderes ausgespuckt. Die Lösung war ganz einfach. Du nimmst jedes Teil nacheinander und baust es aus und tauschst es gegen ein anderes. Wenn auf einmal alles gut ist, hast du das schuldige Teil gefunden. Viel Erfolg. Ein großes Geschäft hat vielleicht alles herumliegen.

Es war die Junction Box.

[morepower]

Mein Freund und ich hatten dasselbe Problem. War nach Tausch sämtlicher Teile immer noch vorhanden. Erst nach Tausch sämtlicher Kabel (die waren unter dem Tretlager chaotisch mit Knicken verlegt) war das Problem behoben. Vlt hilft Dir das ja weiter.

[Helmar17]

Hallo,

vielleicht hab ich es übersehen.

Ist der Akku in der Sattelstütze oder extern verbaut.

Wir hatten das gleiche Problem.

Der Austausch des Shimano BM-DN100 Batteriehalterung für SM-BTR1 Di2 Akku hat geholfen.

Sogar der Akku von 2013 funktioniert.

Mit D-Fly etc

[BMC Racer]

Vorab einmal herzlichen Dank für Eure Tipps/Meinungen/Hinweise! Schön dass es das BB und somit Euch hier gibt!

 

Leute ich hab`s!!!! Nach den Tipps bin ich nochmals und zum X-ten Mal nach dem Ausschlussprinzip vorgegangen und ich hab` immer und immer wieder den Fehler übersehen.....

 

Nun, nachdem ich gestern Abend noch eine halbe Nachtschicht eingelegt habe, ging mir ein Licht auf. Ich habe auf alles geachtet, nur das eine Kabel, welches vom "Ladestecker" im Lenker zur "Verteilerbox" beim Tretlager (alles innen verlegt) und weiter zum Akku geht, ja, dieses sch.... Kabel ist defekt. Nachdem ich provisorisch eine neue Leitung außen zwischen den beiden Teilen verlegt hatte ging schon Laden des Akkus echt flott. Nachdem der Akku voll war aktivierte ich alle Teile inkl. D-Fly Bluetooth Dingsbums und ging zu Bett.

 

Ziemlich gespannt war mein erster Weg heute zum Rad. Schon der Tastendruck auf die STi zauberte mir einen breiten Grinser ins Gesicht, denn die LED beim Ladestecker leuchtete durchgehend grün

Weiter mitn Handy und E-Tube - auch da voller Akku :D zu guter Letzt noch den Wahoo - und auch da die selben % Ladezustand wie vor dem Schlafen gehen.....

 

Oida, i hob`s g´schofft

 

Auch jetzt zu Mittag immer noch das selbe Bild, voller Ladezustand und kein Stromverlust

 

Vielen Dank nochmals für Eure sehr geschätzte Mithilfe - Danke!!!!

 

LG BMC R

[bbkp]

Vorab einmal herzlichen Dank für Eure Tipps/Meinungen/Hinweise! Schön dass es das BB und somit Euch hier gibt!

 

Leute ich hab`s!!!! Nach den Tipps bin ich nochmals und zum X-ten Mal nach dem Ausschlussprinzip vorgegangen und ich hab` immer und immer wieder den Fehler übersehen.....

 

Nun, nachdem ich gestern Abend noch eine halbe Nachtschicht eingelegt habe, ging mir ein Licht auf. Ich habe auf alles geachtet, nur das eine Kabel, welches vom "Ladestecker" im Lenker zur "Verteilerbox" beim Tretlager (alles innen verlegt) und weiter zum Akku geht, ja, dieses sch.... Kabel ist defekt. Nachdem ich provisorisch eine neue Leitung außen zwischen den beiden Teilen verlegt hatte ging schon Laden des Akkus echt flott. Nachdem der Akku voll war aktivierte ich alle Teile inkl. D-Fly Bluetooth Dingsbums und ging zu Bett.

 

Ziemlich gespannt war mein erster Weg heute zum Rad. Schon der Tastendruck auf die STi zauberte mir einen breiten Grinser ins Gesicht, denn die LED beim Ladestecker leuchtete durchgehend grün

Weiter mitn Handy und E-Tube - auch da voller Akku :D zu guter Letzt noch den Wahoo - und auch da die selben % Ladezustand wie vor dem Schlafen gehen.....

 

Oida, i hob`s g´schofft

 

Auch jetzt zu Mittag immer noch das selbe Bild, voller Ladezustand und kein Stromverlust

 

Vielen Dank nochmals für Eure sehr geschätzte Mithilfe - Danke!!!!

 

LG BMC R

 

das freut mich. hast du eine idee warum das kabel defekt ist ?

[BMC Racer]

das freut mich. hast du eine idee warum das kabel defekt ist ?

 

Nein, es ist auch nicht wirklich geknickt , noch sieht man irgendeine Macke. Abgesehen davon, dürfte es das ja nicht geben, denn ist das Kabel abgezwickt geht garnix mehr und ist ein Kurzschluss haut`s den Akku zusammen (lt. unseren Elektrikern i.d.Firma), zumal das Alles ja 1 1/2 Monate tadellos funktioniert hat.

 

ABER, eigentlich ist mir das ziemlich egal - ich bin nur heilfroh dass alles wieder so funktioniert wie es soll

[6.8_NoGravel]

[bbkp]

Nein, es ist auch nicht wirklich geknickt , noch sieht man irgendeine Macke. Abgesehen davon, dürfte es das ja nicht geben, denn ist das Kabel abgezwickt geht garnix mehr und ist ein Kurzschluss haut`s den Akku zusammen (lt. unseren Elektrikern i.d.Firma), zumal das Alles ja 1 1/2 Monate tadellos funktioniert hat.

 

ABER, eigentlich ist mir das ziemlich egal - ich bin nur heilfroh dass alles wieder so funktioniert wie es soll

 

habs nicht richtig verstanden.

gibts nicht 2 kabel? eins vom akku in die verteilbox, und eines dann weiter ?

[BMC Racer]

Naja, eigentlich kannst "kreuz und quer" anstecken und es funktioniert - ist an und für sich ein Kinderspiel..... wie gesagt, an und für sich (fast, wie in meinem Fall)

[junakreiter]

Bravo ! :-)

[Cannonbiker]

Wenn ich mir das do durchlese hier, werde ich meinen Gedanken so eine elektronische Schaltung wieder verwerfen ;-(

[BMC Racer]

Das würde ich rückwirkend betrachtet keinesfalls tun! Die Di2 ist eine geile und problemlose Schaltung - dass ich anscheinend ein defektes Kabel hatte, tja, ich hätte es als "Pech" oder "blöder Zufall" betitelt

[chriz]

vor 19 Stunden schrieb Cannonbiker:

Wenn ich mir das do durchlese hier, werde ich meinen Gedanken so eine elektronische Schaltung wieder verwerfen ;-(

Würde ich nicht machen. Ich möchte ehrlich gesagt nix anderes mehr fahren. Probleme kannst auch mit einer mechanischen Schaltung haben. 

[Cannonbiker]

vor 42 Minuten schrieb chriz:

Würde ich nicht machen. Ich möchte ehrlich gesagt nix anderes mehr fahren. Probleme kannst auch mit einer mechanischen Schaltung haben. 

Ist anscheinend wie bei einer Automatik im PKW...wenn man sie einmal hat, möchte man sie nicht mehr missen 🙂

Die Di2 scheint ein tolles Feature zu sein. Das mit dem Kabelbruch war anscheinend Pech...

 

Fahren die Profis eigentlich auch alle elektronische Schaltungen?

Bearbeitet 17. April 2022 von Cannonbiker